Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?
 
 
 
 
 
 

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?

již zítra na TipCars.com

Bát se ojeté Hondy Insight?




nejčtenější články
1. Jaký je koncernový motor 1,6 TDI?
2. Volvo V40 nebo Ford Focus?
3. Fiat Bravo nebo Lancia Delta za 150 tis. Kč?
 
Nová generace Opelu Insignia má ve své nabídce motorů dvoulitrové turbo s 260 koňmi a pohonem všech kol. Jenže místo adrenalinu se dostavilo rozčarování. Přitom samotné auto má rozhodně co nabídnout.
TESTY, 28.08.17 | 00:00
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Opel Insignia
První generace Opelu Insignia byla i přes časté výtky novinářů na její zavalitost oblíbená nejen u manažerů, ale i u běžných zákazníků. Od roku 2008 se jí prodalo přes 930 000, což je vzhledem k tomu, jak segmentu střední třídy „ubližují“ SUV vynikající výsledek.

Redukční dieta
Konstruktéři vzali druhou generaci pěkně z gruntu a postavili na zcela nové platformě Epsilon 2 a z dříve zavalitého mastodonta udělali atleta. A to nejen vzhledově, ale i stavbou konstrukce. Výrobce uvádí, že mezigeneračně Insignia shodila až 175 kg, z čehož jenom samotná karoserie liftbacku zhubla o téměř 60 kg. Přitom auto rozměrově narostlo do délky o 67 mm na celkových 4897 mm. Spolu se snížením výšky o 29 mm na 1455 mm, zkrácením převisů a prodloužením rozvoru o skoro o 10 cm (92 mm) vypadá Insignia Gran Sport, jak se karoserie liftback jmenuje, opravdu atraktivně. A to i díky optickému OPC paketu, velkým kolům a bílé barvě. Aby cestující vpředu měli dostatek prostoru nad hlavou, sedí se o tři centimetry níž než dřív. Kupodivu nastupování to vpředu nijak zásadně neznepříjemňuje. Méně pohodlné je nasedání vzadu, kde trochu vadí krátké dveře. Jakmile ale zapadnete do sedaček, čeká vás prostor pro kolena srovnatelný i se Škodou Superb. Dlouhatánský rozvor 2829 mm totiž odstranil jednu ze slabin Insignie. Přestože vzadu je ve všech ohledech dost místa, stejně se tu asi budete cítit stísněně. Tedy hlavně v kombinaci s tmavým čalouněním, které interiér opticky zmenšuje. Více místa pro posádku ale zmenšil prostor pro náklad, který nabízí jen 490 l, byť jsou díky výklopným pátým dveřím skvěle využitelné. Jenom otvírání zmáčknutím znaku Opel není úplně optimální, protože záď se dost špiní. Opěradla lze sklopit páčkami na boku kufru jako u kombíků, čímž získáte až 1450 l.

Úspora není spotřeba
Přístrojová deska působí ve srovnání s předchůdcem stejně odlehčeně jako celé auto, tvary a rozmístění ovladačů je obdobné jako u Astry. Podobně jako v minulosti si můžete do Insignie pořídit dva typy hlavních přístrojů, klasické analogové, nebo kombinované s digitálním displejem nabízející několik možností vizuální podoby. Nad čím mi však zůstal rozum stát, je česká lokalizace. Dlouho mi trvalo, než jsem přišel na to, že úspora je totéž co spotřeba. Navíc to bylo jediné celé slovo, protože všechny ostatní byly zkrácené. Neúplná slova s tečkou jsem našel i na hlavním displeji vrcholného infoteinmentu Navi 900 Intellilink. K němu mám dvě zásadní výhrady. V telefonním seznamu se nedá vyhledávat podle jména a obraz z parkovacích kamer má velmi nízké rozlišení. Ne, že by s tím padal svět, ale u auta, které má jinak díky použitým materiálům a dílenskému zpracování ambice pustit se do křížku třeba i s prémiovými auty, to prostě kazí dojem. Čidla nebo kamera jsou nezbytností minimálně vzadu, protože s výhledem to není zrovna nejlepší. Novinkou je head-up displej nebo indukční dobíjení mobilu. Vůz si můžete vybavit celou řadou asistenčních systémů včetně aktivního udržování v jízdním pruhu. Ten se netradičně aktivuje vždy po každém nastartování, což by tolik nevadilo, kdyby pořádně fungoval. Někdy strhává řízení s takovou vehemencí, až se člověk lekne, a někdy zase ignoruje i nově natřené čáry široké jak pneumatiky na testovaném autě. Tohle chce doladit. Tradičně špičkové jsou Matrix LED, které mají dvojnásobný počet segmentů než Astra a dosvítí až 400 m. Úprava světelného kuželu je opravdu úžasná. Určitě koupit.

