diskuze k tématu: Citroën C-Elysée je Rapid po Francouzsku
kategorie zařazení tématu: francouzská vozidla
Muroň
počet příspěvků71
datum registrace10.06.2008
Čtvrtek 08.11.2012 09:54,
Zajímavá volba s několika otazníky
Přiznám se, že mě tohle auto hodne zaujalo - robustní, jednoduché, stavěné na výdrž, service-friendly, cenově zajímavé, navíc se mi i líbí (předek jako větší Citroeny, zadek připomíná 5er báwo). Ta levná řešení tak tragická nejsou (ovladače oken na středové konzoli či pseudodigi zima jsou věc zvyku, vzpěry zasahující do kufru má většina sedanů), spíš by mi vadily pevné opěrky hlavy na zadních sedadlech, co můžou překážet dětským sedačkám. Největším otazníkem jsou motory a ceny. Poláci už mají ceník, začíná v přepočtu na 245k s tříválcem 1,2 Vti a nechudou základní výbavou. Ten motor je v Peugeotu 208 dobře hodnocen, ale pro C-Elysee bude asi slabý a na rozdíl od Rapidu s ním počítají asi jako s nejprodávanějším. Použitelnější 1,6 Vti (nabízí se až se střední výbavou, která je dostačující - klima, muzika, mlhovky, el-zrcátka) a 1,6 HDI (sice dobrý, are pro low-cost drahý) jsou přes 300k. Ten 1,6 VTi zřejmě není problémový Prince vyvinutý s BMW (88 kW) a trpící na rozvody, časování ventilů a teplotní čidla, nýbrž emisně přizpůsobené vzkříšení starého TU5 opěvovaného ve Xsarách (80 kW), což by bylo jen dobře. Takže pro úspěch na našem trhu je hlavní, jak si použitelnější motorizace budou cenově stát oproti Rapidu a korejcům/Renaultu.
reagovat
Koloss
počet příspěvků639
datum registrace19.09.2008
Čtvrtek 08.11.2012 10:49,
nadsázka
Označit Rapida za prodlouženou Fabii, to chce sakra hodně nadsázky. Možná k té nadsázce přidat trochu "trávy".
reagovat
Muroň
počet příspěvků71
datum registrace10.06.2008
Čtvrtek 08.11.2012 10:57,
RE: nadsázka
Koloss napsal:
Označit Rapida za prodlouženou Fabii, to chce sakra hodně nadsázky. Možná k té nadsázce přidat trochu "trávy".
Označit Rapida za prodlouženou Fabii, to chce sakra hodně nadsázky. Možná k té nadsázce přidat trochu "trávy".
Zas tak moc ne. Podvozek Rapidu je nejblíže Roomsteru, který měl přední nápravu z Fabie (I. i II.) a zadní z Octavie I. a nijak se až po přední sedačky netajil tím, že z Fabie vychází. Rapid má přední nápravu z Pola (resp. budoucí Fabie), zadní z Octavie I, i když to nazývají novou platformou. To v C-Elysee povozek z C3 zřejmě protáhli jen do délky.
reagovat
Koloss
počet příspěvků639
datum registrace19.09.2008
Čtvrtek 08.11.2012 14:47,
RE: nadsázka
Muroň napsal:
Zas tak moc ne. Podvozek Rapidu je nejblíže Roomsteru, který měl přední nápravu z Fabie (I. i II.) a zadní z Octavie I. a nijak se až po přední sedačky netajil tím, že z Fabie vychází. Rapid má přední nápravu z Pola (resp. budoucí Fabie), zadní z Octavie I, i když to nazývají novou platformou. To v C-Elysee povozek z C3 zřejmě protáhli jen do délky.
Zas tak moc ne. Podvozek Rapidu je nejblíže Roomsteru, který měl přední nápravu z Fabie (I. i II.) a zadní z Octavie I. a nijak se až po přední sedačky netajil tím, že z Fabie vychází. Rapid má přední nápravu z Pola (resp. budoucí Fabie), zadní z Octavie I, i když to nazývají novou platformou. To v C-Elysee povozek z C3 zřejmě protáhli jen do délky.
To už koukáš hodně do detailů, pokud bys začal vypočítávat které šroubky jsou stejné, tak bychom se asi pobavili. Postav ty dvě auta vedle sebe a je to jako nebe a dudy. Dudy jsou Fabia - extrémně úzká a nepřiměřeně vysoká, ne že by Rapid byl zrovna nebe, ale přece jen ty proporce jsou vyvážené.
reagovat
Koloss
počet příspěvků639
datum registrace19.09.2008
Čtvrtek 08.11.2012 14:50,
kufr
Taky nesouhlasím s "roubováním" kufru. Když si vzpomenu na první generaci Thalie, která vznikla přilepením hranaté krabice ke Cliu, tak tady si myslím, že kufr se podařilo zakomponovat do karoserie dost citlivě, je to sedan a nic na něm netrčí.
reagovat
Muroň
počet příspěvků71
datum registrace10.06.2008
Čtvrtek 08.11.2012 16:10,
RE: nadsázka
Koloss napsal:
Muroň napsal:
Zas tak moc ne. Podvozek Rapidu je nejblíže Roomsteru, který měl přední nápravu z Fabie (I. i II.) a zadní z Octavie I. a nijak se až po přední sedačky netajil tím, že z Fabie vychází. Rapid má přední nápravu z Pola (resp. budoucí Fabie), zadní z Octavie I, i když to nazývají novou platformou. To v C-Elysee povozek z C3 zřejmě protáhli jen do délky.
To už koukáš hodně do detailů, pokud bys začal vypočítávat které šroubky jsou stejné, tak bychom se asi pobavili. Postav ty dvě auta vedle sebe a je to jako nebe a dudy. Dudy jsou Fabia - extrémně úzká a nepřiměřeně vysoká, ne že by Rapid byl zrovna nebe, ale přece jen ty proporce jsou vyvážené.Zas tak moc ne. Podvozek Rapidu je nejblíže Roomsteru, který měl přední nápravu z Fabie (I. i II.) a zadní z Octavie I. a nijak se až po přední sedačky netajil tím, že z Fabie vychází. Rapid má přední nápravu z Pola (resp. budoucí Fabie), zadní z Octavie I, i když to nazývají novou platformou. To v C-Elysee povozek z C3 zřejmě protáhli jen do délky.
V tom článku smíchali dvě různé věci - není pravda, že Rapid vychází z Fabie a C-Elysee z C3 (resp. že Rapid je Fabie s kufrem a C-E C3 s kufrem), ale je částečně pravda, že vychází z jejich podvozkových platforem. Samozřejmě kastle byly vyvinuty nově a podle toho to docela hezky vypadá, i když jsou obě auta poměrně úzká a mají docela vysokou světlou výšku. Vzorem C-Elysee je čínské Elysee, což je donekonečna faceliftovaný Citroen ZX předělaný na sedan a téměř veškerý odbyt zaměřují mimo Evropu. Štěstím Rapidu (a Toleda) je, že s ním počítají i pro Evropu a díky tomu je to liftback, pro Indii, Čínu a další rozvojové trhy je to sedan. I když kdoví, zda C-Elysee a P 301 nepředstaví jako jednoduché kombi ve stylu Citroenu ZX nebo Peugeotu 306. Protože v této třídě už PSA žádný klasický kombik nemá (Peugeot 308 mezi ně nepočítám, to už je blíže MPV).
reagovat
tomaskrtek
počet příspěvků982
datum registrace18.03.2008
Čtvrtek 08.11.2012 16:16,
RE: kufr
Koloss napsal:
Taky nesouhlasím s "roubováním" kufru. Když si vzpomenu na první generaci Thalie, která vznikla přilepením hranaté krabice ke Cliu, tak tady si myslím, že kufr se podařilo zakomponovat do karoserie dost citlivě, je to sedan a nic na něm netrčí.
