Volkswagen Vento 1,9 TD

S tímto vozem jsem za celou dobu, co ho vlastním, velmi spokojen. Velmi mne překvapilo, že ani po 12 letech vůz nepotřeboval měnit nebo opravit některé díly (vstřiky, čerpadlo, turbo, atd...) - prostě DRŽÁK.
21.12.2005, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+10
S tímto vozem jsem za celou dobu, co ho vlastním, velmi spokojen. Velmi mne překvapilo, že ani po 12 letech vůz nepotřeboval měnit nebo opravit některé díly (vstřiky, čerpadlo, turbo, atd...) - prostě DRŽÁK.

Značka:Volkswagen
Model:Vento
Typ:1,9 TD
Bližší označení:GL
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1896
Palivo:nafta
Rok výroby:1994
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:127000
Najeto km nyní:185000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:6 litrů
Předchozí vozidlo:Škoda Forman
S tímto vozem jsem za celou dobu, co ho vlastním, velmi spokojen. Velmi mne překvapilo, že ani po 12 letech vůz nepotřeboval měnit nebo opravit některé díly (vstřiky, čerpadlo, turbo, pumpu, alternátor, spojku, první dva díly výfuku a jiné) - prostě DRŽÁK. Je příjemně prostorný a má obrovský kufr. V motorovém prostoru je výhoda, že ke všemu se lehce dostanete (filtry, náplně apod.). Vůz se lehce ovládá, jízda s ním je pohodová. Auto má vyšší světlou výšku, to vadí v zatáčkách, kdy se nepříjemně naklání, ale stopu drží výborně. Výhodou ale je, že se nemusíte bát zaparkovat k obrubníku nebo jet s ním po nezpevněné cestě. Motor je dobrý kompromis mezi dieselem a tdi. Jede daleko lépe než slabší brácha, ale zase nedosahuje takového chování jako tdi. V servisu platí to samé. Je o malinko složitější než atmosférák, ale zase velmi jednoduchý oproti tédéíčku - nemá váhu vzduchu a zbytečnou elektriku. Náhradní díly z druhovýroby jsou levné a hodně věcí dokáží opravit zlaté české ručičky. Spotřeba je 5-7,5 - nejčastěji se pohybuji kolem 5,8-6,5. Jsou ale relativně vysoké otáčky při jízdě na 5. stupeň (1000-45,2000-82,3000-120,4000/min-160km/h). Je to dobrý polikač km na dlouhé tratě.
KladyZápory
Spolehlivost Vrzání plastů
Vnitří prostor Tvrdý podvozek
Dobrý poměr motoru - cena/výkon Slabě svítící světla





Spolehlivost1
Provozní náklady2
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
3
design
4
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
4
jízdní komfort
3
ovladatelnost
4
prostornost
4
pružnost motoru
4
řazení
5
řízení
4
sedadla
4
spotřeba
4
výhled z vozu
4
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
4
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Meky, 01.01.2006 23:37
keď si taký zaťažený na VW, tak si nekupuj nič čo prišlo po Golfe 3 a Vente! Potom ešte len zažiješ životné sklamanie. VW od roku 1998 sú poriadne črepy!
RUHLIK, 02.01.2006 00:56
Rad bych ale splacim hypoteku a penez je porad malo (asi znas) tak mam v merku nejakyho peknyho Passata b3 nebo si pujcim od nasich a bude to b4 proste neco do 90000kc takze r.v. tak nekde kolem 92-94
bob, 13.01.2006 15:04
Zarazily mě kilometry: opravdu si někdo mysli, že po téměř deseti letech taxikářskýho provozu může mít auto najeto 120 tis. km? to je k smíchu. Shodou okolností otec kdysi kupoval tohle auto od taxikáře po roce provozu s 92 tis.! Na druhou stranu je to další plus pro tenhle držák. Otec auto prodal asi po 2-3 letech, kdy najel cca 60 tis. a lil jenom naftu a olej.
Jirka, 15.01.2006 00:57
Jestli Ti to přijde k smíchu, mě to přijde normální - proč by automobil s barvou "slonová kost" nemohl mít po deseti letech provozu najeto pouze 128000km? První majitel s tím jezdil rok v Karlových Varech, kde se tenkrát dobře vydělávalo službou taxi. Po roce toho nechal a automobil užíval pro svou potřebu. Pozn. po devíti letech provozu měl najeto jen cca. 85000km.
anonym, 04.12.2007 12:39
Kdo nejezdi s vw nemá co hanit,když neví o čem je řeč.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.