0

Opel Corsa 1.2

Původně jsem se rozhodoval mezi Corsou, Cliem a Fiestou. Nechtěl jsem Felici, další požadavek byl motor do 1350ccm, 5. dveří, 'lepší' výbava, r.v od 1998, do 100 000km a cena do 120 000Kč.
14.01.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: 4.0 z 5 (80%)
hodnoceno: 3x
vaše hodnocení: -
Původně jsem se rozhodoval mezi Corsou, Cliem a Fiestou. Nechtěl jsem Felici, další požadavek byl motor do 1350ccm, 5. dveří, 'lepší' výbava, r.v od 1998, do 100 000km a cena do 120 000Kč.

Značka:Opel
Model:Corsa
Typ:1.2
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1200
Palivo:benzín
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:80000
Najeto km nyní:92000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:14měsíců
Průměrná spotřeba:6.2
Poruchy:vadná váha vzduchu
Předchozí vozidlo:Škoda Favorit
Zvítězila Corsa 1.2 16V, 80 000km, se servisní knížkou, koupená v ČR, po prvním majiteli, za 119 tis. Kč. Auto je slušně vybaveno, 2x airbag, servo, centrál, otáčkoměr, ABS, tonovaná okna, orig. autorádio, el. okna vpředu, originál litá kola, metalíza.
Auto je tzv. 'druhé' v rodině a je využíváno z 90% na denní cesty do práce, cca 25km na okraj Prahy k metru. Obsazení 2-4 lidé. Dlouhodobá spotřeba v létě 6,0 v zimě 6,3 litru. V porovnání s předchozím Favoritem na LPG je cena za palivo v zimě stejná, v létě o málo vyšší.
Kromě běžné údržby jsem měnil zadní tlumiče, cena v 'akci' 1620 Kč i s prací ve značkovém servisu. Další závada byla vadná váha vzduchu Bosch, motor při chodu za studena cukal, netáhl, po ohřátí a překročení cca 4000 ot. vynechával. Cena nové cca 6000 Kč, z vrakoviště za 3000. Dobrý byl až druhý kus, jedná se zrějmě o rozšířenější závadu. V průběhu roku jsem dělal i drobné opravy , např. výměnu prodřené hadičky ostřikovače 5. dveří, výměnu žárovky koncového světla. Mnoho majitelů si stěžuje na rozvody poháněné řetězem, u mého vozu jsou zatím v pořádku. Karoserie je zatím bez koroze, na STK zjistili jednu drobnost - prasklou žárovku v osvitu SPZ. Na jaro mám připravenou opravu brzd. Přední kotouče (plné) + destičky + obložení na zadní bubny stálo 2500 Kč.
V autě moc prostoru není, v porovnání s Favoritem zvláště vzadu. Čtyři lidé menších postav se ale pohodlně vejdou. Motor má výkon 48kW, srovnávat s Favoritem na LPG se nedá, je živější než Felicie 50kW MPI. Hlavně na dálnici při plném obsazení nemá Felicie šanci. Taky motor je tišší, ale vůz je hlučnější na nerovnostech vozovky.


KladyZápory
slušná spotřeba množství poruhové elektroniky v motoru
pružnost motoru omezený prostor
 nepřesné řazení
  
  





Spolehlivost2
Provozní náklady2
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů2
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

hodnocení
brzdy
4
design
4
dílenské zpracování
3
dynamika motoru
5
jízdní komfort
4
ovladatelnost
4
prostornost
3
pružnost motoru
5
řazení
3
řízení
4
sedadla
4
spotřeba
4
výhled z vozu
4
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
3.86
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Valdauf, 14.01.2006 17:43
Váha vzduchu u benzínu?Nejsem odborník,ale tohle se mi nezdá.Pokud to tak je,rád se přiučím.
Jarda, 14.01.2006 17:53
Samozdřejmě.I u benzinu.
??, 15.01.2006 15:04
Tenhle motor má váhu vzduchu?...Nevíte jestli má 1,2 8v 33Kw,taky váhu???
sv, 23.01.2007 23:08
ty vole vždyt váha vzduchu začla u benzinákův před rokem 90 ane u ropáků zasranejch skopčáků.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.