Taky nesouhlasím s "roubováním" kufru. Když si vzpomenu na první generaci Thalie, která vznikla přilepením hranaté krabice ke Cliu, tak tady si myslím, že kufr se podařilo zakomponovat do karoserie dost citlivě, je to sedan a nic na něm netrčí.
buď rád že tady nevídáme šílenosti jako Yaris sedan nebo Corsa sedan, které jezdí v arabských a severoafrických zemích běžně. to by ti i ta Thalia připadala jako vrchol autoelegance
)) reagovat
Muroň
počet příspěvků71
datum registrace10.06.2008
Čtvrtek 08.11.2012 16:27,
RE: kufr
tomaskrtek napsal:
))
Koloss napsal:
Taky nesouhlasím s "roubováním" kufru. Když si vzpomenu na první generaci Thalie, která vznikla přilepením hranaté krabice ke Cliu, tak tady si myslím, že kufr se podařilo zakomponovat do karoserie dost citlivě, je to sedan a nic na něm netrčí.
buď rád že tady nevídáme šílenosti jako Yaris sedan nebo Corsa sedan, které jezdí v arabských a severoafrických zemích běžně. to by ti i ta Thalia připadala jako vrchol autoelegance Taky nesouhlasím s "roubováním" kufru. Když si vzpomenu na první generaci Thalie, která vznikla přilepením hranaté krabice ke Cliu, tak tady si myslím, že kufr se podařilo zakomponovat do karoserie dost citlivě, je to sedan a nic na něm netrčí.
))Nebo fiesta sedan pro Ameriku: http://www.telegraph.co.uk/motoring/motor-shows/los-angeles-auto-show/6729433/LA-Auto-Show-Ford-Fiesta.html
Yaris sedan první generace je hrůza, jezdí jich dost na Maltě a vypadá to jak výsledek čínsko-pákistánské spolupráce. Novější už tak hrozný není: http://www.toyota.com.au/yaris/specifications/yrs-4-door-sedan-manual
reagovat
Koloss
počet příspěvků639
datum registrace19.09.2008
Pátek 09.11.2012 13:46,
RE: kufr
Muroň napsal:
tomaskrtek napsal:
))
Nebo fiesta sedan pro Ameriku: http://www.telegraph.co.uk/motoring/motor-shows/los-angeles-auto-show/6729433/LA-Auto-Show-Ford-Fiesta.htmlYaris sedan první generace je hrůza, jezdí jich dost na Maltě a vypadá to jak výsledek čínsko-pákistánské spolupráce. Novější už tak hrozný není: http://www.toyota.com.au/yaris/specifications/yrs-4-door-sedan-manual Koloss napsal:
Taky nesouhlasím s "roubováním" kufru. Když si vzpomenu na první generaci Thalie, která vznikla přilepením hranaté krabice ke Cliu, tak tady si myslím, že kufr se podařilo zakomponovat do karoserie dost citlivě, je to sedan a nic na něm netrčí.
buď rád že tady nevídáme šílenosti jako Yaris sedan nebo Corsa sedan, které jezdí v arabských a severoafrických zemích běžně. to by ti i ta Thalia připadala jako vrchol autoelegance Taky nesouhlasím s "roubováním" kufru. Když si vzpomenu na první generaci Thalie, která vznikla přilepením hranaté krabice ke Cliu, tak tady si myslím, že kufr se podařilo zakomponovat do karoserie dost citlivě, je to sedan a nic na něm netrčí.
))Ta Fiesta není zase tak hnusná, spíš jen nezvyklá. Ani ten Yaris není zase tak hroznej, několik let jsem potkával u nás na ulici Yaris první generace v provedení Verso, to byl hnus, velebnosti.
reagovat
Citroën C-Elysée je Rapid po Francouzsku
Nový sedan od Citroënu zvládá nerovnosti na silnici. Trochu ho degradují laciné detaily.
08.11.2012, nové modely
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 9969x
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 9969x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: