Test osmileté Octavie kombi s dieselem: U pumpy vás budou vídat zřídkakdy
Škoda Octavia je prakticky neustále nejžádanějším autem na českém trhu. Dříve byl poměr mezi verzí lifbtack a kombi víceméně vyrovnaný, nyní už lidé chtějí hlavně kombi. Pro ty, kteří často polykají dálky, se samozřejmě stále nejvíce hodí verze kombi. Vyzkoušel jsem exemplář z roku 2018 se stopadesátikoňovým turbodieselem a ověřil si spotřebu a další vlastnosti škodováckého bestselleru z třetí generace.
Ověřeno: Nejpoužívanější auto na českých silnicích zvládne najet 1 000 000 km
Škoda Octavia patří k tradičním stálicím tuzemských silnic. Potkáváme ji na každém rohu, vozí rodiny na nákupy a často slouží i jako spolehlivý firemní dříč. Není proto divu, že se k tomuto vozu váže řada zajímavých příběhů. Jeden konkrétní exemplář ale překonal veškerá očekávání a ukázal, kde leží skutečné limity oblíbené české klasiky.
Co je opravdu nové v nové Škodě Peaq? Pět zajímavostí z prvního zkoumání
Peaq je čtvrtý a na nějakou dobu poslední nový typ elektromobilu Škoda. Teď se bude čekat na novou platformu SSP. Vzhledem k velikosti a použité velké baterii bude určitě dražší než typy Epiq, Elroq a Enyaq, i když cenovku samozřejmě nikdo zatím prozradit nechce. Úspěch by mu mělo zaručit jednak to, že zatím konkurence moc sedmimístných elektrických SUV nenabízí a samozřejmě také vyspělá technika. Část z ní představuje tento článek.
Jak jezdí největší elektrická Škoda. Peaq je v řadě věcí unikátní
Automobilka Škoda rozšiřuje svou nabídku elektromobilů o nové modely Epiq a Peaq, které doplní stávající Elroq a Enyaq. Největší a nejdražší Peaq jsem měl možnost otestovat na italských silnicích u jezera Como, a to ještě před jeho oficiální premiérou.
Malá SUV s cenovkou kolem půl milionu: Jak se liší tři oblíbené modely?
Segment malých SUV patří k nejrychleji rostoucím na trhu a nabízí ideální kombinaci kompaktních rozměrů, praktičnosti i dostupné ceny. V našem srovnání se proti sobě staví Kia Stonic, Suzuki S-Cross a Škoda Kamiq – trojice oblíbených modelů, které bodují v prodejích i každodenním provozu. Které z těchto dostupných SUV nabídne nejlepší poměr ceny, výbavy a jízdních vlastností? Podívali jsme se na jejich techniku, prostor i výbavu, abychom našli ideální volbu pro město i delší cesty.
Škoda Auto vyplatí v květnu 2026 dílčím Čechům 140 000 Kč. Kdo na ně má nárok?
Na bankovních účtech vybrané skupiny obyvatel přistane během letošního května velmi příjemná částka. Nejde o výhru v loterii ani státní příspěvek, ale o výsledek tvrdého vyjednávání v obrovské tuzemské společnosti. Téma mimořádných odměn ve společnosti Škoda Auto každoročně budí velkou pozornost veřejnosti a letos tomu rozhodně nebude jinak.
Začalo to zakázanou motorkou. Rezavé království dnes ukrývá stovky exponátů
V Chotusicích u Čáslavi najdete jedinečné Muzeum historických vozidel a staré techniky, které nabízí víc než jen veterány – je to živý příběh vášně ke staré technice. Sběratel Pavel Jeřábek tu během desítek let vybudoval „rezavé království“ plné historických aut, motocyklů i unikátních exponátů s vlastní historií. Co všechno tu uvidíte a proč stojí tohle netradiční muzeum za návštěvu?
Dvacet nejlevnějších nových aut s plug-in hybridem. Která nedávno zdražila?
Hybridní vozidla zažívají v České republice boom, přičemž poptávka po plug-in hybridech, které lze nabíjet ze zásuvky, výrazně roste. Tyto modely nabízejí dojezd na elektřinu až 150 kilometrů a jejich cena nepřesahuje milion korun. Přinášíme přehled dostupných typů na trhu.
Ateca odchází do výslužby. Jaká je budoucnost sourozence Škoda Karoq?
Ve východočeských Kvasinách se po téměř deseti letech zastaví výroba populárního SUV modelu Ateca, který španělská automobilka nabízela pod značkami Seat a Cupra. Tento krok znamená konec dlouholeté spolupráce mezi Škodou a španělskou automobilkou, která začala s modelem Toledo. Výrobní linku v Kvasinách sdílely modely Ateca a Škoda Karoq, což přinášelo výhody oběma stranám.
Dva unikáty na prodej: Do aukce jde vzácná Škoda 1000 MBX a limuzína Wikow Labuť
Výstaviště v Lysé nad Labem se na konci března stane dějištěm oblíbené akce Retro Garáž, která každoročně láká fanoušky historických automobilů z celé republiky. Hlavním tahákem bude především aukce patnácti veteránů, mezi nimiž vyčnívají dvě mimořádně vzácné československé legendy – Škoda 1000 MBX De Luxe a luxusní limuzína Wikov 35 „Labuť“. Očekává se, že o ně mezi sběrateli vypukne největší souboj.
Z Kopřivnice až do Finska a zpět: Aerodynamický Tatraplan hledá svého zachránce
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ Tatra 600, která je spíše známa pod obchodním názvem Tatraplan, je legendární aerodynamický automobil střední třídy vyráběný v letech 1948 až 1952. Jméno Tatraplán získal jako spojení názvu značky Tatra a tehdy populárního termínu pro plánované hospodářství. Jeden takový kousek jsme nyní našli v nabídce na webu TipCars.
Formule 1 klepe na dveře: Fanoušci v Ostravě řeší Verstappena i změnu pravidel
Ostrava se na jeden večer proměnila v centrum světa Formule 1. Před vyprodaným sálem Gong odstartovala EisKing Tour předsezónní horečku před novým ročníkem Formule 1 a přilákala 1500 fanoušků všech generací. Nechyběly technické analýzy nových monopostů, rozbory zásadních změn pravidel ani odvážné predikce před úvodním závodem v Velká cena Austrálie. Fanoušci řeší formu hvězd v čele s Max Verstappen i ambice George Russell – sezóna F1 tak slibuje dramatický start, technologickou revoluci i napínavý souboj o titul.
Seznámení se Škodou Peaq: Velké SUV nabídne sedm míst i užitečné inovace
Automobilka Škoda Auto rozšiřuje své aktivity na poli elektromobilů. Po modelech Enyaq a Elroq chystá nové SUV Peaq i městský Epiq a zároveň spouští výrobu baterií v Mladá Boleslav. Díky novým investicím chce škodovka podle šéfa Thomase Schäfer vyrábět v Česku až 200 000 elektroaut ročně.
V Mladé Boleslavi otevře největší továrna na baterie pro elektromobily
Společnost Škoda Auto otevře v Mladé Boleslavi novou éru výroby baterií pro elektromobily. V moderní hale za pět miliard korun zahájila produkci levnějších a odolnějších bateriových systémů typu LFP (lithium-železo-fosfát), které oproti dosud používaným článkům NMC snižují výrobní náklady až o 30 procent. Díky inovativní technologii přímé integrace článků do pouzdra se mladoboleslavská automobilka stává největším výrobcem bateriových systémů v rámci koncernu Volkswagen.
Fabia s batohem. Škodovka udělala z hatchbacku sedan, který ale budil rozpaky
Pamatujete si Škodu Fabia ve verzi sedan? Světlo světa spatřila před čtvrt stoletím a šlo o pokus mladoboleslavské automobilky vrátit dřívější karosářský styl zpět do nabídky po éře hatchbacků. Model cílil na řidiče, kteří chtěli levnější alternativu k Octavii s velkým kufrem. Auto vzbudilo při premiéře rozpaky, protže nabídlo tvary karoserie, která byly na svou dobu neobvyklé.
Unikátní laminátová Škoda z 50. let hledá kupce. Sloužila i řediteli automobilky
Známý sběratel Pavel Kalina prodává unikátní prototyp Škoda 440 Karosa – jediný existující kus vznikl v době, kdy se v bývalé slavné karosárně Sodomka ještě drželi řemesla staří mistři. Exkluzivní veterán nyní hledá nového majitele, pro kterého má ale Kalina jednu podmínku. On sám už pokukuje po další automobilové legendě.
Pohár historických vozidel 2026: Veteránská elita znovu vyrazí na deset tratí
Pohár historických vozidel, prestižní událost v rámci mistrovství České republiky, vstupuje do svého 32. ročníku. Letos se fanoušci mohou těšit na deset podniků a několik zajímavých novinek, které obohatí soutěžní kalendář. Tyto změny slibují zvýšit atraktivitu závodů pro účastníky i diváky.
V Česku vyhlásili nové Auto roku. Vítězná značka byla dlouho ve stínu německých
Porota složená z odborníků, včetně redaktora Deníku, vybírala z pětice finalistů nové Auto roku v ČR. Mezi kandidáty byly tři německé prémiové značky, rumunská Dacia a český vůz. Po osmi letech se prestižní titul vrátil do rukou mladoboleslavské Škody Auto díky modelu Škoda Elroq.
Legenda jménem Škoda 1203: Zrod nejslavnější české dodávky byl plný zádrhelů
Nejznámějším užitkovým vozem značky Škoda je u nás nepochybně typ 1203. O tom, že má její výrobu automobilka z Mladé Boleslavi zajistit, rozhodli tehdejší mocipáni již ve druhé polovině roku 1955. O vývoj se měl postarat závod Vrchlabí s maximálním využitím dílů ze staršího typu Škoda 1200. Původně měla sériová výroba odstartovat nejpozději v roce 1960. Ovšem tento termín se pak mnohokrát posunul.