diskuze k tématu: Jaké auto na práci ,po smrti FELICIE VAN PLUS ?

BMW528i napsal:
Mohu doporučit SSang yong Musso sports - je to něco jako ranger,ale za cenu felicie, mám klasické musso a posloužilo na stavbě perfektně. brzy by tu měla vyjít recenze co jsem na něj psal. můžu kdyžtak poslat zkušenosti emailem.

salix napsal:
Autor napsal max. 3 místa.Ten nosorožec je 5ti místný.U nás je jeden inzerát za 180 000Kč a v Německu asi tři, nejlacinější za 2900eur.Kolik stojí felicie?Jak je na tom tahle velmi zřídka se vyskytující značka s náhradními díly?Motor mercedes a zbytek korejec.Já bych si to asi nekoupil, bál bych se , že to neuživím.Třeba se ale mýlím.Těším se na tvou recenzi.

tomaskrtek napsal:
vyjma specifických dílů vážících se přímo k provedení pick-up to bude doslova za hubičku. Mussa se dají koupit už za jednu průměrnou výplatu )) takže když se něco pokaká tak se může koupit celé auto, ono se vždy něco hodí. a zrovna jeden sport je na prodej na bazoši za 75k. také je tam 2000 patrol 2.7 nafta předělaný na pick-up, popř. za 10k dacia pick-up 4x4 s mrtvým motorem a konkrétně to Musso je hodně dobrá volba, agregáty komplet starej medvěd, sežere to i olej z friťáku a utáhne i loď. ošklivý auto ale pracant za směšnou cenu-v dnešní době

BMW528i napsal:
Na tom bazoši už je dlouho, určitě by ještě slevnil a nedáno tam bylo jedno za asi 60-65. motor je ve něm 2,9td já mám 2,9d bez turba (motor z prvních hranatých sprinterů 5válec), bez toho turba moc nejede, ale je mu fakt jedno co táhne, když jsem jel odtahnout známého, tak jsem měl na vleku auto v něm 200kg dlaby a v kufru ještě dalších asi 300kg dlažby a nějaké pytle s lepidlem atd a v pohodě jsem jel domů. jen krapet pomaleji, přece nepojedu 2x :D Díly jsou dostupné v pohodě a za babku, kotouče asi za 500kč kus destičky taky tak nějak, gufero do diferáku stálo 200 a za asi 10 dní jsem ho měl v brně, bylo objednané z koreji. je jich tu spousta na náhradní díly, není problém sehnat cokoliv a za pár korun, nebo koupit nějaké na díly za 10tis. ranger je myslím taky 4-5 místný a 2 místa navíc asi nevadí.pokud by to bylo obyč musso tak se sklopí zadní sedačky a je dvoumístné a má kufr jako kráva :D A musso není ošklivé, mně už se začalo i líbit :D a oproti terranu atd má výhodu, téměř nerezne!!! na ty dačky sem koukal taky, ale já s tím potřeboval jezdit a u dačky jsem o tom měl pochybnost :D

PetrT napsal:
Na musso jsem koukal před lety jako na pracovní, cena byla vážně slušná. Ten interier je fakt hrůza a to i v dobré výbavě. U pracovního by nevadil ani ten hluk uvnitř, ale bez turba to tedy vůbec nejelo. Nakonec jsem tehdy koupil americké SUV na plyn.Jen nevím jestli ze mě prodávající tenkrát nedělal blbce když tvrdil že pro sepnutí přední nápravy se musí něčím otočit přímo na kole :DSice to neni 4x4, ale dokker od dacie stojí s 1,6 nové 160t bez DPH, což je slušný. Záruka je záruka, u pracovního auta to platí dvojnásob.

BMW528i napsal:
Hluk tam trochu je, to je pravda, já za moje ale dal 20 tis, tak se mu to dá odpusit, za to kolik tun matariálu mi natahal na stavbu :D auto je opravdu nezmar, interier je poplatný modelekovému roku 94 a vrzání korejským plastům. S tím připínáním z tebe nedělal blbce, ale ze sebe, musso má podtlakové připínání předku normálně z kabiny, zlez připínat i za jízdy, jen redukce se smí zapínat pouze když stojíš nebo jedeš do 2km/h, to otáčení u kol na zapnutí 4x4 dělají koumáci, kterým přestal fungovat podtlak a sposta mechaniků neumí vyměnit gufera za pár korun, ale radši českému blbci přidělá práci při zapínání a prodá mu za 8000kč mechanické volnoběžka, které se zapínají otáčením šroubu ve středu kola. já bych se osobně uotáčel, protže při zajíždění do dvora zhrady atd kde jsem jezdil blátem jsem zapnul 4x4 abych si to nerzhrabal a po jízdě 20m vpřed a 20m vzad jsem byl zase na asfaltu a to na 4x4 není to se mu nelíbí :D

BMW528i napsal:
Na tom bazoši už je dlouho, určitě by ještě slevnil a nedáno tam bylo jedno za asi 60-65. motor je ve něm 2,9td já mám 2,9d bez turba (motor z prvních hranatých sprinterů 5válec), bez toho turba moc nejede, ale je mu fakt jedno co táhne, když jsem jel odtahnout známého, tak jsem měl na vleku auto v něm 200kg dlaby a v kufru ještě dalších asi 300kg dlažby a nějaké pytle s lepidlem atd a v pohodě jsem jel domů. jen krapet pomaleji, přece nepojedu 2x :D Díly jsou dostupné v pohodě a za babku, kotouče asi za 500kč kus destičky taky tak nějak, gufero do diferáku stálo 200 a za asi 10 dní jsem ho měl v brně, bylo objednané z koreji. je jich tu spousta na náhradní díly, není problém sehnat cokoliv a za pár korun, nebo koupit nějaké na díly za 10tis. ranger je myslím taky 4-5 místný a 2 místa navíc asi nevadí.pokud by to bylo obyč musso tak se sklopí zadní sedačky a je dvoumístné a má kufr jako kráva :D A musso není ošklivé, mně už se začalo i líbit :D a oproti terranu atd má výhodu, téměř nerezne!!! na ty dačky sem koukal taky, ale já s tím potřeboval jezdit a u dačky jsem o tom měl pochybnost :D

enab napsal:
Zkusím to znovu. Nebudu zastírat, že by Dacia pick up 4x4, byla přesně moje volba. Ale, kdyby se dala pořídit maximálně pětiletá. Zkušenosti s ní mám a ,až na motor, nemám problem. Prostě auto na hlínu, slámu, hnůj ..... Do 50 000,- Jo a nechci nafťák.

enab napsal:
Zkusím to znovu. Nebudu zastírat, že by Dacia pick up 4x4, byla přesně moje volba. Ale, kdyby se dala pořídit maximálně pětiletá. Zkušenosti s ní mám a ,až na motor, nemám problem. Prostě auto na hlínu, slámu, hnůj ..... Do 50 000,- Jo a nechci nafťák.