0

Renault R21 2.2

Naše rodina auto využívá už 10 let, což je samo o sobě důkazem jisté chvály. Je používané hlavně k ježdění do práce, sem tam na delší trasy (cca. 300 km).
21.04.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Značka:Renault
Model:R21
Typ:2.2
Bližší označení:GLX
Karoserie:sedan
Obsah motoru:2200
Palivo:benzín
Rok výroby:1988
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:80 000
Najeto km nyní:180 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:10 let
Průměrná spotřeba:8 litrů
Poruchy:Hlavně ty spojené se stářím - stahování oken, rezavý výfuk a celkově rez. Ale kdysi dávno jich bylo víc...
Předchozí vozidlo:Škoda 125
Jak jste si možná všimli, za rok toho najezdíme vcelku málo, takže auto toho nemá moc nalítáno. Začneme motorem. 2.2 litrový čtyřválec má sice podprůměrný výkon (79 kW/107 koní), ale s autem dokáže výborně zahýbat (stovka pod 10 sekund) a má skvělou pružnost. Z nízkých otáček táhne skvěle, až byste řekli, že je to diesel. A tomu napomáhá i nezvučný rachtavý zvuk. Spotřeba se drží na dobré úrovni - asi osmi litrů na sto převážně při jízdě po městě. Poslední dobou našeho Renaulta používáme i k složitějším úkolům, jako je např. vožení dřeva, cihel, pěti lidí i se zavazadly na dovolenou. Právě tak se ukáže jeho skvělý prostor. Vzadu je subjektivně víc místa než v Superbu a kufr je na úrovni (490 l). Bohužel toto auto trpí také řadou neduhů, jako je špatné dílenské spracování, podprůměrná spolehlivost, moc měkké sedačky vhodné spíše na krátké vzdálenosti a hlavně rez. Antikorozní ochrana tohoto auta nestojí za řeč. Co se týče podvozku, ten je naladěný spíše komfortně, v zatáčkách se auto vcelku naklání, ale není to nijak hrozné. A na nerovnostech se karosérie Renaultu dost kroutí. Na závěr - tohle auto je za ty peníze skvělá koupě... ale hlavně pozor na rez!!
KladyZápory
Prostornost REZ
Motor Dílenské spracování
Cena a nenákladný provoz Podprůměrná spolehlivost
Komfort Sedadla
Svižnost Naklánění a kroucení karoserie