Pomalý automat
Testovaný dvoulitrový turbobenzin se chlubí výkonem 191 kW (260 k), maximální točivý moment 400 Nm je na stejné úrovni jako dosud nejsilnější nafta. Spolu s pohonem všech kol s aktivním vektorováním momentu na zadní nápravě a novou generací adaptivního podvozku FlexRide (pro tuto verzi v ceně) je to mix, který by měl pořádně zvednout tepovou frekvenci. Stejně jako maximální rychlost 250 km/h a zrychlení z nuly na stovku za 7,3 s. Jenže adrenalin se bohužel nedostavil. Dlouho jsem si lámal hlavu, proč. Samotný motor není nikterak výbušný, svůj výkon dávkuje plynule pozvolna, byť ke konci otáčkoměru trochu graduje. Možná mi vadil umělý sportovní zvuk motoru, který se linul z reproduktorů i při jízdě po městě. Přitom jízdní vlastnosti Insignie jsou opravdu skvělé, podvozek i řízení zaslouží velkou pochvalu, auto poslouchá na slovo a jede, kam se mu ukáže volantem. Díky aktivní čtyřkolce se dají zatáčky projíždět neuvěřitelně svižně. Nakonec jsem na to přišel. Hlavním viníkem je osmistupňový automat Aisin. Po většinu doby o něm moc nevíte, byť někdy na můj vkus řadí až příliš často. Jakmile ale do toho pořádně šlápnete a začnete vyhánět pavouky z výfuku, dostanete ho snadno do úzkých. Chvílemi neví, co má řadit a ani samotná změna rychlostí není nikterak oslnivá. Příliš si nepomůžete, ani když vezmete řazení do vlastních rukou a začnete elektronice diktovat pádly pod volantem. I pod plným plynem je znát jakési zhoupnutí i reakce na povel není tak rychlá, jak to umí třeba automat od ZF.

Ach ta úspora
A druhá příčina byla spotřeba motoru, tedy vlastně úspora, jak mě informoval displej. Už normovaná hodnota „úspory“ 8,6 l na 100 km není nikterak zázračná. Jenom pro porovnání, 8,3 l jsem našel u luxusního SUV BMW X4 s přeplňovaným šestiválcem o výkonu 225 kW s automatem! A byť jsem se snažil sebevíc, jezdit za méně než devět litrů bylo nemožné. Dlouhodobý průměr za těch 3600 km, co měla Insignia najeto přede mnou, byl přes 13 l! Nemohl jsem se proto divit, že i s plnou nádrží ukazuje palubní počítač dojezd 380 km. A když jsem pořádně vyzkoušel opravdu skvělou čtyřkolku a podvozek auta na klikaté silnici, tak spotřeba vyletěla přes 14 litrů. A to vás pak takové svezení prostě nebaví. Nevím, zda to byla chyba tohoto konkrétního auta, ale sportovní choutky ve mně vůbec nebudilo.

Příznivé ceny
Ceník Insignie je tradičně hodně dlouhý, k mání je ve čtyřech výbavách Selection, Edition, Dynamic a Innovation se sedmi motory a dvěma převodovkami. Vrcholný motor pořídíte až od třetího stupně minimálně za 849 900 Kč, v top výbavě začíná na 859 900 Kč. Vzhledem k výbavě to není vůbec špatná cena, nicméně známému bych tenhle motor nedoporučil. Manuál by možná leccos vyřešil…

+ atraktivní design
+ prostor na zadních sedadlech
+ jízdní vlastnosti
+ komfortní podvozek
+ propracovaný pohon 4x4
+ telematický systém OnStar
+ skvělá světla Matrix LED

- neadekvátní spotřeba motoru
- pomalý automat
- motor 2.0 Turbo jen s automatem
- rozlišení obrazu parkovací kamery
- vrtošivě pracující systém pro vedení v jízdním pruhu


hodnocení
brzdy
2
design
1
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
3
jízdní komfort
2
ovladatelnost
1
prostornost
2
pružnost motoru
3
řazení
3
řízení
1
sedadla
1
spotřeba
4
výhled z vozu
3
zavazadelník
2
celkové hodnocení - průměr:
2.14
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typliftback
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4897
šířka (mm)1863
výška (mm)1455
rozvor (mm)2829
rozchod kol vpředu (mm)1607
rozchod kol vzadu (mm)1610
světlá výška (mm)výrobce neudává
provozní hmotnost (kg)1649
maximální hmotnost (kg)2245
počet míst (os.)5
objem zavazadlového prostoru (l)490-1450
motor
typzážehový přeplňovaný
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1998
kompresní poměr9,3:1
max. výkon kw (k)/ot./min.191 (260)/5500
max. kroutící moment nm/ot./min.400/3000-4000
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s7,3
max. rychlost (km/h)250
spotřeba
město11,2
mimo město7,1
kombinovaná8,6
co2 (g/km)197
převodovka
typ převodovkyautomatická
počet rychlostních stupňů8
palivová soustava
palivobenzin
objem nádrže (l)62
přenos hnací síly
převodovkaautomatická
pohonpohon všech kol
zavěšení kol
vpředuMcPherson
vzaduvíceprvkové
cena
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (kč)849 900




   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
David V - 29.08.2017 11:23 
Musím říct, že už ta papírová hodnota zrychlení není nic moc na 260 koní, takže té nazdechanosti i věřím.
Na předchozí Insignii jsem sháněl nějaké informace a psali, že 2.8 V6 turbo rovněž s 260 koňmi není nijak přesvědčivý, že by prostě člověk čekal víc. A váha auta se podepisuje pak, krom neadekvátní dynamice i na spotřebě.
Je to škoda, člověk koupí zdánlivě silné auto a pak je zklamán...
Obecně je do roku 2011 dost haněli. Hlučný interiér, spíše stísněné, adaptabilní podvozek prý tak do 150 tkm, pak celkem finančně náročný servis.
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Škoda Karoq: ničím nás nepřekvapila, což je ale vlastně pochvala

23.října 2017
První kilometry za volantem nového SUV jsme odkroutili na silnicích na Sicílii a připadali jsme si jako doma. Tamější silnice jsou totiž stejně kvalitní jako ty naše. A někdy i horší, takže o chování podvozku toho víme opravdu hodně. Víme také, jak jezdí tříválec 1.0 i nový čtyřválec 1.5 TSI.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (823) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI DSG: další hřebíček do rakve dieselů

16.října 2017
Jednou z hlavních inovací faceliftovaného Volkswagenu Golf je zcela nový benzinový motor 1.5 TSI EVO s technologií vypínání válců. Nakolik je tato funkce přínosná, jsme zjišťovali v kombi Variant ve spojení s automatem DSG.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 859) | komentářů (0) otevřít článek...

Nissan X-Trail 2.0 dCi - lehké retuše

9.října 2017
Po třech letech tu máme faceliftovaný model, u kterého je inovací jen pomálu. Ono vlastně ani nebylo moc co zlepšovat, X-Trail je totiž nejprodávanějším SUV na světě.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (832) | komentářů (0) otevřít článek...

BMW M760iL xDrive: Ať si v Bruselu trhnou nohou

2.října 2017
Automobilky se mohou přetrhnout, aby vyhověly nařízení o snižování emisí oxidu uhličitého, které vede ke snižování počtu válců a objemu. Pořád tu jsou ale výrobci, kteří se nebojí a pořád umějí postavit motorový klenot v podobě dvanáctiválce. Kdo ví, zda to není naposled…
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 718) | komentářů (3) otevřít článek...

Seat Leon Cupra - výkonu není nikdy dost

25.září 2017
Tenhle Seat je nejvýkonnějším modelem, který kdy sjel z výrobní linky. Po poslední faceliftu má totiž rovných 300 koní. Projeli jsme verzi ST s pohonem předních kol a manuální převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (950) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG - v plné parádě

18.září 2017
Má nejvýkonnější diesel v nabídce, sedm míst a s řadou příplatků se cena pohybuje kolem 1,3 milionu korun. Tenhle Kodiaq není pro každého. Tak pro koho?
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 739) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia RS TDI - čtyři rychlé oči

11.září 2017
V porovnání s benzínovým RS je to dieselové těžší, pomalejší a dražší. Má ale také své přednosti.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 408) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI: Passat pro vyvolené

4.září 2017
Nástupce modelu CC sice technicky vychází z Passatu, pod odvážně střiženým kabátem by ale tento konzervativní model asi hledal jen málokdo. Za volantem vrcholné naftové verze jsme zjišťovali, nakolik ospravedlnitelná je asi o 180 000 tisíc vyšší cena.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 067) | komentářů (1) otevřít článek...

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4: kde ty koně jsou?

28.sprna 2017
Nová generace Opelu Insignia má ve své nabídce motorů dvoulitrové turbo s 260 koňmi a pohonem všech kol. Jenže místo adrenalinu se dostavilo rozčarování. Přitom samotné auto má rozhodně co nabídnout.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 293) | komentářů (1) otevřít článek...

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost – skvělá, ale zatím drahá

21.sprna 2017
Fiesta ve své osmé generaci výborně jezdí, dobře vypadá a momentálně stojí víc než větší Focus. Vyplatí se si připlatit? To jsme zjišťovali při našem pravidelném redakčním testu.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 231) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Tipo kombi 1,4 T-Jet: na pohodu

14.sprna 2017
V dubnu tohoto roku jsem mohl otestovat Tipo hatchback s naftovou šestnáctistovkou. Na druhý pokus jsem naopak zvolil kombík s benzínovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 915) | komentářů (8) otevřít článek...

Test BMW M3 M Competition: Zlatá bestie

7.sprna 2017
Při pohledu na toto BMW M3 si říkám, že je skoro škoda zaplnit tento prostor nějakými slovy. Že by bylo lepší dát jenom velké fotky. Protože tohle auto žádné dlouhé komentáře nepotřebuje. Je to prostě M3, a ta už z principu nemůže být špatná.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 181) | komentářů (0) otevřít článek...

Opel Insignia - na druhý pokus mnohem lépe

31.července 2017
Nová generace Insignie by měla být téměř ve všech parametrech lepší než předchůdce. Pojďme to zjistit v našem redakčním testu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 714) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Koleos - největší z rodu

24.července 2017
Druhá generace Renaultu Koleos nedávno vstoupila na trh. K testu jsme si vybrali vznětový dvoulitr s pohonem všech kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 497) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Dacia Logan MCV Stepway Outdoor: rumunský Scout

17.července 2017
Při prvním setkání s oplastovanou verzí Dacie Logan MCV ve verzi Stepway Outdoor jsem na ni zíral doslova s otevřenou pusou. Tohle že je Dacia? A nebyl jsem zdaleka sám, komu se tohle auto vzhledově zamlouvalo.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (5 033) | komentářů (12) otevřít článek...

Test kloubového autobusu Scania: když chceš vyjet, musíš si dýchnout

10.července 2017
Krátce jsme si vyzkoušeli městský nízkopodlažní kloubový autobus Scania Citywide s pohonem na CNG. Jelikož šlo o autobus přihlášený ve Švédsku, byl vybavený jednou specialitou, kvůli které jsme se málem ani nerozjeli.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (939) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C-Elysée 1,6 VTi - jiný, přesto stejný

3.července 2017
Sedan s benzínovou šestnáctistovkou a automatem? Na první pohled se může zdát, že tato kombinace zůstane v Česku na ocet. Přesto má modernizovaný model co nabídnout.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 295) | komentářů (0) otevřít článek...

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D: hlukový kontrast

26.června 2017
Mazda 6 má asi nejtišší naftový čtyřválec na trhu, kvůli kterému ale za jízdy vynikají jiné ruchy. Pořád je to ale nejlépe jezdící neprémiové kombi střední třídy, které by mělo díky nové funkci G-Vectoring jezdit ještě lépe. Jde to ještě vůbec?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 425) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia Combi 1,6 TDI DSG v redakčním testu

19.června 2017
Nedávno jsme na TipCars otestovali faceliftovaný hatchback se zážehovou 1,4 TSI a šestistupňovým manuálem. Tentokrát prověříme kombíka s dieselovou šestnáctistovku, výkonem 85 kW a sedmistupňovým automatem.
hodnocení: 4.2 b. (5x) | sekce: testy | počet přečtení (2 349) | komentářů (6) otevřít článek...

BMW 530d xDrive v testu: Mnichov vrací drtivý úder

12.června 2017
Sedmá generace sedanu BMW 5 (G30) dostala většinu technických fines z větší řady sedm, vypadá jako sedmička, ale jezdí ještě lépe. Její základní naftový šestiválec navíc dává pořádnou facku downsizingu. Vysvětlíme proč.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 267) | komentářů (0) otevřít článek...

Renault Clio Grandtour 1,5 dCi - omlazený spořílek

5.června 2017
V Renaultu usoudili, že je nejvyšší čas Clio faceliftovat. Přidali tedy pár kosmetických změn, nový motor a lepší výbavu. Pojďme se společně podívat na výsledek.
hodnocení: 3.3 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (1 432) | komentářů (0) otevřít článek...

Jaguar F-Pace: první velká

29.května 2017
Model F-Pace je první SUV této britské značky, které se v rukou indického vlastníka docela daří. Je obdivuhodně krásné, skvělé jezdí, ale s jednou věcí jsem se smířit nedokázal.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 505) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Octavia 1.4 TSI - svižně s rozumnou spotřebou?

22.května 2017
Výrobce dostal ze čtrnáctistovky 110 kilowat, přičemž u nové Octavie slibuje kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Jaká je realita?
hodnocení: 4.3 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (7 601) | komentářů (17) otevřít článek...

Nový Volkswagen Crafter: zasloužený titul

15.května 2017
Třetí generace oblíbené dodávky, která vznikla již bez spolupráce s Mercedesem, se pyšní oceněním mezinárodní Van of the Year 2017 a podle našich je držitelem tohoto ocenění naprosto oprávněně.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 181) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Rio 1,25 CVVT: i základ potěší

1.května 2017
Začíná na necelých 280 tis. korunách a za tuto cenu nabídne agilní dvanáctistovku známou z přechozí generace i velký zavazadlový prostor. A to není zdaleka vše.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 872) | komentářů (0) otevřít článek...

Alfa Romeo Giulia: souboj rozumu a citu

24.dubna 2017
Jen rychlost a krása k úspěchu nestačí. Alfa Romeo se s modelem Giulia opět snaží dostat na výsluní prémiového segmentu. Jenže i přes nadšené reakce novinářů její prodeje alespoň u nás nijak neoslňují. Za volantem vrcholné naftové verze s automatem jsme zjišťovali, co je za tím.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: testy | počet přečtení (2 111) | komentářů (0) otevřít článek...

VW Golf Variant - pan dokonalý

17.dubna 2017
Volkswagen Golf prošel modernizací, která mezi kompakty přinesla revoluční technické novinky. Spíš než ovládání gesty ale běžného Čecha zaujme možnost spojit 2.0 TDI 110 kW se sedmistupňovým automatem. Jak to funguje, jsme vyzkoušeli v kombi Variant.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 079) | komentářů (1) otevřít článek...

Honda Civic 1,0 VTEC - nová generace boduje prostorností a podvozkem

10.dubna 2017
Novinka postavená na zcela nové platformě s víceprvkovou zadní nápravou a agresivním kukučem se začala prodávat i v ČR. K testu jsme si vzali verzi s benzínovým litrovým tříválcem o výkonu 95 kW.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 862) | komentářů (4) otevřít článek...

Fiat Tipo: kde jste, srdcaři?

3.dubna 2017
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (5 352) | komentářů (31) otevřít článek...

Audi Q5: Jistota, kterou očekáváte

27.března 2017
Druhá generace Q5 je přesně taková, jak jsem očekával. Technicky vytříbená, špičkově zpracovaná, skvěle jezdící, ale tak trochu chladná, bez emocí. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s 2.0 TDI 140 kW, novým pohonem všech kol quattro ultra a vzduchovým pérováním.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 826) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Proace: do třetice všeho dobrého

23.března 2017
Jako poslední z užitkových trojčat jsme vyzkoušeli tu od Toyoty. Vedle designu se od ostatních liší designem, označením některých verzí, příznivější cenou, ale také zatím omezenou nabídkou výbav a motorů. Vyzkoušeli jsme plechovou verzi s prostředním rozvorem a motorem 1.6 D-4D.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 049) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1.2 Turbo: dospělí ji zbožňují a děti nenávidí

20.března 2017
Kompaktní crossover od Toyoty asi způsobí v rodinách nejeden problém, tedy pokud v něm hodláte častěji převážet děti. Hrozí totiž, že z nich uděláte závisláky na tabletu.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 582) | komentářů (1) otevřít článek...

MINI Cooper SD Countryman - je větší než si myslíte

13.března 2017
Tohle Mini je zatím největším modelem v historii značky. Aktuální generace dostala nové motory i převodovky a díky pohonu na všechny čtyři kola s ním můžete vyrazit i do lehčího terénu. Otestovali jsme naftový dvoulitr s automatickou převodovkou.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (1 111) | komentářů (0) otevřít článek...

Peugeot 5008 2.0 BlueHDI - Kodiaqu po krku?

6.března 2017
Peugeot se toho nebojí. Poslední dobou chrlí novinku za novinkou a když se rozhodl představit novou generaci modelu 5008, za hlavního konkurenta označil Škodu Kodiaq.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 114) | komentářů (0) otevřít článek...

Test: Kia Optima SW 2,0 T-GDI GT

27.února 2017
Sportovně střižené provedení s názvem GT má pod kapotou přeplňovaný dvoulitr v benzínu s výkonem 180 kW. Jak na nás auto po týdenním používání zapůsobilo?
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 893) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Edge - kus Ameriky

21.února 2017
V záplavě líbivých uhlazených SUV působí Ford Edge hodně chlapácky. Jeho ostře řezané tvary umocňují jeho už tak dost statnou postavu. Má šanci prorazit jen se čtyřválci a cenovkou přes milion korun? Vyzkoušeli jsme verzi Sport s dvouturbovým turbodieslem a automatem.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 815) | komentářů (0) otevřít článek...

Audi Q2: Něco jako SUV

20.února 2017
Vozy SUV jsou extrémně módní. Vždyť každé čtvrté auto prodané v roce 2016 v Evropě bylo SUV. A tak Audi jede na vlně a představuje další a další taková auta. To nejmenší z nabídky je Q2. Je to ale ještě vůbec SUV?
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (1 179) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Kuga 2.0 TDCi ST Line – pro pohodovou jízdu

13.února 2017
Faceliftovaná Kuga ve své druhé generaci se konečně dostala do prodeje. Vyzkoušeli jsme ji s nejsilnějším dieselem a pohonem všech kol.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 490) | komentářů (1) otevřít článek...

Test Renault Mégane kombi 1.5 - plebejský původ

6.února 2017
Vozy modelové řady Mégane za úspěch vždy vděčily lákavé kombinaci rozumné ceny a praktických vlastností. Platí to i pro stávající kombík, který jsme vyzkoušeli se středním naftovým motorem.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 916) | komentářů (3) otevřít článek...

Nový Hyundai i30: čím nás překvapil?

31.ledna 2017
Už nějakou dobu se nás snaží televizní reklamní spot na nový Hyundai i30 přesvědčit, že má tohle auto vyráběné v Nošovicích silný sportovní charakter. Po prvních kilometrech za volantem v okolí španělské Malagy už víme, v čem tkví jeho skutečná kvalita.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 548) | komentářů (0) otevřít článek...

Citroën C3: zmenšený Cactus

30.ledna 2017
Novinky spojuje originální vzhled s prostorným interiérem, velkým zavazadelníkem a nezáludným chováním na silnici. Ne všechno se ale povedlo na výbornou.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (1 376) | komentářů (0) otevřít článek...

Testovali jsme BMW 7 aneb šest plus čtyři, rovná se osm

23.ledna 2017
Ne, nechceme vás zkoušet z jednoduché matematiky. Jen jsme chtěli poukázat na skutečnost, že jsme vyzkoušeli zcela nový vznětový šestiválec BMW vybavený čtyřmi turbodmychadly, který jako první dostala nová řada 7. Ten má totiž nabídnout požitek osmiválce.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (2 504) | komentářů (5) otevřít článek...

Kia Niro - hybridní crossover potěší hlavně ve městě

16.ledna 2017
Chcete větší prostorné auto, s kterým budete jezdit hlavně po městě a jeho okolí? Zvažte hybridní novinku Kia Niro.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (4 256) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota C-HR 1,8 Hybrid – mimozemšťan

9.ledna 2017
Tenhle japonský crossover jako by do segmentu menších SUV spadl z nebe. Výrazný design doplňuje stylový interiér i vyvážené jízdní vlastnosti.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: testy | počet přečtení (3 101) | komentářů (0) otevřít článek...

Audi SQ7: nejlepší jízda roku 2016

2.ledna 2017
Letos jsem vyzkoušel řadu rychlých a úžasných sportovních aut. Paradoxně to nejlepší svezení jsem ale zažil ve velkém SUV s dieselovým motorem. Že jsem se zbláznil? Ne, protože 4.0 V8 TDI s elektrickým kompresorem je skutečný zázrak techniky.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: testy | počet přečtení (2 581) | komentářů (1) otevřít článek...

BMW 540i - tohle auto chceme za rok pod stromeček

27.prosince 2016
Přání z titulku máme od té doby, kdy jsme mohli vyzkoušet zcela novou generaci pětkového BMW s třílitrovým šestiválcem a pohonem zadních kol.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (3 340) | komentářů (5) otevřít článek...

BMW 330e iPerformance: plug-in hybrid z Mnichova

19.prosince 2016
Potěší dynamikou, kvůli nižší spotřebě si ho ale asi nekoupíte. Přeplňovaný čtyřválec s elektromotorem pod kapotou trojkového sedanu sice nabízí dynamiku šestiválce, ve výsledku je ale dražší a ne o moc úspornější než čistokrevné 330i. Navíc má hybrid kvůli malé nádrži dojezd, který asi bude po čase vadit.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 339) | komentářů (102) otevřít článek...

Seat Leon 1.0 TSI - tříválec překvapil

12.prosince 2016
Sto patnáct koní umí Leon dostat na stovku za 9,5 sekundy. S lehkou nohou budete jezdit za pět litrů.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (2 583) | komentářů (0) otevřít článek...

Test Seatu Ateca: Je to opravdu tak dobré auto?

5.prosince 2016
Seat nestíhá vyrábět nový model Ateca. Jak se lidem zalíbil? I v ČR je po tomhle autě sháňka a dodací lhůty jsou přízračné. Proč? Je to tak dobré SUV? Nebo dokonce – je to nejlepší SUV v dané třídě, jak jsme už zaslechli?
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: testy | počet přečtení (5 455) | komentářů (0) otevřít článek...

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: mimikry

28.listopadu 2016
Toužíte po Focusu ST a nemáte na něj peníze? Pokud vám nevadí, že máte pod kapotou benzinovou nebo naftovou patnáctistovku, ale hlavně když tak vypadá, můžete sáhnout po optickém paketu ST-Line. My jsme vyzkoušeli EcoBoost.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: testy | počet přečtení (4 119) | komentářů (0) otevřít článek...
 
/ 21 (1015)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Opel Insigni ...