diskuze k tématu: Citroën C5
kategorie zařazení tématu: francouzská vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 08:22,
C5
Pškná vyvážená recenze, díky. Nedávno se tady řešila C5, hodně lidí si stěžovalo na drobnosti zpracování v interiéru. Po 3kové řadě je to celkem posun jiným směrem. Tak ať slouží. Mimochodem, má výbava Exclusive odlišný podvozek od jiných výbav, jako tomu bylo u Xantie Active, nebo je to stále Hydractive III, nebo jak to nazývají, neví někdo?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 08:45,
RE: C5
Martaslover napsal:
Pškná vyvážená recenze, díky. Nedávno se tady řešila C5, hodně lidí si stěžovalo na drobnosti zpracování v interiéru. Po 3kové řadě je to celkem posun jiným směrem. Tak ať slouží. Mimochodem, má výbava Exclusive odlišný podvozek od jiných výbav, jako tomu bylo u Xantie Active, nebo je to stále Hydractive III, nebo jak to nazývají, neví někdo?
Ma vyssi verzi podvozku s moznosti manualni upravy jeho charakteristiky (tlacitko Sport + uprava svetle vysky na stredovem tunelu). Pškná vyvážená recenze, díky. Nedávno se tady řešila C5, hodně lidí si stěžovalo na drobnosti zpracování v interiéru. Po 3kové řadě je to celkem posun jiným směrem. Tak ať slouží. Mimochodem, má výbava Exclusive odlišný podvozek od jiných výbav, jako tomu bylo u Xantie Active, nebo je to stále Hydractive III, nebo jak to nazývají, neví někdo?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 10:48,
RE: C5
Dusan napsal:
Ma vyssi verzi podvozku s moznosti manualni upravy jeho charakteristiky (tlacitko Sport + uprava svetle vysky na stredovem tunelu).
upravu svetle visky ma kazda C5, ale motory 2.9 benzin a 2.2 HDI maji navic jen to talcitko sport. Jinak C5 je velmi zajimave auto, extravagantni, me osobe se drie hnusila a ted se me libi, doste jsem o ni tae uvazoval, ale nakonec se vice priklanim k Fordu Mondeo, ale tak radsi od nafty ruce pryc Ma vyssi verzi podvozku s moznosti manualni upravy jeho charakteristiky (tlacitko Sport + uprava svetle vysky na stredovem tunelu).
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 10:49,
RE: C5
Martaslover napsal:
Pškná vyvážená recenze, díky. Nedávno se tady řešila C5, hodně lidí si stěžovalo na drobnosti zpracování v interiéru. Po 3kové řadě je to celkem posun jiným směrem. Tak ať slouží. Mimochodem, má výbava Exclusive odlišný podvozek od jiných výbav, jako tomu bylo u Xantie Active, nebo je to stále Hydractive III, nebo jak to nazývají, neví někdo?
Souhlas, pekna recenze. C5 bych se nebal, libi se mi. Pškná vyvážená recenze, díky. Nedávno se tady řešila C5, hodně lidí si stěžovalo na drobnosti zpracování v interiéru. Po 3kové řadě je to celkem posun jiným směrem. Tak ať slouží. Mimochodem, má výbava Exclusive odlišný podvozek od jiných výbav, jako tomu bylo u Xantie Active, nebo je to stále Hydractive III, nebo jak to nazývají, neví někdo?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 12:17,
RE: C5
mufik.martin napsal:
upravu svetle visky ma kazda C5, ale motory 2.9 benzin a 2.2 HDI maji navic jen to talcitko sport. Jinak C5 je velmi zajimave auto, extravagantni, me osobe se drie hnusila a ted se me libi, doste jsem o ni tae uvazoval, ale nakonec se vice priklanim k Fordu Mondeo, ale tak radsi od nafty ruce pryc
Hydroactive III má každá C5, tento systém zaručuje samočinnou změnu světlé výšky, která má celkem 4 polohy, ale při jízdě se uplatňují pouze dvě prostřední, krajní jsou servisní. Vyšší verze s tlačítkem sport má systém Hydractive III Plus a ta umožňuje spojitou regulaci tuhosti odpružení (stejně jako Hydractive II ve Xantii). Tlačítkem sport se nenastaví trvale tvrdý režim (to bylo u II), ale díky němu se podvozek mění od přibližně střední tuhosti až po tu nejtvrdší, vynechá se nejměkčí režim, plus se docílí to, že se reakce zrychlý. Podvozek C5 je zázračný a hlavně SPOLEHLIVÝ. upravu svetle visky ma kazda C5, ale motory 2.9 benzin a 2.2 HDI maji navic jen to talcitko sport. Jinak C5 je velmi zajimave auto, extravagantni, me osobe se drie hnusila a ted se me libi, doste jsem o ni tae uvazoval, ale nakonec se vice priklanim k Fordu Mondeo, ale tak radsi od nafty ruce pryc
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 12:27,
RE: C5
Tomáš napsal:
Hydroactive III má každá C5, tento systém zaručuje samočinnou změnu světlé výšky, která má celkem 4 polohy, ale při jízdě se uplatňují pouze dvě prostřední, krajní jsou servisní. Vyšší verze s tlačítkem sport má systém Hydractive III Plus a ta umožňuje spojitou regulaci tuhosti odpružení (stejně jako Hydractive II ve Xantii). Tlačítkem sport se nenastaví trvale tvrdý režim (to bylo u II), ale díky němu se podvozek mění od přibližně střední tuhosti až po tu nejtvrdší, vynechá se nejměkčí režim, p...
Nevim, ja bych se bal ze kdyz s tim budu litat rychkle di zatacek, bude ujizdet zad a auto se bude naklanat, proto taky radsi volim Mondeo, jako Martin. Mozna ze delam chybu, ale vzhledove me C5 taky moc nenadchla, obzvlaste interier, ktery ma mondeo po faceliftu bez chyby. Hydroactive III má každá C5, tento systém zaručuje samočinnou změnu světlé výšky, která má celkem 4 polohy, ale při jízdě se uplatňují pouze dvě prostřední, krajní jsou servisní. Vyšší verze s tlačítkem sport má systém Hydractive III Plus a ta umožňuje spojitou regulaci tuhosti odpružení (stejně jako Hydractive II ve Xantii). Tlačítkem sport se nenastaví trvale tvrdý režim (to bylo u II), ale díky němu se podvozek mění od přibližně střední tuhosti až po tu nejtvrdší, vynechá se nejměkčí režim, p...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 14:00,
RE: C5
David napsal:
Nevim, ja bych se bal ze kdyz s tim budu litat rychkle di zatacek, bude ujizdet zad a auto se bude naklanat, proto taky radsi volim Mondeo, jako Martin. Mozna ze delam chybu, ale vzhledove me C5 taky moc nenadchla, obzvlaste interier, ktery ma mondeo po faceliftu bez chyby.
Skoda jen nafty u mondea, mohlo byt jinak absolutne dokonale Nevim, ja bych se bal ze kdyz s tim budu litat rychkle di zatacek, bude ujizdet zad a auto se bude naklanat, proto taky radsi volim Mondeo, jako Martin. Mozna ze delam chybu, ale vzhledove me C5 taky moc nenadchla, obzvlaste interier, ktery ma mondeo po faceliftu bez chyby.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 14:47,
RE: C5
Tomáš napsal:
Hydroactive III má každá C5, tento systém zaručuje samočinnou změnu světlé výšky, která má celkem 4 polohy, ale při jízdě se uplatňují pouze dvě prostřední, krajní jsou servisní. Vyšší verze s tlačítkem sport má systém Hydractive III Plus a ta umožňuje spojitou regulaci tuhosti odpružení (stejně jako Hydractive II ve Xantii). Tlačítkem sport se nenastaví trvale tvrdý režim (to bylo u II), ale díky němu se podvozek mění od přibližně střední tuhosti až po tu nejtvrdší, vynechá se nejměkčí režim, p...
