Piaggio MP3 300

Technologie spojené se sportovním stylem Nejmodernější inovace jsou spojeny s designem, který je dynamičtější a sportovnější než kdykoli předtím a neomezuje se pouze na estetiku. Celý zážitek z jízdy je povýšen na jinou úroveň díky standardním prvkům včetně multimediální platformy Piaggio MIA, která propojuje skútr s vaším chytrým telefonem, takže můžete snadno spravovat svůj seznam skladeb, hovory a zprávy. Výkon a evoluce Čtyřtaktní, čtyřventilový, kapalinou chlazený motor High Performance o objemu 300 cm3 s elektronickým vstřikováním optimalizuje výkon a nabízí lepší kontrolu nad spotřebou paliva. Každý detail jeho tlukoucího srdce byl přepracován tak, aby poskytoval výjimečně hladkou, tichou a pohodlnou jízdu, přičemž maximální výkon dosahuje 19 kW (25,8 k) při 7 750 ot/min a maximální točivý moment 26,1 Nm při 6 250 ot/min. Spousta prostoru Přední část je nyní širší a nabízí jezdci lepší ochranu. Sedadlo je nejen prostornější pro řidiče i spolujezdce, ale umožňuje také uvolněnější jízdní pozici pro lepší kontrolu i v těch nejvypjatějších situacích. Elegantní a moderní Tento pojízdný symbol městské elegance v sobě bez námahy kombinuje různé prvky od neotřelé přední nápravy až po elegantní zadní část. Jeho výrazná přední kravata, která slouží k rozdělení světlometů a vytváří vizuální spojení mezi mřížkou chladiče a zabudovaným tmavým čelním sklem, nabízí lepší ochranu a pohodlnější jízdu. Vzhled doplňuje a moderní nádech přináší sada dvojitých světlometů s mimořádně účinnými LED DLR a pětipaprskové disky kol. MP3 300 HPE DEEP BLACK – TECHNICKÁ SPECIFIKACE MOTOR Jednoválcový čtyřtaktní - hpe OBJEM 278 ccm VRTÁNÍ X ZDVIH 75 mm x 63 mm MAXIMÁLNÍ VÝKON 19 kW (25,8 CV) při 7 750 ot/min MAXIMÁLNÍ TOČIVÝ MOMENT 26,1 Nm při 6 250 ot/min ROZVOD VENTILŮ Jeden vačkový hřídel v hlavě válců (SOHC), 4 ventily PŘÍVOD PALIVA Elektronické vstřikování paliva STARTÉR Elektrický SYSTÉM CHLAZENÍ Kapalinové mazání Mokrá kliková skříň ZAPALOVÁNÍ Elektronické s indukčním výfukem a proměnným předstihem integrovaným do procesoru vstřikování. Systém s uzavřenou smyčkou s lambda sondou pro výfuk. Elektronický imobilizér, blokování vstřikovacího čerpadla při naklonění vozidla. Kontrola trakce (ASR) PŘEVODOVKA CVT s regulátorem točivého momentu SPOJKA Automatická, odstředivá suchá spojka HOMOLOGACE Euro 5 PŘEDNÍ ZAVĚŠENÍ Kloubové čtyřúhelníkové ZADNÍ ZAVĚŠENÍ Dvojitý tlumič, 4 polohy nastavení předpětí PŘEDNÍ BRZDA Dvojitý kotouč ? 258 mm ZADNÍ BRZDA Kotouč ? 240 mm BRZDOVÝ SYSTÉM ABS - CBS a ASR RÁFKY Přední Hliníková slitina 13 x 3,00, Zadní Hliníková slitina 14 x 3,75 DÉLKA/ŠÍŘKA/ ROZVOR 2 000 mm / 800 mm / 1 450 mm VÝŠKA SEDADLA 790 mm PALIVOVÁ NÁDRŽ 11 litrů KOLO Přední 110/70-13” (x2), Zadní 140/60-14’’ RÁM Dvojitá kolébka z vysokopevnostní ocelové trubky DEKLAROVANÁ SPOTŘEBA PALIVA 3,2 litru na 100 km EKLAROVANÉ EMISE CO2 74 g/km HMOTNOST V PROVOZNÍM STAVU 225 kg