0

Seat Toledo 1,9 TDI (81kw)

Kromě toho že automobil měl špatnou elektroinstalaci (ale s tím jsem to již kupoval), zlobil palubní počítač, vypínalo se rádio, svítily kontrolky, atd...Stačilo vyčistit elektrické kabely a bylo po problému.
20.12.2005, recenze uživatelů

hodnocení článku: 4.3 z 5 (86%)
hodnoceno: 3x
vaše hodnocení: -
Kromě toho že automobil měl špatnou elektroinstalaci (ale s tím jsem to již kupoval), zlobil také palubní počítač, vypínalo se rádio, svítily kontrolky, atd...Stačilo vyčistit elektrické kabely a bylo po problému.

Značka:Seat
Model:Toledo
Typ:1,9 TDI 81kw, 110 koní
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1,9
Palivo:nafta
Rok výroby:19998
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:130 tis
Najeto km nyní:145 tis
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1,5
Průměrná spotřeba:5,2
Poruchy:Elektroinstalace již při koupi, ale to jsem věděl před nákupem
Předchozí vozidlo:Opel Astra
Kromě toho že automobil měl špatnou elektroinstalaci ale s tím jsem to již kupoval. Zlobil palubní počítač, vypínalo se rádio, svítily kontrolky ABS, ruční brzdy atd..., nakonec to bylo tím, že prý byla vylitá nějaká kyselina na elektrické kabely. Stačilo vyčistit, dát nové kabely a je po problému. Jinak s autem jsem maximálně spokojen, perfektní zátah do kopce bez podřazování a spotřeba se drží v plném autě v Praze okolo 6,5 ale při obsazení 2 lidmi na okreskách neí problém při plynulé a klidné jízdě jezdit okolo 4,2 litru. Teď mě pouze čeká cesta do servisu protože mě začíná zlobit něco v motoru, z ničeho nic netáhne a nemá sílu jako bez turba, ale pak zase oživne a má zátah a tak pořád dokola, váha vzduchu by to pry byt neměla - prý nějaký senzor, tak uvidím co mi řeknou v servisu. Jinak velký kufr, který má dobrý přístup díky otevírání celé zádi včetně okna. Jinak sedačky jsou průměrné, občas při dlouhé trase mě jako řidiče bolí záda, ale jako spolujezdce ne, tak nevím. Nikdo jiný si jako řidič neztěžuje takže jsem asi přecitlivělej, ale sedačky ve starém opelu omega A jsou mnohem lepší. Jízdní vlastnosti auta pokud auto slouží pro rodinu, je v phodě - je měkký a pohodlný, ale nesmíte krouhat zatáčky a tak, má to měkký podvozek a dost se naklání, ale tohle není sportovní auto ale rodiné. Jinak přístrojová deska červeně podsvícená, ale jinak celkový vzhled vevnitř se mi zdá trošku hranatý a zastaralý ale nevypadá to ani tak hrozně, takovej "neurazí nenadchne". Jinak motor je docela hlučný - je to starý TDI ale když se drží do 2500 což stačí tak je to v pohodě. Jinak na dálnici slušně hučí zrcátka okolo 130 a výš. Dá se to snést není to zas tak hrozný. Jinak měl jsem na autě pneu 205/55/15 a sedělo jak přibytý, ted tam mám 195/60/15 a je to v pohodě ale pokud chcete mít kola 15 palců musíte mít gumy na výšku 55 v případě že máte 195/65 tak drhnete kolama o podběhy při přejezdu nerovností a při zatáčení přední kola taky drhnou. Takže podle mě ideální pneu 195/55/15 s těma jsem nejvíce spokojen jak se zimními tak s letními. Co se týče dílů a servisu tak to není příliš drahé ale není to jako když jsem sháněl díly na 120:-), ale v průměru se dá opravit vcelku levně, logicky nesmíte do značkového servisu ale do normálního neautorizovaného servisu. Jinak musel jsem měnit přední světlomety byly vyrezlé a tak to moc nesvítilo. Teď mám nový světlomety z druhovýroby a svítí to skvěle. V případě dotazů pište na mail: mufik.martin@seznam.cz rád zodpovím všechny dotazy. Hodně štěstí se Seaty!
KladyZápory
Spotřeba Hluk od motoru
dynamika Zastaralejší interiér
zátah motoru už od 1500 otáček, velký kufr  





