Volkswagen Amarok 3.0 TDI - styl a užitek v jednom

Je vůbec možné spojit dva tak neslučitelné požadavky, jako je stylové a ryze užitkové auto? To nás zajímalo při testu Volkswagenu Amarok. Slovo pick-up neevokuje v běžném motoristovi představu stylového a komfortního auta. Přesto má nový amarok právě tyto ambice. Pokud hledáte pohodlný vůz, který zastane i těžkou dřinu v terénu a pojme paletu s libovolným nákladem, pak by se vám do hledáčku měl dostat také amarok. Lifestylová výbava testovaného vozu s názvem Aventura nabízí dvacetipalcová litá kola, bi-xenony a bohaté chromování. Hmmm, vypadá opravdu skvěle. Překvapuje vás, jak dobře může vyšperkovaný pick-up vypadat? Nás taky!

A jak je na tom interiér vozu? Ten má rozhodně blíž ke komfortnímu SUV než k pracovnímu pick-upu. Líbivá přístrojová deska, dotykový barevný displej a vyhřívaná ergonomická sedadla s výrazným bočním vedením rozhodně boří mýty této kategorie vozů. Vynikající dojem kazí jen slabé rozlišení displeje a tvrdé plasty. Palec nahoru ovšem dáváme za hezkou povrchovou úpravu, která levný tvrdý plast vizuálně posunuje o kategorii výš. Prostornost vpředu je bez připomínek. Na zadní lavici jsou dospělí pasažéři omezeni především prostorem před koleny. To prostor nad hlavou je téměř nekonečný. Za kabinou se nachází prostorná ložná plocha, která pojme paletu. Testovaný model navíc zvládne i přívěs o hmotnosti od 3,5 tuny. Zajímavá je také velkorysá nádrž o objemu 80 litrů. Možnosti tohoto stylového vozu jsou prostě zajímavé.
Amarok je v současné době dostupný výhradně s vidlicovým šestiválcem 3.0 TDI ve třech výkonových verzích – 120, 150 a námi testovaných 190 kW. Při startování o sobě dává diesel hlasitě vědět. Jízdu ale nijak výrazně neruší díky dobrému odhlučnění. Chválíme taky osmistupňový automat. Řadí hladce a přesně. A víte, co se stane, když se spojí silný motor se 190 kW výkonu s bezchybnou převodovkou? I třítunový gigant se stane ostrým dálničním jezdcem. Amarok je opravdu plný síly. Bez ohledu na stoupání, bez ohledu na povolenou rychlost a bez ohledu na hmotnost přes tři tuny uhání v plné síle stále vpřed. Když si představíte tři tuny hmoty v hbitém pohybu, záhy vám přijde na mysl vysoká spotřeba. Amarok ale v rámci testu spořádal 8,4 litrů nafty na 100 km. Pěkný výsledek, nemyslíte?
Kromě síly, které má amarok na rozdávání, stojí za zmínku také jízdní vlastnosti. Především příjemně plavná jízda, která je pro tento vůz na rozdíl od jiných užitkových vozů tak typická. V testované verzi snad ještě plavnější a komfortnější než kdy předtím. Líbí se nám také dobře nastavené řízení s hydraulickým posilovačem. Je totiž solidně citlivé a umožňuje tak snadnější pohyb v terénu, v ostrých zatáčkách i ve městě. Překvapením jsou také minimální náklony a slušná obratnost vozu.

A co napsat závěrem? Testovaný amarok je skvělou kombinací komfortního stylového vozu, který současně zastane i těžkou práci a s přehledem se popasuje s pořádným nákladem. To vše s dynamikou hatchbacku. Líbí se nám, že při všech těchto schopnostech nespořádá plnou nádrž za pár set kilometrů, ale vydrží na hezkých 900 kilometrů. Stejně jako za každou jinou zábavu i za amarok se platí. A že si budete muset sáhnout hluboko do kapsy, je asi jasné. Přesto nemáme sebevědomé cenovce za testovaný model ve výši 1 518 652 Kč co vytknout. Amarok za to stojí.

+ hbitý motor+ jedinečná kombinace designu a užitné hodnoty vozu- omezený prostor před koleny pro cestující vzadu- vysoká pořizovací cena