Škoda Felicia - jak jezdí sedmnáctiletá česká klasika?
 
 
 
 
 
 

Škoda Felicia - jak jezdí sedmnáctiletá česká klasika?

již zítra na TipCars.com

Bát se ojeté Hondy Insight?




nejčtenější články
1. Jaký je koncernový motor 1,6 TDI?
2. Volvo V40 nebo Ford Focus?
3. Fiat Bravo nebo Lancia Delta za 150 tis. Kč?
 
U takového auta platí vždy fyzika a pokud ji nebudete respektovat, tak se může stát, že skončíte někde vybouraní. S vozem lze zažít jak nedotáčivý, tak i přetáčivý smyk.
RECENZE UŽIVATELŮ, 01.11.16 | 00:00
hodnocení článku 5.0 b / 1x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Škoda Felicia
Značka:Škoda
Model:Felicia
Typ:LXI
Bližší označení:facelift
Karoserie:hatchback
Objem motoru:1289
Palivo:benzin
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:203000
Najeto km nyní:263000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 roky
Průměrná spotřeba:7
Předchozí vozidlo:žádné

Uvedu své osobní zkušenosti s tímto autem, které jsem si kupoval jako první a používal jsem ho tři roky, než jsem se toho auta s radostí zbavil, rozumějte prodal.

EXTERIÉR:

U nové tváře auto stále vypadá moderně z toho důvodu, že se na našich silnicích hodně jezdí s Octavií I. generace a leccos mají auta designově společného, třeba přední masku. Na výběr bylo v té době i široké množství barev, já mám hlubinnou modř. Po 17 letech se samozřejmě už odlupuje lak na střeše, ale auto přece nejezdí na barvu. Hodně dělá, pokud si seženete originální disky od Škodovky. Osobně se mi takové auto líbí víc než hranatá III. Fabia.

INTERIÉR:

Působí živě třeba v porovnání s jedničkovou Octavií (do faceliftu) nebo Fabii též první generace. Veškeré ovládací prvky jsou umístěné ve středu, takže se snadno s nimi manipuluje oproti konkurenci, která je má umístěno až dole. Sedačky v základní verzi nejsou výškově stavitelné, ani volant není stavitelný. To je veliké mínus oproti časově srovnatelným škodováckým modelům.
Jsou dokonce tři druhy sedaček - látkové, plyšové a kožené. Plyšové jsou znatelně příjemnější a pohodlnější, často se pojí s vyšší výbavou. Sedačkám chybělo především boční vedení a na delších trasách mě celkem bolela i záda. Hlavně předchozí majitel ji dokonale proseděl, takže v zatáčkách jsem cítil plasty a pružiny. Dokonce bývalo na výběr i několik barevných variací u různých modelů, např. černá + žlutá, červená, modrá, zelená, fialová.

Po stranách máte odkládací prostory, kam se vleze i 1,5 l láhev. Pokud nemáte airbag, tak je k dispozici i obrovská přihrádka, kde můžete skladovat velké množství věcí. Některé vozy mají ještě i kastlík pod rádiem a držáky na kelímky, moje auto však nic takového nemělo.

Přístrojovka je poměrně strohá, máte základní kontrolky podsvícené v barevném obdélníku. Ty nejkritičtější jsou samozřejmě baterka, olejnička, parkovací brzda a nedostatek brzdové kapaliny. Zbytek je už informativní. Je to asi jediné auto, které má kontrolku na palubce 'vyhřívání zadního skla'.


VÝBAVA:

Typická drastická cenová politika - základ za draho, luxus za příplatky. Drtivá většina Felicií včetně mé, tak má velmi chudou výbavu. Otáčkoměr byl za příplatek, rádio bylo za příplatek, střešní okno bylo za příplatek, posilovač za příplatek (později u 1.6 a 1.9 dodáván sériově).
Já se ale musel spokojit pouze s otáčkoměrem, otevíráním zavazadelníku páčkou u sedadla, neoriginálním rádiem a střešním oknem, skrz které často zatékalo a pomohlo ho jedině zasilikonovat. První léto jsem jezdil i s otevřeným střešním oknem, ale prakticky jsem nezaznamenal žádné ochlazení interiéru.

Lze najít i kusy s ABS, posilovačem řízení, elektricky ovládanými zrcátky, elektrickým stahováním oken, vyhříváním sedaček a dokonce i klimatizací !!
Takové kusy ale budete dlouho hledat, často jsou dováženy ze zahraničí. Jejich cena ale i dnes přesahuje 30 tisíc Kč.


MOTOR, JÍZDNÍ VLASTNOSTI:

Já mám už ten novější typ 1.3 MPI 50 kW, který má nalítáno přes 260 tisíc km a stále frčí dál. Motor je poháněn rozvodovým řetězem, který dost motoristů mění až začne chrastit. Do města je to ideální vůz, který se dynamikou může srovnat i s TDI. Za městem už je to ale chcípák, protože abyste vyvinuli dostatečnou sílu a rychlost, musíte motor víc vytáčet a tudíž si vezme i více benzinu. Motor by se měl správně vytáčet až do 3 500 ot/minutu. Dost aut má otáčkoměr se zeleným polem, kde by se měly pohybovat otáčky motoru.

Na dálnici jste schopni držet tempo i s výkonnějšími auty do té doby, než přijde kopec, kde auto ztrácí dynamiku a je nutné podřazovat. Je to hlavně znát na D1, když jedete z Jihlavy do Prahy. Z mé Felicie jsem víc jak 150 km/h tachometrových nedostal a samozřejmě pokud tomu šlapete na krk, tak spotřeba jde i k 9 l/100 km, testoval jsem to na úseku Praha-Brno.


Jízdní vlastnosti se VÝRAZNĚ liší hlavně podle pneumatik (nahuštění) a jejich šíře. Základní 13ti palcová kola mají tendence vás ze zatáčky vyhodit, zatímco 14ti palcová kola v té stejné rychlosti drží stopu. Hodně jízdní vlastnosti také ovlivňuje motorizace a následně koncipovaný podvozek. A pokud máte i rozpěrnou tyč, tak vlastnosti jsou taky jinde.

U takového auta platí vždy fyzika a pokud ji nebudete respektovat, tak se může stát, že skončíte někde vybouraní. S vozem lze zažít jak nedotáčivý, tak i přetáčivý smyk. Hlavně zima a sníh prověří vaše schopnosti, leda Bůh vám může pomoct, když u stromu rýsuje váš křížek.

Ještě mám malý dodatek k světlometům. Má pouze jen žárovku H4, osobně doporučuji připlatit za lepší od Osramu a ne levné napodobeniny z Kauflandu. Výměna žárovek je snadná a zvládnete to v noci s mobilem na parkovišti, ti šikovnější i po hmatu. Jedině s výměnou předních blinkrů je potíž, protože zezadu tam není vůbec přístup a musíte strčit šroubovák a zmáčknout pružinu. Párkrát se mi povedlo i urvat sklíčko blikače, takže jsem pak sháněl celý blikač, nový asi od 150 Kč.
Co ale dá zabrat, tak i u nové tváře výměna předních mlhových žárovek. To musíte ideálně auto zvednout a hlavně hmatat zespodu.

BEZPEČNOST:

Setkal jsem se milionkrát s názory, že v autě se jednoho dne zabiju, což byla asi pravda, když jsem viděl fotky z nehod. Je VÝRAZNÝ rozdíl mezi starou a novou tváří, kde u nové tváře jde bezpečnost mírně dál. V přední části je určitý posun, jsou tam i výztuhy, což prakticky znamená, že se nezabijete v 50 km/h, ale až v 60 km/h.

Tohle je auto, ve kterém byste fakt bourat nechtěli, protože síla vás rovnou pošle na volant a tvrdou palubovku a zde dochází k těžkým úrazům i při nižších rychlostech. Taky záleží i na štěstí, viděl jsem nehodu, kde to mladý borec vzal přes boudu, rozbil zídku a vylezl jen s modřinama.

Podle tehdejší metodiky Euro NCAP auto vůbec neprošlo testy oproti třeba Fabii či Octavii. Dokonce mi říkal technik, že při nehodě se auto může snadno vznítit, protože palivové čerpadlo vzadu dále pohání palivo do motoru.
Navíc snadno koroduje i brzdové potrubí a jeho výměna je práce na celé odpoledne.

I když dělala se tzv. Safe-line, která má prosím 4 airbagy už v základu a vyztuženou karoserii. No takové auto dá fakt práci najít...


PROVOZNÍ NÁKLADY:

Nikdy jsem se se spotřebou nedostal pod 7 litrů, ani když jsem jel lehkou nohou rovný úsek stálou rychlostí.

Lze jezdit s autem i na E85, případně ředit s benzinem. Bohužel u E85 si nepomůžete, spotřeba roste i k 9 l. To mělo pouze smysl v té době, kdy benzin stál 37 Kč a ethanol 27 Kč. Při nynějších cenách benzinu není žádná úspora.

Já jsem auto kupoval v září 2013, kdy mělo nalítáno lehce přes 200 000 km. Kilometry jsou reálné, ověřoval jsem si to. Hodnota vozu při koupi 19 000 Kč + 3 000 Kč ekodaň.

Při 203 xxx - výměna oleje vč. filtru, výměna řemene alternátoru (1 500 Kč)

Při 210 xxx - výměna tlumičů vč. misek (1 000 Kč)

Při 213 xxx - výměna zapalovacích svíček (4 x 100 Kč), výměna palivového filtru (200 Kč), odstranění koroze na lemech (500 Kč)

Při 223 xxx - výměna oleje vč. filtru (600 Kč), výměna brzdové kapaliny (80 Kč)

Při 233 xxx - výměna oleje vč. filtru (600 Kč), výměna kulových čepů (500 Kč/ 2 ks)

Při 243 xxx - výměna oleje vč. filtru (600 Kč), seřízení geometrie (1 500 Kč), výměna středového dílu výfuku ( 800 Kč)

Při 245 xxx - výměna převodovky vč. nové spojkové sady a kapaliny ( 4 500 Kč), repase alternátoru (1 000 Kč)

Při 253 xxx - výměna oleje vč. filtru (600 Kč), výměna předních kotoučů vč. destiček a 'prasátka' (1 500 Kč), výměna lanovodů brzdy (300 Kč)
výměna zadních bubnů vč. čelistí (2 000 Kč), výměna homokinetického kloubu vč. 4 manžet na poloose (1 500 Kč) a seřízení geometrie (500 Kč)
Při 263 xxx - chtělo to znovu vyměnit převodovku včetne spojky, protože mě odrbali při předchozí opravě. Spojka byla ještě původní, čili ji nikdo neměnil a převodovka byla z 1.6, která se opět vysypala.
Prasklo mi taky brzdové vedení (hold ta koroze), zjistila se taky prasklá hlava válců. Neopravováno, auto jsem prodal za 6 tisíc se všemi závadami, sadou zimních kol a dálniční známkou.

K vozu jsem kupoval jednu sadu zimních gum (2 000 Kč - jen 1 sezona), druhou sadu gum (1 200 Kč - letos třetí sezona), sadu letních gum (1 500 Kč), druhé 2 letní pneu (700 Kč).

Kupoval jsem 1x měsíční známku (440 Kč) a 2x roční známku (3 000 Kč)

Za pojištění ročně zaplatím cca 3 000 Kč (24 let, 1 nehoda, cca 70 měsíců včetně bonus za motorku)

Na STK jsem byl 2x, vždy jsem prošel. Cena každé 3 000 Kč.

Můj průměrný roční nájezd činí 20 000 km za rok.


ZÁVADY A NEPŘÍJEMNOSTI:

Měl jsem dva vážné problémy, kdy mi na výletě v Olomouci začala náhle svítit kontrolka dobíjení. Místní mechanik řekl, že přestal dobíjet alternátor a jedu jen na baterku. Dojel jsem zpátky domů (cca 160 km) a šmitec. Mechanik se mě ptal, zda jsem nestartoval nějaké auto. Minulý týden před tím jsem startoval kolegyni, auto VW Sharan.

Druhý problém byl při výletě do Jihlavy, kdy mi začala pískat převodovka, resp. 5 stupeň. Mechanik mi řekl, že bude lepší ji rovnou celou vyměnit a rovnou i se spojkovou sadou. Dojel jsem domů a vyměněno.


ZÁVĚR:

Auto hodnotím spíše jako nespolehlivé, protože každý měsíc chtělo nějakou tu korunu do opravy. Sice originální nové díly jsou doslova za pusu, je to ale vykoupeno zase servisními pracemi. Pokud nejste mechanik a nemáte za koníčka se hrabat v autech, vybral bych úplně jiný model. Spíše než o peníze jde podle mě i o čas. Ne každý si může dovolit jen tak dát auto do servisu a řešit dopravu do zaměstnání.
Je veliký rozdíl kupovat auto z vrakoviště a vymazlené auto po důchodci z Německa. Ty nejlepší auta se pohybují i v ceně 40 000 Kč, ty největší vraky se pohybují za pár tisíc a tam už ta spolehlivost je úplně někde jinde. Strašně záleží, jak se předchozí majitel o auto staral a zda mu dopřával péči. Ať ale koupíte jakékoliv auto, budete řešit korozi, pokud to auto nebude stát u vás v obýváku a jezdit s tím budete jen v létě za slunného dne.
Pro začátek a jako první vůz to byl ideální, najezdil jsem s autem celkem velkou porci kilometrů a pokud bych se měl k Feldě vrátit, tak jedině už vybavené a opečovávané a to ještě z nouze. Ve stejné cenové relaci lze najít úplně komfortnější, bezpečnější a vybavenější vozy.




KladyZápory
výhled z vozu  těžké najít vybavený vůz  
nízké ceny ojetin i ND  snadno koroduje  
pohodlný  

rozdílné jízdní vlastnosti dle výbavy

horší spolehlivost

 
velký kufr u kombi    
nekrade se    





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? nevím



hodnocení
brzdy
1
design
1
dílenské zpracování
3
dynamika motoru
4
jízdní komfort
3
ovladatelnost
3
prostornost
2
pružnost motoru
4
řazení
3
řízení
3
sedadla
3
spotřeba
3
výhled z vozu
1
celkové hodnocení - průměr:
2.61
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).




   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
Fanda - 01.11.2016 20:00 
Auto jsem kdysi míval ,také již s vícebodovým vstřikováním ,ale bohužel ve slabší verzi 4O kw,auto dokázalo překonat tachometrových 150 km,Pelhřimov Jesník,nějaké ty cesty po Jesenicku dávalo za šest litrů podle dotankování,nemělo palubní počítač,je pravda,že jsem ji prodával málo ojetou s 86 000 km.
Hotelix - 01.11.2016 21:07 
Super recenze, dokážu se konečně stotožnit, jsem také (ehm, hrdým) vlastníkem Feldy 1.3 50kW. Jen popíchnutí k rychlosti. Dal jsem tachometrových 185 za hodinu, GPS jsem neměl, tak nevím kolik to bylo fakt, ale 180 by mohlo. A bylo to v neděli v pět ráno na novým úseku "D6" u Lubence směr Praha, z toho kopce dolů. Vítr do zad neumím zhodnotit ale ... Ale. Zážitek nemusí být pozitivní, musí být silný. Tenhle byl
AnderN - 01.11.2016 23:43 
Měli jsme doma Felicii Combi se stejným motorem a měla v TP psanou rychlost 162 km/h, našel jsem scan toho TP. A jsem si celkem jistý, že na dálnici z kopce, jak už psal někdo nade mnou, neměla problém tuto rychlost překonat, protože pátý rychlostní stupeň byl poměrně dlouhý a uvedenou max. rychlost auto dosahovalo lehce nad 4500 rpm. Spotřeba se samozřejmě lišila podle stylu užívání a typu provozu -- ve městě nebo na dálnici pod 7 litrů ani náhodou, ale klidné tempo na okresní silnici srazilo spotřebu k 6 l/100 km. Felicie nebyly žádný řidičský zážitek, ale byly to vozy s dobrou užitnou hodnotou. Když už máme tu památku zesnulých, tak na ni v dobrém vzpomínáme
Tycoon - 02.11.2016 18:00 
Hotelix napsal:
Super recenze, dokážu se konečně stotožnit, jsem také (ehm, hrdým) vlastníkem Feldy 1.3 50kW. Jen popíchnutí k rychlosti. Dal jsem tachometrových 185 za hodinu, GPS jsem neměl, tak nevím kolik to bylo fakt, ale 180 by mohlo. A bylo to v neděli v pět ráno na novým úseku "D6" u Lubence směr Praha, z toho kopce dolů. Vítr do zad neumím zhodnotit ale ... Ale. Zážitek nemusí být pozitivní, musí být silný. Tenhle byl


