diskuze k tématu: Opel Vivaro Combi 2.0 CDTi
kategorie zařazení tématu: německá vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 23.04.2007 00:33,
Vykony
Proc maji vlastne dodavkove vozy, ktere sdili stejny motor s osobnimi vetsinou mensi vykony a i tocivy moment a pritom? Je to kvuli tomu, aby motory vydrzely dele a meli vykon v co nejnizsich otackach? Nebo jaky je duvod proc jsou dodavkove motory vzdy slabsi?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 23.04.2007 07:59,
RE: Vykony
mufik.martin napsal:
Proc maji vlastne dodavkove vozy, ktere sdili stejny motor s osobnimi vetsinou mensi vykony a i tocivy moment a pritom? Je to kvuli tomu, aby motory vydrzely dele a meli vykon v co nejnizsich otackach? Nebo jaky je duvod proc jsou dodavkove motory vzdy slabsi?
Jednak je to (jak píšeš) o větší dimenzaci, bývá to dáno i jiným typem převodovek. Prostě je to uděláno "do tahu", aby se plně naložená dodávka rozjela - a jestli potom jede 135 nebo 140 km/h už není tak podstatné. Jinak konkurent pro Vivaro/Traffic je spíš Jumpy/Expert/Scudo. Jumper/Boxer/Ducato stojí proti Movanu/Masteru. Proc maji vlastne dodavkove vozy, ktere sdili stejny motor s osobnimi vetsinou mensi vykony a i tocivy moment a pritom? Je to kvuli tomu, aby motory vydrzely dele a meli vykon v co nejnizsich otackach? Nebo jaky je duvod proc jsou dodavkove motory vzdy slabsi?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 23.04.2007 09:54,
RE: Vykony
mufik.martin napsal:
Proc maji vlastne dodavkove vozy, ktere sdili stejny motor s osobnimi vetsinou mensi vykony a i tocivy moment a pritom? Je to kvuli tomu, aby motory vydrzely dele a meli vykon v co nejnizsich otackach? Nebo jaky je duvod proc jsou dodavkove motory vzdy slabsi?
To se mi ulevilo, mufik zije a opet prispiva :o) Proc maji vlastne dodavkove vozy, ktere sdili stejny motor s osobnimi vetsinou mensi vykony a i tocivy moment a pritom? Je to kvuli tomu, aby motory vydrzely dele a meli vykon v co nejnizsich otackach? Nebo jaky je duvod proc jsou dodavkove motory vzdy slabsi?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 23.04.2007 10:11,
RE: Vykony
Ferda napsal:
To se mi ulevilo, mufik zije a opet prispiva :o)
A Ferda taky zije a nenapsal nic podstatneho :) To se mi ulevilo, mufik zije a opet prispiva :o)
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 23.04.2007 13:27,
RE: Vykony
mufik.martin napsal:
A Ferda taky zije a nenapsal nic podstatneho :)
Napsal jsem tu nejpodstatnejsi vec a to, ze ten nejvic nejmoudrejsi automobilista sveta zije, tleskame tu tomu ted cela rodina, radujem se a popijime :o) A Ferda taky zije a nenapsal nic podstatneho :)
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 27.04.2007 16:52,
RE: Vykony
mufik.martin napsal:
Proc maji vlastne dodavkove vozy, ktere sdili stejny motor s osobnimi vetsinou mensi vykony a i tocivy moment a pritom? Je to kvuli tomu, aby motory vydrzely dele a meli vykon v co nejnizsich otackach? Nebo jaky je duvod proc jsou dodavkove motory vzdy slabsi?
A to si ešte nevidel tranzita čo ide 300km/h ! Proc maji vlastne dodavkove vozy, ktere sdili stejny motor s osobnimi vetsinou mensi vykony a i tocivy moment a pritom? Je to kvuli tomu, aby motory vydrzely dele a meli vykon v co nejnizsich otackach? Nebo jaky je duvod proc jsou dodavkove motory vzdy slabsi?
reagovat
Opel Vivaro Combi 2.0 CDTi
Dnes přinášíme trochu netradičně test užitkového vozu Opel Vivaro, i když v jeho osobním provedení až pro osmici cestujících. Vivaro je jednovaječným sourozencem Renaultu Traffic a Nissanu Primastar. Jak se nám s touto na oko pohlednou dodávkou jezdilo?
23.04.2007, testy
hodnocení článku: 76% (4x)
přečteno: 45031x
hodnocení článku: 76% (4x)
přečteno: 45031x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: