Škoda Yeti 1,8 TSI 4x4 - zkušenosti po 135 000 kilometrech

Značka:	Škoda
Model:	Yeti
Typ:	1,8 tsi 4x4
Karoserie:	SUV
Objem motoru:	1800
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2013
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	135000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	4
Průměrná spotřeba:	9
Poruchy:	2x spojka, ložisko kola, spotřeba oleje, 1x nouzový režim, svítící kontrolka
Předchozí vozidlo:	neudáno

Vozidlo koupeno jako nové v ČR. Motor 1,8 tsi 118kw, pohon 4x4. Servis po 30 tis. km jak má nastaveno výrobce.


Závady: ve 38 tis. výměna spojky - záruka neuznána (lidský faktor opotřebení jako příčina vyloučen). Nájezd cca 3-4 tis. měsíčně tzn. 1-2x dolití cca 0.3l oleje. Vůz denně v provozu.


Dále se po čase vyskytly problémy opět se spojkou, někdy začne smrdět i po ujetí 5 m z garáže. Po konzultaci v servisu řečeno, že montovaná spojka není pro tento motor dostatečně dimenzovaná.


Dále se rozsvítila kontrolka motoru - údajně problém v palivové nádrži.

Poměrně rychle se opotřebovávají pneumatiky, ale to je daň za pohon 4x4. Když jsem došel k pohonu, tak ten funguje zatím bez problémů a na jedničku. Nyní odešla AKU baterie a hučí ložisko kola. Jinak žárovky a podobné spotřební zboží celkem drží.


Raději bych příště sáhl po Suzuki Vitara, S-cross, Toyota RAV4, Honda CR-V apod.


Škoda Yeti jedině s naftovým motorem, co se týká použitelnosti auta, tak ideální pro cesty na chatu, po horším nezpevněném povrchu na kratší trasy a pro lidi, kteří nepotřebují prostor, tak ale ztrácí smysl nafťáku :-(

Klady	Zápory
pružnost motoru	nižší světlá výška
pohon 4x4	poruchovost
výhled z vozidla	řazení, krátký 1. a 2. převodový stupeň
krátké převisy vpředu i vzadu	malý zavazadelník a málo místa vpředu i vzadu
	poloha za volantem, naklánění v zatáčkách a nervozita při rychlejší jízdě, nepříjemná jízda na delší cestování a po dálnicích

Spolehlivost	4
Provozní náklady	4
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne