Test Volkswagen California: Chata na kolech plná vychytávek

Když chcete vyrazit na poznávací nebo aktivní dovolenou ve dvou, případně s jedním či dvěma dětmi, a nehodláte každý den vybalovat a následně ráno balit zavazadla v hotelovém pokoji, můžete využít obytný automobil. Větší pohodlí nabízí samozřejmě ten velký, který má za přední částí dodávky namontovanou (zpravidla) bílou skříň, ale řadě lidí více vyhovuje model, který má potřebné vybavení vestavěné do klasické karosérie sériového modelu.

Model Volkswagen California se od letošního roku poprvé spojil s osobním velkoprostorovým vozem Multivan, místo dříve využívané a přece jen trošku těžkopádnější dodávky Transporter .

Na to, jak vypadá ve variantě Beach Camper se můžete podívat do naší komentované fotogalerie

To přineslo několik zásadních výhod, jak jsem si ověřil již při loňské mezinárodní novinářské prezentaci ve Slovinsku a v těchto zjištěních se utvrdil i v domácích podmínkách při týdenním prověřování verze California Beach Camper. Ta je oproti nejvyšší výbavě Ocean (a také o něco málo vybavené verze Coast ochuzena o vestavěnou kuchyňku s dřezem a ledničkou, ale zato nabízí podstatně větší prostor na spaní v dolním patře.

Lůžko, které vznikne rozložením matrace uložené v zavazadlovém prostoru, má rozměr 1980 x 1330 milimetrů. Dva běžně velcí dospělí se tu pak vedle sebe vyspí poměrně pohodlně. Pokud se stejně narostlí dospělí musí složit na matraci o 27 centimetrů užší (právě takový prostor zabírá kuchyňský modul v typu Ocean či Coast), už spánek nemusí tak být kvalitní.

Když nemáte s sebou děti, můžete se ale na noc s manželkou nebo přítelkyní rozdělit. Jeden pak vyšplhá po předních sedačkách do střešního stanu, kde je další lůžko s rozměrem 2054 + 1137. Tento stan je součástí základní výbavy každé Californie, stejně jako dva páry posuvných dveří na bocích vozů..



Na druhou stranu, v této verzi nastává starost s chlazením oblíbených nápojů. Já jsem auto testoval během víkendu, při kterém denní teploty přesahovaly 30 stupnů, takže by něco chlazeného „bodlo“. Naštěstí jsem byl v kempu, kde byly slušně zásobené stánky s občerstvením.

Připravit Californii k přenocování není nic složitého. Pokud to budete dělat poprvé, tak to zabere něco kolem čtvrt hodiny, pak už postačí i polovina této doby. Začít se dá jednoduše z místa řidiče, kde stiskem tlačítka na palubní desce vybídnete elektromotory k tomu, aby vztyčily střešní stan. Pak již se musíte přemístit do prostoru zadních sedaček. Ty jsou zde tři, každá je samostatně nastavitelná a posunovatelná.

Musíte jejich opěradla překlopit vzad do vodorovné polohy a přes ně pak přetáhnout třídílnou matraci. Pak ještě stáhnete roletky (na bočních dveřích a víku zavazadelníku, zakryjete okna vpředu na míru ušitými stínítky a rozvinete markýzu. To je ruční práce pomocí kliky. Nyní se už nachází přímo v krytu markýzy, zatímco dříve bývala na víku zavazadelníku. V něm je nadále box s dvěma složenými kempovacími židličkami, pro rozkládací stolek se tentokrát našel úložný prostor pod deskou s matrací.

Ovládání řady funkcí (například osvětlení, nezávislého topení), popřípadě informace o stavu nabití druhého akumulátoru, zapnutého nebo vypnutého kempovacího režimu a podobně zajišťuje dotykový displej za prostředním sloupku karosérie.

Pro uložení drobnějších předmětů (například prostředků pro osobní hygienu, nočního prádla a tak dále) lze využít speciální textilní boxy, které vyplňují prostor zadních bočních oken. Větší předměty pak lze dát do poloviny spodní části zavazadelníku. Tu druhu vyplňovala malá výsuvná kuchyňka s jedním vařičem a zásuvkami na potravinami a nádobí.

Největší změnou v nové a dřívější Californii jsou jízdní vlastnosti a spotřeba. Zatímco dřívější Californie s obdobným naftovým motorem (pod kapotou klapal dvoulitrový turbodiesel s výkonem 150 koní) jezdily za zhruba osm až devět litrů, v tomto případě je apetit agregátu jen sedm až osm litrů.

Navíc v autě za jízdy panuje o poznání větší ticho. Po desetiletí sbírané zkušenost s výrobou takovýchto vozů pak znamenají také to, že při jízdě vnitřní speciální kempovací vybavení nevydává žádné nechtěné zvuky.

Verzi Beach já osobně považuji za zlatý střed pro lidi, kteří nechtějí s Californií jezdit jen o víkendech, případně o dovolených. Ve všedních dnech lze totiž tento model používat jako relativně běžný osobní pětimístný vůz se štědrou nabídkou vnitřního prostoru.

• Karosérie: Kempinkový pětimístný vůz
• Motory a spotřeba: zážehový přeplňovaný čtyřválec 2,0/204 koní – 8,9 litru, vznětový přeplňovaný čtyřválec 2,0/150koní – 6,5 litru, plug-in hybridní ústrojí 150 koní
• Převodovky: sedmistupňová automatická
• Vnější rozměry: 5173 x 1972 x1941 mm
• Rozvor: 3124 mm
• Max. rychlost 188-200 km/hod
• Ceny: od 1 499 900 Kč