K největším přednostem patří jeho prostornost - větší je snad jen Patrol - a spotřeba nafty pohybující se mezi 8 (jízda po okresce) až 10 litry (při rychlejší jízdě po dálnici) na 100 km. Motor pak pracuje bez problémů, měním jen olej každých 10 tisíc km, ve 150 tisících kilometrech jsem vyměnil žhaviče. Co se týče nedostatků, pak u mého vozu jsem 5 let proklínal vzduchové přiřazování předních kol, kdy při větší zátěži přední kola nezabírala a já tak vyjel méně než klasická předokolka. Před zimou jsem mechanismus přiřazení vyměnil za manuální volnoběžky a zatím jsem stoprocentně spokejen a limitují mě již jen pneumatiky. Další opravy se vám nevyhnou ani v jiných vozech - spojka, ruční brzda, tlumiče (vůz jsem často přetěžoval a jezdil po rozbitých cestách i s přívěsem), lanovody převodovky, a dále nic zásadního. Při výběru motoru bych rozhodně doporučil 2,9 TD, motor v mém autě bez turba je opravdu extrémně líný. U benzínových motorů je potřeba počítat se spotřebou nad 14 litrů. Musso má na SUV nebývale příznivý součinitel odporu vzduchu, což se příznivě projevuje jak na spotřebě, tak na tom, že do interiéru neproniká aerodynamický hluk. Podvozek Mussa mě příjemně překvapil svými dobrými vlastnostmi na silnici. Do opravdu tvrdého terénu bych doporučil jiné, vhodnější OFF-ROADY (především pozor na brodivost jen 40 cm). V interiéru narazíte na špatné dílenské zpracování, při přejezdu nerovností se linou podivné pazvuky jak z palubní desky, tak především ze zadní části vozu (dáno zadní tuhou nápravou).
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
javor, 25.04.2006 12:29
Dobrý den, zrovna nyní řeším dilema, zda tento vůz s motorem 2,9D koupit. Vlastním Nissan Terrano ll z roku 1997 a rád bych ho vyměnil za něco novějšího. Mám možnost koupit vůz z roku 1999, který má najeto poctivých 80tkm. Zajímalo by mne, kolik Vás stálo předělání přiřazování předních kol na manualní přiřazování a kde Vám to předělali ??? Je to jedna z věcí, které se u tohoto vozu obávám. Jak trvanlivá je spojka ??Jezdím dost často v horách a tahám těžký vlek tak by mne zajímalo, jak se motor chová při tažení přívěsu a jak se chová vůz v kalamitních situacích. S terranem jsem nikdy neměl žádný problém a tak bych nerad koupil daleko poruchovější vůz. Díky za zodpovězení mých dotazů
Maverick 2,7TD, 25.04.2006 14:46
Myslím ,že by sis nepomohl. Proč budeš pořizovat něco, co budeš posléze složitě překopávat, aby ti to vyhovovalo. Zůstal bych u Nissanu a větší než Terrano je Patrol, i přesto že cenově je to o něčem jiném než Musso-asi to má své opodstatnění....
Mirek Ssangyong www.1234.cz, 30.04.2006 22:17
Musso je naprosto spolehlivé, pokud jako každé jiné auto dostává servis. Jsme tam kde jsme - v čechách, kde 90% lidí pouze jezdí, neservisuje a pokud - co nejlevněji. Co se týče Mussa/Koranda a přiřazení předního náhonu podtlakem - to je kolem 150.000km nespolehlivé - tak jako u desítek jiných značek, mimo jiné i u Patrolu a Toyot. Mechanické volnoběžky zajistí pevné spojení, proti podtlaku, který časem přestane fungovat. Kdo vymění volnoběžky za mechaniku i u jiných značek, nedá na auto dopustit. Co se týče kardanů - odchází u každého auta, každé značky - ty na Ssangyongy repasujeme - dáváme/posíláme výměnným způsobem. Spotřebu u 2,9D (pětiválec Mercedes) bych upřesnil po Praze 10L, mimo prahu, při 90km a žádná lehká noha 8,5L - tažné zařízení má Musso 2.800kg! A s plně naloženým přívěsem se spotřeba pohybuje kolem pouhých 12L. Mirek Ssangyong www.1234.cz
Petr, 02.05.2006 19:03
Zdravím, manuální volnoběžky stály 14.000 + DPH, dělají to poblíž Hradce Králové - www.1234.cz, trvá to cca 30 minut. Spojku jsem měnil po cca 100 tisících kilometrech (v autorizovaném servisu Mazda - 20.000 Kč vč. práce). Musso jsem často přetěžoval a jezdil po rozbitých cestách, přesto trvanlivost spojky je podle mě spíše podprůměrná. Co se týče tahání přívěsu: mám přívěs o celkové hmotnosti 750 kg. Při plnném zatížení je to opravdový lenoch, párkrát jsem táhl přívěs s autem - cca 1500 kg a do kopce jsem spíše připomínal kamion... Opravdu to chce turbo, rozdíl je mnohem větší, než udávaných 20 koní... Při kalamitách jsem se nikdy nedostal do problému, limitem jsou pouze pneumatiky a absence uzávěrek diferenciálů. Pokud Vám ale opravdový deficit výkonu nevadí, tak... Jinak i s 2 tunovým přívěsem vždy a všude dojedete. Dle mého názoru bych spíše Terrano za Musso nevyměnil - jsou to v podstatě totožná auta, Musso je větší, ale Korejec, Terrano je Japonec.... Kolik máte na Terranu najeto a kolik to Musso stojí (nad 200 tisíc rozhodně nebrat)?
vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
