Jawa 21 Pionýr byla víc, než jen malý motocykl. Kdo měl pincka, byl král silnic
Jawa 21 Pionýr, ikonický motocykl z dob socialismu, se stal symbolem mládeže a snem každého kluka. Tento fenomén, vyráběný v Povážských strojírnách, dodnes vyvolává nostalgii a vzpomínky na bezstarostná léta. Jaký byl jeho vliv na tehdejší generaci a proč je stále tak oblíbený?
Zima, Vánoce a benzín v krvi: Motorkáři opět projeli centrum Mostu
Vánoční setkání motorkářů v Mostě se stalo tradicí, která přitahuje pozornost nejen místních obyvatel. I přes chladné počasí se letos na Štědrý den sešla skupina nadšenců, aby oslavila svátky po svém. Hlavní třída se tak opět proměnila v místo plné burácejících motorek a sváteční atmosféry.
Z garáže do knihy rekordů! Tak vzniklo největší Simson muzeum v Česku
V malebné obci Žabovřesky nad Ohří se nachází unikátní muzeum motocyklů Simson, které se pyšní největší sbírkou této značky v České republice a druhou největší v Evropě. Muzeum, založené Petrem Hradeckým, nabízí návštěvníkům pohled na bohatou historii východoněmecké značky, která zahrnuje nejen motocykly, ale i další výrobky. Tento skvost severních Čech je zapsán v České knize rekordů a láká milovníky motocyklů z celé Evropy. Větší sbírku má jen Fahrzeug Museum v Suhlu, kde se pod značkou Simson vyrábělo.
Bekamo: příběh zapomenutých motocyklů, které se vyráběly ve Šluknovském výběžku
Zdá se, že Šluknovský výběžek na severu Čech byl v minulosti zemí zaslíbenou pro výrobu motocyklů. Kromě světově proslulých a známých Böhmerlandů z Krásné Lípy, se zde také vyráběly dnes už vlastně neznámé a zapomenuté motocykly značky Bekamo. Tyto stroje vynikaly inovativními dvoudobými motory a netradičními rámy z jasanového dřeva.
Otec Velorexu František Stránský zahynul před 70 lety. V díle pokračoval bratr
Stejně jako za mnoha jinými vynálezy stojí i za Velorexem lidská touha po větším pohodlí. František Stránský totiž dojížděl na motocyklu za prací z České Třebové do plzeňské Škodovky. A v nevlídném počasí to určitě nebyla příjemná cesta. Napadlo ho tedy sestrojit tříkolový motorový dopravní prostředek, v němž by ho nemusel trápit ani vítr, ani déšť.
Moped Babetta míval v názvu i slovo transistor. Nejznámějšímu typu je 40 let
Moped Babetta skutečně získal své označení podle písně Jiřího Suchého a Jiřího Šlitra Babetta šla do světa. Samotný produkt ale zase tak velkou díru do světa neudělal. Připomeňte si jeho příběh.
Mopedauto pomáhá mladým řidičům získat zkušenosti. Není však levné
Máte doma teenagera, kterému už bylo patnáct let, a rád by usedl volant? Můžete mu pořídit čtyřkolové vozidlo, které mladí mohou řídit už od 15 let. Je to takzvané mopedauto, jinak také quadricycle či kapotovaná čtyřkolka. Ovšem má to háček. Neplnoletý řidič musí mít řidičské oprávnění a jeho rodiče dostatek peněz.
Jawa 550 "Pařez" nebyla dokonalá. Muselo se opravit 50 konstrukčních chyb
Jawa 50 typ 550 dostala také označení Pionýr. Ovšem dnes ji známe především pod přezdívkou "Pařez".
Jawu 50 Mustang stvořili Italové. Výroba snu kluků té doby skončila před 40 lety
"Sen komunistické mládeže". Tak lze přeložit titulek článku, který o československém malém motocyklu Jawa 50 typ 23 vyšel před 40 lety v britském časopisu Motorcycle Mechanics.
První motorku v Československu vyrobili před 120 lety. Konkurentů pak bylo 130
Výroba motocyklů nastartovala úspěšnou podnikatelskou cestu řady firem na území bývalého Československa. Byť se pak, jako třeba mladoboleslavská Laurin&Klement, začaly orientovat na jiný typ výrobků.
Zájem o motocykly do 125 ccm loni stoupl o 30 procent. Díky legislativě
Praha - Prodej motocyklů o objemu do 125 ccm se loni zvýšil o 30 procent na 3140 strojů. Může za to mimo jiné letošní úprava řidičských průkazů, kdy na tuto kategorii dosáhnou i majitelé oprávnění jen na osobní automobil. Vyplývá ze statistik Svazu dovozců automobilů.
Rozšíření řidičáku zvedlo prodej silnějších skútrů o třetinu
Praha – Chystaná možnost použít od poloviny ledna řidičský průkaz na osobní auto i pro řízení skútru s automatickou převodovkou do 125 ccm zvedla zájem o motocykly v této třídě o třetinu. Vyplývá to z informací prodejců. Dosud bylo možné s běžným řidičským oprávněním skupiny B řídit jen motocykly do 50 kubíků s rychlostí do 50 km/h a na silnější stroje museli zájemci absolvovat další kurz.