Víkendové auto-moto akce: Těšte se na výstavy, jízdy, závody, traktoriády, burzy
Před koncem prázdnin neutuchají motoristické akce po celé zemi. Milovníci historických i nových strojů se i tento víkend mají na co těšit. Chystají se závody v krosu, do vrchu i na dráze, rally a další soutěže. Svými automobily i motocykly se jejich majitelé pochlubí na výstavách i při spanilých jízdách. Můžete vidět i zemědělské stroje, nebo najít, co hledáte, na nějaké burze.
Porsche kdysi vyrábělo i traktory. Jeden z nich můžete mít za cenu ojeté Fabie
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Když se řekne Porsche, většina lidí si okamžitě vybaví legendární sportovní vozy, jako jsou modely 356 nebo 911. Málokdo však ví, že v padesátých letech vyráběla německá společnost také zemědělské traktory. Jedním z nejzajímavějších byl Porsche Standard 218 (správně Porsche Diesel Standard), který se začal vyrábět v roce 1957 a dodnes patří mezi nejvyhledávanější zemědělské veterány. Jeden takový jsme objevili v nabídce na portálu TipCars.
Jawa Pérák v ještě lepší formě. Značka omladila svou nejstylovější motorku
Lehká modernizace legendárního Péráku nepřepisuje osvědčený recept a místo toho se zaměřuje na detaily. Na první pohled teď motorka vypadá luxusněji, cenově přitom zůstává stejně přívětivá jako dřív.
Německý obr, který tahal rakety V2. Po válce sloužil i na českých silnicích
Během druhé světové války hrály těžké tahače klíčovou roli na bojištích po celém světě. Mezi nimi vynikal německý Hanomag 100, který se osvědčil nejen při tažení těžkých děl, ale i v poválečném Československu. Tento článek se zaměřuje na jeho vývoj a využití, které z něj učinilo nepostradatelný stroj své doby.
Jawa 500 OHC vznikla v 50. letech. Dodnes láká technickou elegancí a výkonem
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Motocykl Jawa 500 OHC patří mezi nejvýznamnější stroje, které kdy vznikly v československém motocyklovém průmyslu. Dodnes je symbolem technické elegance, precizního zpracování a sportovního ducha značky Jawa. Přestože se vyráběla jen několik let, stala se ikonou a snem mnoha sběratelů veteránů. Jeden takový exemplář jsme nyní našli v nabídce na portálu TipCars.
Piaggio Beverly 310 S: Když vám stopětadvacítka začne být málo
První skútr si nejspíš pořídíte kvůli kolonám ve městě. Pak ovšem zjistíte, že vás doprava v jedné stopě baví a začnete pokukovat po silnějším stroji, který zvládne i okresky nebo dálnici. To je chvíle pro Piaggio Beverly 310 s překvapivě univerzálním talentem.
Sbohem, pryskyřníku pádivý! Trabant slaví 35 let od své definitivní derniéry
Byl terčem vtipů, symbolem socialismu i autem, na které se čekalo dlouhé roky. Trabant 601 však navzdory posměškům dokázal motorizovat miliony lidí a stal se jednou z největších ikon východního bloku. Právě letos uplynulo 35 let od chvíle, kdy z výrobní linky v německém Zwickau sjel poslední Trabant. Připomeňte si fascinující příběh legendárního „bakeliťáku“ s karoserií z duroplastu, nezaměnitelným dvoutaktním motorem a kultovním statusem, který mu fanoušci veteránů přiznávají dodnes.
Tipy na motorky pro seniory: Méně adrenalinu, víc radosti z každého kilometru
Láska k jedné stopě se s věkem nevytrácí, mění se pouze priority. Už nejde o maximální výkon a nejrychlejší čas, ale o jistotu, přirozené pohodlí a požitek z každého kilometru. Tohle jsou motorky, které vám vyjdou vstříc.
Na maxiskútru jako v první třídě. Přehled nejlepších strojů nad 500 ccm
Maxiskútry spojují to nejlepší z motocyklu a skútru – k solidnímu výkonu přidávají pohodlí a praktičnost. Stávají se plnohodnotným cestovním strojem, který nabízí pohodlí, ochranu i dostatek prostoru, ať už vyrážíte za prací, nebo na roadtrip po Evropě. To vše zvládnou silné modely jako Honda Forza 750, Yamaha TMAX nebo Kymco AK 550i Premium bez problémů.
Varování: Tento typ benzínu a nafty nikdy nepoužívejte. Nenávratně poškodí auto
Drahé pohonné hmoty svádí k jednoduchému řešení. Mnozí řidiči se rozhodnou dolít do nádrže zásoby z garáže, které tam leží už nějaký pátek. Jenže právě staré a špatně skladované palivo umí autu přinést nečekané komplikace, zejména ve chvíli, kdy kanystr stál dlouho otevřený, ve vlhku nebo v teple. Odstavení vozidla s degradovaným palivem v nádrži se může zbytečně prodražit.