Tak podle podrobného výpisu údržby to vypadá, že majitel nikdy nemělil vzduchový filtr. Když k tomu připočteme převodovku z motorizace 1.6, která má delší převody, tak to holt motrůrek neměl jednoduché
driver111 - 03.11.2016 11:41 
Já měl zase poslední rok výroby 1994 Formana, což už byl v podstatě felicie jen se starou palubkou a kastlí, dotáhl mi ho tenkrát známý z holandska v roce 96. Auto vydrželo doma 10 let a ke konci už spíš stálo jako nouzové vozidlo, ale byla to raketa - byl jsem mladý a chtěl, aby to jelo - takže začali úpravy, ale až v momentě, kdy mi to začalo žrát vodu - takže novou hlavou z tréninkového fačka na rally to začalo, ostrá vačka, převodovka, stavitelné HP tlumiče, předělané sání, laděný výfuk,magnesiová kola značky tecnomagnesio, jo a ještě jsem byl asi v roce 1999 jeden z prvních co tam dával čipovanou řídící jednotku, nebo spíš měnil kus za kus a samo, že byly jiné brzdy. Auto potom trha lo asfalt a jízda byla neskutečná, tím že kamarád jezdil tenkrát rally a rozbil svého tréninkového fanouše, jsem měl k těm dílům dobrý přístup :) . Auto bych hodnotil až na zmíněný problém s hlavou naprosto jako spolehlivé a ještě když bylo v původním stavu, tak jsem byl sním 2x v Itálii a auto jelo cca za 6,5 litru. velký kufr, ten se vždy hodil. Auto bylo dobrý služebník za málo peněz. Potom už to začalo korodovat a prodal ho, ale doteď na něj vzpomínám z láskou.
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Mazda 6 GY - jak slouží dvanáctiletý vůz s 250 000 km?

24.října 2017
Dovolte mi, abych představil své více jak 12leté přibližovadlo s téměř 250 000 km. Jedná se o Mazdu 6 první generace ve verzi kombi s benzínovým dvoulitrem o výkonu 104 kW (141 PS).
hodnocení: 1.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (457) | komentářů (0) otevřít článek...

RECENZE OJETIN: Toyota Avensis třetí generace

19.října 2017
Tahle Toyota umí být úsporná, spolehlivá a levná na provoz. Je ale třeba vybrat ten správný motor.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 500) | komentářů (2) otevřít článek...

Citroën C5 2,0 HDi - seznam poruch za 2 roky

17.října 2017
Před rokem jsem zde na stránkách zveřejnil recenzi na svůj automobil Citroen C5. Pokusím se utřídit stávající a doplnit aktuální údaje o provozu a opravách.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 595) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Corolla E12 - 6 let a 150 tis. km na cestách

3.října 2017
Chcel by som sa podeliť so skúsenosťami s Toyotou Corollou kombi typ E12. Zdá sa mi, že toto auto nie je v tunajších končinách nijak výrazne rozšírené.
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 347) | komentářů (2) otevřít článek...

Škoda Fabia I - co všechno se pokazilo

26.září 2017
Koupil jsem ji jako reexport z D od autosalonu Mazda v r. 2009, najeto 112 000 km, serviska- kompletní servis po výměně rozvodů.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 442) | komentářů (14) otevřít článek...

Chrysler Vision Eagle ESI 3.3 - zkušenosti po 5 letech

19.září 2017
Po prodeji Voyager 3.8 AWD 1996 jsem šel do limuzíny, děti už byly odrostlé.
hodnocení: 2.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 816) | komentářů (3) otevřít článek...

Volvo V50 D2 - zkušenosti po 30 000 km

12.září 2017
Auto je úžasně ovladatelné, čitelné, krásně sedí v zatáčkách i v přímce, řízení je přesné a poloměr zatáčení při parkování je fakt komfortní.
hodnocení: 5.0 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 061) | komentářů (4) otevřít článek...

Mazda 6 GJ - na motoru záleží

29.sprna 2017
Za prvé, Mazda je nádherné auto. Vypadá dobře z většiny úhlů....
hodnocení: 3.0 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 552) | komentářů (10) otevřít článek...

Opel Astra Caravan Classic 1,7 - poctivě postavený auto

22.sprna 2017
Auto bylo kupováno v roce 2009 jako dvouleté z operativního leasingu, ve stavu téměř nového (alespoň na interiéru nebyl provoz vůbec znát).
hodnocení: 2.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 474) | komentářů (0) otevřít článek...

Mitsubishi Colt 1.5 DI-D - nenáročný na servis

15.sprna 2017
Vozidlo koupeno před 4 roky z bazaru za 60 tis. Kč, dovoz ze Španělska, podvozek nedotčen solí.
hodnocení: 3.4 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 509) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Fabia 1,2 TSI II. generace - konečně jede

8.sprna 2017
Nebyl jsem moc nadšený, když jsem ji přebíral, ale po pár kilometrech mě auto uchvátilo. Konečně vás ze sedaček nebolí záda, konečně v noci vidíte na cestu a konečně jede.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 130) | komentářů (12) otevřít článek...

Alfa Romeo 159 SW - chilli paprička po 60 000 km

1.sprna 2017
Byla červená, krásná, se světlým interiérem v kůži. Najednou jsem se přistihl, že inzerát s jejími fotografiemi kontroluji snad každou hodinu.
hodnocení: 3.0 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 698) | komentářů (40) otevřít článek...

Mitsubishi ASX 1.8 DiD 4WD - zkušenosti majitele po 120 000 kilometrech

25.července 2017
Kdo mě zná z Mitsubishi klubu, tak ví, že nejsem z těch kdo by ASX chválil do nebes, přesto s odstupem času mohu říct, že to auto je vcelku povedené a v globálu jsem spokojený.
hodnocení: 3.6 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 424) | komentářů (3) otevřít článek...

Nissan Evalia - recenze majitele po prvním roce

18.července 2017
Koupeno z druhé ruky ojeté, individ. dovoz Švýcarsko, při koupi najeto cca 50 000, za rok užívání dalších 17 000 km.
hodnocení: 2.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 799) | komentářů (0) otevřít článek...

Chrysler Voyager 2,4i - 15 let věrné služby

11.července 2017
Voyagera jsem koupil na aukci leasingové společnosti přes kamaráda bazaristu, první majitel byla vysoká škola. Auto mělo veškeré doklady a servisy, nehavarované, plně funkční.
hodnocení: 2.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 993) | komentářů (3) otevřít článek...

Nissan Terrano II - na silnici nebrat

4.července 2017
Přijel z Itálie na MT pneumatikách. Na 16 let stáří vozu v rozumném stavu.
hodnocení: 1.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 903) | komentářů (3) otevřít článek...

Fiat Bravo 1.6 Multijet - příběh pokračuje

27.června 2017
Psal jsem zde své zkušenosti po ujetí 180 tis. km, teď mám najeto 209 tis. km a jedna podstatná věc se od té doby udála...
hodnocení: 2.0 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 550) | komentářů (1) otevřít článek...

Mazda 3 - prvních 10 000 km bez poruchy

20.června 2017
Po devíti letech ježdění s mírně ojetými vozy jsem si koncem léta loňského roku pořídil Mazdu 3 sedan, dvoulitr benzin s automatickou převodovkou.
hodnocení: 2.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 977) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Ceed 1,6 CRDi - zkušenost po 20 000 km

13.června 2017
V listopadu 2015 jsem koupil Kiu Ceed 1,6 CRDi hatchback r.v. 2008 s najetými cca 116 000 km.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 955) | komentářů (6) otevřít článek...

Volvo V60 D5 - spokojenost se švédským komfortem

6.června 2017
Volvo V60 D5 r.v. 2011 jsem koupil jako ojeté. Je to dovoz z Itálie a sloužilo tam jako firemní vůz u právnické firmy.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 666) | komentářů (10) otevřít článek...

Ford Tourneo Courier - zkušenost po 1. roce ježdění

30.května 2017
Za cca 1 rok naprosto bez závad. Motor 1.0 ecoboost je pro běžného řidiče dostatečně silný, při jízdě tiše přede.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 889) | komentářů (8) otevřít článek...

Tata Xenon 2.2 - pole, louky, lesy

24.května 2017
Vůz jsem pořídil od zemědělské společnosti v ne zrovna nejlepším stavu. Kupoval jsem ho jako mladý vůz, ne moc najeto, v zimě neježděné a s tím, že kvalita laku není pro mě důležitá, čepy vyměním a pick-up využiji každým coulem.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 236) | komentářů (2) otevřít článek...

Peugeot 407 - co přineslo 20 000 kilometrů?

23.května 2017
Vozidlo jsem zakoupil, když jsem se dozvěděl, že nás bude víc. V úvaze byla i Mazda 6 1.gen. Peugeot vyhrál kvůli útulnějšímu interiéru, jasné české historii s malým nájezdem, mladšímu ročníku a popravdě mě zaujala i panoramatická střecha.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 342) | komentářů (3) otevřít článek...

Citroën Berlingo - moc se u mě neohřál

8.května 2017
Musím uznat, že Berlingo se mi líbilo nejen kvůli ceně, ale i jako auto samotné! Cena ve srovnání s koncernovým Caddym bezkonkurenční, o Touranu ani nemluvě, ale to už je jiná liga.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (4 205) | komentářů (17) otevřít článek...

Fiat Brava - auto na vyblbnutí

4.května 2017
Mám Fiat Brava 1.6 16V, r.v. 12/96, cca pol roka a úplne dokonalé na vyblbnutie sa hlavne v meste na semaforoch :)
hodnocení: 1.7 b. (7x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 749) | komentářů (6) otevřít článek...

Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor - zážitky s kabriem

6.dubna 2017
Matička Země se prej otepluje, tak jsem pojal myšlenku pořídit si kabrio. Proč? Protože proto :)
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 607) | komentářů (2) otevřít článek...

Toyota RAV4 - po 70 000 km

28.března 2017
V září loňského roku jsem psal recenzi po roce a cca 30 tis. km. Tak tedy co se událo od loňska.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 035) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Punto 188 - malý, rychlý, šikovný

14.března 2017
Během dvou dnů brouzdání netem a dohledávání technických parametrů pomyslných adeptů se vyprofiloval jediný adept: Fiat Punto MkII, a to benzínová 1.2.
hodnocení: 2.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 294) | komentářů (2) otevřít článek...

Peugeot Expert Tepee - jednoduše spokojenost

28.února 2017
Je to velmi dobré auto, prakticky bez poruch, najeto máme už 247 tis. km
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 478) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Citigo 1.0 55 kW aneb basista a pozounista na šňůře

23.února 2017
Před měsícem jsme se vypravili do Německa hrát s celou kapelou, a tak jsem do oktávky narval basu, kolegu pozounistu s nástrojem a dvě sportovní tašky s věcmi na 14 dní cestování a hraní.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 324) | komentářů (13) otevřít článek...

Lancia Delta III - výjimečný vůz

14.února 2017
Design je subjektivní věc, u tohoto auta je mimořádný, zvlášť jeho barokní záď. Není na první pohled atraktivní pro všechny, ale troufnu si říci, že design je dlouhodobě nadčasový.
hodnocení: 2.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 276) | komentářů (6) otevřít článek...

Škoda Octavia 1,2 TSI - kvalita koncernu stále kulhá

7.února 2017
Dlouho jsem váhal napsat tuto zkušenost, často čtu povídání o autech a někdy je znát nadšení pro značku někdy opak, ale každý má svůj pohled a nejlepší test vozu je jeho dlouhodobé používání.
hodnocení: 4.7 b. (10x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (8 198) | komentářů (43) otevřít článek...

Mercedes-Benz GLE 166 - malá ochutnávka

3.ledna 2017
Špičkové SUV s brutálním výkonem, krásným zvukovým projevem a slušným ložným prostorem.
hodnocení: 3.3 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 278) | komentářů (0) otevřít článek...

Range Rover Evoque - stručná pochvala

26.prosince 2016
RR Evoque se nám od začátku líbil a dodnes jsme s ním spokojeni.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 250) | komentářů (3) otevřít článek...

Fiat Grande Punto 1,4 - auto nejen pro manželku

20.prosince 2016
Auto jsem původně koupil pro manželku, ale nyní je už skoro dva roky používám jen já.
hodnocení: 3.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 823) | komentářů (7) otevřít článek...

Ford Mondeo - co nabízí 12letý kousek?

13.prosince 2016
Původem auto dovezené z Německa vypadalo velmi slušně, čistě a vcelku zachovale.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (5 187) | komentářů (5) otevřít článek...