Spolehlivost2
Provozní náklady2
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů2
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
5
design
2
dílenské zpracování
3
dynamika motoru
5
jízdní komfort
3
ovladatelnost
3
prostornost
4
pružnost motoru
5
řazení
4
řízení
3
sedadla
3
spotřeba
5
výhled z vozu
3
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
3.79
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Hombre, 31.07.2006 12:54
KDO VÍ A POVÍ ODKAZ NA CRASHTESTY ? PŘÍPADNĚ JEJICH VÝSLEDEK ? Např.306 má tuším 18 bodů, Megane 25, ale Toledo nikde nemůžu najít.
dvanicek@chello.cz, 04.03.2007 20:11
Dobrý den, nemám Toledo, ale chci malinko popsat jeden tenhle španělský kousek. 1,9TDi, r.v.1997-8,najeto 865000km (slovy osmsetšedesátpěttisíc kilometrů!!!!!) Když bylo nové, jeho majitel (i současný) ho hnedka naboural na pravou stranu. Po servisu ale kromě výměny alternátoru a běžné údržby je údajně bez poruchy!!! Jako důkaz klidně zašlu mejlem foto tachometru. Majitel je taxikář a asi jezdí hodně kamarádsky ke svým 90-ti španělských ořům. Co nejvíce takových aut!!!

anonym, 03.03.2008 21:39
Dobrý den! Vím, že tato debata je už více než rok stará, ale rád bych přispěl svým názorem a zkušeností s TDi. Pracuji v ,ne zrovna malém servisu, kde se protočí měsíčně tak 300 aut všech značek i typů s nejrůznějšími závadami. Pracuji tam již třetím rokem jako mistr mechanik, takže vím o cca 70% opravovaných aut a váhu vzduchu jsme měnili asi tak 3-4 krát za celé ty tři roky!!! Zatuhlé naklápění lopatek turbodmychadla (jak někteří říkají, že je to také slabina všech TDi) jsme rozhýbávali opravdu jen JEDNOU! A to jsme je opravdu rozhýbali! Sice muselo turbo ven z auta, ale povedlo se a oprava se pohybovala v rozmezí 2000-2500kč, což je tak pětina ceny repase! Motorů dCI jsme měli o poznání více a to hlavně díky ,,kvalitě" naší nafty. Vysokotlaké čepadlo značky SIEMENS je na ní velice citlivé a i sebemenší nečistota co projde přes palivový filtr značne pomalu ale jistě zadírat čerpadlo, obrušují se jeho vnitřní strany a tyto ,,šponky" zadřou vstřikovače... Závada se dá opravit jen výměnou čerpadla a vstřikovačů, což je oprava cca za 50 000Kč! Ještě častěji odchází u dCI turbo...
A jedna perlička na závěr: Měli jsme na dílně Octávii TDi r.v.:97 66kw s poruchou motoru. Auto bylo firemní a jezdito po celé evropě s několika řidiči. Zjistili jsme, že je prasklý rozvodový řemen. Největším překvapením nám byl pohled na tachometr kde bylo číslo 630 000km!!!! Nebýt zanedbané ůdržby věřím, že by brázdila silnice dodnes! Bohužel, firma tou dobou odnovovala svůj vozový pakt, tak od nás jela rovnou na vrakoviště.
Netvrdím, že je nějaká značka lepší než jiná (ikdyž to tak možná je), jsou jen auta o které se majitelé starají a pak ty na tzv. dojetí...!
Přeji všem motoristům mnoho šťastných kilometrů bez nehody i poruchy, ale nezapomínejte na prevrtivní prohlídky!
anonym, 04.03.2008 17:11
Vysokotlaké čerpadlo Delfi, Siemens se používá u dCi až od konce roku 2007. Omlouvám se za překlep! Teprve čas a kilometry potvrdí jeho slibované kvality...
anonym, 17.04.2008 21:15
Dekuji za Vas prispevek.. zrovna se rozhoduji co za typ motoru koupit.. Vzhledem k nachylnosti common railu na naftu vyzkousim radeji TDI...

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.