Volkswagen Golf

Auto jsem koupil pred 7 lety, kdy jsem ho vyměnil za škodu 120 a rozdíl to byl obrovský. Motor o obsahu 1,8 autu dodává pružnost a slušné zrychlení při předjíždění. Spotřeba mimo město je 7 l/100 km, ve městě tak 9 l/100 km.
17.03.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Značka:Volkswagen
Model:Golf
Typ: 
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1800
Palivo:benzín
Rok výroby:1987
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:130 000
Najeto km nyní:180 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:7 let
Průměrná spotřeba:8 l
Poruchy:Skvělý bezporuchový vůz
Předchozí vozidlo:Škoda 120
Spolehlivost vozu je obrovská, za těch 7 let jsem měnil: střední a koncový díl výfuku, baterku, motorek ostřikovačů a přetržené lanko u ovládání okna. Najel jsem s ním asi 50 000 km, a to hlavně po městě. Náhradní díly jsou levnější jak na škodu 120, ale hlavní rozdíl je v tom, že je nebudete potřebovat. Dílenské zpracování je dobré. I přesto, že vůz je starý téměř 20 let, nic v něm nevrže, nic neodpadavá ani se netrhá, prostě německá kvalita. Jízdní vlastnosti jsou na tak staré auto slušné, sedadla jsou dobře tvarovaná a dobře vodí, i když jsou spíše tvrdší, tak jako podvozek, v zatáčkách sedí slušně, ale ve vyšších rychlostech se stává auto už špatně ovladatelné kvůli své nízké hmotnosti, zkoušel jsem to na dálnici, ale ve 200 km/hod. už auto hodně skákalo po silnici a každý poryv větru byl nebezpečný, ale to je extrém. V tomto roce mě asi čeká výměna předních tlumičů, pro ilustraci - jeden nový stojí 650 Kč. Možná jsem měl štěstí na bezporuchový kus, ale i tak je to lepší varianta než nějaký favorit či fiat uno.
KladyZápory
Spolehlivost vyšší spotřeba u motoru 1.8
Dobrý motor  
Dílenské zpracování  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
4
design
4
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
5
jízdní komfort
4
ovladatelnost
4
prostornost
3
pružnost motoru
4
řazení
4
řízení
4
sedadla
5
spotřeba
3
výhled z vozu
4
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
4
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Tomáš, 22.03.2006 14:12
To máte naprostou pravdu, základní GTI 1,8 mělo 107 koní, jeho 16 V verze bez katu 139, s katem 129 a G60 (ta to ale není, protože ta přišla na trh na podzim 1989 a dělala se do jara 1991).Kamarád má verzi GTI 16V z roku 1991 a když se vezu(je to dost často), tak chápu, proč je tohle auto(nebo spíše bylo) tak populární. Je totiž děsně nadčasové a opravdu kvalitní, na rozdíl od většiny nových aut, ktará jsou často nedotažená a tzv jeden velký počítač. To doma bez diagnostiky nikdo neopraví, ale Golfa 2 v pohodě.Rozhodně je 2 GTI lepší na jízdní vlastnosti a radost z jízdy než třeba 3 GTI, protože je asi o 150 Kg lehčí.Na svojí dobu má 2 Golf i velmi dobrou pasivní bezpečnost(Z dobového testu Auto Motor und Sport), lepší než třeba některeá větší auta.Zejména motor 1,8 16V je prostě užasný, má skvělou gradaci výkonu.Tak to tady prosím nesrovnávejte s Fabiema.To jsou u mě líný auta(mimo TDI a RS)
SunShine Autos, 23.04.2006 00:22
I ve Fabii jet 200 km/h je o hubu
Martin, 03.05.2006 21:19
Jo, jo Golf II byl bomba model (navíc, když byl v diselu). Dodnes se bratrovi směji, když zaparkuje svého zkorodovaného R19 mezi dva stejně staré Golfy před barákem. Když před 5 lety zvažoval koupi diesela do 70 tisíc, doporučoval jsem mu nejlepší vůz v této cenové kategorii-Golf II 1,6 D, ale chtěl větší auto. Teď ho má, sice nesmí dupnout na podlahu, bouchnout do stropu, aby se nerozpadl, běžně chodí z práce pěšky, ač do práce jel "autem" a pod. Ale poučil se, bude kupovat Octavii či Golf IV. Dvojka byla asi nejpodařenějším modelem-sám mám trojku 1,9 D, ale velmi rád se podívám po pěkné zachovalé dvojce (snad nejsem nekrofil )
Luboš, 07.01.2007 11:44
Tak a teď jsem spadnul smíchy pod stůl. Neznám dražší náhradni díly než VW i když určitě se najdou. Ovšem srovnávat cenu dílů na Š120 a Golfa to si dotyčný pán tady z nás dělá čurinu. Mám Golfa r.v. 1992, 1.6 benzin Ecotronic, 114000 km, a když jdu koupit ND i při minimálním používání (většinou stojí v garáži), tak pokud nejde o druhovýrobu tak mě musí křísit obsluha mototechny po sdělení ceny originál dílu VW.
Alakhai77, 03.04.2007 08:47
Ja musim rict, ze Golfiky jsou opravdu dobre. I. , II. i III. rada byly zlomove ... IV. rada uz tak zlomova nebyla a najde se spousta lidi, kteri budou tvrdit, ze III. je lepsi nez IV. a V. rada. Vcetne me. Dle vlastnich zkusenosti (samozrejme pomer cena a to, co za ni dostanete). Kdysi si kamos koupil za 5000 Golfa I a jezdili jsme s nim tak akorat po okrese na chatu atd... byl uz hodne prorezly a mel hodne za sebou, ale startoval na brnknuti a slapal krasne.... Proste nastartoval a jel jako dabel, akorat se z karoserie sypala rez, ale nemecky engine motoru je opravdu paradni... sam bych nesel do jinych aut nez VW, Audi, Skoda, BMW ....ac nemam nemce moc v lasce, tak jejich auta jsou opravdu precizni a ta vydrz..o tom se nemusime ani bavit... se podivejte kolik Renaultu, Fordu, Citroenu a Peugeotu z tech starych jeste jezdi a za neco stoji? Bude to nepatrny zlomek oproti tem nemeckym vozum.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.