Vyhrál Eurojackpot. Koupit si teď může 200 Ferrari Luce, na jedno auto ale nemá
Rekordní výhra v loterii Eurojackpot ve výši 2,5 miliardy korun po zdanění otevírá dveře do světa luxusních aut, supersportů i hypersportů. Nový český miliardář by si mohl pořídit stovky vozů Ferrari, desítky Bugatti Veyron nebo tisíce běžných modelů, jako je Škoda Fabia či Octavia. Podívali jsme se, kolik aut různých kategorií lze za jackpot koupit a které nejdražší auto světa zůstává i pro výherce stále mimo dosah.
Z ceny nejdražšího vozu světa vám padne brada. Koupit si ho mohou jen vyvolení
Nejdražší vůz světa se jmenuje Rolls-Royce Boat Tail a zatím byly vyrobeny pouhé tři kusy. Vedle obrovského luxusu stojí za enormní cenou i skutečnost, že slavná automobilka si sama rozhodne, pro koho vůz postaví.
Kvíz: Největší i nejdražší auto světa... Četli jste pozorně naše články?
Letos jsme v automobilové rubrice Deníku informovali o řadě zbrusu nových aut. Přinášeli jsme dojmy z prvních setkání s nimi, testovali jsme je a nezapomínali také na zajímavosti a kuriozity. Nyní si můžete ověřit, co vám po přečtení utkvělo v paměti...
A nejdražším autem světa se stává... Zatím neověřeně Mercedes-Benz 300 SLR Coupe
Auto bylo připravené pro závodní sezónu 1956. Ovšem po obrovské tragédii v Le Mans nakonec mohlo jezdit i po běžných silnicích.
Bugatti chystá druhý levnější model. Měl by to být hybrid nebo elektromobil
Šéf automobilky potvrdil, že se uvažuje o druhém autě, u kterého nebude záležet tolik na rychlosti jako na pohodlí a každodenní použitelnosti.
Ferrari se vydražilo za téměř 800 milionů. O nejdražší auto světa přesto nejde
Carmel /VIDEO/ - Červené Ferrari 250 GTO Berlinetta vyrobené v roce 1962 se na dražbě v Kalifornii prodalo za rekordních 38,1 milionu dolarů (793,6 milionu Kč). Žádné jiné auto nabízené v aukčních síních nestálo nového majitele tolik peněz.
Pět nejdražších vozů světa? Vede Bugatti
Pokud omdléváte nad cenami moderních supersportů, možná vás překvapí, že aktuální produkční auta rozhodně nepatří mezi ta nejdražší na světě. Lidé jsou totiž ochotní platit nejvyšší částky za vozy z dob, kdy za nimi ještě stály desítky a stovky hodin ruční práce. A je to s nimi podobné jako se známkami, koňakem nebo obrazy. Čím méně jich existuje, čím jsou starší či krásnější, tím vyšší je jejich cena. Tu už ale neurčuje dealer, ale sám kupec - zapálený sběratel s obrovským finančním jměním, který se účastní aukce.