Volkswagen Passat B4
Recenze uživatelů
Jakub S. (20) - Hlavní město Praha
|
18.12.2007
foto: TipCars.com
Auto jsem vybíral od ledna a stále jsem se nemohl rozhoupat a koupil ho v říjnu. Chtěl jsem něco s nízkou spotřebou a slušnou výbavou, ročně najedu cca 20 000 km.
Toto auto nevlastním zas tak dlouhou dobu, ale 2 000 km jsem s ním najel. Auto jsem vybíral od ledna a stále jsem se nemohl rozhoupat a koupil ho v říjnu. Chtěl jsem si ho nechat dovézt z Německa, ceny a stav tam byly lepší, ale firma, co to měla dovézt, měla praxi: přivézt a stočit každé auto, z 300 000 na fabii či octavii na 120 000, někdy i 80 000. Ceny u nich pak byly stejné jako všude jinde, někdy přišli z AAA a koupili 20 aut a šup s nimi k sobě.
Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Předtím jsem měl Škodu Forman 1.3 LPG, auto bylo prostorné, provoz levný, ale komfort jízdy nic moc. 130 km/h bylo na hranici možností a bezpečnost pasivní i aktivní žádná. Jednou do mě vrazila octavia, ona měla poškrábaný nárazník a já celý zadek mimo, tak bylo rozhodnuto.
Chtěl jsem něco s nízkou spotřebou a slušnou výbavou, ročně najedu cca 20 000 km. Zde jsem byl na internetu každý den a četl a četl - vše. Jsem vysoký 195 cm, takže např. clio mi bylo opravdu malé. Z okolí mi říkali, že passat je hodně spolehlivý, tak jsem si jednoho vyhlídl (tmavě zelená metalíza, 2x airbag, dálkový centrál, alarm, automatická klimatizace, posilovač řízení, palubní počítač, zamykání řadicí páky a hlavně motor 1.9 TDI, který zaplať pánbůh jede, jak má, a není nikde slyšet). Nyní mi ho vrací ze servisu, do kterého jsem ho dal na kontrolu po koupi - nejdůležitější je pro mne bezpečnost. Muselo se doladit řízení a podvozek, na tachometru to má 188 000, ale volat je osahaný asi více, ale celkově je v pěkném stavu; opravit servo, na které jsem dostal 4 000 slevu v bazaru, o 1 000 se mi prodražilo; nové tlumiče, rozvody, náplně a čepy. Dohromady 20 000 Kč. Teď mi v servisu říkají, že mám tak na 3-4 roky pokoj a budu lít jen naftu a olej. Snažím se tomu věřit...
Do auta se vejdu krásně a prostornost je královská. Když mám sedačku řidiče posunutou úplně dozadu, tak za mnou lidé stále sedí slušně. Sedačky jsou pohodlné, boční vedení by mohlo být lepší. Jízda s ním je krásná, stačí šlápnout a auto vystřelí, i když má skoro 2 tuny. Předpisy se snažím dodržovat a raději nespěchám, mimo dálnice od 90 - 100 km/h a na dálnici 130 km/h, v zimě nechci více riskovat, v létě chci vyzkoušet aspoň 150 km/h, ale není kam spěchat, hlavní je nikoho neohrozit! Kufr je obrovský a pokud jedu plný, tak ho využiju a ještě můžu zatáhnout roletku.
Průměrná spotřeba se mi ustálila dle palubního počítače na 4,5 litrech. Když na to nešlapu vůbec a jedu rovně, tak 3,9 a z kopce někdy na volnoběh 2,9! Když to táhnu na dvojku 50-60 km/h do kopce, tak 5,5 a při plném naložení do 6,5 l, pokud je to dle počítače pravda. To posoudit nemohu, ale tankovat nemusím tolik a často, i kdyby trochu více, tak to jde. Jelikož to má nádrž na 70 litrů a nemá (!) zamykání nádrže, tak tam plnou netankuji, takže vyzkoušet doplnit plnou, něco ujet a doplnit jsem zatím nezkoušel.
Co bych vytknul: ventilace by mohla mít větší sílu, když jsem na formanu pustil naplno, tak to bylo silnější než na passatu, takže při zamlžení to zmizí pomaleji a zadní sklo musím stírat zevnitř utěrkou. Jinak klima topí hezky a je to dost pohodlné. Parkování v Praze s takovým autem opravdu není jednoduché, ale jinak jezdím na vesnici a tam to neřeším. Trochu mě zaskočily brzdy - asi jak je auto těžké, tak na formanu se nemuselo tolik šlapat a brzdil rychleji.
