Města chtějí kamery do nebezpečných křižovatek. Vládní plány s pokutami je brzdí
Nová analýza projektu Česko bez nehod odhalila TOP 10 nejrizikovějších míst na cestách v Olomouckém kraji. Nejhůře dopadly vytížené křižovatky v Olomouci a Šumperku, kde by podle odborníků pomohly radary a chytré kamerové systémy. Města však váhají s investicemi kvůli nejistotě kolem vládních plánů na změnu rozdělování pokut za dopravní přestupky.
Citroën si vyrazil na cestu bez řidiče. Projel hlavní tah největšího města kraje
/VIDEO/ Auto jedoucí bez řidiče vyrazilo na Kladně na cestu. A projelo rovnou jedenu z nejfrekventovanějších silnic největšího středočeského města. Osobní vůz značky Citroën se ve Vítězné ulici rozjel bez dozoru, projel hlavní tah a zastavil se až mimo vozovku. Kuriózní dopravní incident, který mohl skončit vážnou nehodou, se naštěstí obešel bez zranění i škod.
Dlouholetý strašák řidičů: Újezd u Brna je nejrizikovějším místem v kraji
Kde jsou nejnebezpečnější silnice na jižní Moravě a která křižovatka patří k absolutně nejrizikovějším v kraji? Odpověď přinesla konference Česko bez nehod v Brně, která odhalila aktuální mapu dopravních nehod a kritických úseků. Nechvalně proslulá křižovatka u Újezdu u Brna se dostala na vrchol žebříčku nehodovosti, zároveň ale svitla naděje na zásadní změnu. Řidiči by se totiž už brzy mohli dočkat řešení v podobě nové okružní křižovatky, která má zvýšit bezpečnost a snížit počet dopravních nehod.
Kruhový objezd nemusí být nuda. Pochlubte se, co zdobí kruháky u vás?
Kruhové objezdy, známé také jako okružní křižovatky, nejenže zjednodušují dopravu, ale často slouží i jako významné urbanistické prvky. Vnitřní prostory těchto křižovatek se stávají místem pro umělecká díla a přispívají k estetice městského prostředí. Objevte s námi, jak se kruhové objezdy proměňují v umělecké galerie pod širým nebem.
Modernizace D1 u Brna pokračuje: křižovatka s D2 má další důležitou větev
Řidiči v Brno se dočkali dalšího zlepšení dopravy: modernizace křižovatky D1 a D2 pokračuje otevřením nového sjezdu od Bratislavy směrem k obchodní zóně Avion Shopping Park Brno. Důležitý dopravní uzel tak vstupuje do další fáze přestavby, která má zlepšit plynulost provozu na přetížené dálnici D1 a přinést řidičům přehlednější i bezpečnější průjezd jednou z nejvytíženějších částí české dálniční sítě.
Speciální semafor funguje už i v ČR: Kdo ho nepochopí, zaplatí přes 20 tisíc Kč
Většina motoristů se snaží dopravní předpisy dodržovat, jenže ne každá situace na silnici je tak jasná, jak se na první pohled zdá. Stačí narazit na nepřehledný úsek u tramvajové zastávky a narazíte na zařízení, které se nechová jako běžná světelná signalizace. V Česku funguje semafor, který nemá klasickou zelenou barvu a pracuje jen s červenou a žlutou. Jeho nepochopení se přitom trestá vysokou finanční sankcí i bodovým postihem.
Sankce 25 000 Kč za jízdu na oranžovou na světlech: Policii výmluvy nezajímají
Každodenní provoz ve městech přináší situace, kdy se barva na semaforu změní ve zcela nevhodnou chvíli. Mnoho šoférů bere oranžový signál spíše jako výzvu k sešlápnutí plynu, což ale mívá velmi drahé následky. Pokuta až 25 000 Kč za jízdu na oranžovou totiž jasně ukazuje, že policisté podobné manévry netolerují a berou je překvapivě vážně.
Červenou na semaforu můžete občas projet. Zelenou v těchto případech zase nikdy
Světelné křižovatky berou motoristé jako neměnné dogma. Praxe a samotné předpisy ale ukazují mnohem pestřejší realitu. Červenou na semaforu můžete v těchto případech projet zcela legálně. Naopak svítící volno neznamená automatické právo k rozjezdu a zákon určuje výjimky, podle kterých řidiči do křižovatky nevjedou ani na zelenou.
Řidiči neví, že nemusí na semaforu čekat na zelenou. Vše závisí na rychlosti
V českém veřejném prostoru se čas od času vrací debata o plynulosti dopravy na křižovatkách. Mnoho řidičů však netuší, že zbytečnému čekání na červenou se dá často předejít. Stačí jen vědět, jak fungují moderní technologie pod asfaltem a správně číst doplňkové signály. Pokud znáte ten správný postup, můžete si zelenou na semaforu doslova „přivolat“ svou rychlostí.
Volkswagen napravuje chyby: Nový elektromobil ID.3 získal jiný vnitřek a jméno
Volkswagen ID.3 se představuje ve své nové podobě. Má i jiný interiér a vylepšený dojezd a další parametry. Vesměs jde o nápravu kritizovaných záležitostí, které měla první verze z roku 2019. Pro odlišení se za jeho dosavadní označení přidalo slovo Neo. Novinku jsem měl možnost prozkoumat během statické výstavní premiéry v německém přístavním městě Hamburg.