Ztracený prototyp ČZ 180 OHC se po letech objevil. Sběratelé o něj svedou boj
Unikátní prototyp motocyklu ČZ 180/487.6 OHC, který byl dlouhá léta považován za ztracený, se po třech dekádách znovu objevuje na veřejnosti. Vzácný stroj od strakonické značky ČZ s výrobním číslem jedna míří do aukce sběratelských motocyklů Retro Garáž v Lysé nad Labem. Pro fanoušky československých motorek jde o mimořádnou událost, protože tento čtyřtaktní prototyp patří k nejvzácnějším experimentálním strojům z konce éry domácí výroby.
Skútr do práce i na výlety je ideální koupit na jaře. Jak vybrat spolehlivý kus?
/TIPY NA OJETINY/ S teplejším počasím se v posledních dnech začali objevovat na silnicích motorkáři na svých strojích. Příchod jara je čas nejen prvních vyjížděk, ale i vhodná doba na pořízení nové motorky nebo skútru. Nabídka totiž bývá nejširší, a navíc pak máte čas připravit stroj na sezonu. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se proto podívali na nabídku skútrů v ceně kolem sto tisíc korun v tuzemských bazarech.
Monet-Goyon: Francouzská elegance na dvou kolech, kterou známe i u nás
Monet-Goyon, kdysi významný hráč na francouzském trhu s motocykly, zanechal stopu i v Československu. Tyto motocykly, dnes téměř zapomenuté, se staly vyhledávanými sběratelskými kousky díky své jedinečné historii a technickým vlastnostem.
Znáte kategorie motocyklů? Pokud ano, tak pojmy naháč či bobber vám nejsou cizí
/KVÍZ/ Motocyklový svět je plný rozmanitosti a neustálých změn, přesto základní kategorie motocyklů zůstávají. V našem motoristickém kvízu se podíváme na různé typy motocyklů a jejich specifika. Zjistěte, jak dobře se orientujete v této fascinující oblasti a jak se jednotlivé modely liší podle výrobců a zdrojů.
Praga T9 vznikla pro armádu. Po válce skončila jako zemědělský stroj v horách
/KVÍZ/ Pásové dělostřelecké traktory, jako byl Praga T9, představují fascinující, avšak málo známou část vojenské historie Československa. Tyto stroje, vyvinuté během první republiky, zůstávají záhadou, neboť žádný z nich se nedochoval. Přesto existují spekulace, že by se některé exempláře mohly skrývat v odlehlých oblastech, například v tureckých horách.
Z pole do dílny: Historické stabilní motory běží díky nadšenci z Litoměřicka
Stabilní motory československé výroby zažívají renesanci mezi sběrateli historické techniky. Jedním z nadšenců je Vladimír Rybář z Brozan, který se jejich restaurování věnuje už přes 30 let. Ve své sbírce má dvacítku motorů značek jako Slavia, Benz Třebíč, Lorenz Kroměříž nebo H. Klíma Brno, z nichž většina je plně funkční. Stabilní motory, kdysi důležití pomocníci v zemědělství, dnes patří mezi ceněné technické unikáty a ozdoby srazů veteránů v Česku i v zahraničí. Rybář se s nimi účastní prestižních setkání, jako je mezinárodní motoren show v holandském Nuenenu, a pomáhá zachovat část české průmyslové historie.
Zetor 25 změnil československé zemědělství. Výroba začala před osmdesáti lety
Zetor 25, první traktor vyrobený v Brně, slaví 80 let od svého vzniku. Tento ikonický zemědělský stroj, který se poprvé objevil v roce 1945, se stal symbolem československého průmyslu a dodnes je oblíbeným exponátem na srazech historických vozidel. S téměř 160 tisíci vyrobenými kusy do roku 1961 se Zetor 25 stal nepostradatelným pomocníkem nejen na domácích polích, ale i v zahraničí.
Růžový Trabant Cabrio zarůstal mechem, teď je ozdobou muzea. Zkoumali jsme ho
Během 36 let výroby vznikaly statisíce Trabantů ve verzích limuzína a kombi. Ještě pak existovala vojenská verze KübelWagen a z ní odvozená civilní varianta Tramp. Kabriolet oficiálně v nabídce nikdy nebyl. Přesto dnes existují minimálně stovky kusů Trabantů, které mají zachované boční dveře a naopak jim chybí střecha. Kromě těch, které si takovým způsobem v garáží upravili majitelé-kutilové, jsou dnes k vidění také exempláře, které vznikly díky specializované firmě Ostermann z německého Osnabrücku. Jeden jsem měl možnost prozkoumat.
Plechová kavalérie i Bajkeři. Kombajn Fortschritt E 512 z NDR se stal hvězdou
Jméno Fortschritt dobře znají především starší generace, z mladších pak hlavně milovníci zemědělské techniky. A když se k němu přidá označení E 512, je každému znalci jasné, že jde o slavný východoněmecký kombajn. Ten se vyráběl celých dvacet let, stal se nejvýkonnější a nejrozšířenější sklízecí mlátičkou ve východním bloku a do roku 1988 sjelo z linek přes 50 tisíc kusů, z nichž mnoho zamířilo i do Československa.