Ford Mondeo I - přepínání směru vzduchu ventilace

Odpověď:

Vážený pane Chramosto,

Vaše vozidlo je vybaveno podtlakovým ovládáním zmíněných klapek a dle všeho je přerušené vedení k některým ovladačům. Vzhledem k tomu, že je Váš vůz vybaven naftovým motorem, není možné použít k ovládání podtlaku u sacím kanále, jako je tomu tak u zážehových motorizací, ale Vaše vozidlo disponuje mechanicky (řemenem od klikového hřídele) poháněnou vakuovou pumpou, ze které je podtlak použit pro posilovač brzdného účinku, ovládání EGR ventilu a také ovládání předmětných klapek.

Najít a zkontrolovat správnou hadičku v motorovém prostoru by mělo být poměrně snadné, pakliže dokážete správně identifikovat zdroj podtlaku, posilovač brzd a EGR ventil. Dalším vodítkem pak je fakt, že hadička podtlakového ovládání klapek jako jediná z těchto hadiček prochází přepážkou z motorového prostoru do kabiny. Údajně se pak dělící T-kus nachází na vedení k posilovači brzd, ale to nemohu potvrdit. Možností kontroly těsnosti je pak hadičku v motoru z nátrubku sejmout a pokusit se ji profouknout, přičemž pomocník, pokud není obeznámen s problémem, fouká a Vy ve vozidle posloucháte, zda zpod palubní desky není slyšitelné syčení proudícího vzduchu. Pokud je ohledáním hadičky vyloučena závada v motorovém prostoru, respektive diagnostikována uvnitř kabiny, bude nutné zkontrolovat podtlakové rozvody tam.

Ve vozidle je potřeba rozebrat ovládání ventilace, kde je za ním v místě směrem ke schránce spolujezdce, umístěna podtlaková nádobka, do které je zapojena hadička černé barvy vedoucí z motorového prostoru. Pokud tomu tak není, je nutné hadičku do tohoto zásobníku zapojit. Doporučuji pak nastartovat motor, chvilku posečkat, dokud se z celého systému neodsaje vzduch a pokud problém nasazením hadičky stále není vyřešen, tedy nelze otáčením ovladače měnit směr proudění vzduchu, nechat po vypnutí motoru pomocníka vedení znovu profukovat, a tím rychleji identifikovat místo netěsnosti. Další postup se nám rozpadá na 2 části. Bohužel jste nezmínil, zda se jedná o vozidlo, které je vybaveno klimatizací nebo dokonce automatickou klimatizací, není tedy zřejmé, zda máte možnost zvolit si vnitřní a vnější cirkulační okruh. Tuhle možnost měla pouze vozidla vybavená klimatizací bez ohledu na způsob regulace interiérové teploty.

U vozidel, která klimatizaci instalovanou nemají, pak postačí zkontrolovat hadičky vedoucí z „podtlakového“ zásobníku přímo k dotčeným klapkám. Proudící vzduch z úst pomocníka by nemělo být těžké identifikovat. Běžící naftový motor je poměrně hlučný a malou netěsnost pak nemusí být tak snadné odhalit, nehledě k tomu, že místo přisávání se bude hledat hůře než místo, ze kterého vzduch proudí.

U vozidel s klimatizací je velmi často porušená hadička, která přivádí podtlak ke klapce vnitřní cirkulace a mnoho uživatelů to řešilo tak, že ji zaslepilo. Připravili se sice o možnost uzavření vnitřního okruhu při jízdě za zapáchajícím vozidlem, ale na opravě ušetřili a přepínání pak fungovalo ze všech výdechů. Domníval jsem se, že budu schopen určit i jaká barva hadičky je pro jakou klapku použita, ale bohužel jsem nenašel žádnou spokojivou fotografii ani popis, o který by se dalo opřít. Stejně tak bývá problém se samotným otočným ovladačem ventilace, kde se podtlak distribuuje pomocí malých gumových přesuvníků, které se časem buď rozpadnou, nebo si je některá hadička nasaje a ucpe se. Nejlepším řešením je pak koupě nového ovladače, který na Vaše Mondeo vyjde na nějakých 1400 Kč včetně DPH (neověřeno). Pokud s vozidlem plánujete ještě nějakou společnou budoucnost, tak to zase není až taková suma; to plná nádrž paliva vyjde dnes dráž. Jako benefit získáte funkční vnější i vnitřní ventilační okruh, takže Vám 30-ti letá Karosa jedoucí před Vámi nemusí dělat vrásky na čele.

Pokud se necítíte silný v kramflecích, takové opravy provádět, tak Vám nezbude než se spolehnout na šikovného opraváře. Nemyslím, že je v tomto případě je vyloženě nutné jezdit do autorizovaného servisu. Tento návod by potom mohl pomoci nasměrovat, pokud by dotyčný sám neměl s podobnou opravou zkušenost.