Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?
 
 
 
 
 
 

Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?

již zítra na TipCars.com

Volkswagen T-Roc 1,5 TSI - nejmenší z rodu




nejčtenější články
1. Vybíráme benzínový motor pro Ford Focus III
2. Mazda 3 2.0 Skyactiv - a nespokojený majitel
3. Kupujeme ojetý Ford Galaxy II. generace
 
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
TESTY, 03.04.17 | 00:00
hodnocení článku 4.8 b / 4x
vaše hodnocení: 5 b.
z naší nabídky:
Fiat Tipo
Na test nového Tipa jsme se těšili. Už první jízdní dojmy ze zahraničních prezentací napovídaly, že by tohle auto postavené na globální koncepci mohlo být pro řadu českých zájemců velmi zajímavou volbou.

Vzhledem neurazí, uvnitř vládne jednoduchost a prostor

Nové Tipo se momentálně nabízí jako sedan, kombi nebo hatchback. Právě ten jsme se rozhodli otestovat. O exteriéru se nebudeme dlouze rozepisovat, praktiky bude více zajímat interiér. Vždyť uvnitř je místa opravdu hodně. Jak na předních sedadlech, tak vzadu. Nejde jen o místo na kolena, ale i nad hlavou, protože Tipo je ve srovnání s konkurencí poměrně vysoké. Přitom tvar karoserie není nijak krabicoidní, i když pravdou je, že sklon předního A sloupku je strmější. To ale v praxi pomáhá lepšímu výhledu z vozu. Ten je fajn i díky vyššímu posezu v poctivě dimenzovaných sedadlech - nejen těch předních. Dobře se sedí i vzadu. Pojďme se ale posadit za volant. Osobně mám rád, když je volant s palubní deskou a středovým panelem jednoduchý, přehledný a funkční. Přesně takové je to i v Tipu. Docela dost záleží na výbavě, ta vyšší dokáže díky hezkým a kvalitním materiálům přidat interiéru punc poctivosti. V našem případě nechyběl 7" pevný displej s jednoduchým a dostatečně intuitivním ovládáním. Zavazadelník hatchbacku má základní objem skvělých 440 litrů. Pokud ho ale budete chtít zvětšit sklopením zadních sedadel, rovnou plochu nečekejte.

Podvozek zvládne i rozbité cesty

Komfort - to je první vlastnost, která mne napadla po prvních kilometrech jízdy. Zároveň však podvozek zvládá i rychlé změny směru, kdy se chová jistěji než sedan. Naše auto má 16" kola. Můžete si sice dopřát i "sedmnáctky", ale i menší vše zvládají bez problémů. Řízení reaguje na výbornou, ale co ten poloměr otáčení? Skoro 11 metrů je dost.

Motor jede hezky, spotřeba je vyšší

1,6 MultiJet je nejvýkonnějším motorem v nabídce. Však si za něj také pořádně zaplatíte, oproti stejně výkonnému benzínu budete muset z peněženky vytáhnout o 90 tis. Kč. více. Vznětová šestnáctistovka je malý divoch. S lehkým autem vyšší krouťák hezky cvičí, ale spotřeba je při dynamické jízdě o dost vyšší než udává výrobce. Ve městě klidně můžete jezdit i za sedm. Zároveň není Tipo žádným závoďákem, v zatáčkách se naklání více než konkurenti a samozřejmostí spojenou s těžším motorem nad přední nápravou je nedotáčivost auta. Dynamika motoru při pružném zrychlení je ale zkrátka skvělá. Líbilo se nám i slušné odhlučnění motoru. Brzdový pedál je citlivější a pár minut jsme si museli zvykat i na spojku zabírající až těsně před svou horní polohou.

Závěr: pro rodinu i za rozumné peníze
Nový Fiat Tipo nás příjemně překvapil. Na autě je znát, že bylo vyrobeno za rozumné peníze, ale zároveň i tak, aby na trhu zaujalo. Samozřejmě není bez chyb, ale bez těch výrazných je určitě. Dobrý poměr ceny a přidané hodnoty by měl nalákat racionálně smýšlející zákazníky. Především pro bývalé majitele ojetých Fiatů by mohlo jít o zajímavého adepta při obměně vozového parku. Doufejme, že se je značce Fiat podaří ve stále těžším konkurenčním prostředí o kvalitách Tipa přesvědčit.

hodnocení
brzdy
1
design
3
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
2
jízdní komfort
1
ovladatelnost
2
prostornost
2
pružnost motoru
2
řazení
1
řízení
2
sedadla
1
spotřeba
3
výhled z vozu
1
zavazadelník
1
celkové hodnocení - průměr:
1.71
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typhatchback
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4368
šířka (mm)1792
výška (mm)1495
rozvor (mm)2638
rozchod kol vpředu (mm)1542
rozchod kol vzadu (mm)1543
provozní hmotnost (kg)1370
motor
typvznětový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1598
max. výkon kw (k)/ot./min.88/3750
max. kroutící moment nm/ot./min.320/1750
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s9,8
max. rychlost (km/h)200
spotřeba
město4,4
mimo město3,3
kombinovaná3,7
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů6
palivová soustava
palivonafta
objem nádrže (l)50
přenos hnací síly
pohonpřední kola
pneumatiky a ráfky
pneumatiky205/55
ráfkyR16
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (kč)299900
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (kč)400235




   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
KoobaS - 10.10.2017 11:42 
David V napsal:
2000/rok, za to, že v garáži 8 x do roka oběhnu auto s kompresorem a měřákem a za 1/4 hodiny mám hotovo, což bych musel udělat i tak mi dává 1000 Kč/hodinu čistá ruka, a to je v tom i to foukání gum, když to ukáže odchylku...Jinak já se tlakem v gumách docela zabýval a platí, že na každých 10°C okolní teploty je rozdíl tlaku v gumě 0,1 bar. Proto v zimě, když člověk fouká v teple (typicky pneuservis/ vytápěná garáž), by měl dát tak o 0,2 bar víc, aby potom venku nebyl pod limitem.Rozdíl spotřeby jsem ale nevypozoroval, daleko větší vliv má, jaký je zrovna provoz a jestli člověk spěchá.


Já mám v Rendovi údaje na palubce a v Alfě manometr v přihrádce... Ale pro dofouknutí musím buď do práce a tahat hadice oknem na parkoviště, na benzínku, kde jsou ciferníky občas dost divoký nebo si zacvičit s nožní pumpou... Je pravda, že když člověk jednou za měsíc ty čepičky ventilků sundá kvůli přeměření, tak se tam nezaseknou kvůli nanesenýmu bordelu...
To, že se dá víc paliva ušetřit tím, že pojedu defenzivně vím.. Asi je to spíš na osobní debatu, protože svoje argumenty nedokážu správně napsat. Myslím, že větší problém té špatně nahuštěné pneumatiky je její špatné a rychlejší sjíždění.
Jinak bych uvedl příklad srovnání TPMS ventilek/ABS.
Kamarád má ABS TPMS v Passatu a jedna zadní pneu mu ucházela. Systém mu začal hlásit chybu chvíli před tím, než to sám na chování auta poznal.
Já na Rendovi na dálnici taky píchl zadní a když mi vyskočila hláška o kontrole pneu nebylo nic poznat, na gumě ani na chování auta. Poznat to bylo až chvíli po tom, co mi auto vyhodilo "červenou" hlášku o tom, že mám okamžitě zastavit a vyměnit kolo...
Ventilkový systém je přesnější a díky tomu je z mého úhlu pohledu lepší.
BTW. na EBay jsou tyhle systémy za cenu cca 1500Kč - je otázka času kdy originální systémy automobilek spadnou cenově cca na polovinu...
David V - 10.10.2017 11:54 
KoobaS napsal:
David V napsal:
2000/rok, za to, že v garáži 8 x do roka oběhnu auto s kompresorem a měřákem a za 1/4 hodiny mám hotovo, což bych musel udělat i tak mi dává 1000 Kč/hodinu čistá ruka, a to je v tom i to foukání gum, když to ukáže odchylku...Jinak já se tlakem v gumách docela zabýval a platí, že na každých 10°C okolní teploty je rozdíl tlaku v gumě 0,1 bar. Proto v zimě, když člověk fouká v teple (typicky pneuservis/ vytápěná garáž), by měl dát tak o 0,2 bar víc, aby potom venku nebyl pod limitem.Rozdíl spotřeby jsem ale nevypozoroval, daleko větší vliv má, jaký je zrovna provoz a jestli člověk spěchá.
Já mám v Rendovi údaje na palubce a v Alfě manometr v přihrádce... Ale pro dofouknutí musím buď do práce a tahat hadice oknem na parkoviště, na benzínku, kde jsou ciferníky občas dost divoký nebo si zacvičit s nožní pumpou... Je pravda, že když člověk jednou za měsíc ty čepičky ventilků sundá kvůli přeměření, tak se tam nezaseknou kvůli nanesenýmu bordelu...To, že se dá víc paliva ušetřit tím, že pojedu defenzivně vím.. Asi je to spíš na osobní debatu, protože svoje argumenty nedokážu správně napsat. Myslím, že větší problém té špatně nahuštěné pneumatiky je její špatné a rychlejší sjíždění.Jinak bych uvedl příklad srovnání TPMS ventilek/ABS.Kamarád má ABS TPMS v Passatu a jedna zadní pneu mu ucházela. Systém mu začal hlásit chybu chvíli před tím, než to sám na chování auta poznal.Já na Rendovi na dálnici taky píchl zadní a když mi vyskočila hláška o kontrole pneu nebylo nic poznat, na gumě ani na chování auta. Poznat to bylo až chvíli po tom, co mi auto vyhodilo "červenou" hlášku o tom, že mám okamžitě zastavit a vyměnit kolo...Ventilkový systém je přesnější a díky tomu je z mého úhlu pohledu lepší.BTW. na EBay jsou tyhle systémy za cenu cca 1500Kč - je otázka času kdy originální systémy automobilek spadnou cenově cca na polovinu...


Bezva, takže oba jste tomu věnovali pozornost, až jste to sami cítili na chování vozu. Tomu říkám fičura a ještě dobře zaplacená.
KoobaS - 10.10.2017 13:02 
David V napsal:
KoobaS napsal:
David V napsal:
2000/rok, za to, že v garáži 8 x do roka oběhnu auto s kompresorem a měřákem a za 1/4 hodiny mám hotovo, což bych musel udělat i tak mi dává 1000 Kč/hodinu čistá ruka, a to je v tom i to foukání gum, když to ukáže odchylku...Jinak já se tlakem v gumách docela zabýval a platí, že na každých 10°C okolní teploty je rozdíl tlaku v gumě 0,1 bar. Proto v zimě, když člověk fouká v teple (typicky pneuservis/ vytápěná garáž), by měl dát tak o 0,2 bar víc, aby potom venku nebyl pod limitem.Rozdíl spotřeby jsem ale nevypozoroval, daleko větší vliv má, jaký je zrovna provoz a jestli člověk spěchá.
Já mám v Rendovi údaje na palubce a v Alfě manometr v přihrádce... Ale pro dofouknutí musím buď do práce a tahat hadice oknem na parkoviště, na benzínku, kde jsou ciferníky občas dost divoký nebo si zacvičit s nožní pumpou... Je pravda, že když člověk jednou za měsíc ty čepičky ventilků sundá kvůli přeměření, tak se tam nezaseknou kvůli nanesenýmu bordelu...To, že se dá víc paliva ušetřit tím, že pojedu defenzivně vím.. Asi je to spíš na osobní debatu, protože svoje argumenty nedokážu správně napsat. Myslím, že větší problém té špatně nahuštěné pneumatiky je její špatné a rychlejší sjíždění.Jinak bych uvedl příklad srovnání TPMS ventilek/ABS.Kamarád má ABS TPMS v Passatu a jedna zadní pneu mu ucházela. Systém mu začal hlásit chybu chvíli před tím, než to sám na chování auta poznal.Já na Rendovi na dálnici taky píchl zadní a když mi vyskočila hláška o kontrole pneu nebylo nic poznat, na gumě ani na chování auta. Poznat to bylo až chvíli po tom, co mi auto vyhodilo "červenou" hlášku o tom, že mám okamžitě zastavit a vyměnit kolo...Ventilkový systém je přesnější a díky tomu je z mého úhlu pohledu lepší.BTW. na EBay jsou tyhle systémy za cenu cca 1500Kč - je otázka času kdy originální systémy automobilek spadnou cenově cca na polovinu...
Bezva, takže oba jste tomu věnovali pozornost, až jste to sami cítili na chování vozu. Tomu říkám fičura a ještě dobře zaplacená.


Ne, já mohl reagovat a reagoval mnohem dřív. Nejdřív jsem to zkontroloval, a nic nenašel. Pak jsem zjistil, že pořád něco uchází a zamířil na nejbližší parkoviště... Poznat to šlo o dost později. Jel jsem tehdy kolem Olomouce do Brna. Oranžová hláška vyskočila těsně před sjezdem na Brno. Po sjetí je dost místa, tam jsem obešel auto a nic nenašel. Resetoval jsem senzory a jel dál, po chvíli vyskočila červená hláška. Na chování auta to šlo poznat až zhruba u sjezdu k prostějvskýmu tescu. Protože než bych měnil gumu na dálnici, to ji radši zničím a vyměním na bezpečným místě.
Petr67 - 04.11.2017 21:51 
v plusu není ..jen za příplatek cca 2500kč
Petr67 - 04.11.2017 21:53 
trapný a zapšklý příspěvek ...kdo tě nutí v tom jezdit?
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
pronájmy
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Dacia Duster 1,6 SCe - zas o kus dál

12.února 2018
Nový Duster je ve své druhé generaci zas o kus lepším autem, i když by benzínová šestnáctistovka mohla být úspornější.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 039) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda CX-5 2.0 Skyactiv – jde to i bez turba

5.února 2018
Nové CX-5 staví na kvalitách předchozí generace. I zde fungují sportovní design, skvělé jízdní vlastnosti a atmosférické benzínové motory.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 192) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot Traveller Dangel 4x4: kvalitní, ale drahý

29.ledna 2018
Kdo chce střední dodávku s pohonem všech kol, zas až tolik možností nemá. Vedle Mercedesu-Benz V/Vito a Volkswagenu T6 ho nyní nabízí i Peugeot pro modely Expert/Traveller. Čtyřkolku jsme vyzkoušeli v osobní verzi Traveller s dieselem 2.0 BlueHDI.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 127) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW 630d xDrive – nástupce 5 GT

22.ledna 2018
Automobilka BMW se dál snaží zaplnit sebemenší mezery mezi jednotlivými řadami. Nové Grand Tourismo je více praktické než pětka, ale méně okázalé než sedmička. Je to recept na úspěch?
hodnocení: 4.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (581) | komentářů (0) otevřít článek...

Mercedes-Benz E Coupe: zlatá elegance

15.ledna 2018
Poprvé se Coupé v řadě E objevilo u minulé generace, ale pravé éčko to úplně nebylo. To nová generace je éčkem se vším všudy, včetně armády asistenčních systémů. Vyzkoušeli jsme ji s nejvýkonnějším benzinovým čtyřválcem E300 a devítistupňovým automatem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 047) | komentářů (3) otevřít článek...

Renault Alaskan 2.3 dCi - ve jménu Navary

8.ledna 2018
Proč vymýšlet něco nového, když stačí sáhnout do aliance a vypůjčit si osvědčenou a léty prověřenou techniku? Přesně to je recept na nový Renault Alaskan, který stojí na základech Nissanu Navara, který je tu s námi už dva roky. Alaskan vstupuje do segmentu, kde už delší dobu operuje Volkswagen Amarok, Ford Ranger nebo Mitsubishi L200.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (735) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford EcoSport 1.5 TDCi - na druhý pokus

1.ledna 2018
Nejmenší SUV od Fordu se poprvé podívá i do Česka. Vyzkoušeli jsme jej v předstihu s novým dieselem s označením EcoBlue a pohonem všech kol. Tato kombinace dorazí do Česka až za několik měsíců.
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (857) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW X3 30d: zas o chlup lepší

25.prosince 2017
Projeli jsme třetí generaci BMW X3 a jen těžko hledali zásadnější chyby. Svou dokonalost si ale nové SUV nechá náležitě zaplatit.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (761) | komentářů (0) otevřít článek...

Lexus IS 300h: když hybrid dává smysl

18.prosince 2017
Prémiový sedan střední třídy Lexus IS se po čtyřech letech dočkal modernizace, kterou ale navenek asi ani nepoznáte. Uvnitř už je změn více a výrobce slibuje i vylepšení podvozku. Vyzkoušeli jsme hybridní provedení 300h.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (761) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Fiesta ST 1.0 EcoBoost: radost s otazníky

11.prosince 2017
Zatímco zvenku se osmá generace Fordu Fiesta proměnila jen nepatrně, uvnitř nezůstal kámen na kameni. Za volantem třídveřové verze s litrovým tříválcem EcoBoost 120 k jsme zjišťovali, zda nezapomněla to, co uměla nejlépe. Skvěle jezdit.
hodnocení: 4.3 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 129) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4 - na výbornou

4.prosince 2017
V našem pravidelném redakčním testu jsme se podívali pod pokličku vylepšení, kterými se pyšní faceliftovaný Qashqai.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 111) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Grandland X 1,2 Turbo: německý Francouz

27.listopadu 2017
Do našich spárů se dostalo další z malých SUV, tentokrát jde o model Grandland X, který využívá techniku Peugeotu 3008.
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 047) | komentářů (0) otevřít článek...

Seat Arona 1.0 TSI - chování premianta

20.listopadu 2017
Na trh se valí další a další nové crossovery. A každý z nich má jiné přednosti. Třeba testovaná Arona s litrovým tříválcem se ukázala jako zábavné auto, ve kterém si řízení užijete.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 075) | komentářů (0) otevřít článek...

Honda Civic X 1.5 Turbo CVT: jezdí skvěle, ale co ten design?

13.listopadu 2017
Desátá generace Hondy Civic přináší celou řadu technických novinek. Některé potěší, jiné už méně. Nejvíc diskuzí ale stejně vyvolává design vozu, který je japonsky bláznivý, obzvláště s barevným Orange Pack. Nový Civic jsme vyzkoušeli s benzinovým 1.5 Turbo a variátorovým automatem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 603) | komentářů (1) otevřít článek...

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech - další do ranku

6.listopadu 2017
S malými SUV se poslední dobou roztrhl pytel. Jednou z novinek je i C3 Aircross, kterého jsme prověřili v pravidelném týdenním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 128) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Stonic 1,4 CVVT - fešný crossover

30.října 2017
Malá SUV se v Evropě prodávají skoro jako rohlíky a tak není divu, že také automobilka Kia přispěchala s novinkou, která sází především na design.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 701) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Karoq: ničím nás nepřekvapila, což je ale vlastně pochvala

23.října 2017
První kilometry za volantem nového SUV jsme odkroutili na silnicích na Sicílii a připadali jsme si jako doma. Tamější silnice jsou totiž stejně kvalitní jako ty naše. A někdy i horší, takže o chování podvozku toho víme opravdu hodně. Víme také, jak jezdí tříválec 1.0 i nový čtyřválec 1.5 TSI.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 867) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI DSG: další hřebíček do rakve dieselů

16.října 2017
Jednou z hlavních inovací faceliftovaného Volkswagenu Golf je zcela nový benzinový motor 1.5 TSI EVO s technologií vypínání válců. Nakolik je tato funkce přínosná, jsme zjišťovali v kombi Variant ve spojení s automatem DSG.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 923) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan X-Trail 2.0 dCi - lehké retuše

9.října 2017
Po třech letech tu máme faceliftovaný model, u kterého je inovací jen pomálu. Ono vlastně ani nebylo moc co zlepšovat, X-Trail je totiž nejprodávanějším SUV na světě.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 186) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW M760iL xDrive: Ať si v Bruselu trhnou nohou

2.října 2017
Automobilky se mohou přetrhnout, aby vyhověly nařízení o snižování emisí oxidu uhličitého, které vede ke snižování počtu válců a objemu. Pořád tu jsou ale výrobci, kteří se nebojí a pořád umějí postavit motorový klenot v podobě dvanáctiválce. Kdo ví, zda to není naposled…
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 969) | komentářů (3) otevřít článek...

Seat Leon Cupra - výkonu není nikdy dost

25.září 2017
Tenhle Seat je nejvýkonnějším modelem, který kdy sjel z výrobní linky. Po poslední faceliftu má totiž rovných 300 koní. Projeli jsme verzi ST s pohonem předních kol a manuální převodovkou.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 197) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG - v plné parádě

18.září 2017
Má nejvýkonnější diesel v nabídce, sedm míst a s řadou příplatků se cena pohybuje kolem 1,3 milionu korun. Tenhle Kodiaq není pro každého. Tak pro koho?
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (2 076) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia RS TDI - čtyři rychlé oči

11.září 2017
V porovnání s benzínovým RS je to dieselové těžší, pomalejší a dražší. Má ale také své přednosti.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 767) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI: Passat pro vyvolené

4.září 2017
Nástupce modelu CC sice technicky vychází z Passatu, pod odvážně střiženým kabátem by ale tento konzervativní model asi hledal jen málokdo. Za volantem vrcholné naftové verze jsme zjišťovali, nakolik ospravedlnitelná je asi o 180 000 tisíc vyšší cena.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 320) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?

28.sprna 2017
Nová generace Opelu Insignia má ve své nabídce motorů dvoulitrové turbo s 260 koňmi a pohonem všech kol. Jenže místo adrenalinu se dostavilo rozčarování. Přitom samotné auto má rozhodně co nabídnout.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 966) | komentářů (1) otevřít článek...

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost – skvělá, ale zatím drahá

21.sprna 2017
Fiesta ve své osmé generaci výborně jezdí, dobře vypadá a momentálně stojí víc než větší Focus. Vyplatí se si připlatit? To jsme zjišťovali při našem pravidelném redakčním testu.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 433) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Tipo kombi 1,4 T-Jet: na pohodu

14.sprna 2017
V dubnu tohoto roku jsem mohl otestovat Tipo hatchback s naftovou šestnáctistovkou. Na druhý pokus jsem naopak zvolil kombík s benzínovým motorem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 644) | komentářů (8) otevřít článek...

Test BMW M3 M Competition: Zlatá bestie

7.sprna 2017
Při pohledu na toto BMW M3 si říkám, že je skoro škoda zaplnit tento prostor nějakými slovy. Že by bylo lepší dát jenom velké fotky. Protože tohle auto žádné dlouhé komentáře nepotřebuje. Je to prostě M3, a ta už z principu nemůže být špatná.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 367) | komentářů (0) otevřít článek...

Opel Insignia - na druhý pokus mnohem lépe

31.července 2017
Nová generace Insignie by měla být téměř ve všech parametrech lepší než předchůdce. Pojďme to zjistit v našem redakčním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 014) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Koleos - největší z rodu

24.července 2017
Druhá generace Renaultu Koleos nedávno vstoupila na trh. K testu jsme si vybrali vznětový dvoulitr s pohonem všech kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 809) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Dacia Logan MCV Stepway Outdoor: rumunský Scout

17.července 2017
Při prvním setkání s oplastovanou verzí Dacie Logan MCV ve verzi Stepway Outdoor jsem na ni zíral doslova s otevřenou pusou. Tohle že je Dacia? A nebyl jsem zdaleka sám, komu se tohle auto vzhledově zamlouvalo.
hodnocení: 4.7 b. (7x) | sekce: testy | počet přečtení (7 569) | komentářů (12) otevřít článek...

Test kloubového autobusu Scania: když chceš vyjet, musíš si dýchnout

10.července 2017
Krátce jsme si vyzkoušeli městský nízkopodlažní kloubový autobus Scania Citywide s pohonem na CNG. Jelikož šlo o autobus přihlášený ve Švédsku, byl vybavený jednou specialitou, kvůli které jsme se málem ani nerozjeli.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 051) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C-Elysée 1,6 VTi - jiný, přesto stejný

3.července 2017
Sedan s benzínovou šestnáctistovkou a automatem? Na první pohled se může zdát, že tato kombinace zůstane v Česku na ocet. Přesto má modernizovaný model co nabídnout.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 529) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D: hlukový kontrast

26.června 2017
Mazda 6 má asi nejtišší naftový čtyřválec na trhu, kvůli kterému ale za jízdy vynikají jiné ruchy. Pořád je to ale nejlépe jezdící neprémiové kombi střední třídy, které by mělo díky nové funkci G-Vectoring jezdit ještě lépe. Jde to ještě vůbec?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 869) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia Combi 1,6 TDI DSG v redakčním testu

19.června 2017
Nedávno jsme na TipCars otestovali faceliftovaný hatchback se zážehovou 1,4 TSI a šestistupňovým manuálem. Tentokrát prověříme kombíka s dieselovou šestnáctistovku, výkonem 85 kW a sedmistupňovým automatem.
hodnocení: 4.2 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (3 008) | komentářů (6) otevřít článek...

BMW 530d xDrive v testu: Mnichov vrací drtivý úder

12.června 2017
Sedmá generace sedanu BMW 5 (G30) dostala většinu technických fines z větší řady sedm, vypadá jako sedmička, ale jezdí ještě lépe. Její základní naftový šestiválec navíc dává pořádnou facku downsizingu. Vysvětlíme proč.
hodnocení: 3.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (2 774) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Clio Grandtour 1,5 dCi - omlazený spořílek

5.června 2017
V Renaultu usoudili, že je nejvyšší čas Clio faceliftovat. Přidali tedy pár kosmetických změn, nový motor a lepší výbavu. Pojďme se společně podívat na výsledek.
hodnocení: 3.3 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (1 646) | komentářů (0) otevřít článek...

Jaguar F-Pace: první velká

29.května 2017
Model F-Pace je první SUV této britské značky, které se v rukou indického vlastníka docela daří. Je obdivuhodně krásné, skvělé jezdí, ale s jednou věcí jsem se smířit nedokázal.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 734) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?

22.května 2017
Výrobce dostal ze čtrnáctistovky 110 kilowat, přičemž u nové Octavie slibuje kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Jaká je realita?
hodnocení: 3.7 b. (14x) | sekce: testy | počet přečtení (13 491) | komentářů (17) otevřít článek...

Nový Volkswagen Crafter: zasloužený titul

15.května 2017
Třetí generace oblíbené dodávky, která vznikla již bez spolupráce s Mercedesem, se pyšní oceněním mezinárodní Van of the Year 2017 a podle našich je držitelem tohoto ocenění naprosto oprávněně.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 355) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Rio 1,25 CVVT: i základ potěší

1.května 2017
Začíná na necelých 280 tis. korunách a za tuto cenu nabídne agilní dvanáctistovku známou z přechozí generace i velký zavazadlový prostor. A to není zdaleka vše.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 604) | komentářů (0) otevřít článek...

Alfa Romeo Giulia: souboj rozumu a citu

24.dubna 2017
Jen rychlost a krása k úspěchu nestačí. Alfa Romeo se s modelem Giulia opět snaží dostat na výsluní prémiového segmentu. Jenže i přes nadšené reakce novinářů její prodeje alespoň u nás nijak neoslňují. Za volantem vrcholné naftové verze s automatem jsme zjišťovali, co je za tím.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (2 333) | komentářů (0) otevřít článek...

VW Golf Variant - pan dokonalý

17.dubna 2017
Volkswagen Golf prošel modernizací, která mezi kompakty přinesla revoluční technické novinky. Spíš než ovládání gesty ale běžného Čecha zaujme možnost spojit 2.0 TDI 110 kW se sedmistupňovým automatem. Jak to funguje, jsme vyzkoušeli v kombi Variant.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 638) | komentářů (1) otevřít článek...

Honda Civic 1,0 VTEC - nová generace boduje prostorností a podvozkem

10.dubna 2017
Novinka postavená na zcela nové platformě s víceprvkovou zadní nápravou a agresivním kukučem se začala prodávat i v ČR. K testu jsme si vzali verzi s benzínovým litrovým tříválcem o výkonu 95 kW.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 071) | komentářů (4) otevřít článek...

Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?

3.dubna 2017
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
hodnocení: 4.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (6 856) | komentářů (33) otevřít článek...

Audi Q5: Jistota, kterou očekáváte

27.března 2017
Druhá generace Q5 je přesně taková, jak jsem očekával. Technicky vytříbená, špičkově zpracovaná, skvěle jezdící, ale tak trochu chladná, bez emocí. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s 2.0 TDI 140 kW, novým pohonem všech kol quattro ultra a vzduchovým pérováním.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 056) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Proace: do třetice všeho dobrého

23.března 2017
Jako poslední z užitkových trojčat jsme vyzkoušeli tu od Toyoty. Vedle designu se od ostatních liší designem, označením některých verzí, příznivější cenou, ale také zatím omezenou nabídkou výbav a motorů. Vyzkoušeli jsme plechovou verzi s prostředním rozvorem a motorem 1.6 D-4D.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 723) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1.2 Turbo: dospělí ji zbožňují a děti nenávidí

20.března 2017
Kompaktní crossover od Toyoty asi způsobí v rodinách nejeden problém, tedy pokud v něm hodláte častěji převážet děti. Hrozí totiž, že z nich uděláte závisláky na tabletu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 871) | komentářů (1) otevřít článek...

MINI Cooper SD Countryman - je větší než si myslíte

13.března 2017
Tohle Mini je zatím největším modelem v historii značky. Aktuální generace dostala nové motory i převodovky a díky pohonu na všechny čtyři kola s ním můžete vyrazit i do lehčího terénu. Otestovali jsme naftový dvoulitr s automatickou převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 255) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot 5008 2.0 BlueHDI - Kodiaqu po krku?

6.března 2017
Peugeot se toho nebojí. Poslední dobou chrlí novinku za novinkou a když se rozhodl představit novou generaci modelu 5008, za hlavního konkurenta označil Škodu Kodiaq.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (2 380) | komentářů (0) otevřít článek...
 
/ 21 (1031)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Fiat Tipo: k ...