0

Opel Omega 2.5 V6 CD

K Omeze jsem se dostal spíše náhodou. Sháněl jsem pohodlný vůz pro časté cestování a nakonec se rozhodl pro Opel Vectra. Když jsem se přijel na vybraný vůz podívat, zaujala mě vedle stojící Omega, jen o dvacet tisíc dražší.
12.01.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: 4.7 z 5 (94%)
hodnoceno: 3x
vaše hodnocení: -
K Omeze jsem se dostal spíše náhodo. Sháněl jsem pohodlný vůz pro časté cestování a nakonec se rozhodl pro Opel Vectra. Když jsem se přijel na vybraný vůz podívat, zaujala mě vedle stojící Omega, jen o dvacet tisíc dražší.

Značka:Opel
Model:Omega
Typ:2.5 V6 CD
Karoserie:limuzína, sedan, hatchback
Obsah motoru:2498
Palivo:benzín
Rok výroby:1997
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:178 000
Najeto km nyní:227 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 roky
Průměrná spotřeba:9,1 l
Poruchy:bez poruch
Předchozí vozidlo:Škoda Forman
Poté, co jsem se v ní projel a vše si prohlédl, bylo jasno. Za cenu nižší, než tehdy stála ojetá Octavia se základní výbavou, jsem měl komfortní vůz s kompletní výbavou.
Vůz byl po prvním majiteli, právníkovi, který mu dopřával pravidelný servis, což se projevilo také na stavu. K vozu jsem neměl jedinou výtku, zaplatil a vyrazil domů. Lehké řízení, vůz držel stopu, silný motor a vše kolem, prostě radost cestovat.
Za tři roky co auto vlastním, byl jedinou závadou uvolěný EGR ventil na motoru. Z Německa jsem si nechal poslat nový za tisícovku. Jinak samozřejmě za tu dobu běžná údržba: filtry, náplně, komplet kotouče a destičky, teď na podzim nový výfuk. Ceny náhradních dílů mi přijdou velmi přijatelné, v Německu je tento model hodně rozšířen, což se příznivě promítá i do cen ND.
Co mě opravdu překvapilo, je spotřeba. Dlouhodobou spotřebu mám 9,1 litrů, přičemž se nijak neomezuji. V létě běží digitální klimatizace téměř neustále, pokud je třeba na dálnici přišlápnout, není problém jet douhodobě kolem 220 km/hod. V kopcích je auto k neutahání, prostě šest válců dělá své. Na co jsem si v zimě rychle zvykl, je vyhřívání předních sedadel - opravdu příjemná záležitost, kterou požaduji i u svého dalšího vozu.
Abych jenom nechválil, slabinou vozu je koroze lemů zadních blatníků. Setkal jsem se s tím prakticky u všech Omeg, nicméně pokud se člověk autu věnuje, jedná se téměř vždy jen o korozi povrchní, kterou je možno běžně odstranit. Také oproti jiným vozům rychleji koroduje zadní tlumič výfuku, což je zřejmě daň za zadní náhon - na nějž jsem si velmi rychle zvykl a ani v zimě s ním díky kontrole prokluzu nemám problém. Auto je při jízdě krásně čitelné a netrpí neduhy předohrabů.
Nebýt toho, že budeme zanedlouho potřebovat vůz s vyšším kufrem pro přepravu kočárku, auto bych určitě neprodával. Dle mého názoru je to velmi solidní vůz, u nás bohužel nedoceněný, který zdaleka neplní katastrofické scéneře jež vozy Opel v našich končinách provázejí. Jsem s ním absolutně spokojen.
KladyZápory
komfortní svezení koroze zadních lemů
nadstandarní výbava  
neúnávný motor  
nízká pořizovací cena  
  





Spolehlivost1
Provozní náklady1
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
5
design
4
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
5
jízdní komfort
5
ovladatelnost
5
prostornost
5
pružnost motoru
4
řazení
5
řízení
5
sedadla
4
spotřeba
4
výhled z vozu
3
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
4.43
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Vít, 11.03.2006 15:14
Mám Opel Omega CAr. 2,5V6. Myslím, že jezdím svižně. Dlouhodobý průměr při nejčastější délce jízdy mezi 20 a 50 km mám 9,5 l. Na delší trasy klidně pod 9.
bruno, 25.04.2006 15:47
Mám toto auto a můžu souhlasit s autorem řecenze že je to auto u nás nedoceněné.I zde kritizovaná kvalita spracování se mi zdá srovnatelná s vozy VW atd.měl jsem možnost srovnat svoji omegu caravan a pasat při zhruba stejně 200tis. najetých kilometrech a u omegy v interiéru ještě nic nějak moc nechrastí ,to se o pasatu říct ovšem kvůli tvrdšímu odpružení říct nedá.má motor 2.5TD chip na 1505PS ale příště bych koupil 2.5 V6 protože mám raději benzín.jinak spokojenost a poze běžné opravy.
Jirka, 24.10.2006 18:13
turbo benzínů jezí taky dost a turbo vždy neznamená zvýšení spotřeby. Proto třeba zrovna SAAB nabízí několik úrovní přetlaku. Díky rychlejšímu nástupu výkonu je možné jet v nižších otáčkách a tím vlastně snížit spotřebu. Když jsem si pořídil Renault 25 V6 Turbo, tak jsem z toho měl taky trochu strach, ale za tu radost z jízdy jsem to risknul. Spotřeba LPG od 10L do 14L/100km je u takového draka přijatelné. Výkon 133kW@5500 z motoru 2.4 V6 se dá dostat i bez turba, ale při lineárním nárůstu výkonu motoru bez turba není možné vystřelit z 0 na 100km/h za 7.5s
David, 18.01.2007 20:23
Já mu zu spotřebu věřim.Vlastnil jsem Renault Nevada 2.0 benzin a jezdil jsem s ní v průměru 6,5l.A to jsem jí dával kotel.
anonym, 09.02.2007 09:15
Tak jsi debil!!! To TURBO žere víc než 2.5 .. moje 2.5 V6 7.6l/100km ..... kamarád to samí auto 2.0 16V Turbo - 13l/100km ... klidnou jízdou ....

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.