Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Renault Laguna 2,0i 83kw

Recenze uživatelů
Jiřík (29) - Ostrava-Mariánské | 02.03.2007
Vůz jsem zakoupil jako ojetinu dovezenou z Německa a dle originálního OTP jsem zjistil, že jsem 2. majitel a jako nový byl automobil prodán důchodci, což bylo znát na řazení hlavně 3. stupně, který se dařilo řadit jen s obtížemi.
Značka:Renault
Model:Laguna
Typ:2,0i 83kw
Bližší označení:RT
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1998
Palivo:benzín
Rok výroby:1995
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:94 000
Najeto km nyní:182 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:4
Průměrná spotřeba:9,5
Předchozí vozidlo: 
Vůz jsem zakoupil jako ojetinu dovezenou z Německa a dle originálního OTP jsem zjistil, že jsem 2. majitel a jako nový byl automobil prodán důchodci, což bylo znát na řazení hlavně 3. stupně, který se dařilo řadit jen s obtížemi.
Po krátké době se ale synchronům začalo líbit ve vyšších otáčkách a řazení funguje až dosud bez problému. Asi po 3 měsících při cestě ve 4 lidech a plným kufrem na dovolenou do Chorvatska nám 'odešla' pravá poloosa, což si vyžádalo opravu v autorizovaném servise u pobřeží, resp. výměnu za novou a z rozpočtu na dovolenou si oprava vyžádala v přepočtu cca. 10 000 Kč. Od té doby s poloosou bez problému.
Jelikož jsem při koupi vozu nedostal servisní knihu, vyměnil jsem běžně opotřebitelné díly, jako jsou např. brzdové kotouče, desky, tyčku stabilizátoru, rozvody apod. Tyto jsou pochopitelně potřeba měnit u každého vozu za provozu.
Po celou tuto dobu auto jezdilo bez větších výdajů, až do poloviny loňského roku (2006), kdy bylo třeba odstranit vcelku banální závadu na uchycení palivové nádrže, která je uchycena dvěmi pásy s oceli do kříže. Ty zkorodovaly a nádrž 'visela' pouze na přívodu z hrdla. Jak jsem se poté dozvěděl, tak toto je poměrně častá závada a lze ji odstranit svépomocí vyrobením pásu z pásové oceli a o cenové úspoře nemluvě.
Tímto se dostávám k největší 'bolesti' tohoto auta, a sice motorku ventilátoru topení. Tato závada mne provází celou dobou použivání tohoto vozu, přitom prevence je snadná a levná. Bohužel předchozí majitel šetřil na výměně pylového filtru, a to má za následek přehřívání celého tělesa ventilátoru a zejména od výroby poddimenzovaného konektoru el. instalace. Asi po roce jsem byl nucen spálený konektor vyměnit, což vydrželo až do podzimu 2006, kdy se porouchal motor samotný. Nahradil jsem jej použitým z vrakoviště za nemalých 5 000 Kč, ale jiné východisko nebylo, protože pokud vám přestane fungovat tento motorek, přestanete vytápět, klimatizovat a větrat interiér vozu, což s nástupem zimy nebylo příjemné. Podotýkám, že mám digiklimu. U manuální se problém nevyskytuje tak často.
Přes tyto 'neduhy' se jedná o velice pohodlný vůz, který se nedá vůbec srovnávat s 'tvrdými' německými vozy, ale na dlouhé cestování je myslím ideální. Ještě mám malou výtku k trhavým reakcím motoru především v mrazech při studeném motoru, kdy 'škubání' se jen velice těžko dá pohltit spojkou. V létě toto nedělá.
S vozem jsem přežil boční náraz Felicie do 'mých' dveří a ani jsem to moc nepocítil, vzhledem k vnitřním výztuhám. Celkově hodnotím jako velice vhodný vůz pro mladou rodinu, která vyžaduje dostatek místa a velkou výbavu na dlouhé cesty.
KladyZápory
Pěkný design i po letech Vyšší spotřeba
Obrovský kufr (combi) Málo místa vzadu
Výborné brzdy (4x kotouče) Chybí kastlík před spolujezdcem (1995)
Pohodlné sedadla Motor ventilátoru topení
Pozinkovaná karoserie  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnocení
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
4
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.64
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
Hodnoceno: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
kalda, 10.04.2007 19:18
Jen by mě zajímalo kde je zde sekce nahradních dílů, které mi jaksi zde chybí. Díky za upřesněni. Kalda
anonym, 14.05.2007 16:34
Můžu potvrdit. Jsem modelový typ. Koupil jsem si Lagunu, protože má skvělý poměr cena/užitná hodnota. Ano,je to moje první auto a tak jsem možná méně kritický Ale musím přiznat, že spotřeba 8 litrů je mého dvoulitru dosažitelná celkem v pohodě. Jirka
anonym, 15.05.2007 07:50
Jezdím s ocátvkou v práci a mám vlastní Lagunu 95. Taky bych octávku nechtěl. Samožřejmě je nutné přihlédnout k 10-ti letům vývoje, ale pocitově bych ji opravdu nechtěl. Pro hochy se špatným Renaultem: Laguna se mi nesype
anonym, 19.06.2007 22:22
Ja mam trochu zmiesane pocity z laguny. Mam 2.0 83kW kombi r.v.8/97. Mamju rok a najazdil som nejakych 15000km. Som spokojny z vykonom, spotrebou mesto 7litrov, priestorom. Ale tento mesiac necakane investicie: capy riadenia 1000sk, vodna pumpa 820sk, termostat 700sk, a bonbonik rosipana remenica na klulovke 3890sk!!!
nepřihlášen, 24.06.2009 20:04
Měkké sedačky mi naprosto vyhovují. Po dojezdu Chorvatska po 14-ti hodinách sem vylezl nerozlámanej jako bych snad ani celou tu dobu neseděl. S Octavií po 1hod marast. Každému vyhovuje něco jiného..
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů