zpět
5005

Peugeot 308 SW - dlouhodobý test pokračuje

Co přineslo čtrnáct tisíc kilometrů a zátěžová zkouška třistaosmičky na dálkové jízdě při plném zatížení?
17.09.2011, testy

hodnocení článku: 4.3 z 5 (86%)
hodnoceno: 3x
vaše hodnocení: -
+22

308 SW během cesty pro Francii. Při plném zatížení zvládl 4500 km bez komplikací (na snímku vůz na D952 v okolí jezera Lac de Ste.-Croix).
Červen 2011 - po dvou měsících od začátku našeho dlouhodobého testu (z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy) lehce ojetého Peugeotu 308 SW máme najeto prvních sedm tisíc kilometrů. Z toho 4500 km bylo ujeto při plném zatížení na cestě po jižní Francii. Auto si bez problémů poradilo s vysokými letními teplotami i náročným převýšením v Provensálských Alpách. Projevila se jen slabší klimatizace, které v horkých dnech rozhodně nepomáhá prosklená střecha. Tu tedy nechávám odkrytou pouze při horším počasí, popř. ráno a večer, jinak ji zakrývá elektricky ovládaná roletka. Spotřeba se během cesty zvedla o dvě desetiny litru (5,5), což přičítám zvýšenému zatížení vozu a téměř stále zapnuté klimatizaci.

TIP: Dlouhodobý test P308 SW startuje

Průběžné hodnocení: Vůz zatím až na drobné nedostatky slouží k plné spokojenosti. Co bych vytknul: 1) palubní deska má pod čelním sklem jiný druh plastu, od kterého se odráží sluneční paprsky 2) u posuvné loketní opěrky nefungují aretace obou krajních poloh 3) na pravém stěrači je opotřebena stírací guma 4) autorádio má o něco horší příjem signálu. Co bych pochválil: 1) úsporný motor 2) dostačující vnitřní prostor pro cestující a zavazadla 3) dělená sedadla ve druhé řadě

TIP: Za kolik jezdí dlouhodobě testovaná 308 SW? Přečtěte si vstupní test spotřeby

Spotřeba se drží dlouhodobě na hranici 5,3 l/100km. Palubní počítač ukazuje celkový nájezd 30800 Km. Rozhodli jsme se tedy navštívit autorizovaný servis ART GROUP, s.r.o. v Olomouci, kde nám provedli průběžnou kontrolu technického stavu vozu.
Byla provedena kontrola těsnosti skříní motoru i převodovky, tlumičů, všech hydraulických okruhů i stav pryžových chráničů. Stejně tak prošel kontrolou stav výfukového potrubí, uložení kol i brzdy. Servisní kontrola neodhalila ani snížené hladiny provozních náplní. Dle vyjádření technika provádějícího kontrolu je vůz téměř jako nový. Přikládám i výpis z diagnostiky viz. fotogalerie.

třistaosmička se podívala do Chorvatska, kde se vypořádala s letními teplotami převyšujícími 35 st.C.
Srpen 2011 - po čtyřech měsících od začátku našeho dlouhodobého testu máme najeto necelých čtrnáct tisíc kilometrů. Naše "třistaosmička" se podívala do Chorvatska, kde se vypořádala s letními teplotami převyšujícími 35 st.C. Během rychlých dálničních přesunů v maximálním zatížení se spotřeba dostala na 6,4 l/100 km, přičemž palubní počítač ukazoval o litr méně. Neprojevily se žádné závady, které by si vyžádaly neplánovanou návštěvu servisu. Znovu se ukázalo, že naše 308 SW spojuje výhodu praktického zavazadelníku a ve spojení s usporným motorem je jako stvořena k prázdninovým cestám na dovolenou. Pravdou je, že v dlouhých alpských stoupáních jí často docházel dech. Samozřejmě motor není žádný sportovec, ale musí u rodinného kombíku být? Na pohodlné cestování jeho výkon bohatě stačí.

technický popis
karoserie
typ
kombi
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
4500
šířka (mm)
1815
výška (mm)
1566
rozvor (mm)
2708
provozní hmotnost (kg)
1576
maximální hmotnost (kg)
2100
počet míst (os.)
5
objem zavazadlového prostoru (l)
674
motor
typ
vznětový
počet válců
4
zdvihový objem (ccm)
1560
max. výkon kW (k)/ot./min.
68 (92)
max. kroutící moment Nm/ot./min.
230
spotřeba
město
5,3
mimo město
4
kombinovaná
4,5
palivová soustava
palivo
diesel
objem nádrže (l)
60
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
13,6
max. rychlost (km/h)
176
převodovka
typ převodovky
manuální
počet rychlostních stupňů
5 st
přenos hnací síly
řízení
zavěšení kol
brzdy
pneumatiky a ráfky
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
363900
příplatková výbava
tempomat
9700
metalický lak
13995
přední loketní středová opěrka
3 samostatná a vyjímatelná sedadla ve druhé řadě
podélné střešní nosiče
prosklená střecha s elektrickou clonou

autor:
"na prvním místě je spokojený čtenář"
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
jaykay, 19.09.2011 07:51
Udavat spotrebu dle PP ja absolutne OT, navic v tomto pripade, kdy PP keca i o vice nez litr, je to uplne mimo misu a radeji bych v tomto pripade spotebu vubec neuvadel.
Aleš2, 19.09.2011 10:20
Jak může být motor úsporný při 6,4 l/100 km na rychlých přesunech po dálnici? Je to sice 66 kW ale asi toho má dost, když se dostane mimo okresky a město. Mám 2.0 HDi 100 kW, 307 z 2004 a dělám v 5 lidech Brno za 5,5l/100 km při poctivých 130. (1/3 jsou okresky) Vývoj motorů šel za těch pět sedm let dál a určitě bych toto nehodnotil jako úsporný motor. Ve městě to možná jede i za míň.
nicco, 19.09.2011 11:46
5.5 podle PP nebo podle dotankovani?
Koloss, 19.09.2011 13:05
Vzhledem k tomu, že se jedná o dlouhodobý test, tak by měl být veden detailní soupis tankování s ujetými kilometry. Pak není problém spotřebu spočítat, nehledě na to, že určitě existuje nějaký jednoduchý software, kam se to dá psát a následně to spočítá za vás.
Aleš2, 19.09.2011 18:20
Podle PP, ale ten kecá minimálně 0,1l/100km, loni jsem to počítal na dovče a vycházelo to podle tankování asi těch plus 0,1 l

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jaký vybrat benzínový motor pro Škodu Superb II?





nejčtenější články

Jaký vybrat benzínový šestiválec pro ojeté Audi A6?

Vybíráme nejlepší benzínový motor pro ojetý VW Golf VII?

S jakým dieselem koupit ojetý Volkswagen Phaeton?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.