0
zpět

Škoda Octavia RS - test spotřeby

Naším tradičním testem spotřeby prošla vrcholná verze Octavie s přídomkem RS. O pohon tohoto sportovního provedení se stará přeplňovaný dvoulitr TFSI s výkonem 200 koní a krouťákem 280 Nm. O jakou porci paliva si řekne?
27.04.2006, testy

hodnocení článku: 3.7 z 5 (74%)
hodnoceno: 3x
vaše hodnocení: -
+32

Nová Škoda Octavia RS je nástupcem úspěšné sportovní verze předchozí generace, o jejíž pohon se starala známá přeplňovaná osmnáctistovka s pěti ventily na válec. O pohon nového „eResa“ se nyní stará koncernová chlouba, přeplňovaný dvoulitr TFSI, který buší i pod kapotou Golfu GTI. Přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikováním paliva dosahuje výkonu rovných 200 koní (147 kW) při 5100-6000 ot./min a maximálního kroutícího momentu 280 Nm, kterého dosahuje mezi 1800 a 5000 ot./min. 1400 kg těžkou Octávii RS je tento agregát schopen odpálit na stovku za 7,3 s a maximálně uhánět rychlostí až 240 km/h. Motor spolupracuje s manuální šestistupňovou převodovkou a dle údajů výrobce by měl dosahovat kombinované spotřeby 7,8 l/100 km, která by měla ve městě stoupnout na 10,9 a mimo město klesnout na 6,0 l/100 km. Jestli je tomu opravdu tak a o kolik litrů Naturalu si „ereso“ řekne při ryze sportovním zacházením jsme se jali zjistit i na autodromu v Sosnové.

Motor zážehový přeplňovaný čtyřválec TFSI
Objem [ccm] 1984
Výkon [kW (PS)/ot./min] 147 (200)/5100-6000
Točivý moment [N.m] při ot./min 280/1800-5000
Převodovka manuální šestistupňová
Maximální rychlost [km/h] 240
Zrychlení 0-100 km/h [s] 7,3
Udávaná spotřeba [l/100km]:  
Město10,9
Mimo město6,0
Kombinovaná7,8
Ekologická klasifikace EURO 4
Emise CO2 [g/km] 187
Objem palivové nádrže [l] 55
Základní cena [Kč] 754 900

Ale nechme si tento jistě zajímavý údaj až na konec a nyní se podívejme, za kolik se jezdí s novou Octavií RS v běžném provozu. Pokud se rozhodnete jet na spotřebu, a tudíž zvolíte maximálně ekonomický styl jízdy s včasným přeřazováním do 2500 otáček, je možné dosáhnout spotřeby 6,6 l/100 km, jako se to povedlo i mě na 34 km dlouhém úseku, který jsem projel s trojicí pasažérů průměrnou rychlostí 67 km/h za 30 minut. Tato hodnota se zvedla na 8,7 l/100 km po nájezdu na 40 km dlouhý dálniční úsek, který jsem zdolal průměrnou rychlostí 170 km/h.

Pokud při jízdě nebudete dbát na spotřebu a budete využívat nabízeného potenciálu přeplňovaného motoru, tedy častého vytáčení motoru až k červenému pásmu, je nutno počítat se spotřebou okolo jedenácti litrů na 100 km. Za hustého provozu jsem na 76 km dlouhém úseku (30 km dálnice, zbytek silnice první a druhé třídy) dosáhl se třemi pasažéry na palubě průměrné spotřeby 10,8 l/100 km. Průměrná rychlost činila 82 km/h, doba jízdy 55 minut. Řeč je sice o ostřejší jízdě s častými předjížděcími manévry, ve kterých se Octavia RS přímo vyžívá, avšak o spotřebě při maximálním využití potenciálu motoru informuje následující odstavec.

I zde poveze Škoda Octavia 4 osoby. Vydáváme se na cestu z Prahy na autodrom do Sosnové, kde si máme prověřit vlastnosti nového „eresa“ na plno. Cesta z Prahy vede přes Mělník a pokračuje skvělým úsekem z Liběchova do Dubé. Poté již přímou cestou na Českou Lípu. Jelikož mám tento úsek najetý takřka nazpaměť, užívám si mohutného zátahu motoru a síly, který poskytuje především v pásmu mezi 4 a 6ti tisíci otáček. Konečná spotřeba z obou jízd (tedy pouze tam i nazpět, bez jízd na okruhu) se zastavuje na hodnotě 14,6 l/100 km! A jako bonbónek na dortu ještě hodnota z „řádění“ na okruhu, kde spotřeba dosáhla 22,6 l/100 km. Ale tomuto údaji netřeba přikládat vysokou váhu, jelikož šlo skutečně o výjimečný jízdní režim, který nebude využíván často.

Maximální dosažená spotřeba [l/100 km]22,6
Minimální dosažená spotřeba [l/100 km]6,6
Průměrná spotřeba během testu [l/100 km]10,2
Průměrná spotřeba udávaná výrobcem [l/100 km]7,8

Při ježdění po Praze jsem dosáhl průměrné spotřeby 12,5 l/100 km a konečná průměrná spotřeba po více než 1000 km najetých s Octavií RS se ustálila na optimistických 10,2 l/100 km, v kterých je zahrnuta jak jízda po městě, tak i již zmíněné trápení RSa na okruhu. Byť je celý test spotřeby protkán vysokými hodnotami, jde spíše o hodnoty výjimečné. I proto jsem se spotřebou přeplňovaného benzínového dvoulitru spokojen, protože i při svižné jízdě lze dosáhnout hodnoty menší než je 8 litrů na sto kilometrů. A to je při výkonech, které vám při tom nové RSo nabídne hodně dobrý výsledek. Dojezd při průměrné spotřebě 10,2 l/100 km činí při objemu palivové nádrže na 55 litrů 540 km. Při spotřebě 14,6 l/100 km 377 km, naopak při spotřebě 6,6 l/100 km až 834 km. Rozdíl mezi oběma extrémy činí 8 litrů, což je při ceně 27,5 Kč za litr běžného Naturalu 95 220 Kč/100 km.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Michal, 30.04.2006 00:34
A hele, Luky ze sebe ještě před večerníčkem vypotil nějakej text
Boby, 30.04.2006 21:25
a co mas ty za faro? nejakou chciplotinu co? ze mas takovy mindraky.
foky, 30.04.2006 23:37
a cim se plazis ty po silnici a prekaziz nam spechajicim?
bb, 06.05.2006 18:10
asi by to chtelo moderatora, aby ty blaboly off-topic promazaval (ale to je nevdecna prace, chapu). jinak test RS me potesil - ta spotreba je opravdu rozumna.

ad 200+ km/h na D1 - da se. proc ne. dobra kara, dobry ridic, vhodny usek, primerena hustota provozu... kdyz to jde v Nemecku, u nas by to slo taky - byt vetsi kultura cestovani a lepsi uroven ridicu. osobne jezdim do 160 km/h.

ad 270 km/h s tatkou - na nasich dalnicich utopie. synacek asi propada z fyziky, kdyz nevi, ze brzdna draha se zvysuje se ctvercem rychlosti. takze srovnavat to s brzdnou drahou stodvacky ve 100 km/h, ktera je navic o polovinu lehci, svedci o tom, ze je kapku mimo realitu.
M, 11.05.2006 09:44
Mam RS 2001. zkusenosti se spotrebou velmi podobne, prumer kolem 9, ale na pohodu se jede i pod 7. Na dalnici prumer 8,5 pri rychlosti 170 km. nad 13l jsem se jeste nedostal. Jo, a pri tech 170 na dalnici jsem furt uhybal do praveho, protoze mne porad nekdo predjizdel. myslim ze 160km/h u nas na dalnici je urcite bliz k realne rychlosti vetsiny ridicu nez zakonnych 130. tak cus.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.