diskuze k tématu: Ojeté auto do 75 000,-kč. Poraďte prosím.

Sobota 27.12.2014 12:26, Ojeté auto do 75 000,-kč. Poraďte prosím.

Zdravím všechny motoristy. Jelikož nám naše 19letá Škoda Felicia 1.3 s grácií odchází do "vozového nebe", začínáme se poohlížet po staronovém voze.
S přítelkyní nejsme žádní superřidiči, stará Felicie nám 2 roky sloužila spíš jako plechovka na vyježdění.
Hledáme vůz v cenovém rozpětí 35-75 000,-kč s benzínovým motorem, údržbou která by nás nezruinovala(servis+díly) a rozumnou spotřebou. Kilometry neřeším tolik jako stav vozidla.
Několikrát v týdnu budu dojíždět do zaměstnání cca 35km od bydliště, po městě na nákupy a o víkendech na chatu nebo výlety a jednou za rok na dovolenou do zahraničí.
Nechceme žádný dlouhý koráb typu Octavia combi, ale ani nějakého 3dvéřového skrčka. Spíš něco kratšího kompaktních rozměrů fabie/golf a podobně. Může být i o maličko delší sedan.
Auto bychom měli na 2-3 roky a pak plánuji pořídit novou nebo ojetou Fabii 3 combi, do které jsem se beznadějně zamiloval

Zdůrazňuji, že nehledám žádný svižný trhač asfaltů. Preferuji pohodové klidné svezení s ohledem na již zmiňovanou spotřebu.

Po pročtení starších príspěvků jsem zjistil, že možností je hned několik, ale nechci je tu zmiňovat, aby se diskuze nestočila směrem jen k jedné či dvěma značkám.

Sobota 27.12.2014 16:26, Ojeté auto

A co třeba Mondeo 1.8 - 2.O benzín, 4 - 5 dvéř, rozumná spotřeba, levné díly, velký výběr ojetin. Jedna z možností.

Sobota 27.12.2014 23:32, RE: Ojeté auto

O kolik je "kompaktní" Mondeo menší, než "koráb" Octavia?

Neděle 28.12.2014 07:42, RE: Ojeté auto

O celých -22 cm (pro nematematiky: mondeo liftback je o 22 cm delší než octavia I combi). Gepardo zjevně nepochopil zadání.

Problém tazatele je, že si vymodlil jako další auto trojkovou fabii, takže radit mu vlastně cokoliv jiného než jedničkovou fabii je zbytečné.

Druhý problém, ale ten je už spíše všeobecný, je, že fabia je generaci od generace ošizenější (z horších materiálů a hůře udělaná). Tváří se jako větší a lepší auto, ale reálný výběr materiálů a jejich zpracování je slabší. A není se čemu divit, pokud si to člověk dá do souvislostí: v roce 2005 stála krátká fabia 1.4 16V AT (55 kW) Ambiente, bez klimy a na plecháčích, s pár příplatky, nějakých 450 tisíc. V roce 2008 (ještě před krizí) stála krátká fabia 1.4 16V (63 kW) Ambiente s automatickou klimou a kdejakými doplňky lechce přes 400 tisíc, dneska by taková konfigurace u trojkové stála o 100 tisíc méně. A všechny ty peníze se musí někde ušetřit, přestože automobilka musí investovat např. do vyšší hodinové mzdy zaměstnanců. A ne vše jde ušetřit na marži.

Neděle 28.12.2014 09:30, RE: Ojeté auto

Sorry, chyběl tam nějakej smajlík, třeba , nebo . Prostě ne na každou otázku je správná odpověď MONDEO, byť si to evidentně pár lidí nemyslí

Neděle 28.12.2014 09:46, RE: Ojeté auto

Tebe jsem pochopil, ten zbytek byl gepardovi.

Neděle 28.12.2014 10:44, RE: Ojeté auto

Vaše rada mi velice pomohla. Nyní už vím, jak Škoda "šidí" materiály a kolik stála Škoda Fabia v letech 2005 a 2008.
Nicméně bych uvítal příspěvky, které by mi nějakým způsobem pomohly s výběrem.
Děkuji.

Neděle 28.12.2014 12:37, tipy na starsie lacnejsie auta

Zacnem podla nicku, neburana xsara 1.4-1.6 benzin s poslednych rokov vyroby. Tiez peugeot 306 je to iste. Megane s tychto rokov patril vraj k najlepsim, ake sa robili. prejdeme cez golf, ktory ale bude drahsi alebo vymlateny. opel astra moze byt taktiez vyborna. Potom je tu volba vacsiny ludi hladajucich lacne a dobre auto- ford focus. tu pozor na koroziu, hocico sa da rozumne opravit, ale prevarat skrinu a platit lakovanie by som nechcel. Osobne by som isiel po xsare, ale to asi preto, ze som jednu vlastnil a je to vyborne auto.

Neděle 28.12.2014 12:52, Tipy

Hyundai Accent nebo Kia Rio od 2005 - 2006. Relativně slušný výběr ojetin, nejsou to úplní exoti, takže dostupnost dílů bude také přiměřená. S přivřenými oči se dá vzít i v dieslu - 1,5 CRDI čtyřválec je společně s 1,4HDI od PSA nejlepším malým dieslem. Významným záporem bude nízká zůstatková hodnota, až to budete chtít po 2-3 letech poslat dál. I když, zachovalé auto se za nějakých 30 - 50 tisíc prodá vždy.

Díval jsem se na Opel Astra. V dané ceně jsou poslední G-čka, což je auto vymyšlené v polovině 90. let. H-čka jsou první kusy, to bude vesměs s vylítaným turbodieslem.

Další tip je Fiat Stilo. Na Vaše použití bych se díval po 1,4 s 6° převodovkou.

Neděle 28.12.2014 13:21, RE: Ojeté auto

Pokud jste to mezi řádky nevyčetl, tak vám to napíšu napřímo: zmíněné fabie jsem měl a po jedničkové je dvojková docela silné zklamání. Trojková vypadá už od začátku výroby v rámci konkurentů segmentu B jako o třídu starší a o tom, jak se například opět zhoršily plasty v interiéru, se dočtete ledacos jinde. Pokud se tedy rozhodnete dnes koupit fabii I, což je vlastně za dané peníze mezi felicií a fabií III poměrně "logický" mezikrok, tak se rovnou připravte na to, že vaše budoucí auto vás možná bude okouzlovat designem a novými funkcemi, ne tolik už kvalitou a výdrží. Na druhou stranu najít zachovalou jedničkovu benzinovou fabii hatchback s klimatizací není do 75 tisíc až tak snadné, přestože (a právě proto, že) se jedná už o dost stará auta (navíc českým národem nadmíru oblíbená, takže cenově nadhodnocená).

Když se teď vrátíme k výběru - fabia I není špatné auto, ale rozhodně nění bezproblémová. A protože vaše původní zadání má celkem velké rozpětí, tak můžete kromě ní uvažovat o Fiatu Punto druhé generace, které pořídíte levněji, s lepšími motory a lepší spotřebou, často s lepší výbavou, obdobně o Opelu Corsa, ale taky třeba o Toyotě Yaris nebo Corolla, protože japonská auta zdaleka tolik nekynou jako ta evropská.

Pokud to ale skutečně plánujete jen jako přestupní stanici, tak zůstaňte u slepice, kupte nějakou zachovalou s klimatizací a s trochou štěstí ji za 2 roky neprodáte o tolik levněji, než za kolik ji teď koupíte. Pamatujte ale na to, že kupujete staré auto za 10-20 % jeho původní ceny, takže nemůžete čekat zázraky, a tak nechejte něco stranou i na základní servis a případné opravy, protože takto levná auta se podle modelu vybírají jen rámcově, důležitý je vždy stav konkrétního kusu. Oproti felicie už novější auta nespraví kladivem každý strejc za rohem.

A pokud nepotřebujete být úplně konvenční, můžete zkusit například Fiat Idea nebo Opel Meriva, tedy MPV odvozená od aut segmentu B. Nabídnou vám více prostoru a variability na délce běžného malého vozu.

Neděle 28.12.2014 14:22, RE: Ojeté auto

Vím, jen to bylo "doplnění", aby ta ironie byla evidentní . Cokoliv si pán vybere jako přestup k FIII a bude větší, tím hůře se bude potom nasoukávat do svého snu. Živě vidím svého tátu, jak zděšeně vyběhl z O2, když si do ní vlezl z P406. Dodnes je uveleben v C5. Takže si dokážu představit ten kyselý výraz po přesednutí do FIII z Mondea . Za ty peníze cokoliv bude v dobrém stavu, nejlépe z okolí, bude gut. Tipy jsou to dobrý - Stilo, Idea... Za dobrý peníz se dají sehnat nevybydlené kusy, ale vidlema je asi přehazovat nebude...

Pondělí 29.12.2014 18:56, Fabia

Fabii ano, ale bacha na větší a těžší motory. Trpí totiž na brutálně rychlé opotřebení přední nápravy. Což sice není smrtelné (s tím autem se dá jezdit), ale otravné to teda rozhodně je, protože tam pořád něco vrže, mlátí a bouchá. Případně táhne volant při brzdění nebo zrychlování do strany (to když se urvou silentbloky, většinou na jedný straně). V podstatě každý rok je nutné udělat kosti a gumové uchycení stabilizátoru. Silenbloky obvykle po dvou letech, zbytek vždy po pár letech, klouby veskrze drží. U starých vran budou prasklé pružiny, je nutné je vyměnit i s tlumičem a horním uložením, protože to po výměně beztak odejde (vpředu). Pokud ale auto udržíte v pořádku (a ono to jde levně, pokud máte známého automechanika, díly jsou za hubičku), odmění se vám na své stáří velmi solidními jízdními vlastnostmi a jistotou v řízení. U modelů z let 2001 už začínají odcházet i další díly, většinou vybavení interiéru, praskají stahovačky, odchází regulátory ventilátoru a samotné ventilátory (vykvrdlané) apod. Koukal bych po autech do stáří 10 let.