zpět
5005

Peugeot 308 SW - dlouhodobý test pokračuje

Co přineslo čtrnáct tisíc kilometrů a zátěžová zkouška třistaosmičky na dálkové jízdě při plném zatížení?
17.09.2011, testy

hodnocení článku: 4.3 z 5 (86%)
hodnoceno: 3x
vaše hodnocení: -
+22

308 SW během cesty pro Francii. Při plném zatížení zvládl 4500 km bez komplikací (na snímku vůz na D952 v okolí jezera Lac de Ste.-Croix).
Červen 2011 - po dvou měsících od začátku našeho dlouhodobého testu (z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy) lehce ojetého Peugeotu 308 SW máme najeto prvních sedm tisíc kilometrů. Z toho 4500 km bylo ujeto při plném zatížení na cestě po jižní Francii. Auto si bez problémů poradilo s vysokými letními teplotami i náročným převýšením v Provensálských Alpách. Projevila se jen slabší klimatizace, které v horkých dnech rozhodně nepomáhá prosklená střecha. Tu tedy nechávám odkrytou pouze při horším počasí, popř. ráno a večer, jinak ji zakrývá elektricky ovládaná roletka. Spotřeba se během cesty zvedla o dvě desetiny litru (5,5), což přičítám zvýšenému zatížení vozu a téměř stále zapnuté klimatizaci.

TIP: Dlouhodobý test P308 SW startuje

Průběžné hodnocení: Vůz zatím až na drobné nedostatky slouží k plné spokojenosti. Co bych vytknul: 1) palubní deska má pod čelním sklem jiný druh plastu, od kterého se odráží sluneční paprsky 2) u posuvné loketní opěrky nefungují aretace obou krajních poloh 3) na pravém stěrači je opotřebena stírací guma 4) autorádio má o něco horší příjem signálu. Co bych pochválil: 1) úsporný motor 2) dostačující vnitřní prostor pro cestující a zavazadla 3) dělená sedadla ve druhé řadě

TIP: Za kolik jezdí dlouhodobě testovaná 308 SW? Přečtěte si vstupní test spotřeby

Spotřeba se drží dlouhodobě na hranici 5,3 l/100km. Palubní počítač ukazuje celkový nájezd 30800 Km. Rozhodli jsme se tedy navštívit autorizovaný servis ART GROUP, s.r.o. v Olomouci, kde nám provedli průběžnou kontrolu technického stavu vozu.
Byla provedena kontrola těsnosti skříní motoru i převodovky, tlumičů, všech hydraulických okruhů i stav pryžových chráničů. Stejně tak prošel kontrolou stav výfukového potrubí, uložení kol i brzdy. Servisní kontrola neodhalila ani snížené hladiny provozních náplní. Dle vyjádření technika provádějícího kontrolu je vůz téměř jako nový. Přikládám i výpis z diagnostiky viz. fotogalerie.

třistaosmička se podívala do Chorvatska, kde se vypořádala s letními teplotami převyšujícími 35 st.C.
Srpen 2011 - po čtyřech měsících od začátku našeho dlouhodobého testu máme najeto necelých čtrnáct tisíc kilometrů. Naše "třistaosmička" se podívala do Chorvatska, kde se vypořádala s letními teplotami převyšujícími 35 st.C. Během rychlých dálničních přesunů v maximálním zatížení se spotřeba dostala na 6,4 l/100 km, přičemž palubní počítač ukazoval o litr méně. Neprojevily se žádné závady, které by si vyžádaly neplánovanou návštěvu servisu. Znovu se ukázalo, že naše 308 SW spojuje výhodu praktického zavazadelníku a ve spojení s usporným motorem je jako stvořena k prázdninovým cestám na dovolenou. Pravdou je, že v dlouhých alpských stoupáních jí často docházel dech. Samozřejmě motor není žádný sportovec, ale musí u rodinného kombíku být? Na pohodlné cestování jeho výkon bohatě stačí.

technický popis
karoserie
typ
kombi
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
4500
šířka (mm)
1815
výška (mm)
1566
rozvor (mm)
2708
provozní hmotnost (kg)
1576
maximální hmotnost (kg)
2100
počet míst (os.)
5
objem zavazadlového prostoru (l)
674
motor
typ
vznětový
počet válců
4
zdvihový objem (ccm)
1560
max. výkon kW (k)/ot./min.
68 (92)
max. kroutící moment Nm/ot./min.
230
spotřeba
město
5,3
mimo město
4
kombinovaná
4,5
palivová soustava
palivo
diesel
objem nádrže (l)
60
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
13,6
max. rychlost (km/h)
176
převodovka
typ převodovky
manuální
počet rychlostních stupňů
5 st
přenos hnací síly
řízení
zavěšení kol
brzdy
pneumatiky a ráfky
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
363900
příplatková výbava
tempomat
9700
metalický lak
13995
přední loketní středová opěrka
3 samostatná a vyjímatelná sedadla ve druhé řadě
podélné střešní nosiče
prosklená střecha s elektrickou clonou

autor:
"na prvním místě je spokojený čtenář"
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
jaykay, 19.09.2011 07:51
Udavat spotrebu dle PP ja absolutne OT, navic v tomto pripade, kdy PP keca i o vice nez litr, je to uplne mimo misu a radeji bych v tomto pripade spotebu vubec neuvadel.
Aleš2, 19.09.2011 10:20
Jak může být motor úsporný při 6,4 l/100 km na rychlých přesunech po dálnici? Je to sice 66 kW ale asi toho má dost, když se dostane mimo okresky a město. Mám 2.0 HDi 100 kW, 307 z 2004 a dělám v 5 lidech Brno za 5,5l/100 km při poctivých 130. (1/3 jsou okresky) Vývoj motorů šel za těch pět sedm let dál a určitě bych toto nehodnotil jako úsporný motor. Ve městě to možná jede i za míň.
nicco, 19.09.2011 11:46
5.5 podle PP nebo podle dotankovani?
Koloss, 19.09.2011 13:05
Vzhledem k tomu, že se jedná o dlouhodobý test, tak by měl být veden detailní soupis tankování s ujetými kilometry. Pak není problém spotřebu spočítat, nehledě na to, že určitě existuje nějaký jednoduchý software, kam se to dá psát a následně to spočítá za vás.
Aleš2, 19.09.2011 18:20
Podle PP, ale ten kecá minimálně 0,1l/100km, loni jsem to počítal na dovče a vycházelo to podle tankování asi těch plus 0,1 l

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Hyundai Kona 1.0 T-GDI – Malý crossover velkých možností





nejčtenější články

VW Passat B6 - na který diesel si dát pozor?

S jakým benzínovým motorem koupit Jaguar X-Type?

Dilema za 300 tis. Kč: BMW 530d nebo Audi A6 3.0 TDI?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.