mam C5 2.0 benzin , HYDRACTIVE III (bez plus) a sport mam taky. Plus umi prave to promenne tlumeni cimz napriklad redukuje naklon v zatacce. Hydroactive III má každá C5, tento systém zaručuje samočinnou změnu světlé výšky, která má celkem 4 polohy, ale při jízdě se uplatňují pouze dvě prostřední, krajní jsou servisní. Vyšší verze s tlačítkem sport má systém Hydractive III Plus a ta umožňuje spojitou regulaci tuhosti odpružení (stejně jako Hydractive II ve Xantii). Tlačítkem sport se nenastaví trvale tvrdý režim (to bylo u II), ale díky němu se podvozek mění od přibližně střední tuhosti až po tu nejtvrdší, vynechá se nejměkčí režim, p...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 14:47,
RE: C5
Tomáš napsal:
Hydroactive III má každá C5, tento systém zaručuje samočinnou změnu světlé výšky, která má celkem 4 polohy, ale při jízdě se uplatňují pouze dvě prostřední, krajní jsou servisní. Vyšší verze s tlačítkem sport má systém Hydractive III Plus a ta umožňuje spojitou regulaci tuhosti odpružení (stejně jako Hydractive II ve Xantii). Tlačítkem sport se nenastaví trvale tvrdý režim (to bylo u II), ale díky němu se podvozek mění od přibližně střední tuhosti až po tu nejtvrdší, vynechá se nejměkčí režim, p...
mam C5 2.0 benzin , HYDRACTIVE III (bez plus) a sport mam taky. Plus umi prave to promenne tlumeni cimz napriklad redukuje naklon v zatacce. Hydroactive III má každá C5, tento systém zaručuje samočinnou změnu světlé výšky, která má celkem 4 polohy, ale při jízdě se uplatňují pouze dvě prostřední, krajní jsou servisní. Vyšší verze s tlačítkem sport má systém Hydractive III Plus a ta umožňuje spojitou regulaci tuhosti odpružení (stejně jako Hydractive II ve Xantii). Tlačítkem sport se nenastaví trvale tvrdý režim (to bylo u II), ale díky němu se podvozek mění od přibližně střední tuhosti až po tu nejtvrdší, vynechá se nejměkčí režim, p...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 14:58,
RE: C5
jan napsal:
mam C5 2.0 benzin , HYDRACTIVE III (bez plus) a sport mam taky. Plus umi prave to promenne tlumeni cimz napriklad redukuje naklon v zatacce.
No nevim, ja v tom nejel, otazka jak to zredukuje pak by to nemuselo byt spatne. Jinak u Mondea je ten naftak zlo. Docela se bojim a 2.0 107kW v benzinu nikde nemuzu sehnat. KDyz je tak hned zmizi, protoze je zadanej a tak trochu podpultovka. mam C5 2.0 benzin , HYDRACTIVE III (bez plus) a sport mam taky. Plus umi prave to promenne tlumeni cimz napriklad redukuje naklon v zatacce.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 15:30,
Moje
Lukáši, vy musíte mít to auto hodně rád, když mu odpustíte takové poruchy ... Tohle mi neprovádí ani můj starý forman,a to už mám přes 200tis.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 15:50,
RE: Moje
Riccardo napsal:
Lukáši, vy musíte mít to auto hodně rád, když mu odpustíte takové poruchy ... Tohle mi neprovádí ani můj starý forman,a to už mám přes 200tis.
Jak by taky mohla ve Formanu vypovědět služby navigace, že? Kde nic není, ani smrt nebere. Lukáši, vy musíte mít to auto hodně rád, když mu odpustíte takové poruchy ... Tohle mi neprovádí ani můj starý forman,a to už mám přes 200tis.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 16:59,
RE: Moje
Nono napsal:
Jak by taky mohla ve Formanu vypovědět služby navigace, že? Kde nic není, ani smrt nebere.
Přesně tak. C5 má tolik pozitiv, že tohle jsou v porovnání s nima jen pihy na kráse. A forman pozitiva zkrátka nemá (levný servis a ND devalvuje jejich frekvence). Jak by taky mohla ve Formanu vypovědět služby navigace, že? Kde nic není, ani smrt nebere.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 18:16,
RE: C5
David napsal:
No nevim, ja v tom nejel, otazka jak to zredukuje pak by to nemuselo byt spatne. Jinak u Mondea je ten naftak zlo. Docela se bojim a 2.0 107kW v benzinu nikde nemuzu sehnat. KDyz je tak hned zmizi, protoze je zadanej a tak trochu podpultovka.
Presne tak Davide, 2.0 benzin temer neni, a uz vubec ne ten po faceliftu, pred faceliftem se jeste sehant da, ale je to fakt omezeny. Byt to TDCI v pohode tak nevaham a jdu do nej No nevim, ja v tom nejel, otazka jak to zredukuje pak by to nemuselo byt spatne. Jinak u Mondea je ten naftak zlo. Docela se bojim a 2.0 107kW v benzinu nikde nemuzu sehnat. KDyz je tak hned zmizi, protoze je zadanej a tak trochu podpultovka.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 13.03.2007 18:42,
RE: Moje
Riccardo napsal:
Lukáši, vy musíte mít to auto hodně rád, když mu odpustíte takové poruchy ... Tohle mi neprovádí ani můj starý forman,a to už mám přes 200tis.
Bavime-li se o dnesnim modernim voze jsou zminovane zavady pri najeti nejakych 70.000km velmi priznive a to zejmena s ohledem na nizkou cenu jednotlivych oprav. Naklady na udrzbu ve vysi dvoj i vicenasobku zminovanych castek nejsou dnes u konkurence nijak neobvykle. Lukáši, vy musíte mít to auto hodně rád, když mu odpustíte takové poruchy ... Tohle mi neprovádí ani můj starý forman,a to už mám přes 200tis.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Středa 14.03.2007 08:50,
RE: C5
David napsal:
Nevim, ja bych se bal ze kdyz s tim budu litat rychkle di zatacek, bude ujizdet zad a auto se bude naklanat, proto taky radsi volim Mondeo, jako Martin. Mozna ze delam chybu, ale vzhledove me C5 taky moc nenadchla, obzvlaste interier, ktery ma mondeo po faceliftu bez chyby.
Ano, suhlasim-znamy si kupil C5-ku a ked ma v tom viezol, tiez mi nesedel ten interier. Ma rovnaky motor ako pisatel recenzie+automat. U auta tejto kategorie by som cakal uz aspon kozeny volant. Sedy interier+pouzite plasty nie je bohvieco. Nieco sice zachranuju chromove klucky a obklady ale aj tak. Oproti Mondeu je to naozaj slabe. Nevim, ja bych se bal ze kdyz s tim budu litat rychkle di zatacek, bude ujizdet zad a auto se bude naklanat, proto taky radsi volim Mondeo, jako Martin. Mozna ze delam chybu, ale vzhledove me C5 taky moc nenadchla, obzvlaste interier, ktery ma mondeo po faceliftu bez chyby.
reagovat
Citroën C5
Vlastním naftový Citroën C5 z roku 2003, který jsem pořídil v roce 2005 s 39 000 km. Vůz ma 6 airbagů, ABS i ESP, automatickou klimatizaci i satelitní navigaci. Ta mi byla právě trnem v oku u tohoto vozu! Při stavu km 66 000 zcela přestala fungovat.
13.03.2007, recenze uživatelů
hodnocení článku: -
přečteno: 17735x
hodnocení článku: -
přečteno: 17735x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: