0
zpět
 

diskuze k tématu: Mercedes-Benz 220 CDI Classic

kategorie zařazení tématu: poradna, typ vozidla, osobní
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 25.08.2014 19:19, Mercedes-Benz 220 CDI Classic
Dorbrý den,

chtěl bych se zeptat na názor na \"Mercedes-Benz 220 CDI Classic\" potažmo na \"Mercedes-Benz 270 CDI\". Auto bych chtěl využívat převážně k dálničním jízdám, chtěl bych spíše manuál než automat. Cenová relace do 200 tis. Nebo mi doporučte jaký automobil by byl vhodný pro delší jízdy. Momentálně mám Ford Mondeo 2.0 TDCi r.v. 2003, je ale každý měsíc v servisu. Děkuji

Karel
reagovat
nahlásit
BMW528i
počet příspěvků372
datum registrace07.01.2013
Úterý 26.08.2014 08:32, MB nebo BMW
Dobrý den,
Váš výběr se ubírá správným směrem, vybral jste si auto které je stavené na ježdění po dálnicích, doporučuji na dálnice určitě 2,7cdi, popř i 3,2cdi
do hledáčku můžete přidat ještě BMW e60 2,5d nebo 3,0d s 2,5d jezdím dálnice pod 6 litrů
reagovat
nahlásit
eTeflon
počet příspěvků173
datum registrace04.11.2008
Středa 27.08.2014 04:57, Mercedes
Dobrý den, na dálniční přesuny bych jednoznačně volil 2,7 nebo lépe 3,2 CDi, Předpokládám, že Vám jde o třídu E (W211). Kolem 200tkč už se dají sehnat pěkné kousky a v porovnáním s Mondeem je to úplně jiný svět! Jen pozor na stav podvozku a Elektro-Hydraulické brzdy SBS, které umí u předfaceliftových verzí pozlobit! Osobně bych vzal E320CDi ve výbavě Elegance. Jedna nevýhoda pro Vás je možná to, že se dělal jen v Automatu, ale při dálniční jízdě je to jedno, automat zařadi nejvyšší stupeň, cvaknete tempomat a nemusíte nic řešit. Má s tímto vozem nějakou zkušenost a i když mám BMW opravdu rád a vlastním ho, tak e60 530d se kvalitou interiéru nemůže Mercedesu rovnat. Přeji šťastnou ruku při výběru
reagovat
nahlásit
smazaný uživatel
počet příspěvků
datum registrace
Úterý 02.09.2014 23:18, RE:
Dobrý den. Předpokládám, že máte na mysli třídu C. Vůz jako celek je spolehlivý a mechanicky odolný. Pokud se z motoru ozývá silné klepání, většinou to neznamená jeho silné opotřebení, ale vůli v unašeči hřídele vysokotlakého vstřikovacího čerpadla. Nepodceňujte tvrdý chod, zejména při rozběhu z nízkých otáček. Tak se většinou hlásí vadné vstřikovače systému Common-Rail, pokud je brzy nevyměníte, riskujete i propálení pístu. Pokud motor 2,2 CDI nedrží volnoběh, může za to vadný regulátor tlaku paliva, jehož výměna přijde cca na 5000 Kč.
reagovat
nahlásit


aktualizovat
toto téma sledujete

přestat sledovat toto téma
Nahlásit nevhodný příspěvek
jméno a příjmení:
e-mail:
Toto oznámení je činěno ve smyslu čl. 16 nařízení EU č. 2022/2065, o jednotném trhu digitálních služeb a o změně směrnice 2000/31/ES (DSA).
Oznámení podávám, protože se domnívám, že příspěvek:
porušuje obecně závazný právní předpis
porušuje Všeobecné obchodní podmínky internetových stránek tipcars.com
Odesláním tohoto oznámení potvrzuji, že se v dobré víře domnívám, že informace a tvrzení v něm obsažené jsou přesné a úplné.


Copyright © EBM system k.s., 2005 – 2026, všechna práva vyhrazena.