Poslední dinosaurus z Mladé Boleslavi: Škoda 125 L uzavřela éru motorů vzadu
V roce 1964 začala mladoboleslavská automobilka Škoda produkovat vozy s motorem vzadu a pohonem kol zadní nápravy. U této koncepce pak setrvala dalších 26 let, přičemž řada 742 známá jako 105/120 vydržela na výrobních linkách 14 roků. Jako vůbec poslední dílčí novinku značka v roce 1988 představila typ 125 L.
Tatra 613 Special byla pro vrcholné komunisty. Již před 45 lety v ní měli i bar
Během více než dvě desetiletí trvajícího životního cyklu Tatry 613 vzniklo pět jejích evolučních verzí. A navíc také množství speciálních provedení. Některé byly určené například pro složky záhranného systému, to nejluxusnější provedení bylo samozřejmě určené pro nejvyšší představitele tehdy vládnoucí Komunistické strany Československa.
Nejrychlejší sanitku dělala na začátku 90. let Tatra. Osud jí ale nepřál
Nejstarší tuzemská automobilka Tatra zkoušela na počátku 90. let štěstí s řadou různých produktů. Také se sanitkou odvozenou od limuzíny Tatra 613.
Tatra 201 skokana Jandy skrývá i neúspěšné pokusy konstruktérů. Zkoumali jsme ji
Ve Frenštátu pod Radhoštěm čeká na renovaci unikátní počin automobilky Tatra. Prototyp malého dodávkového vozu měnil v průběhu desetiletí svoji podobu i techniku.
Zlatá éra značky Aero nastala před 90 lety. V nabídce byla i štika silnic
V roce 1933 dokázala značka Aero prodat více vozů než mladoboleslavská Škoda. Po technické stránce jednoduhé aerovky bodovaly díky nízké ceně.