Škoda Karoq 1.5 TSI: je tříletá ojetina s DSG a nájezdem 120 tisíc kilometrů dobrá volba?
Čtenář zvažuje koupi tříleté Škody Karoq s motorem 1.5 TSI, převodovkou DSG a nájezdem kolem 120 tisíc kilometrů. Řeší spolehlivost motoru, rizika suché dvouspojkové převodovky i otázku, zda má smysl připlácet za pohon 4x4, když nežije na horách. Poradíme.
Test Volkswagenu Multivan T7: rodinný obr překvapil komfortem i spotřebou
/VIDEORECENZE/ Volkswagen Multivan T7 představuje zásadní krok ve vývoji ikonické řady „Bulli“. Sedmá generace, která se prodává od roku 2022, už není jen modernizací předchůdce, ale jde o kompletně nový vůz postavený na platformě MQB Evo, známé i z osobních automobilů koncernu Volkswagen. Nový VW Multivan podrobil testu pro TipCars.com Matěj Myška a podělil se o své dojmy.
Škoda Octavia, Kia Ceed, Ford Focus, nebo Toyota Corolla? Vybíráme zánovní kombi do firmy
Náš čtenář by rád koupil kombík s benzínovým motorem. Ve hře jsou čtyři kandidáti. Co u nich prověřit před koupí + jaké slabiny mohou mít jednotlivé vozy v reálném provozu? Poradíme.
Renault Kadjar 1.7 Blue dCi: vyplatí se novější diesel jako ojetina?
Tomáše zaujal na TipCars.com Renault Kadjar 1.7 Blue dCi 110 kW 4x4 z roku 2020 s nájezdem 85 tisíc kilometrů. Ptá se, jak je tato novější naftová verze spolehlivá. Poradíme.
Test osmileté Octavie kombi s dieselem: U pumpy vás budou vídat zřídkakdy
Škoda Octavia je prakticky neustále nejžádanějším autem na českém trhu. Dříve byl poměr mezi verzí lifbtack a kombi víceméně vyrovnaný, nyní už lidé chtějí hlavně kombi. Pro ty, kteří často polykají dálky, se samozřejmě stále nejvíce hodí verze kombi. Vyzkoušel jsem exemplář z roku 2018 se stopadesátikoňovým turbodieselem a ověřil si spotřebu a další vlastnosti škodováckého bestselleru z třetí generace.
Chcete koupit ojeté SUV bez starostí? Škoda Karoq může být trefa do černého
/TIPY NA OJETINY/ Škoda Karoq patří dlouhodobě mezi nejvyhledávanější ojetá SUV na českém trhu. Co jsou její plusy a má vůbec nějaké nevýhody? Karoq je dostatečně velké auto, které přitom zůstává kompaktní a praktické. Nabízí i spolehlivé motory, což potvrzují odborníci z TÜV. Pár minusů se samozřejmě najde, ale i tak stojí tento vůz za pozornost. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na nabídku pět let starých Karoqů v tuzemských bazarech.
Hyundai Tucson IV: koupit základní verzi s MHEV?
Petr zvažuje Hyundai Tucson s motorem 1.6 T-GDi 110 kW a 48V mild-hybridem. Zajímá ho, jaká jsou typická rizika této verze a co prověřit před koupí. Poradíme.
Ojetý VW Transporter je užitečný pracant i rodinný vůz. Který se vyplatí koupit?
/TIPY NA OJETINY/ Už dlouhou řádku let patří Volkswagen Transporter mezi nejoblíbenější dodávky na trhu. Nabízí totiž obrovský prostor, variabilní uspořádání sedadel i úsporné naftové motory. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali v tuzemských bazarech na nabídku vozů VW Transporter T5 a T6 v ceně kolem 500 tisíc korun.
VW Caddy: koupit starší čtvrtou generaci s 2.0 TDI?
Ojetý Caddy Maxi s dvoulitrovým dieselem a automatem je oblíbenou volbou pro rodiny i řemeslníky, ale vysoký nájezd už znamená nutnost pečlivé kontroly.
