Celý pátek jsme se toutali po autosalonu a vyhledávali nejzajímavější novinky v podobě německých premiér. A nyní nejhezčí kousky přinášíme ve fotogalerii.
Před vstupem do výstavních hal a propojovacího obrovské středového celoskleněného tubusu zaujme na desítky seřazených vozů značky Škoda, která se stala partnerem světového hokejového šampionátu. Celý výstavní areál je přehledný a čítá již zmíněnou středovou skleněnou halu a pět hlavních hal po stranách. Orientace na lipském výstavišti je jednoduchá a nebude činit problém ani méně zdatným navigátorům. Stejně tak příjezd je bez větších komplikací. Jediné problémy Vás mohou potkat na dálnici mezi Drážďanami a Lipskem, kde je v osmikilometrovém úseku sveden provoz do protisměru. Pojďme tedy popořadě na německé premiéry.
Evropskou premiéru si v Lipsku odbývá Mercedes-Benz třídy R, který byl celkově modernizován. Vpředu tento nepříliš žádaný model dostal novou masku, která ho sbližuje s modelem ML a GL. Hranatější přídi sekundují nová zpětná zrcátka a nárazníky. Vzadu je nový nárazník a koncová světla vybavená diody. Oproti těžkopádné a nepříliš šmrncovní současné generaci vypadá inovovaný model o poznání lépe. Mou pozornost si však na stánku automobilky s třícípou hvězdou získal jediný model. Tím nemohlo být nic jiného, než supersportovní model SLS AMG na který čeká již na 48 movitých Čechů. Doporučuji si do krasavce sednout a zaklapnout za sebou výklopné dveře (jak jen bych si přál, aby tento skvost byl v novinářské testovací flotile a já se s čtenáři mohl podělit o zkušenosti z řízení ...).
V německé premiéře je na autosalonu možné vidět Audi A1, A8, BMW 3 cabrio, BMW 5 třídy, Chevrolet Camaro Cabrio / Coupé, Citroën C-Zero, Dacia Duster, Ford Galaxy a S-MAX, faceliftovaná Honda CR-V a novinka v podobě modelu CR-Z, Hyundai ix35, faceliftovaná Mazda6 a MX-5, Opel Ampera a Meriva, Porsche 911 Turbo S, Cayenne Hybrid, Renault Megane CC a Wind, omlazená Škoda Fabia, Subaru Impreza XV, Toyota Auris a RAV4, VW Amarok a Polo GTi, VW Cross Polo nebo Cross Golf, VW Sharan, VW Touareg a několik zajímavých prototypů. Pojďme na ně tedy hezky popořadě.
Domácí automobilka
Audi přivezla mimo nejžhavější novinky (modelu
TT a faceliftované A3) také model
RS5 představený v Ženevě. Naše dojmy ze zajisté krásného a propracovaného vozu kazila přítomnost povinné automatické převodovky a prošpikování nechtěnou asistující elektronikou, která jen zvyšuje hmotnost vozu, která není zrovna příliš přívětivá. Značnou pozornost návštěvníků však přitahoval nejmenší model Audi A1 u kterého je použito značné množství hliníku. A1 ohromuje zejména vzhledem když střechu má vyvedenou v jiné barvě než karoserie. Další novinkou na stánku je
Q7, která v základní výbavě dostane osmistupňový Tiptronic a zážehový vidlicový
šestivácel TDI.
BMW v předchozím roce na lipském autosalonu chybělo, letos tomu však tak není. A je to dobře. Nepředstavit horkou novinku v pdoobě pětkové řady na domácí půdě by byla chyba. Nechyběla proto žádná z nabízených karosářských verzí.
Dacia Duster příliš návštěvníků nepřilákala, přesto stojí za zmínku. Její atraktivitu nebývalým způsobem zvyšuje neskutečná česká pořizovací cena. Za verzi s benzínovou jedna-šestku s pohonem předních kol ve výbavě Acces zaplatíte totiž 259.900 Kč, což je o mnoho méně než na sousedních trzích. Za pohon všech kol je nutné připlatit 40.000 Kč. Nejlevnější dieselová verze startuje na ceně 304.900 Kč.
Chevrolet Camaro ve verzi Cabrio je povedeným počinem v kategorii muscle-car. Pod kapotou může dunět oslnivý osmiválec o objemu 6,2 litru s výkonem 428 koní. Ve vystavené křiklavé žluté barvě působil svalnatě a tak trochu nebezpečně.
