Toyota se nenechala odradit nepříznivou situací, jež panuje na trhu s malými automobily a představila již třetí generaci Ayga, která se snaží co nejvíce přizpůsobit zákazníkům, kteří stále více vyhledávají crossovery. Aygo tak není jen klasickým městským miniautem, ale městským minicrossoverem.
Zanedlouho bude představena zcela nová generace Opelu Astra, která vypadá velmi slibně. Než se tak stane, rozhodli jsme se ještě naposledy podívat na současnou Astru po faceliftu, která slibuje úsporu paliva včetně nižších emisí.
Jeep Compass již vloni prošel inovacemi. V nabídce se objevily nové motory a také plug-in hybridní verze. Po pár měsících je tu další facelift a k dispozici je i výroční model, který vznikl v rámci oslav 80. narozenin značky Jeep. Speciální edice se odlišuje specifickými detaily, mezi které patří například unikátní loga či nové barevné odstíny karoserie. Od předchozí generace prošel Compass významnou proměnou exteriéru i interiéru, ovšem na pár neméně důležitých věcí se jaksi pozapomnělo.
Dosáhne Renault Arkana stejné obliby jako vozy Renault Clio nebo městské SUV Captur, se kterými sdílí platformu CMF-B? Obliba konceptu SUV-kupé roste a stává se vyhledávanou. Ve střední třídě, za rozumné peníze byste však tyto vozy jen stěží našli. Této „díry“ na trhu Renault využil a pustil se směle do práce.
Vůz s dvoulitrovým 230koňovým turbobenzinem, devítistupňovou automatickou převodovkou, pohonem 4x4 a cenou pod jeden milion korun. Touto zajímavou konfigurací oplývá krasavec, který se prozatím ubránil (společně s Opelem Astrou) technice skupiny PSA a je postaven na staré, původní platformě. Tušíte správně, řeč je o sportovně laděném Opelu Insignia GSi. Po faceliftu nabízí mimo jiné bohatou základní výbavu, skvěle laděný podvozek i zajímavou pořizovací cenu.
Který automobil nižší střední třídy je pohodlný, aby zvládl dlouhé přesuny po Evropě, úsporný natolik, aby nezruinoval rodinný rozpočet a nestojí majlant, přičemž na první pohled šokuje svým pojetím, ale s odstupem času se stává správným parťákem?
Americký koncern General Motors chce tradiční značce Buick vrátit lesk a slávu. Kdysi věhlasná značka byla v posledních letech v jistém útlumu a nad vodou ji držela hlavně Čína, kde má širokou zákaznickou základnu. Nový koncept Avista naznačuje, že by Buick opravdu mohl být na dobré cestě.
Volkswagen Touareg je nejen u nás velmi úspěšné auto. Vždyť jen za prvních šest měsíců se jich prodalo 218, což je jen kousek za výrazně levnějším Hyundaiem ix35. Je to auto, které nabízí luxus, pohodlí i tu nejlepší koncernovou techniku. Bohužel to pak něco stojí.
Plánujete koupi auta? Nechcete ojetinu, nehledíte na třídu ani výbavu a prioritou je pro vás cena vozu? V následujícím článku jsme pro vás vybrali desítku nejdostupnějších aut na českém trhu.
Nestává se příliš často, aby se nám do rukou dostala základní verze některého z běžně vyráběných aut, a to tím spíš, že jde o výchozí provedení exkluzivního zboží, jakým je britský „knedlík“. Jak se s ním žije?
Sedan Jaguar XE je novým vstupním modelem tradiční britské automobilky. Zákazníky má sebrat především trojici německých "prémiovek". První zkušenosti naznačily, že by se u Audi, BMW a Mercedesu měli obávat schopného konkurenta.
Volkswagen představil šestou generaci modelové řady Transporter. Na pohled se příliš neliší od předchůdce, novinka však dostala nové motory, kvalitnější interiér a bohatší výbavu.
Dosavadní T5 má za jedenáct let výroby na svém kontě dva miliony prodaných vozů po celém světě. Novinka má na tato čísla navázat.
Vlajková loď wolfsburské automobilky přijíždí ve verzi Alltrack, která se nezalekne ani lehčího terénu. Vystavena bude na mezinárodním autosalonu v Ženevě.
Zatím jediný motor z nabídky Peugeotu umí splnit Euro 6. A to je ten, který má označení BlueHDI. Je to naftový dvoulitr a vstřikuje si do výfuku močovinu.
Novinka cílí především na vyznavače moderních technologií. S-Cross v bohatší výbavě startuje na ceně 575.600 Kč.
Jako první se novinka objeví na domácím trhu, později budou následovat další evropské země. Ve výrobě je nová generace od poloviny prosince minulého roku.
V hlavním výrobním závodě společnosti ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi od včerejška sjíždí fabia v praktičtějším provedení.
Nedávno testovaný benzínový motor není u Nissanu Pulsar jedinou možností. V nabídce nalezneme také vznětovou patnáctistovku dCi původem od Renaultu, která se chlubí extrémně nízkou spotřebou paliva 3,8 l/100 km. A nás zajímalo, jaká je realita?