Dálnice D11 míří k hranicím: Stavba za miliardy zrychlí cestu do Polska
Výstavba dálnice D11 směrem k polským hranicím nabírá na obrátkách a přináší zásadní změny pro české řidiče. Klíčový úsek mezi Jaroměří a Trutnovem získal jednoho z největších dodavatelů v historii ŘSD a jeho dokončení má výrazně urychlit cestu do Polska. Součástí projektu jsou nejen tunely, mosty či odpočívky, ale i unikátní stavby jako ekodukt nebo rekordní most u Kuksu. Nová dálnice tak slibuje nejen vyšší komfort a plynulost dopravy, ale i moderní infrastrukturu odpovídající současným nárokům motoristů.
Vysoká intenzita na D11. Dálnici na východě středních Čech rozšíří na šest pruhů
Plánovaná přeložka silnice I/38 mezi Kolínem a dálnicí D11 u Poděbrad slibuje zlepšení dopravy na východě středních Čech. Projekt Ředitelství silnic a dálnic má odvést tranzitní dopravu mimo obce jako Ohrad?, Nová Ves, Pňov a Oseček, zvýšit bezpečnost provozu a zrychlit spojení mezi Prahou a Kolínem. Nová trasa zároveň naváže na modernizovanou D11, která se má v budoucnu rozšířit až na šest jízdních pruhů.
Dálnice D20: Nová autostráda má propojit Jihlavu s jihozápadem Čech
Plánovaná dálnice D20, která má v budoucnu propojit Jihlavu s jihozápadem Čech, se posouvá do přípravné fáze a už nyní budí pozornost řidičů i místních obyvatel. Zatímco stát ji označuje za klíčovou dopravní stavbu pro zlepšení dostupnosti regionů a odlehčení současným tahům, v okolí Dolní Cerekve se objevují obavy z dopadů na krajinu, hluk i kvalitu života. Trasa dálnice přitom zatím není definitivně schválená a její realizace zůstává otázkou následujících desetiletí.
Test v Břeclavi ukázal limity: blikající zelená v Česku zatím nebude
Blikající zelená na semaforech, která je běžná například v Rakousku, se v Česku zatím zavádět nebude. Přestože by mohla řidiče včas upozornit na blížící se změnu signálu, podle ministerstva dopravy i odborníků přináší více rizik než užitku – včetně vyšší nehodovosti či zmatků za volantem. Jaké jsou důvody, proč české křižovatky zůstávají u klasické trojbarevné signalizace, a jaké alternativy by mohly zlepšit plynulost a bezpečnost dopravy?
Křižovatka u Smiřic je tikající bomba. Řešení? K němu se silničáři zatím nemají
Nebezpečné křižovatky, desítky nehod a spory o řešení. Konference Česko bez nehod ukázala TOP 10 nejrizikovějších míst na cestách v Královéhradeckém kraji, kde řidičům hrozí vážné nehody. Zatímco situace u dálnice D11 v Plotištích se má brzy zlepšit, kritický úsek u Smiřic zůstává bez jasného řešení a vyvolává ostrý spor mezi obcemi a Ředitelstvím silnic a dálnic.
Zničená autobaterie po pár měsících provozu. Může za to start stop systém?
Moderní vozidla skrývají pod kapotou technologie, které starším generacím řidičů často vůbec nic neříkají. Lidé ve snaze ušetřit při pravidelné údržbě občas dělají kroky, které je ve finále stojí mnohonásobně více peněz. Typickým příkladem je autobaterie a dnes už zcela běžný systém start stop. Když do takto vybaveného vozu namontujete obyčejný levný akumulátor z hypermarketu, zaděláváte si na pořádný problém.
Za den tu projede 80 tisíc aut. Silničáři ukázali křižovatku D1 a D2 z dronu
Rekonstrukce mimoúrovňové křižovatky dálnic D1 a D2 u Brna pokračuje podle plánu. Silničáři dokončili přeložky inženýrských sítí i demoliční práce a z dronu ukázali aktuální postup stavby. Jedna z nejvytíženějších dálničních křižovatek v Česku, kterou denně projede až 80 tisíc aut, se do roku 2027 promění z původního čtyřlístku na modernější dvoulístkové řešení s menším počtem kolizních míst.
Odkládání tankování spolehlivě ničí skrytý díl auta. Oprava stojí celou výplatu
Mnoho řidičů zná ten pocit velmi dobře. Na palubní desce se rozsvítí kontrolka paliva, ale čerpací stanice je buď daleko, nebo zrovna chybí čas zastavit. Jízda na takzvané hladové oko se na první pohled zdá jako nevinná záležitost. Většina aut přece zvládne ujet ještě desítky kilometrů, takže panika obvykle nebývá na místě. Tento běžný zlozvyk ale nepozorovaně poškozuje jednu z nejdražších součástek ve vašem voze. Účet za následnou opravu pak hravě spolkne podstatnou část výplaty.
Zlozvyk řidičů na křižovatce ničí auto. Účet za opravu pak nemile překvapí
Každodenní řízení auta přináší rutinu. Lidé často zastaví na červenou, nechají zařazenou jedničku a nohu drží na levém pedálu. Sešlápnutá spojka je pro mnoho motoristů naprosto běžnou záležitostí. Tento zdánlivě nevinný zvyk si ovšem vybírá tvrdou daň na mechanických částech vozu. V útrobách auta probíhá pod vysokým tlakem proces, který zbytečně opotřebovává klíčové součástky, a dříve či později se tato praxe projeví vysokým účtem za opravu.