Saab 9-3 - čerstvá láska

6.prosince 2016
Koupil jsem si před měsícem Saab 9-3 kabrio 2.0 rok 2000, najeto 230 000. Stál mě 65 000. Předchozí majitel vyměnil vodní pumpu, kapaliny a vše odladil.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 510) | komentářů (4) otevřít článek...

Citroën C8 - 5 let s francouzem

30.listopadu 2016
Mám Citroena C8 2.0 hdi 100 kW a chci vám napsat pár zkušeností s tímto vozem - mám ho 5 let.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (4 764) | komentářů (3) otevřít článek...

Volkswagen Phaeton - nedoceněná ojetina

16.listopadu 2016
Náhodou jsem mezi nabídkami narazil na VW Phaeton, a hned mě zaujal. Jak výbavou, designem, tak i zajímavou cenou.
hodnocení: 4.6 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (6 814) | komentářů (26) otevřít článek...

Škoda Felicia - jak jezdí sedmnáctiletá česká klasika?

1.listopadu 2016
U takového auta platí vždy fyzika a pokud ji nebudete respektovat, tak se může stát, že skončíte někde vybouraní. S vozem lze zažít jak nedotáčivý, tak i přetáčivý smyk.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 381) | komentářů (7) otevřít článek...

Mercedes-Benz třídy A - splněný sen?

25.října 2016
Celý život (dnes je mi 67 let) jsem snil buď o BMW, které bohužel i 10 let staré je pro mne, důchodce, cenově nedostupné, nebo o MB.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 123) | komentářů (4) otevřít článek...

Ford Focus 1.6 po 40 000 km

18.října 2016
Je to auto na klidnou a tichou jízdu s nízkou spotřebou, na dálniční přesuny s plným obsazením a taky velmi, velmi dobré auto na okresky....
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (5 202) | komentářů (2) otevřít článek...

Ford Escort RS - láska na první sešlápnutí pedálu

11.října 2016
Nikdy mě neomrzel jeho rally zvuk a taky to, když za sebou necháváte dost velkou většinu aut.
hodnocení: 3.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 713) | komentářů (5) otevřít článek...

Audi A8 4D2 - jak se s ním jezdí?

4.října 2016
K Audi jsem přišel jak slepý k houslím. Můj tehdejší Jaguar X-Type začal mít problém se zadním diferenciálem a oprava nebyla rentabilní. A navíc jsem chtěl změnu.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 148) | komentářů (5) otevřít článek...

Fiat Multipla 115 JTD - čerstvé dojmy majitele

28.září 2016
Dlouho jsem zvažoval, co si mám koupit, protože potřebuji ze zdravotních důvodů v rodině auto, do kterého se nastupuje výš.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 041) | komentářů (5) otevřít článek...

Škoda Superb druhé generace - jak se s ním jezdí?

7.září 2016
Ako spokojný a veľký fanúšik Superbu1 som sa rozhodol pre kúpu Superb 2. generácie po FL. 1.4 TSI 92 kW 200 Nm, vo výbave Elegance plus, dnes už Style.
hodnocení: 4.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (4 027) | komentářů (8) otevřít článek...

Land Rover Defender a zážitky z JARu

6.září 2016
Do Afriky jsme odjížděli v půli května. U nás docela pěkné počasí, v Johannesburgu slota a smrad z hořícího oleje nebo pneumatik. První dojem Afrika nemohla udělat lepší ;-)
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 939) | komentářů (6) otevřít článek...

Citroën C5 Break - auto se sametovým chodem

30.sprna 2016
Protože tak nějak pluju proti proudu, rozhodl jsem se při koupi auta koukat na auta neokoukaná, Alfa 156 SW, Fiat Croma...
hodnocení: 3.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (4 498) | komentářů (16) otevřít článek...

Audi A6 2.7 TDI - kdo si koupí, neprohloupí

23.sprna 2016
Kdo váhá mezi AUDI A6-motory 3,0 TDI a 2,7 TDI- ať si vybere cokoliv - neprohloupí!!
hodnocení: 2.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (6 290) | komentářů (17) otevřít článek...

Honda CR-V - doporučuji na 1000%

16.sprna 2016
Nejsem ten, kdo by se vyjadřoval k různým diskuzím a psal často recenze a nejsem odborník na auta, jsem prostě řidič, co hodně jezdí.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (5 622) | komentářů (21) otevřít článek...
 
/ 25 (1232)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Škoda Felici ...