Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Volkswagen Golf III a první dojmy majitelky

Recenze uživatelů
Tereza (19) - Česká republika | 02.10.2012
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Volkswagen Golf III | foto: Tereza
Vůz jsme našli na jednom serveru v inzerátech a za cenu 35 000,- a vypadal už podle fotek výborně. Z předchozí zkušenosti se Škodou Felicia po zednících byl Golf jako nebe a dudy. :)
Značka:Volkswagen
Model:Golf
Typ:III
Karoserie:hatchback
Objem motoru:1598
Palivo:benzin
Rok výroby:1996
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:153000
Najeto km nyní:155830
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 měsíce
Průměrná spotřeba:6
Poruchy:vysypaný přední díl výfuku
Předchozí vozidlo:Škoda Felicia
Už při setkání bylo jasné, že vůz je opravdu garážovaný a že je o něj po celých 15 let dobře postaráno. Celou dobu byla vedena servisní knížka, vše je udržováno podle plánu, jediné co se muselo udělat, byla výměna oleje, palivového a kabinového filtru. V plánu jsou pouze svíčky, brzdové destičky a na zimu dolít něco jako Fridex.
Na to stáří je vůz bez jakékoliv viditelné koroze, jen rožky dveří už trošku začínají kvést a taky na jedné straně práh. Interiér je absolutně udržovaný, akorát se mi trochu drolí guma z volantu :o) Jediná malá vada na kráse je zcela rezavý prut z antény. No a aby všechno nebylo jednoduché, tak milý Golf má vedenou anténu v blatníku a po sundání jsem stejně zjistila, že buď je tak celá i vevnitř zrezavělá, anebo prostě prut vyšroubovat nejde. Taky jsem musela vyměnit záslepky, které časem ztrácely své části, ale časem asi do toho místa příjdou záslepky s Led diodami a mlhovkami.

Auto skvěle táhne i když zrovna teď je celkem handicapované, přímo pod řidičem a spolujezdcem je vysypaný díl výfuku a tak auto jezdí silou vůle a po cestě to zní, jako bych vezla trubky.
Jinak jsem s ním velmi spokojená. Na autě byly 15" na litých discích, k tomu jsem dostala i rádio na kazety, které je plně funkční, takže na začátek to stačí. Barva je zelená metalíza, sem tam viditelné nějaké škrábance, ale na to stáří to mohlo být i horší :) ABS funguje, super je osvětlení budíků (na Felicii jsem večer při jízdě musela hledat ručičku), líbí se mi bezporuchové manuální stahování oken, manuální seřizování zrdcátek a velmi rychlé rozmražování zadního okna.
KladyZápory
Motor šlape bez problémů Momentálně poškozenývýfuk
Bez koroze Otáčky
Pohodlí při delších cestách Nezvyk na řazení
Lehké řízení  
Spolehlivé auto  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Hodnocení
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.38
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
Hodnoceno: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
David V, 03.10.2012 11:47
Ta stať o airbazích je velmi zajímavá. Něco takového čtu úplně prvně. Nechci tím říct, že to zpochybňuji.
A já mám tedy jen ABS, BAS a ESP, použil jsem už vše, ale bliká mi pouze ESP, a to až při zásahu systému. Do té doby spí.
Rutt., 03.10.2012 15:09
Nejhorší je, že výrobce to musí vědět, ale případné vyrovnání je levnější než montovat do již vrobených aut méně citlivý nárazový sensor nákladově za pár stovek + montáž x desítky tisíc aut...
Rutt., 03.10.2012 15:17
„Představivost je důležitější než vědomosti.“ — Albert Einstein
Thor, 06.10.2012 11:45
Ty jsi kašpárek. Jen děláš z nouze ctnost. Nemáš na nový, tak jsou pro tebe nov auta bezpohlavní, ale GIII, to je kára ha ha. A jaký má emoce. Co je na tý zrůdě emocionální? Ten GIII je totálně stará paštika a za žádných 15 let jezdit nebude. Jedině jako přetavenej do nějakýho novýho auta, až ho šroťák odveze do vysoký pece
anonym, 09.10.2012 13:48
Petr-Tipcars: Zajímali by mne výrobci těch luxusních SUV....popřípadě výrobce, pokud byla všechna postižená auta stejné značky. Asi se vážně blíží doba, kdy při jízdě po dálnici zblblý asistent hlídající kvůli únavě řidiče frekvenci zastávek a napojený na navigaci po 3 hodinách ze zákona sám sjede na nejbližší odpočívadlo a provede při tomto odzkoušeném, automatickém a zcela bezpečném manévru nějakou vylomeninu...Jinak je v dnešní době těžké rozlišit, který asistent ještě pomáhá a který už z nás dělá idioty neschopné řídit auto. Demokratizace volnosti pohybu již skutečně pokročila do stadia, kdy za volantem bývají lidé neschopní své kočáry ovládat. Snímání odpovědnosti z člověka na stroj tak bohužel zastaví asi až první várka průšvihů, pak budou všichni chytří a budou říkat: nojo, že to nikoho nenapadlo, že když se spustí asistent x v situaci y, tak to počítač nevyhodnotí jako z, ale jako t a zachová se jinak. nebo že když se asistentu x nebude u 10 let starého auta věnovat pozornost, že si začne žít vlastním životem a přinejlepším jen nezafunguje v situaci, kdy zafungovat měl...mám v autě jen tempomat se 4 knoflíky a protiprokluz na zadku, tempomat používám, ale pocit z toho, že předávám kontrolu nad dávkováním palivové směsi pár drátkům moc příjemný není. asi jsem staromódní...stará auta při problému obvykle vycení zuby a kousnou až když řidič ví, že přestřelil, blikání světýlek na přístrojovkách podle mne nemá ten samý psychologický efekt, resp. dnešní člověk jej nevyhodnotí správně tak, že kdyby to, co mu rozblikalo kontrolku, v autě neměl, mohl už být v lepším případě v příkopu. blikání se pak někdy bere za běžnou součást jízdního stylu....
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů