zpět

Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4 - na výbornou

V našem pravidelném redakčním testu jsme se podívali pod pokličku vylepšení, kterými se pyšní faceliftovaný Qashqai.
04.12.2017, testy

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
+20
Tento kompaktní crossover v současnosti patří k nejprodávanějším na trhu. Jeho druhá generace si za čtyři roky dokázala podmanit většinu evropských trhů. A letos v Ženevě se představila jeho modernizovaná podoba. Nová je hlavně přední část s užšími a širšími světlomety, s novým nárazníkem, hranatými mlhovkami a celkově ostřejšími hranami. Vzadu už se revoluce nekonala, provází je jen decentní změny grafiky zadních koncových svítilen a několik dalších detailů.

Uvnitř je vše při starém, tedy až na nový a dle našeho názoru velmi povedený volant. Součástí nové výbavy Tekna+ jsou nové prvky výbavy, například sedadla s elektricky ovládanou bederní opěrkou nebo audiosystém BOSE.

U motorů zůstalo vše při starém. Pod kapotou nového Qashqaie lze mít 4 motory – dva benzínové a dva naftové. Základní motorizací je benzínová přeplňovaná dvanáctistovka DIG-T o výkonu 115 k a točivém momentu 190 Nm. Větší šestnáctistovka DIG-T už má koní 150, 240 Nm a kombinovanou spotřebu výrobce uvádí 5,6 litru na 100 km. Zájemci o diesel si mohou vybrat mezi jednotkami 1.5 dCi a 1.6 dCi. Slabší patnáctistovka nabídne 110 koní výkonu, kombinovanou spotřebu 3,8 litru na 100 km a emise CO2 jen 99 g/km. Silnější diesel má k dispozici výkon 130 koňských sil a v případě verze s pohonem přední nápravy spotřebuje na 100 km v kombinovaném režimu 4,4 litru nafty.

Testované silnější provedení s výkonem 96 kW je možné volit i s pohonem všech kol All mode 4x4. Bonusem je pak stejně jako u vrcholného benzínu 1.6 DIG-T nezávislé zavěšení zadních kol Multilink a o deset litrů větší palivová nádrž (65 litrů). Silnější testovaný čtyřválec dCi disponuje maximem točivého momentu 320 Nm při 1 750 ot/min a celkově poskytuje dostatečnou dynamiku s reálnou spotřebou v rozmezí 5,5-6 litrů.

Podvozek je naladěný o něco měkčeji než před faceliftem (tlumiče i pružiny mají jinou charakteristiku), pořád ale auto dokáže poskytnout solidní grip a komunikativnost. A to s větší grácií, tedy tichem v interiéru. Přibyla totiž zvuková izolace a silnější jsou i skla. Testovaný Qashqai rád zatáčel a dokonce nás začal bavit, jelikož mu problém nedělá ani rychlá změna směru a na hraně se chová předvídatelně. V praxi se tak jedná o řidičský stroj a je z něj cítit stará škola. Nezávislé zavěšení zadních kol nejen prospívá jízdním vlastnostem na limitu, ale také vede k vyššímu cestovnímu komfortu. Podvozek lépe zvládá drobné nerovnosti a celkově je příjemnější. Nissan použil osvědčený systém pohonu všech kol All Mode 4x4, u kterého si můžete pomocí přepínače volit jeden ze tří jízdních režimů. V základním módu jsou poháněna pouze přední kola, v režimu „Auto“ se připojují v případě potřeby zadní kola díky elektromagneticky ovládané spojce. V režimu „4x4 Lock“ pak máte do 50 km/h stálý pohon všech kol vhodný pro jízdu na horších površích.

Nissan Qashqai je teď dotažený ve všech směrech. Má kultivovaný a úsporný motor, výborné jízdní vlastnosti i kvalitně zpracovaný interiér. Pokud se vám líbí jeho design, není moc co řešit.
hodnocení
brzdy
4
design
4
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
5
jízdní komfort
4
ovladatelnost
5
prostornost
4
pružnost motoru
5
řazení
5
řízení
5
sedadla
5
spotřeba
5
výhled z vozu
5
zavazadelník
4
celkové hodnocení - průměr:
4.57
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
technický popis
karoserie
typ
SUV
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
4394
šířka (mm)
1806
výška (mm)
1595
rozvor (mm)
2646
rozchod kol vpředu (mm)
1565
rozchod kol vzadu (mm)
1560
motor
typ
Přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec
počet válců
4
zdvihový objem (ccm)
1598
max. výkon kW (k)/ot./min.
96/4000
max. kroutící moment Nm/ot./min.
320/1750
spotřeba
město
5,7
mimo město
4,5
kombinovaná
4,9
palivová soustava
palivo
Nafta
objem nádrže (l)
65
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
10,5
max. rychlost (km/h)
190
převodovka
typ převodovky
manuální
počet rychlostních stupňů
6
přenos hnací síly
řízení
zavěšení kol
brzdy
pneumatiky a ráfky
pneumatiky
225/45
ráfky
R19
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
487500
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč)
793 200
příplatková výbava
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
vera, 17.02.2018 22:00
Nissan Qashqai 2017
Tovární záruka do: 09/2020 nebo do 100 000 km
1.2 DIG-T, ACENTA,AUTOMAT, XTRONIC
113 200,- KčUŠETŘÍTE
Akční cena na úvěr: 430 000 KčCena nového vozu: 603 200 KčCena: 490 000 Kč

nazor dekuju

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.