0
zpět
2470

Opel Corsa 1.4 ve verzi Sport trpí žízní - test spotřeby

Za kolik umí jezdit pohledná třídvéřová Corsa nové generace s benzínovou čtrnáctistovkou pod kapotou, která se v Česku stala autem roku? Co myslíte? Nevíte? Nevadí. V dnešním testu spotřeby se to dočtete.
29.03.2007, testy

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+22

Kategorie malých vozidel je u nás velmi oblíbená. Není to však tím, že by Češi milovali malá auta, ale prostě na jiná nemají dostatek finančních prostředků. A když jsme u těch financí, tak se v dnešním testu spotřeby podrobněji zaměříme na průměrnou spotřebu a možnosti dosáhnout finační úspory. Do rukou se mi dostala nová třídveřová Corsa s benzínovou čtrnáctistovkou pod kapotou. I přesto, že model je označen slůvkem "sport", těším se na nízkou spotřebu. Uvažuji logicky. Malý vůz s malým zdvihovým objemem = nízká spotřeba. Bohužel tomu tak není, ale to bych předbíhal.

Základní technické údaje - Opel Corsa 1.4:

objem motoru (ccm)

1364

 
maximální výkon (kW (k) / ot./min.)

66 (90) / 5600

 
točivý moment (Nm. / ot./min.)

125 / 4000

 
délka (mm)

3999

 
šířka / včetně zpětných zrcátek (mm)

1713 / 1944

 
celková výška (mm)

1418

 
rozvor (mm)

2511

 
pohotovostní hmotnost / nosnost (kg)

1250 / 345

 
zrychlení 0-100 (s)

12,4

 
maximální rychlost (km/h)

173

 
objem zavazadlového prostoru (l)

285 / 1110

 
objem palivové nádrže (l)

45

 

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič. Teplota vzduchu se pohybovala v rozmezí 15-16°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panovala zvýšená hustota provozu díky kolonám kamiónů. Vůz měl v době testu najeto mírně přes dvanáct tisíc kilometrů a tankovaným palivem byl Natural s oktanovým číslem 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanice, vždy až po okraj nádrže. (Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače).

TIP: TEST SPOTŘEBY: Kia Carens 2.0 CRDi

Tří-ramenný volant padne dobře do rukou a na předních sedadlech nebudou ztísněny ani osoby vyššího vzrůstu ...
Popis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které zanedlouho odbočuji ulicí Smíchovská do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt směrem na obec Zadní Kopanina před kterou se odbočuji prudce doprava a směřuji na Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na samý konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-47,8 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obec je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

TIP: TEST SPOTŘEBY - Ford S-MAX 2.0 TDCi

Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže po samé hrdlo vyrážím od čerpací stanice směrem do centra. Než se dostanu na druhou světelnou křižovatku popojíždím v koloně. Přesto zanedlouho na třetí světelné křižovatce odbočuji doprava. Poklidnou a plynulou jízdou se dostávám na okraj Prahy, kde provoz ještě více řídne. V obcích i mimo ně dodržuji předepsané rychlostní limity a ani na dálnici je nepřekračuji. Mimo obec pluji většinou osmdesátkou na pátý rychlostní stupeň a několik kilometrů šedesátkou za příměstským autobusem, který zabírá skoro celou šíři komunikace. Ručička tachometru se dostává výše až po nájezdu na dálnici, kdy zrychluji v dálničním kopci na stovku. Před Prahou tachometr ukazuje stodeset. Po dokončení trasy dotankuji opět do plné a displej palubního počítače ukazuje průměrnou spotřebou 6,1 litru spotřebovaného paliva na sto kilometrů.

Opel Corsa 1.4

 

průměrná spotřeba na 100 km dle PP (l)

 

cena paliva na 100 km (Kč)*

 
okruh I.

6,02

 

167,95

 
okruh II.

9,60

 

267,84

 
rozdíl: 

- 3,58

 

-99,89

 

* - v přepočtu 27,90 Kč za litr

Okruh II. aneb podruhé o dost svižněji - po dotankování usedám opět za volant a vyrážím na druhé kolečko. Tentokrát s maximálním využíváním veškerého výkonu motoru. Na semaforech se rychle rozjíždím na předepsanou rychlost. Po prvním kole v nízkém a středním spektru otáček nabude řidič pocitu, že Corsa vůbec nejede. Po opuštění města tlačím plynový pedál zprudka k podlaze a otáčky letí vzhůru. Ochota Corsy akcelerovat se během pár kilometrů mění v alespoň trošičku sportovní svezení. Zbytek trasy se otáčky pohybují ve středním a vyšším pásmu. Nakonec celou trasu dokončuji za 44 minut se spotřebou 9,6 l/100km.

TIP: TEST SPOTŘEBY: Ford Galaxy 2.0 TDCi

A v další tabulce se podíváme na odchylku průměrné spotřeby naměřené palubním počítačem ve srovnání s námi naměřenou spotřebou pomocí dotankování do úplně plné nádrže.

odchylka palubního počítače:

 

okruh I.

 

okruh II.

 
průměrná spotřeba dle PP (l/100 km)

6,00

 

9,60

 
průměrná spotřeba dle dotankování (l/ 100km)

6,02

 

10,10

 
rozdíl hodnot (l/100 km) 

+ 0,02

 

+ 0,50

 

Z tabulky je patrný mírný a zanedbatelný rozdíl naměřených výsledných hodnot v prvním případě. Palubní počítač však po druhém okruhu naměřil o 0,5 litru méně než já formou dotankování do plné.

dosažené jízdní výkony (dle PP)

 

okruh I.

 

okruh II.

 
dosažená průměrná rychlost (km/h)

57

 

60

 

čas (min.)

 

47

 

44

 
délka trasy dle počítadla kilometrů (km)

48,2

 

48,2

 

V předposlední tabulce porovnáme jednotlivé údaje průměrné spotřeby prezentované výrobcem s námi naměřenými hodnotami průměrné spotřeby dle palubního počítače. Ve městě jsem jezdil s Corsou v průměru za 9 litrů, což je na vůz z kategorie malých automobilů příliš mnoho. Mimo město lze při běžných cestovních rychlostech za velké snahy dosáhnout hranice šesti litrů. Za celý test si Corsa řekla v průměru o 7,6 litrů Naturalu. Tato hodnota plně odpovídá kombinovanému provozu.

Opel Corsa 1.4

 

hodnoty udávané výrobcem:

 

hodnoty naměřené dle PP:

 

rozdíl:

 

město: (l/100 km)

 

7,8

 

9,0

 

+1,2

 

mimo město: (l/100 km)

 

4,8

 

6,0

 

+1,2

 

kombinace: (l/100km)

 

5,9

 

7,6

 

+1,7

 

Závěr:

Corsa s benzínovou čtrnáctistovkou umí jezdit při silně defenzivní jízdě ve smíšeném provozu za 6 litrů. Při svižnější jízdě roste průměrná spotřeba až za hodnotu 10 litrů. Rozdíl téměř čtyř litrů spotřebovaného benzínu na pouhých 100 kilometrech představuje při dnešních cenách pohonných hmot finační ztrátu 100 Kč. Za celý test si Corsa řekla v průměru o 7,6 litrů paliva a to včetně dálničních a mimoměstských jízd, což není příliš lichotivé resumé. Navíc je to téměř o dva litry více, než udává výrobce.


autor:
"výkonu není nikdy dost..."
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Pavel, 30.03.2007 13:20
Koukám, že potrefená husa nám kejhla) Rozumný člověk, když reaguje, tak argumentem, debil napíše jenom nesmysl a nic nesdělí. Kterej si myslíš že jsi Ty?
sinepko, 30.03.2007 13:50
Mal som Fiat Bravo 1,6 103 koní a priemer podla jazdy bol od 6 do 8 litrov. Grande Punto 1,4 95 koní 6r. od 5 do 7 litrov.... Takže Opel má čo doháňať. Kvôli spotrebe a dizajnu by som si toto auto nikdy nekúpil. Jazdil som na starej Corse 1,2, tiež dosť príšerné...
mufik.martin, 30.03.2007 14:44
Je pravda ze i stejne tezka auta jako Fiat Stilo s motorem 1.4 a sestikvaltem jezdi okolo 7 litru. Ja mam stejne velkou oblibu naftovych motoru, dobre se me s nimi jezdi. Takze bych sel do CDTI, srdce by volilo 1.7 ale rozum by koupil silnejsi 1.3
Pavel, 30.03.2007 17:05
Šnupl jsem si éčko a tak opět tápu pičoviny. A autům vůbec nerozumím.
anonym, 11.07.2007 23:45

Puvodne dilna kde vyrabeli sici stroje , dodnes klec na blby.Tot Opel popel.Tak si ten rezatec uzijte.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system k.s., 2005 – 2021, všechna práva vyhrazena.