0

Opel Vectra B 2.0 DTI

Měl jsem na hotovosti asi 180 tisíc a rozmyšlel se co koupit. Každopadně jsem chtěl turbodiesela, protože najedu dost km. Nakonec jsem narazil na Vectru 2,0 Dti ve vybavě SPORT.
14.03.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Značka:Opel
Model:Vectra
Typ:B
Bližší označení:2,0 DTI SPORT
Karoserie:sedan
Obsah motoru:2000
Palivo:nafta
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:125000
Najeto km nyní:136000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:půl roku
Průměrná spotřeba:6 l
Poruchy:zlobí ruční brzda
Předchozí vozidlo:Mazda 323
Každopadně jsem chtěl turbodiesela, protože najedu dost km. První vůz o kterém jsem uvažoval byl Seat Toledo Tdi r.v. 99, ale nějak se mi nedařilo sehnat ten 'pravý', tak jsem se začal ohlížet dál a přišla na řadu Škoda Octavia Tdi r.v. 99. Pak jsem narazil na Vectru 2,0 Dti ve vybavě SPORT. Oproti koncernu VW měla lepší výbavu, sportovní podvozek a nemá ji každej druhej. Tak jsem jí koupil. Myslím, že jsem udělal dobře. Motor je po nastartování dost hlučný, ale celkem rychle se zahřeje a pak je to paráda. Od 1800 otáček má krásný zátah, spotřeba se pohybuje při normální jízdě okolo 6 litru, ovšem dá se jezdit i za 5 litrů na sto. Podvozek je tvrdší, což dá pocítit neduhy našich vozovek, ale na druhou stranu zase perfektně sedí v zatáčkách a to používam standartní elektrony 16' 205/55/R16. Moc u Opelu chválím sportovní sedačky, velký zavazadelník a hlavně má tunel na lyže, což je skvělé. S výbavou jsem taky spokojen: klima, 4 x airbag, pc, abs, komplet v elektrice, cd, atd. Slabiny: zejména koroze výfuků, špatná funkce ruční brzdy. Ceny ND jsou v normě, zkušenosti s autorizovanými servisy nemám, ale co jsem slyšel, tak je to průměrný. Tak se o vůz starám sám. Předchozí vůz byl Mazda 323 F 2,0 Tdi a při ujetí 186 tisíc odešlo naftové čerpadlo, asi vinou nekvalitní nafty. Ale co se týče porovnávání Opel versus Mazda, tak Vectra je lepší skoro ve všem. Mazda je jen spolehlivější a více vydrží. Takže můžu Vectru vřele doporučit.
KladyZápory
jízdní vlastnosti koroze výfukové soustavy
cena funkce ruční brzdy
prostornost  
spotřeba  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

hodnocení
brzdy
5
design
4
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
5
jízdní komfort
5
ovladatelnost
5
prostornost
5
pružnost motoru
5
řazení
5
řízení
5
sedadla
5
spotřeba
5
výhled z vozu
4
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
4.79
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Marcel, 29.10.2006 16:02
prosím o radu ma vectra 2.5 i 6V na rozvodech řetěz nebo klinak?Diky vectra b 1996 12 mesic
Rosťa, 01.12.2006 12:30
Vectru 2,5V6 vlastím uz nějaký ten pátek Je to hodně slušná kára ale rozvody se mění pouze celá sada (řemen+kladky) v ceně 7,500kč(neoriginál) a to každých 60 000km!!!
anonym, 31.01.2007 21:41
Jezdím s vectrou 2.0dti r.2000 combi na taxi v ostravě(dovoz Belgie),za rok nalítám +-60.000km,zpracování celkem dobré,spotřeba žádná sláva,něco málo pod 7litrů,ale zas nežere olej a to jsem ho jednou měnil po22.000km,rozvod řetěz super,jen to čerpadlo 180.000 a umřelo-klasika.Taky gumky na vstřikovačích.Jinak na to plivat asi nejde.Koroze žádná a tom mám oděrek spoustu.Tak si myslím,že vectru využívám dost,bez garáže a přebytečné péče a plivat na ni opravdu nemůžu.Zder a sílu. P.S.:Ale Fiat je lepší,o tom až příště...
anonym, 19.07.2007 16:37
Nechápu co jsi to měl za auto?
Já mám rok výroby 97 a koroze kromě (zadního stěrače) a cca 1cm na srřeše vedle hagusů žádná a to ani nemám zástěrky Auto mám 5 let a najezdil jsem s ním asi 120tis mk. Teď má asi 230. Trápí mně ucházející chladící medium v klimatizaci ( 1x ročně doplnit) , problémy se zámky, musel jsem vyměnit kablíky u 5. dveří (kombik) protože byly rozšmelcované a nesvitili některé světla+ nešla elektrika v zámku. Teď mi upadnul ještě původní výfuk. To vše jsou poměrně drobné závady, kterým se asi nikdo, kdo má 10 let staré auto nevyhne.
S těch větších to bylo upadnutí napínáků multiřemene, a upadnutí nějakých šroubů co drží motor (přeně nevím jaké)
Obje tyto poruchy byly závažnějíší, protože auto bylo s ohledem na nebezpečí dalšího poškození nepojízdné. Ale co je hlavní, ze každá z těchto dvou větších závad nebyla dražší než 500kč !!!
Spotřeba cca 8l/100km i když moje mladá s tím jela dokonce za 4,7 což se mi nikdy nepovedlo
Co mně ještě pěkně štve je zadní roleta, maras. Nová stojí okoli 11.tis.
Mám ho v červené barvě a ta si po 10. letech vyžaduje větší péči, protože má sklony k vyšisování.
Jinak je to super auto.
anonym, 25.12.2007 12:52
TAk ja mam tiez 2,0dti rv99 a to cerpadlo som menil tiez(riadiacu jednotku( pri140tis.Inak olej mi nemizne a s koroziou tiez problem nieje.Vykon auta za vela nestoji.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.