Dacia Sandero III: koupit s nejslabším tříválcem?
Martin se chystá koupit starší Sandero do 230 tisíc korun. Vyhlédl si proto v inzerci TipCars.com kousek z roku 2021 s motorem 1.0 SCe o výkonu 49 kW. Jak tuto jednotku hodnotíme?
Volkswagen příští rok přiveze dvě nová zásadní SUV. A také sedmý Transporter
Největší evropská automobilka sice zaznamenává obtížné období a zřejmě bude nucena i zavírat některé své nevytížené výrobní závody v Německu, ale přesto příští rok začne nabízet řadu zajímavých nových produktů. Pochopitelně se hodně zaměřuje na oblíbené vozy kategorie SUV, přitažlivé produkty ovšem připravila i divize Užitkové vozy.
Audi A4: koupit pátou generaci s benzínovým MHEV?
Aleš si vyhlédl tříletou 40 TFSI s nájezdem 60 tis. km a cenovkou za 700 tisíc korun. Jak hodnotíme generaci B9 po faceliftu z hlediska spolehlivosti? Poradíme.
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
Suzuki Jimny se dá považovat za legendární terénní vůz, který si získal oblibu díky své odolnosti, kompaktním rozměrům a schopnostem v terénu. Díky robustnímu rámu a pohonu všech kol je to to ideální společník pro dobrodružství v přírodě, ale velmi dobře poslouží i při vyjížďkách do města. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na nabídku vozů Suzuki Jimny v tuzemských bazarech.
Test Cupra Terramar: Nejpohodlnější španělský automobil
Značka Cupra už má ve své nabídce výrazně více samostatných modelů než její mateřská automobilka Seat. Do jejích autosalonů si zájemci chodí pro menší vozy Ibizy a Arona, případně také pro Leony a Atecy. Posledně dva jmenované vozy už ale tato značka sdílí s původně sportovní odnoží Cupra. Ta již je ale šest let samostatnou automobilkou a nabízí třeba také elektromobily Born a Tavascan. A k tomu také i spalovací Formentor, který je jen o kousek kratší než novinka Terramar.
Ford Puma ST: koupit starší kus s nejsilnějším motorem?
Robert pokukuje po nejsilnější Pumě ST s motorem 1,5 EcoBoost. Jak hodnotíme tohle auto?
Renault Kadjar: jaký je s nejslabším benzínovým motorem?
Leoš si vyhlédl osmiletý Kadjar s benzínovým tříválcem 1,2 TCe. Vůz s nájezdem 120 tis. km. se nabízí za 230 tisíc korun. Jak hodnotíme tento motor i celé auto z pohledu koupě ojetiny?
Česká firma chystá nové obytné auto. Nabídne unikátní půdorysná řešení
Již na více než tři stovky vyrobených obytných vozů za rok rozšířil automobilový závodník Petr Fulín kapacitu své teprve dva roky existující firmy Fullvans v malé vesničce Terešov na Rokycansku. Pro příští rok připravuje zbrusu nový projekt, na kterém se podílí i další české firmy a designéři.
Test modernizovaného SUV Kia Sorento: Opravdu prostorný rodinný všeuměl
Značka Kia svého času představila model Sorrento s takřka offroadovými parametry. Například měl vůz velmi pevný žebřinový rám. Dnes jde po technické stránce o zcela jiné auto, ale přesto nadále zůstává v kategorii větších rodinných SUV. A může být volbou jak pro ty, kteří fandí tradičním motorizacím, tak i těm, kteří již naopak vyžadují elektrifikované, a tedy poněkud ekologičtější vozy.
První svezení se Škodou Elroq: Nabízí konejšivou jízdu a prostorný vnitřek
V současné době tvoří elektromobily jen zhruba desetinu z celkového objemu produkce automobilky Škoda. Přesto se model Enyaq stal v říjnu nejžádanějším modelem s plně elektrickým pohonem v Evropě. Příští rok by ho na této pozici mohl vystřídat typ Elroq. Právě s touto novinkou z Mladé Boleslavi jsem již měl možnost ujet první stovky kilometrů na španělském ostrově Mallorca.
Největší a nejmenší: Městská myš Kia Picanto vs. rodinný koráb Kia Sorento
Potřebujete co nejmenší úsporné auto, nebo naopak domov na čtyřech kolech, kam naložíte kupu dětí a zavazadla na týden? Kia má řešení pro obě krajní situace. Dohromady pak Picanto a Sorento tvoří perfektní vozový park pro rodinu.
Audi A6 Avant: koupit čtvrtou generaci s 2.0 TDI?
Karel si vyhlédl dieselovou A6 z roku 2013 s nájezdem 250 tis. km a cenovkou 280 tisíc korun. Jaká je spolehlivost motoru a co prověřit před koupí?
Škoda Octavia třetí generace v bazaru boduje. Češi ji milují pro prostor i cenu
Škoda Octavia. Nejprodávanější auto v Česku se těší velké oblibě díky svým užitným vlastnostem, spolehlivosti, výbavě i vzhledu. „Oktávka“ je proto častou volbou při výběru rodinného, ale i firemního auta. V současné době se vyrábí už čtvrtá generace Škody Octavia, na poli ojetin je ale velmi populární také předchozí trojková řada zejména ve verzi kombi, která má v bazarech příznivou cenu, a díky rozšířenosti tohoto modelu má navíc i velmi dostupný servis. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali na nabídku právě těchto aut.
Seat Tarraco: který diesel zvolit pro pětileté auto?
Olda má dilema ohledně ideální naftové motorizace pro velké SUV od Seatu. Jak se liší základní a prostřední naftová verze? Poradíme.
Kupujeme mamataxi do 450 tisíc korun
Milan vybírá rodinné auto pro kratší cesty se třemi dětmi ve druhé řadě. Vůz by měl mít automatickou převodovku a vlézt se do cenového limitu. Jaké jsou možnosti?
Mercedes-Benz C400: jak se povedla čtvrtá generace z hlediska spolehlivosti?
Tom by rád rychlé benzínové kombi pro rodinu i pro zábavu. To vše s cenovkou do 700 tisíc korun. Jak tyto předpoklady splní S205 s šestiválcem pod kapotou?
Pomozte zvolit Auto roku 2025 v ČR. Vítěz se vybere z 33 uchazečů
Jednotlivé značky, které oficiálně působí na tuzemském trhu s novými osobními vozy letos přihlásili do ankety Auto roku v České republice více než tři desítky novinek. Mezi nimi jsou vozidla nejrůznějších velikostí i tvarů karosérie. Nejprve porota vybere pětici finalistů, následně se z nich na počátku příštího roku vybere absolutní vítěz.
Citroën C4 nebo Fiat Tipo? Vybíráme starší oplastovaný hatchback
Marek hledá hatchback s vyšším posezem a benzínovým motorem. Auto by mělo zvládnout lehčí terén a cenově se vejít do 350 tisíc korun. Jaké jsou výhody a nevýhody obou kandidátů? Poradíme.
V České republice jezdí stará auta. Podílí se na tom ojetiny z dovozu
Hůř už je na tom z Evropské unie jen Estonsko a Řecko. Řeč je o stárnoucím vozivém parku obyvatel České republiky. Zatímco v roce 2019 se drželo průměrné stáří auta pod hranicí patnácti let, dnes je to podle posledních dat Svazu dovozců automobilů o půl druhého roku více – konkrétně 16,41 roku. Průměrný věk osobních vozů v unii přitom činí 12,3 roku.