Určitě později doplním, jak se mi jelo - za půl roku či rok - a věřím, že nic hrozného to nebude. Nové auto se mi kupovat nechtělo, ani jsem tolik neměl. Tento passat mě vyšel na 75 000 + 20 000 za servis.
Držím všem palce při cestách a dobře dojeďte.
| Značka: | Volkswagen |
| Model: | Passat |
| Typ: | B4 |
| Bližší označení: | Variant |
| Karoserie: | kombi, VAN, MPV, SUV |
| Obsah motoru: | 1898 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 1995 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 186 000 |
| Najeto km nyní: | 188 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 1 měsíc |
| Průměrná spotřeba: | 4,5 |
| Poruchy: | Byl nyní v servisu: rozvody, olej, vadné servo, tlumiče a zimní gumy, dohromady cca 20 000 Kč |
| Předchozí vozidlo: | Škoda Forman |
Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Předtím jsem měl Škodu Forman 1.3 LPG, auto bylo prostorné, provoz levný, ale komfort jízdy nic moc. 130 km/h bylo na hranici možností a bezpečnost pasivní i aktivní žádná. Jednou do mě vrazila octavia, ona měla poškrábaný nárazník a já celý zadek mimo, tak bylo rozhodnuto.
Chtěl jsem něco s nízkou spotřebou a slušnou výbavou, ročně najedu cca 20 000 km. Zde jsem byl na internetu každý den a četl a četl - vše. Jsem vysoký 195 cm, takže např. clio mi bylo opravdu malé. Z okolí mi říkali, že passat je hodně spolehlivý, tak jsem si jednoho vyhlídl (tmavě zelená metalíza, 2x airbag, dálkový centrál, alarm, automatická klimatizace, posilovač řízení, palubní počítač, zamykání řadicí páky a hlavně motor 1.9 TDI, který zaplať pánbůh jede, jak má, a není nikde slyšet). Nyní mi ho vrací ze servisu, do kterého jsem ho dal na kontrolu po koupi - nejdůležitější je pro mne bezpečnost. Muselo se doladit řízení a podvozek, na tachometru to má 188 000, ale volat je osahaný asi více, ale celkově je v pěkném stavu; opravit servo, na které jsem dostal 4 000 slevu v bazaru, o 1 000 se mi prodražilo; nové tlumiče, rozvody, náplně a čepy. Dohromady 20 000 Kč. Teď mi v servisu říkají, že mám tak na 3-4 roky pokoj a budu lít jen naftu a olej. Snažím se tomu věřit...
Do auta se vejdu krásně a prostornost je královská. Když mám sedačku řidiče posunutou úplně dozadu, tak za mnou lidé stále sedí slušně. Sedačky jsou pohodlné, boční vedení by mohlo být lepší. Jízda s ním je krásná, stačí šlápnout a auto vystřelí, i když má skoro 2 tuny. Předpisy se snažím dodržovat a raději nespěchám, mimo dálnice od 90 - 100 km/h a na dálnici 130 km/h, v zimě nechci více riskovat, v létě chci vyzkoušet aspoň 150 km/h, ale není kam spěchat, hlavní je nikoho neohrozit! Kufr je obrovský a pokud jedu plný, tak ho využiju a ještě můžu zatáhnout roletku.
Průměrná spotřeba se mi ustálila dle palubního počítače na 4,5 litrech. Když na to nešlapu vůbec a jedu rovně, tak 3,9 a z kopce někdy na volnoběh 2,9! Když to táhnu na dvojku 50-60 km/h do kopce, tak 5,5 a při plném naložení do 6,5 l, pokud je to dle počítače pravda. To posoudit nemohu, ale tankovat nemusím tolik a často, i kdyby trochu více, tak to jde. Jelikož to má nádrž na 70 litrů a nemá (!) zamykání nádrže, tak tam plnou netankuji, takže vyzkoušet doplnit plnou, něco ujet a doplnit jsem zatím nezkoušel.
Co bych vytknul: ventilace by mohla mít větší sílu, když jsem na formanu pustil naplno, tak to bylo silnější než na passatu, takže při zamlžení to zmizí pomaleji a zadní sklo musím stírat zevnitř utěrkou. Jinak klima topí hezky a je to dost pohodlné. Parkování v Praze s takovým autem opravdu není jednoduché, ale jinak jezdím na vesnici a tam to neřeším. Trochu mě zaskočily brzdy - asi jak je auto těžké, tak na formanu se nemuselo tolik šlapat a brzdil rychleji.
Určitě později doplním, jak se mi jelo - za půl roku či rok - a věřím, že nic hrozného to nebude. Nové auto se mi kupovat nechtělo, ani jsem tolik neměl. Tento passat mě vyšel na 75 000 + 20 000 za servis.
Držím všem palce při cestách a dobře dojeďte.
| Klady | Zápory |
| Spotřeba | Brzdy |
| Pružnost motoru | Měkké sedačky |
| Prostornost | Povinné ručení a havarijní |
| Jízdní komfort | Parkování |
| Výbava |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Hodnocení
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.64
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
4.2 z 5 (84%)
Hodnoceno: 5x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 21.12.2007 14:20
rad bych jen upresnil nekolik drobnosti (mam stejny vuz)- mohu potvrdit spotrebu kolem 4,5 litru s motorem 1,9 TDi 1Z 66kW
- nadrz nema 70 ale 90 litru - plnou lze natankovat po stisknuti pojistky ktera je v plnicim hrdle; nedoporucuje se brat plnou pokud hodlate stat na slunci (proto ta pojistka)
- nadrz se zamyka spolecne s ostatnimi dvermi pomoci centralniho zamykani
- auto opravdu nema 2 tuny, ale 1285 kg dle technicaku
- pokud malo fouka, tak to bude zaneseny kabinovy filtr vzduchu - zkuste otestovat s recirkulaci a bez; pokud s recirkulaci fouka vice, je na vine zaneseny filtr
- charakter brzd odpovida seslapnuti pedalu - pomale seslapnuti = line brzdy; razantni seslapnuti = vyrazne ostrejsi brzdy
anonym, 23.12.2007 08:49
tam mas asi nadrz z a8 ne ?anonym, 14.02.2008 18:05
Ja mam ten isty passat v kombi, motor 1,9TDI typ AHU a furt to zere 6 litru a to sa snazim eko!!! anonym, 29.02.2008 12:13
MAM HO TAKE A JEZDIM NA DOVOLENOU KAZDEJ ROK AZ1500KM RECKO A ZATIM ZADNEJ PROBLEM,SPOTREBA JE 5L PRI PLNEM ZATIZENI V 5 OSOB.VOLASTNIM HO 5 ROK A NAJEZDIL JSEM 120 000, TAZE TAK NEJAK. jarinen1, 12.10.2011 21:23
Spotřeba B4 Variant TDi,66kW: mám již druhé auto této značky.Měl jsem rok 95,poté jsem po pár letech koupil starší 94 s klima,tempomatem,počítačem. Mám na něm už 285.000 km bez jakéhokoliv problému motoru. Výměna oleje po 15.000 bez žádného dolévání oleje-nebero ho.Denně dojíždím do práce 22 km. MFA mi ukazuje celkovou průměrnou dlouhodobou spotřebu 4,3 l/100km. Kdo nevěří ať nevěří,já za to jezdím a blaží mě,že mě na benzínce vidějí jednou za X týdnů,protože nádrž je opravdu velká a spotřeba prima. S plnou nádrží jsem dojel do Chorvatska na Krk a zpátky bez tankování v Evropě. To svědčí o tom,že spotřeba tohoto motoru s neskutečnou spolehlivostí,je opravdu velice nízká.A místo pro lidi ve voze? Sedněte si do něj na zadní sedačky a budete vedle.A to mám 183 cm,sedačku řidiče vzadu a za mnou si dají ještě nohu přes nohu. Nedám na toto auto dopustit.Má jenom klady, nedostatky žádné neeviduji a že má již 17 let? Co to znamená,když karosérie nerezaví,konstrukce podvozku je jednoduchá,díly levné???Našel jsem teprve dneska toto fórum a nedá mi to se připojit s mými zkušenostmi. A protože je můj Pašík již tak stár,tak jsem se mohl registrovat ve VW Oldies klubu stařešinek-bezva parta lidí, je jenom pro majitele vozů VW do roku 1997.
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naše téma
Superb konečně s vyšším výkonem. Silný benzín stojí méně než plug-in hybrid
naše téma
Novou Škodu Kodiaq ještě lépe připravili pro rodinný život. Zde je výčet detailů
naše téma
Volkswagen ukázal své letošní novinky. Modernizovaný Golf dostal zajímavou cenu
žena za volantem
Vespa GTS 300: nejsilnější vosa si troufne i na dálnici, krása a styl zůstává
naše téma
Nejúspěšnější socialistickou formuli vyvíjel MTX před 50 lety. Motor měla z Lady
naše téma
Test Toyoty Prius: Japonský šetřílek po letech dorostl do krásy. A dobře jezdí