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

hodnocení
brzdy
4
design
2
dílenské zpracování
1
dynamika motoru
5
jízdní komfort
4
ovladatelnost
4
prostornost
5
pružnost motoru
5
řazení
4
řízení
4
sedadla
3
spotřeba
4
výhled z vozu
5
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
3.93
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Martin, 05.05.2006 17:23
Protože to nedovolují předpisy. Opravdu si myslíš, že velmi rychlá jízda je stejně bezpečná ve všech autech? Vidím, že u fanatických, nekritických zastánců R zůstal rozum jinde. Oni Němci asi moc dobře vědí proč jsou u nich součástí autoškoly i psychotesty.
Vogel, 16.05.2006 16:05
R21 jsem mel rovnou dve - Nevadu 2,1TurboD r.v.93 (luxusni motor) a 2,0 12V TXI (znalejsi asi budou vedet co to bylo zac ) r.v.91. Dodneska nedam na tahle auta dopustit. Spolehlivost u obou byla vyborna (pouze 2x zamrla nafta - redeni ala OMV Kladno) a nenechaly me nikdy nikde viset (4 roky jezdeni, 100tkm). Na udrzbu byly lehce narocnejsi (podvozek), za coz se da ale z velke casti vdecit predevsim krasne rozmlacenym ceskym silnicim a taky jsem ty auta nijak nesetril. Prostor a predevsim pohodli poskytovaly mnohem vetsi nez spousta jinych aut v tehle tride, takze za rozumny peniz nabizely hodne muziky.
Rezly na tom pouze zadni podbehy (diky konstrukci) a trochu ram pod motorem, jinak to byl velmi solidni pozink (treba Ford mohl tise zavidet), zalezelo nato, jak se kdo o auto staral. A co se tyce vyse diskutovane rychlosti, tak verte ze zrovna v tech 200km/h (prazdna dalnice) se Renault (TXI) choval nersovnatelne kultivovaneji nez o 10 let mladsi Octavie.
Rad bych tedy zkazal vsem zdejsim "rejpalum" - nehodnotte Renaulta negativne pokud jste se v tom poradne nepovozili (nebo jste diky vlastni "neduvtipnosti" koupili stary ojety suplik s 2x stocenym tachometrem) Tahle auta totiz byla ve sve dobe (a pomerne i dost dlouho po ni) velmi slusna zalezitost.
Jirka, 24.10.2006 18:42
Co se týká životnosti a spotřeby dokáže Renault velmi příjemně překvapit. v roce 2001-2002 jsem měl R25 2.2GTX 91kW z roku 1985(byla to verze bez katu). Nevím kolik měl najeto, u starého auta se to těžko pozná. na počítadle skoro 180tkm, ale poslední známá výměna oleje byla při 285tkm o 3 roky dříve, než jsem ho koupil. Díky palubnímu PC jsem se naučil jezdit relativně úsporně. Při dojíždění do školy Opava-Ostrava s lehkou nohou jsem se podle počítače vešel do 5L, skutečná spotřeba byla kolem 7L/100km. Při výkonu 91kW se dá s lehkou nohou jezdit do 130km/h. Pak jsem ho vyměnil za R25 V6 turbo, které za 40kW navíc chtělo 2L/100km
Imra, 27.12.2006 19:32
Tak tedy tomu amaterovi. Vlastnil jsem několik vozů, začínal jsem s 1000 MB jestli ti to vůbec něco říká. Kupuju stale staré vozy a vlastním je zhruba 4 roky,Jezdím od r.1981. Po doporučení jsem koupil první Renault 20 2,1D rv.84 a od té doby jsem vlastnil R 25,R 5, R scenic,R a pracovní Trafic a protože to pokaždé byly vozy tak 10let a více stary,byl jsem překvapen kvalitou a spolehlivostí. Jen ty řeči od tzv.odborníků ať v sevisech nebo v hospodách mě vždy naštvou. Nejvíc jsou chytrý ty který nikdy Renaulta neměli. Auta si opravuju sám protože většina odborníků měli spoutu řečí,přitom to většinou byli banality. Spolehlivost,pohodlí,vybavenost a nízké provozní náklady byli rozhodující pro další koupi Renaulta
anonym, 31.03.2008 17:56
Pane, Vy jste patrně pako! Jako srovnávat R21 s Fanoušem, to je opravdu velká ale velká hloupost. A někomu nutit, že dospěje, když nevíte, kolik je klučinovi let-kolik má najeto, jaké má zkušenosti... Já osobně mám 41, najeto kolme 350tkm, R21 2,2 LB jsem jako cca12 let staré, najeto kolem 2OOtkm /údajně/, já osobně tak 12Otkm, téměř bez prolému /klasika brzdy, náplně, výfuk.../ 2OO to opravdu jede fpoho, a určitě to není na cestě nějak nebezpečně, jako např. i 60km/h jedoucí 12O nebo naskrz rezý prolezlý fanouš. A myslím si, že nejsem v pubertě. Když se člověk a auto stará, a dáámu alespoň tak, aby vůz byl technicky OK, pak není jeho stáří přece problém! S korozí souhlas, spotřeba 2,2 kolem 8 litrů. Motor totiž jezdí téměř v "dieselových" otáčkách. Tak doufám, že už nebude nějaký ichťa porovnávat R21 s Fandem. To je opravdu směšné!!!

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Dacia Duster TCe 130 – spotřeba ujde. A co dál?





nejčtenější články

Sportage, Kuga nebo BMW X1? Vybíráme ojetinu do 300 tis. Kč.

Předokolku nebo čtyřkolku? Vybíráme ojetou Octavii TDI

Honda Civic nebo Toyota Auris? Vybíráme ojetinu do 350 tis. Kč.





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.