Škoda Fabia 1.2 HTP - zachránila mi život
Recenze uživatelů
Honza () - nerozhoduje
|
10.12.2008
foto: TipCars.com
Fabia je hodně dobré auto. Když si sednete třeba do clia nebo jiných vozů té doby, ihned cítíte rozdíl. Ve fabii se i přes vnější rozměry cítíte jako v autě.
Vůz jsem zakoupil jako nový u autorizovaného dealera. Jedná se akční model Attractive (elektrické stahování předních oken, originální autorádio Symphony s CD, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a sklopným klíčkem a podobně, ale bez klimatizace).
Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Kvůli úspoře na kupní ceně a následné spotřebě jsem zvolil proslulý neproslulý tříválec ve slabší verzi se 40 kW. Moje čtyřicítka je hodně pružný motor, hned se sbírá z nízkých otáček, ale nad 3 500 otáček to nemá smysl... Nic markantního se už neděje (maximální točivý moment 106 Nm při 3 000 otáčkách). Z tohoto důvodu bych doporučil dvanáctiventilovou verzi se 47 kW. Právě ve vyšších otáčkách má ještě výkon.
S vozem už jsem najezdil přes 60 tisíc kilometrů a můžu říct, že jsem spokojen. Za celou dobu provozu se vyměnil jen termostat - asi za 700 Kč. Jeden čas jsem měl závadu, kdy se rozsvítila kontrolka EPC. Motor se začal dusit a plynový pedál nereagoval na sešlápnutí. Při zařazeném rychlostním stupni otáčky odpovídaly, ale jakmile jsem vyřadil rychlost, tak střídavě vylétly na 3 000 a hned spadly na cca 1 700. A tak se to opakovalo, dokud člověk nevypnul motor. Po nastartování bylo vše v pořádku. Tato závada se mi stávala docela často. Pak jsem přestal tankovat plnou nádrž a vždy před startem jsem počkal, až zhasnou kontrolky - a světe div se, problém zmizel - s autem jsem nic nedělal, nedokážu si to vysvětlit. Je to asi 15 tisíc kilometrů, co se mi to stávalo, a nic.
Jinak je to hodně dobré auto. Když si sednete třeba do clia nebo jiných vozů té doby, ihned cítíte rozdíl. Ve fabii se i přes vnější rozměry cítíte jako v autě. Jinak jsem s fabií již několikrát boural, takže jsem docela vděčný za čtyři hvězdičky v EuroNCAP. Po první havárii, kdy jsem dopadl na střechu, mi mechanik řekl: "Kdyby jsi jel v tátově felicii, tak jsi mrtvý." Díky bohu za to...
Pro potencionální zájemce o ojetou fabii: Co se týče motoru, tak bych doporučil pro méně nadané sportovce dvanáctiventilovou 1.2, kdo jezdí hodně mimo město nebo zavítá na dálnici, tak bych zvolil koncernový motor 1.4 16V s 55 kW - je už "vychytaný" a řekl bych i nejlepším motorem do fábie.
Hlavně nekupovat staré jedna-čtyřky s 50 kW - je to převrtaná jedna-trojka z felicie. Tenhle motor nejede a ještě k tomu "žere". To raději 1.2 HTP se 40 kW.
Další možností jsou 1.9 TDI - méně obvyklá varianta, v bazarech spíše dovoz. 1.4 TDI - drnčivé tříválce, ale pravdou je, že mají docela sílu.
Motorů je spousta, ale snad si vyberete.
| Značka: | Škoda |
| Model: | Fabia |
| Typ: | 1,2 HTP 40 kW Attractive |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1198 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2002 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 69 500 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 6 let |
| Průměrná spotřeba: | 5,9 tovární údaj, skutečná podle palubního počítače 5,9 |
| Poruchy: | vyměněn termostat, jinak nic |
| Předchozí vozidlo: |
Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Kvůli úspoře na kupní ceně a následné spotřebě jsem zvolil proslulý neproslulý tříválec ve slabší verzi se 40 kW. Moje čtyřicítka je hodně pružný motor, hned se sbírá z nízkých otáček, ale nad 3 500 otáček to nemá smysl... Nic markantního se už neděje (maximální točivý moment 106 Nm při 3 000 otáčkách). Z tohoto důvodu bych doporučil dvanáctiventilovou verzi se 47 kW. Právě ve vyšších otáčkách má ještě výkon.
S vozem už jsem najezdil přes 60 tisíc kilometrů a můžu říct, že jsem spokojen. Za celou dobu provozu se vyměnil jen termostat - asi za 700 Kč. Jeden čas jsem měl závadu, kdy se rozsvítila kontrolka EPC. Motor se začal dusit a plynový pedál nereagoval na sešlápnutí. Při zařazeném rychlostním stupni otáčky odpovídaly, ale jakmile jsem vyřadil rychlost, tak střídavě vylétly na 3 000 a hned spadly na cca 1 700. A tak se to opakovalo, dokud člověk nevypnul motor. Po nastartování bylo vše v pořádku. Tato závada se mi stávala docela často. Pak jsem přestal tankovat plnou nádrž a vždy před startem jsem počkal, až zhasnou kontrolky - a světe div se, problém zmizel - s autem jsem nic nedělal, nedokážu si to vysvětlit. Je to asi 15 tisíc kilometrů, co se mi to stávalo, a nic.
Jinak je to hodně dobré auto. Když si sednete třeba do clia nebo jiných vozů té doby, ihned cítíte rozdíl. Ve fabii se i přes vnější rozměry cítíte jako v autě. Jinak jsem s fabií již několikrát boural, takže jsem docela vděčný za čtyři hvězdičky v EuroNCAP. Po první havárii, kdy jsem dopadl na střechu, mi mechanik řekl: "Kdyby jsi jel v tátově felicii, tak jsi mrtvý." Díky bohu za to...
Pro potencionální zájemce o ojetou fabii: Co se týče motoru, tak bych doporučil pro méně nadané sportovce dvanáctiventilovou 1.2, kdo jezdí hodně mimo město nebo zavítá na dálnici, tak bych zvolil koncernový motor 1.4 16V s 55 kW - je už "vychytaný" a řekl bych i nejlepším motorem do fábie.
Hlavně nekupovat staré jedna-čtyřky s 50 kW - je to převrtaná jedna-trojka z felicie. Tenhle motor nejede a ještě k tomu "žere". To raději 1.2 HTP se 40 kW.
Další možností jsou 1.9 TDI - méně obvyklá varianta, v bazarech spíše dovoz. 1.4 TDI - drnčivé tříválce, ale pravdou je, že mají docela sílu.
Motorů je spousta, ale snad si vyberete.
| Klady | Zápory |
| pocit kvality | zvuk motoru |
| spotřeba - ne dálnice, to je děs | konzervativní design |
| spolehlivost | |
| bezpečnost | |
| je to české, a to se počítá |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Hodnocení
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.71
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnoceno: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
Debžoslav, 10.12.2008 19:37
Dávám serveru TIPcars zdarma radu. V poslední době nejenže jde úroveň poradenství do prdele, ale i nabídka aut začíná povážlivě kolísati mezi hodnotami nula a nula celá nula jedna. Fakt nejsem zvědavý na v kopřivách vyfocené dvacet let staré Volvo nebo na nějaký Olachy ojetý Mercedes S "so gennante Mamut Klasse". Když tu tak brouzdám v poslední době bez úspěchu, mám pocit, že vánoční dárek nebude mít čtyři kola, ale asi si koupím jenom ledničku. Protože kdybych dal na nabídku TipCars, tak bych měl asi problém.Nejenom generování zisků za uveřejnění inzerátů je smyslem.....
...nýbrž také spokojený zákazník...
..spokojený výběrem a dobrou radou......howg!
Jirka, 10.12.2008 21:07
Kazdy trosku zrucnejsi uzivatel zjisti ze tento pan je zamestnanec firmy Carpoint znackovy prodejce VW, viz. treba "jeho" inzerat http://www.tipcar.cz/volkswagen/volkswagen-touran-trendline-2.0-tdi-103kw-cz-12820180.htmltak me zajima kdy napise i zkusenosti s timto touranem, kteryho taky 3x do roka hodi pres strechu
redakci se divim, ze takovou vylozenou provokaci vubec uverejnuje....
SupermanXXX, 11.12.2008 14:00
no v porsche jsem ještě nejel ale i tak hodnotím jízdní vlastnosti podvozku (zvláště na mokrém povrchu) srovnatelné se škodou 120 (v které sem párkrát jel :) a vůbec k tomu nejhoršímu ve své třídě! thomas, 11.12.2008 16:25
Prosím tě,jak můžeš srovnávat 120,která má náhon na zadek a motor vzadu s autem,které má přední náhon.Nevím,Fabii jsem měl 3 roky a na jízdní vlastnosti,ani na mokru si stěžovat nemůžu.Motor byl bídný(1,4mpi 44 kW),to je pravda,ale jinak dobré auto. SupermanXXX, 13.12.2008 15:46
najezdil jsem se služební asi 10.000 km a po každé bylo na mokru v zatáčce cítit nestability takžě mzsí člověk do zatáček za mokra dost zpomalovat. Brutus je to na sněhu a ledu. boční vítr mě na německé dálnici posouval z pruhu do pruhu. Obuto bylo od Barumu nic lepšího stehně asi nemá cenu a jestli se někumu zdají jídní vlastnosti skvělé nebo dokonce nadorůměrné pak doporučuji se svézt v konkurenci třeba focusem
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naše téma
Test SUV Kamiq: Nabízí dobré jízdní vlastnosti a má pro Škody netypickou slabinu
naše téma
Trabanty kvalitou neoplývaly. Leccos prozradila také odlišně nalakovaná střecha
naše téma
Kempování pro náročné: karavan Morelo je jako luxusní vila s garáží
naše téma
Cesta autem do zahraničí. Kolik zaplatíme za dálniční poplatky v roce 2024
naše téma
Toyota ukázala v ČR novou Camry. Vlastně je to jediný konkurent limuzíny Superb
poradna
Nissan Micra – který benzínový motor je nejlepší volbou?