Peugeot J7 – francouzská dodávka, která se stala legendou
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Když se řekne klasická francouzská dodávka, většině lidí se vybaví Citroën Type H s vlnitým plechem. Ve stínu této ikony však vznikl vůz, který si získal neméně oddané příznivce – Peugeot J7. Elegantní, praktický a na svou dobu technicky pokrokový užitkový automobil se vyráběl v letech 1965 až 1980 a dodnes patří mezi nejzajímavější evropské dodávky své éry. Jedno toto auto jsme nyní našli i v nabídce na portálu TipCars.
Vůně staré techniky a síla tradice. Hasičské muzeum v Krupce oslavilo deset let
Hasičské muzeum v Krupce na Teplicku oslavilo deset let od svého otevření a nabízí návštěvníkům jedinečný pohled do historie hasičství. Expozice zahrnuje jednu z největších sbírek motorových stříkaček Flader a stovky modelů hasičských autíček. Přijďte se ponořit do světa hrdinů, kteří bojují s ničivými požáry, a objevte fascinující příběhy ukryté za každým exponátem.
Náklaďák IFA G5 se „proslavil“ u Berlínské zdi, objevil se i v seriálu Vyprávěj
Vůz IFA G5 byl původně zamýšlen jako důležitý prvek nákladní dopravy v Německé demokratické republice. Nakonec se proslavil především v armádních a policejních službách a s přezdívkou „Chromá bedna“ se stal symbolem doby, protože byl mimo jiné nasazen i při stavbě Berlínské zdi. Přestože jeho výroba trvala přes deset let, vůz se nikdy nedočkal masového exportu a zůstal spíše ikonou východního bloku. Jeho nástupcem se pak stal rovněž dobře známý náklaďák IFA W50.
Avia, Škoda i Liaz. Chotětov prodává v aukci ikonické hasičské automobily
Městys Chotětov se rozhodl prodat několik starých hasičských vozidel, která po léta sloužila místním hasičům. Tato jedinečná technika, včetně známých československých modelů, nyní hledá nové majitele. Pro sběratele a nadšence do veteránů je to skvělá příležitost získat kousek s bohatou historií. Mezi nabízenými kousky je nejen známý symbol československé hasičské flotily, ale i méně obvyklé, ale stále funkční veterány.
LIAZ 100 se začal dělat před 50 lety. Tyto vozy pak sloužily doslova všude
Jeden z nejrozšířenějších nákladních vozů v historii československého automobilového průmyslu se po řadu desetiletí vyráběl v Mnichově Hradišti. První kusy smontovali dělníci na podzim roku 1974. Poslední, které již měly označení 110, vyjely z bran továrny až po následujících 23 letech.
Tatra Runway Tester měla pět kol. Před 35 lety vznikaly v JZD
Technici v automobilce Tatra se v posledních letech existence socialismu u nás snažili na bázi limuzíny Tatra 613 nabízet i speciální typy vozidel. Například šlo o sanitní nebo hasičské automobily. Jedním z nejzajímavějších představených kousků byla Tatra 613 Runway Tester. Možnost vyvážet je do jiných zemí ovšem padla v důsledku událostí roku 1989.
Hasičské Tatry zasahují již přes 110 let. Mezi nimi i monstra Rybník či Titan
Stříkačky tažené koňmi začaly u nás už během prvního desetiletí 20. století nahrazovat speciální hasičské automobily. Spousta z nich měla a má na své přední části logo kopřivnické automobilky Tatra.
Muzeum Praga pana Příhody se musí ze Zbuzan vystěhovat. Během 2 dnů!
Spor mezi majitelem unikátní sbírky dokumentující historii slavné české automobilové značky a novým majitelem nemovitostí v areálu muzea se vyhrotil.