Škoda Kodiaq: koupit starší kus se základním motorem 1,4 TSI?
Pavel zvažuje koupi Škody Kodiaq 1.4 TSI 110 kW 4×4 z roku 2017 s nájezdem okolo 122 tisíc kilometrů. Zajímá ho dlouhodobá spolehlivost této benzínové motorizace i reálné provozní náklady v porovnání s dieselovými verzemi.
VW Passat B8: koupit výkonnější verzi motoru 2.0 TDI?
Standa zvažuje koupi Volkswagenu Passat B8 kombi z roku 2018 s naftovým motorem 2.0 TDI o výkonu 140 kW, automatickou převodovkou DSG a pohonem všech kol 4Motion. Jak je na tom po letech se spolehlivostí?
Audi TT: koupit cabrio první generace s motorem 1,8 Turbo?
Čtenář Pavel se ptá na reálnou spolehlivost Audi TT 1.8T 132 kW z roku 2000, konkrétně v otevřené verzi cabrio s pohonem na LPG, a na klíčové body kontroly před koupí.
Volkswagen T-Roc: jaká je spolehlivost nového 2.0 TDI Evo?
Štěpán se ptá na spolehlivost a doporučení pro koupi modernizovaného T-Rocu s motorem 2.0 TDI 85 kW z roku 2023. Zaměřujeme se na technické vlastnosti aktuální generace TDI Evo a jeho vhodnost pro dálniční provoz.
Test Kia K4: Velikostí i výbavou se blíží vozům vyšší třídy, cena zůstala nízko
/VIDEORECENZE/ Kia K4, nástupce modelu Kia Ceed, je nejmodernější kompaktní vůz korejské značky, který spojuje sportovní design, nadstandardní prostor pro pasažéry i kufr a špičkové technologie. Tento model nyní zkoumal Matěj Myška pro web TipCars.com. V jeho testu zjistíte, co říká na vůz, který české řidiče určitě zaujme i cenou, která začíná pod půl milionem korun.
Volkswagen T-Roc: koupit starší kousek s 2.0 TDI?
Vladimír se ptá na technickou spolehlivost a rizika ojetého Volkswagenu T-Roc s motorem 2.0 TDI 110 kW a pohonem všech kol 4Motion z roku 2019. Zaměřujeme se na typické slabiny, servisní nároky a specifika této motorizace v reálném provozu.
Ojetý Karoq a jeho konkurenti: Tato SUV s pohonem 4x4 jsou jistota na cestách
/TIPY NA OJETINY/ Ojetá SUV s pohonem všech kol patří mezi nejvyhledávanější auta v bazarech, protože kombinují pohodlí, praktičnost a jistotu na cestách i během zimy. Automobilky proto mají v tomto segmentu na trhu mnoho modelů, které svádí boj o přízeň řidičů. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na nabídku SUV 4x4 v tuzemských bazarech a našli jsme oblíbenou Škodu Karoq i její zajímavé soupeře.
VW Tiguan II: doporučíme starší 1,4 eHybrid?
Petra se ptá na zkušenosti s plug-in hybridním Volkswagenem Tiguan 1.4 TSI eHybrid DSG o výkonu 180 kW. Rádi poradíme.
Seat Tarraco: jaká je spolehlivost verze eHybrid?
Milan zvažuje koupi Seatu Tarraco e-HYBRID 180 kW z roku 2021 s nájezdem 137 tisíc kilometrů. Zaujala ho kombinace výkonu, nízké spotřeby a bohaté výbavy verze FR s adaptivními tlumiči DCC. Jak toto auto hodnotíme z hlediska dlouhodobé spolehlivosti?
Volvo XC40: koupit starší kousek se základním naftovým motorem?
Pavel se zajímá o koupi Volva XC40 D3 s automatem, tedy o variantu s dvoulitrovým vznětovým motorem řady Drive-E o výkonu 110 kW. Ptá se na jeho spolehlivost, možné slabiny systému AdBlue, srovnání s benzínovými verzemi T3 a T4 a vhodnost pro běžný provoz při nájezdu kolem 90 tisíc kilometrů.