Honda přivezla hybridní model CR-Z a modernizované CR-V, která po čtyřech letech na trhu konečně prošla omlazovací kůrou. Nově tak zákazník může získat automatickou převodovku i k dieselovému motoru, který v inovované verzi splňuje dokonce emisní normu Euro 5. Skalpelem plastického chirurga prošla příď, která má novou masku chladiče a nový nárazník.
Na stánku Mazdy zaujala zejména odlehčená verze MX-5 bez předního skla (Superlight) vážící pouhých 995 kg. Naší pozornosti neušel ani faceliftovaný pětkový a šestkový model. Například omlazená šestka dostala mimo drobných úprav karoserie také technickou novinku v podobě elektronického systému asistujícího při rozjezdu do kopce či adaptivní světlomety.
Opel - přestože si Meriva odbyla premiéru již na ženevském autosalonu, bylo mezi vystavenými exponáty rušno. Nastupující druhá generace Merivy totiž ohromuje technickým řešení druhého páru dveří, který se otevírá proti směru jízdy což usnadňuje nastupování. Nová Meriva se svou velikostí vyšvihla před veškerou konkurenci a svými rozměry překonává Škodu Roomster, C3 Picasso či Grand Modus. Z živého setkání s Merivou je jasné, že způsob otevírání zadních dveří vyžaduje zvyk. Při prvním setkání s Merivou je totiž posádka zmatena, jelikož ani klika není na svém místě. Dveře překvapí úhlem otevírání (až 84) na což je nutné mít dostatek místa. Po krátkém trénování nastupování a vystupování však musíme konstatovat, že toto řešení přináší vyšší komfort. Problém může nastat, když všichni cestující chtějí vystoupit v jeden okamžik. To místa mezi předními a zadními dveřmi není zrovna nazbyt.
Porsche návštěvníkům nachystalo novou generaci modelu Cayenne, který je o nezanedbatelných 180 kilogramů lehčí. K vidění byl také Boxster Spyder či 911 Turbo S v provedení Cabriolet. Prostě klasická krása.
Na výstavní ploše Renaultu návštěvníky zajisté zaujme model Wind, což je malý roadster s pevnou skládací střechou. Wind je postaven na základě Tiwnga od čehož se odvíjí i jeho velikost (3830 mm délka karoserie). Zajímavostí je jednodílný střešní díl, který se za dvanáct vteřin sklopí do útrob zadní části vozu. Novinku představenou již v Ženevě bude pohánět malá přeplňovaná čtyřválcová zážehová dvanáctistovka nebo šestnáctistovka z Twinga Sport.
Subaru přivezlo mimo již prodávaných modelů také novinku v podobě oplastované Imprezy označené XV. V současnosti tolik módní oplastování se nevyhlo ani Impreze, která po úpravách působí při živém setkání až tragikomicky. Za zmínku snad stojí jen zvýšená světlá výška podvozku. Oplastování podběhů a dalších částí z Imprezy dělá japonského nevzhledného Scouta. Bohužel.
Škoda oprášila slávu první generace "rychlé" Fabie RS a v německé premiéře vystavila krátkou i dlouhou verzi "vrcholné" verze. O pohon "eReSa" se stará známá zážehová čtrnáctistovka TSI s přímým vstřikem paliva a výkonem 132 kW. Škoda věnuje hodně úsilí do prezentace svých modelů právě v Lipsku, jelikož Německo je pro ni velmi zajímavý trh. Stánek Škodovky proto patří k největším na autosalonu. K vidění je i faceliftovaná Fabie či Roomster.
U Volkswagenu bylo rušno. Mimo světové premiéry v podobě inovovaného Touranu automobilka vystavuje například Polo GTi, Cross Polo, Cross Golf či nový Touareg. Vesměs nic zajímavého (snad jen, že Touareg se vyrábí i v nejsložitější hybridní verzi v Bratislavě). Všechno jsme viděli již ve Švýcarsku. Nás však zaujal obří pick-up Amarok, který měří 5,25 metru a je vlastní konstrukce. Amarok přijde na některé trhy již v létě letošního roku (do Česka začátkem podzimu).
Autosalon v Lipsku nedokáže ohromit kouzlem a velkolepostí ženevského autosalonu, přesto podle nás stojí za navštívení. Pokud chcete automobilové novinky vidět pěkně pohromadě, je právě probíhající veletrh v sousedním Německu výborně dostupnou událostí. Bohužel pokud toužíte po automobilkách Alfa Romeo, Bugatti, Fiat, Infiniti, Jeep, Lamborghini, Lancia, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Saab, Suzuki, Volvo budete zklamáni. V Lipsku prostě nevystavují.