zpět

diskuze k tématu: Mazda MX-5 nebo Honda CRX?

kategorie zařazení tématu: poradna, jaké auto koupit, jaký typ motoru vybrat, technické dotazy, japonská vozidla, japonská vozidla, italská vozidla

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 08:07, MR2

A co takhle Toyota MR2?? To je příémo ideální auto pro zábavu..

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 08:44, RE: MR2

anonym napsal:
A co takhle Toyota MR2?? To je příémo ideální auto pro zábavu..

presne tak, rozhodne by tam sedla vic nez Barchetta...

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 10:49, RE: MR2

anonym napsal:
presne tak, rozhodne by tam sedla vic nez Barchetta...

No jestli jde tazateli o zábavu tak mu prodám autotráhu já už su na ni velkej . Vyjde ho o hooodně levněji a nikoho nepřejede.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 11:17, Dave

Mel jsem moznost se svezt a ridit MX-5. Musim uznat ze je to proste perfektni auto pro svoje ucely.

Jedinej problem je najit zachovalej kousek za rozumnou cenu.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 11:33, Honda CRX

CRX III generace vyrábělo od roku 92 až snad do 99 roku, v roce 97 výrobce provedl úpravu těsnění střechy a od tohoto ročníku už do targy nezatéká. Co se týká motorů, tak základní motor 1.6 s 92 kW má také časování VTEC ale jenom na sacích ventilech jelikož je to SOHC. Motor VTi je úplně jiná pohoná jednotka než předchozí a je to DOHC kde je VTEC na sacích i výfukových ventilech. Oběma motorům stačí olej specifikace 10W-40 s výměnou po 10tis/km. Kdo jezdí často ve vysokých otáčkách tak musí počítat s vyšší spotřebou oleje klidně i půl litru na 1000km.
Jinak větší pila je CRX II generace, která váží o dost míň jako targa. Bohužel je už dost zastaralá a najít hezký kousek je umění a zvlášť VTi

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 12:01, RE: Honda CRX

ctverak napsal:
CRX III generace vyrábělo od roku 92 až snad do 99 roku, v roce 97 výrobce provedl úpravu těsnění střechy a od tohoto ročníku už do targy nezatéká. Co se týká motorů, tak základní motor 1.6 s 92 kW má také časování VTEC ale jenom na sacích ventilech jelikož je to SOHC. Motor VTi je úplně jiná pohoná jednotka než předchozí a je to DOHC kde je VTEC na sacích i výfukových ventilech. Oběma motorům stačí olej specifikace 10W-40 s výměnou po 10tis/km. Kdo jezdí často ve vysokých otáčkách tak musí počí...

CRX III. Existuje este vo verzi Mugen Power.... Je to chip priamo od vyrobcu.... a 1.6 DOHC VTEC ma 132kw

V Nemecku urcite najdete vela peknych kuskov.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 12:42, RE: MR2

anonym napsal:
A co takhle Toyota MR2?? To je příémo ideální auto pro zábavu..

MR2 Mk. II je ta spravna hracka! Zalezi take na roku vyroby a specifikaci. Mimochodem na rozdil od vsech shora uvedenych je to rucne

vyrobene auto.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 12:42, RE: MR2

anonym napsal:
No jestli jde tazateli o zábavu tak mu prodám autotráhu já už su na ni velkej . Vyjde ho o hooodně levněji a nikoho nepřejede.

člověk není nikdy velký na autodráhu :)

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 14:23, generalka

Cetl jsem, ze VTi od hondy vydrzi jen 200 000 kilometru do generalky a ta je tak nakladna, ze se nikomu nechce delat a motoro potom driv ci pozdeji odejde.Co je na tom pravdy?

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 16:12, RE: generalka

anonym napsal:
Cetl jsem, ze VTi od hondy vydrzi jen 200 000 kilometru do generalky a ta je tak nakladna, ze se nikomu nechce delat a motoro potom driv ci pozdeji odejde.Co je na tom pravdy?

To není úplně pravda, ten motor (VTi) při slušném zacházení a pravidelné výměně oleje vydrží i hodně přes 300 000 km. A i když je už zralý na generálku, tak se dá udělat generálka do 20 tis kč.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 16:19, RE: Honda CRX

anonym napsal:
CRX III. Existuje este vo verzi Mugen Power.... Je to chip priamo od vyrobcu.... a 1.6 DOHC VTEC ma 132kw

V Nemecku urcite najdete vela peknych kuskov.

Mugen jistě dělal i čip na motor o kterém je řeč, mimochodem má kódové označení B16A2, ale v samotném Japonsku byla pro japonský trh k dostání i verze Civiců Type-R s motorem pod označením B16B, který měl 135kW.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 16:48, EkoBarcheta

Zajímalo by mě, jak může více méně stejný motor lepší emise, když má o 1l paliva na 100 km vyšší spotřebu?

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 17:34, MGF

anonym napsal:
Zajímalo by mě, jak může více méně stejný motor lepší emise, když má o 1l paliva na 100 km vyšší spotřebu?

A co MGF? Prave pred tydnem sem poridil r.2001 1.8 VVC se 150PS v super stavu, malo najeto v plne vybave vc. klima a kuze za 200tis. vc hartopu, pohon zadni a motor za sedadly naprosto zabavne vozitko :)

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 07.11.2007 22:27, SL

MGF je docela oříšek na servisování, ale jinak je to slušná konkurence.

Barchetta hydroštely má, vím to jistě, protože jsem je nedávno vlastnoručně měnil:) JTD zvuk má většinou na svědomí špatný olej. Když nepomůže výměna, není nutné měnit celý variátor (okolo 5.000 jen za díl), ale stačí pružina uvnitř, která stojí sotva dvacetinu. Problém je spíš najít servis, který to udělá když si na to člověk netroufá sám. Samozřejmě je při tom nutné shodit rozvody, do čehož se chce málokomu...

Kdybych se rozhodoval já, vzal bych všema deseti MR2. Jen bude problém najít nějakou málo bouranou (nebouranou snad jen vykoupit z muzea v Toyotě) v dobrém stavu.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 23.11.2007 15:29, RE: SL

anonym napsal:
MGF je docela oříšek na servisování, ale jinak je to slušná konkurence.

Barchetta hydroštely má, vím to jistě, protože jsem je nedávno vlastnoručně měnil:) JTD zvuk má většinou na svědomí špatný olej. Když nepomůže výměna, není nutné měnit celý variátor (okolo 5.000 jen za díl), ale stačí pružina uvnitř, která stojí sotva dvacetinu. Problém je spíš najít servis, který to udělá když si na to člověk netroufá sám. Samozřejmě je při tom nutné shodit rozvody, do čehož se chce málokomu...

Kdybych se...

O MR2 jsem taky uvažoval, ale prakticky nejde najít kousek, který je vpořádku a navíc - kolik se toho řeklo o MX-5 a kolik o MR2? MX-5 byla vždy tak trochu moje srdeční záležitost, stejně jako všechny rychlejší mazdy. Dále je tady interiér a třeba i tak nepodstatné věci, jako kufr... ;o) Vybral jsem MX-5, koupil krásně zachovalou limitovanou edici 10th Anniversary Edition z německa s motorem 1.8 a jsem nadmíru spokojen!

Mockrát děkuji za radu (rady... ;o)),

Petr B.

reagovat