zpět

Hyundai Sonata 2,4l AT - stvořena pro pohodlí

U automobilky Hyundai se za pomoci Sonaty rozhodli oslovit Evropské zákazníky nejen cenou ale i líbivým designem. Redakčnímu testu jsme podrobili verzi se zážehovým čtyřválcem o objemu 2,4l.
05.09.2005, testy

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+43

První generace Hyundai Sonata přišla na světové trhy v roce 1988. Za sedmnáct let se automobilový průmysl posunul o pořádný kus kupředu a když jsem shlédl první fotky nejnovější šesté generace, musel jsem uznat, že se v Koreji konečně rozhodli oslovit Evropské zákazníky nejen cenou ale i líbivým designem.


Nová Sonata vypadá opravdu dospěle a svým vzhledem se směle řadí mezi ostatní konkurenty ve střední třídě. Jasně, není to sportovní A4 ani Passat, ale i tak vám Sonata udělá na dálnici místo v levém pruhu. Postavíme-li vedle sebe odcházející a nový model Sonata, dojdeme k závěru, že obě generace modelu spojuje vlastně jen jméno. Vše ostatní je nové, případně zcela přepracované. Proti předešlému modelu povyrostla nová Sonata ve všech ohledech. Do délky narostla na celkových 4800 mm, takže je delší o 55 milimetrů než dřív, široká je 1832 a vysoká 1475 mm. Vyšší hodnoty se pozitivně podepsaly i na rozvoru, který je proti dosavadnímu modelu delší o 30 milimetrů a činí 2730 milimetrů.

Přední část se hned tak neokouká a honosně působící zadní část má rozměrná zešikmená koncová světla. Osobně se mi zadní část líbí více než předek.

+ líbivý design


Konkurenti – srovnání

Model Hyundai Sonata 2,4l AT  Mazda 6 2,3i DOHC 16C VW Passat 2,0l FSI 
Zdvihový objem (ccm)235922611984
Počet válců444
Nejvyšší výkon (kW/ot.)118,5/5800122/6500110/6000
Největší toč. moment (N.m)219/4250207/4000195/3300
Nejvyšší rychlost (km/h)212214213
Spotřeba paliva město/mimo město/kombinace (l)11,8/6,5/8,512,2/7,0/8,911,5/6,6/8,4
Rozměry délka/šířka/výška (mm)4800/1832/14754680/1780/14354765/1820/1472
Objem zavazadlového prostoru (l)523492485
Ceny ve srovnatelné výbavě (Kč)589 900799 900749 900


Interiér

Už při usedání do vozu se projeví dobré dílenské zpracování karoserie. Dveře jsou masivní, ale lehce se s nimi manipuluje a tlumené klapnutí při zavření dodává vozu punc kvality a smyslu pro detail. Sedadla jsou rozměrná - pohodlné a dlouhé sedáky jsou měkčí, ale na dlouhé cesty plně vyhovují. Potěšily mne stavitelné opěrky hlavy s velkým rozsahem. Bohužel spolujezdec nemá možnost výškového nastavení sedadla. Vzadu je dostatek místa ve všech směrech i pro vyšší jedince. Vpředu se zvětšilo místo na nohy o deset milimetrů, v zadní části v oblasti nohou o 30 milimetrů. Zvětšil se však také prostor pro hlavu - o 22 mm vpředu a o 15 mm vzadu. Pokud si sklopíte širokou loketní opěrku, máte o pohodlné cestování postaráno. Mne osobně zajímalo i pracoviště řidiče - o korejském původu přesvědčily černé páčky pod volantem, které jsou z tvrdého plastu, což je specialita korejských vozů ještě z devadesátých let. Nepříliš kvalitně na mne nepůsobila ani imitace dřeva na palubní desce. Na druhou stranu rozhodně vypadá lépe, než šedý plast. Volant má velký věnec obšitý kůží stejně jako hlavice řadící páky.
Přístrojové desce vévodí ukazatel rychlosti, vše přehledné a snadno čitelné. Ovládání manuální klimatizace je také přehledné, jen chvíli trvá nastavení správné teploty vzduchu - při vyšších teplotách je výkon klimatizace na velký interiér tak akorát. Velká okna totiž interiér dost prohřívají a to jsem měl k dispozici světlé čalounění, které sluneční paprsky nepřitahuje. Zavazadelník má objem 523 litrů. Při srovnání s vybranou konkurencí vidíme v tabulce u objemu zavazadelníku jasný náskok.

Kufr je možno otevřít tlačítkem z místa řidiče, nebo pak dálkovým ovladačem na klíčku. Vychytávkou je možnost otevřít víko kufru také ze zavazadlového prostoru, takže tam nikoho živého rozhodně nezavírejte. Osobně mi chyběl klasický spínač na otevření přímo na víku kufru.

+ dobré dílenské zpracování

+ pohodlná sedadla

+ dostatek místa na zadních sedadlech

- chybí spínač na otevření víka zavazadelníku

Jízda

O pohon čtyřdveřového sedanu se stará 2,4litrový celohliníkový benzínový čtyřválec DOHC. Nově je v nabídce českého zastoupení i šestiválcový motor o obsahu 3,3 l. Motor je možné kombinovat pouze s pětistupňovým automatem a výbavou Elegance. V ní stojí 779 900 Kč, tedy o 90 tisíc více než testovaný čtyřválec 2.4i. V příštím roce pak bude Sonata k mání i s dvoulitrovým turbodieselem CRDi.

Testovaný motor má velmi tichý chod navenek, uvnitř je téměř neslyšitelný. Opatření k redukci hluku a vibrací u Sonaty zahrnují použití silnějších bočních skel, plochou podlahovou část karosérie a zlepšení konstrukce ventilačního větráku. Nejvíce hluku tak působí odvalující se pneumatiky a na dálnici při rychlosti nad 140 km/hod. je slyšet vzduch obtékající obě vnější zpětná zrcátka. Aerodynamický odpor je minimální, na dálnici při hustém dešti tak například zůstalo zadní okno zcela suché. O jízdní vlastnosti, především co se týče směrové stability, se stará dvojité zavěšení předních kol s příčným trojúhelníkovým ramenem a víceprvková zadní náprava. Komfortní odpružení působí v rychleji projetých zatáčkách pocity nejistoty – auto se naklání a není zřejmé jak dlouho bude ještě držet stopu. Minimální odezva na řízení je ve volantu. V Sonatě si tak budete užívat hlavně klidnou a pohodovou jízdu. Zejména po dálnici podvozek bez problému absorbuje příčné i podélné nerovnosti a komfort cestování je srovnatelný s vozy vyšší střední třídy.

Dráhy řadící páky jsou krátké, naopak jednotlivé převodové stupně jsou dostatečně dlouhé na pouze pětistupňovou převodovku. I tak je ale třeba motor více vytáčet - hlavně při požadavku na zrychlení zejména při předjíždění. To se ale projeví na spotřebě. I když v Sonatě chyběl palubní počítač s ukazatelem aktuální spotřeby, akční rádius byl během našeho testu velmi krátký a spotřeba s jistotou převyšovala data udávaná výrobcem.

+ tichý chod motoru

+ komfortní nastavení podvozku vhodné na delší cesty

- v krizových situacích se auto dost naklání

- vyšší spotřeba u testovaného motoru

- při požadavku na vyšší výkon je třeba motor držet ve vyšších otáčkách

Bezpečnost

Pasivní bezpečnost je zajištěna předními, bočními a okenními airbagy pro cestující na předních a zadních sedadlech, aktivními opěrkami hlavy, předními tříbodovými bezpečnostními pásy s dvojitými předpínači a omezovači. Opatření k aktivní bezpečnosti zahrnují i ESP s kontrolou trakce a brzdění. Standardní výbava obsahuje čtyřkanálový systém ABS s elektronickým rozložením brzdné síly (EBD).

Na českém trhu je nová Sonata nabízena ve dvou úrovních výbavy - Dynamic a Elegance.

Testovaná výbava Dynamic obsahuje: antiblokovací brzdový systém (ABS) a elektronický rozdělovač brzdné síly (EBD), bezpečnostní vzduchový vak pro řidiče a spolujezdce, boční airbagy u předních sedadel a okenní bezpečnostní vzduchové vaky pro přední a zadní sedadla. Součástí výbavy je i alarm systém s imobilizérem, aktivní opěrky hlavy vpředu nebo úchyty pro dětskou sedačku. Samozřejmostí vnitřní výbavy je pak dále progresívní posilovač řízení, tempomat, výškově a podélně nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, bederní opěrka v sedadle řidiče, loketní opěrka mezi předními sedadly s úložným prostorem, dále dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná přední a zadní okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zrcátka, manuální klimatizace, vyhřívání předního skla pod stěrači, tónovaná skla, komfortní obložení přístrojové desky (na výběr je béžový interiér s imitací dřeva nebo šedý s imitací kovu), kůží potažený volant a hlavice řadicí páky a také autorádio Clarion s CD přehrávačem a šesti reproduktory. Zvnějšku je potom Sonata Dynamic vybavena šestnáctipalcovými pneumatikami (215/60 VR16) na discích kol z lehkých slitin, předními mlhovými světly, bočními ochrannými lištami a vnějšími zpětnými zrcátky v barvě vozu a integrovanou anténou v zadním skle.

Zhodnocení

Hyundai si své zákazníky získává dobrým poměrem ceny a přidané hodnoty. Ani nová Sonata není výjimkou. Pro hovoří nízká cena, povedený design, dostatek místa a komfortní odpružení vhodné na delší cesty. Proti naopak rychlejší pokles ceny u nového vozu a vyšší provozní náklady včetně pojištění.

hodnocení
brzdy
4
design
5
dílenské zpracování
3
dynamika motoru
2
jízdní komfort
5
ovladatelnost
3
prostornost
5
pružnost motoru
3
řazení
4
řízení
4
sedadla
5
spotřeba
2
výhled z vozu
5
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
3.93
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
technický popis
karoserie
typ
4dveřová, 5místná
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
4 800
šířka (mm)
1 832
výška (mm)
1 475
rozvor (mm)
2 730
rozchod kol vpředu (mm)
1 565
rozchod kol vzadu (mm)
1 550
světlá výška (mm)
160
provozní hmotnost (kg)
1 538
maximální hmotnost (kg)
2 030
počet míst (os.)
5
minimální poloměr otáčení (m)
5,46
objem zavazadlového prostoru (l)
523
motor
typ
zážehový řadový DOHC
počet válců
4
zdvihový objem (ccm)
2 359
kompresní poměr
10,5:1
max. výkon kW (k)/ot./min.
118,5/5800
max. kroutící moment Nm/ot./min.
219/4250
spotřeba
město
11,8
mimo město
6,5
kombinovaná
8,5
CO2 (g/km)
190
palivová soustava
objem nádrže (l)
70
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
8.9
max. rychlost (km/h)
212
převodovka
typ převodovky
5MT
počet rychlostních stupňů
5
přenos hnací síly
řízení
typ
hřebenové
zavěšení kol
vpředu
nezávislé pružiny McPherson se stabilizátorem
vzadu
víceprvkové s torzní tyčí a nezávislou vinutou pružinou
brzdy
vpředu
kotoučové s vnitřním chlazením
vzadu
kotoučové
pneumatiky a ráfky
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
589900
cena příplatkové výbavy (Kč)
13500
celková cena testovaného vozu (Kč)
603400
příplatková výbava
Metalický lak
13500

autor:
"na prvním místě je spokojený čtenář"
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
erazer, 09.09.2005 12:04
Takove reci opravdu miluju - 'je to korejec'. A co ma byt? Chces tim jako rict, ze kdyz mas na kapote VW, patris proste do lepsi spolecnosti? Nechapu.

Mimochodem, pokles cen konkretne u Sonat se porad nadhazuje, ale rozhodne neni nijak dramaticky. Po jednoduchem srovnani primo tady na tipcars.cz vychazi jednoduchy fakt, ze dnes jiz ztraci hodnotu naprosto stejne, jako konkurence. A nekdy je na tom jeste lip, vzdyt napr. Ford Mondeo z roku 2001/02 s naftakem lze dnes koupit od nejakych 250tkc. Za ty penize se pomalu neprodava ani benzinova Sonata z tehoz roku a to je prosim nizsi trida nez je Mondeo. Obrazek necht si kazdy udela sam, ale jedno je jiste - dle vysledku prodeju Hyundai jiz rada lidi zacala chapat, ze auta teto znacky jsou dobra volba.
yeti, 09.09.2005 12:57
Korejec = možná dobrý auto (resp. lepší než kdysi), ale tady jde hlavně o image...prostě machra s Hyundai Coupe uděláš leda před holkama ze střední. Pravda ale je, že ostudu si s tím taky netrhneš...
Passat, 10.09.2005 08:06
Je to sice pěkný,ale nikdy bych si korejské auto nekoupil.Tyto auta navíc ztrácí rychle svoji hodnotu.A určitě udělám větší dojem když budu mít na kapotě VW,Audi,BMW nebo třeba Mercedes i když bude třeba ojetý.Za 600.000 se dá určitě pořídit pěkný kousek.Mě stačilo když sem viděl,jaké problémy měl známej,který měl Hyundai Santa Fe,prostě mu nechtěla valit klima (vypínala se) 6x to měl v servise 2x měl vyměněnou celou jednotku a nic.Předtím měl Sonatu a ta měla zase problém stím že mu strašně žrala olej.Nikdo nevěděl proč.A ono je rozdíl když vidím jak po silnici jede korejec nebo nějaký vyšperkovaný VW,Audi či MB
Passat, 10.09.2005 08:11
Yeti:Tak stímhle se souhlasit nedá,sry že to tak řeknu,ale než bych dal za takového křápa (Hyundai Coupe) 600.000 a za 3 roky bude mít cenu 170.000 tak to si radši koupím ojetého Golfa a udělám naněj hardcore tuning a udělám 100x větší dojem než s Coupéčkem a navíc bude jezdit a vypadat líp,mnohem líp.A nevím naco mařky poletí víc,jestli na HC a nebo na supervytuněného Golfa............
Marty, 22.09.2005 11:19
No jo, hlavně mít hrkačku od VW. Nejlepe votuzenou s velkýýým křídlem. To je nádhera, na to poletí tak akorát vymaštěný pubertačky. V základu žádná výbava, díly drahý jak prase a má to každej vůl s teplákový soupravě Nike a jezdí s tim jak pra*e....Na předvádění si kup Camaro nebo Firebird - za tím se otočí každej, nez e za votuenou tuctovkou za pár šlupek

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Toyota RAV4 XA3 - jistota, bezpečí, spolehlivost





nejčtenější články

Jaký vybrat benzínový šestiválec pro ojeté Audi A6?

Vybíráme nejlepší benzínový motor pro ojetý VW Golf VII?

S jakým dieselem koupit ojetý Volkswagen Phaeton?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.