0

Opel Astra 1.6 16V

Při koupi ojetého vozu jsem se rozvodoval mezi více značkami. Jedním byla felicia, toyota corolla, fiat punto a opel astra. Felicia mě pro svoji slavnou pověst (páté dveře) moc nenadchla.
13.04.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Značka:Opel
Model:Astra
Typ:1.6 16V
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1598
Palivo:benzín
Rok výroby:1997
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:124 600
Najeto km nyní:136 250
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:8 - 9 l
Poruchy:byla provedena výměna čerpadla, cena asi 3000 Kč
Předchozí vozidlo: 
Fiat punto nebylo špatné auto, ale sami uznáte, že pro čtyřčlennou rodinu je to poměrně dost malé auto. Toyota Corolla se zdála tím pravým autem, jenže po důkladné prohlídce automechanikem se zjistilo, že auto bylo bourané na střechu. Nakonec jsme sehnali Opel Astru. Na toto auto nemůžu dopustit. Vůz je vyroben v prosinci 1996 a na svůj věk má perfektní antikorozní ochranu. Na voze byste nenašli místo, které by bylo více postiženo korozí. Možná tomu přispívá i to, že vůz je dovezen ze Švýcarska. Nevýhodou je větší spotřeba, která se vyšplhá až na 9 litrů ve městě. Na druhou stranu, když jsme jeli na dovolenou po dálnici (v autě byly 4 osoby, kufr plný zavazadel a na střeše 4 jízdní kola) spotřeba klesla na 5 - 6 litrů. Výkon je celkem slušný, zvláště ve vyšších otáčkách auto dobře táhne na 1,6. V zimě mám trochu problémy s výkonem. Motor je nejlepší nechat tak 1-2 minuty zahřát a pak má opět svůj výkon.
Výhodou auta, které je dovezeno ze zahraničí je to, že máte větší výbavu. Já osobně si na výbavu nestěžuji. Na 10 roků staré auto mám výbavu slušnou: ABS, mlhovky, servo, klimatizace, elektricky ovládaná přední okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zrcátka, centrální zamykání. U Opelů je nevýhodou větší spotřeba oleje, ale jak se říká, kdo maže ten jede. I přes některé nevýhody jsem s astrou spokojen, určitě mi totiž nabízí více pohodlí a komfortu než zmiňovaná felicia nebo punto.
KladyZápory
dobrá výbava vyšší spotřeba
příznivá cena ojetin vyšší hlučnost v kabině
antikorozní ochrana  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
5
design
4
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
4
jízdní komfort
5
ovladatelnost
4
prostornost
4
pružnost motoru
3
řazení
4
řízení
5
sedadla
3
spotřeba
4
výhled z vozu
5
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
4.21
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Jirka, 13.04.2006 19:06
Proč si myslíš, že je to to autorovo auto? Já nevím, ale autor píše o motoru 1.6 16v a pokud vím tak vzadu právě na té fotce chybí to 16 V což u 16 V bývá u astry. Leda že by to upadlo.
Ivoss, 14.04.2006 09:33
To tony: když bude "vyosené vřeteno", nebo bude házet hlava, tak uděláš zase jen válec, akorát bude také vyosený (excentrický). Abys udělal elipsu, musel bys měnit vzdálenost nože od osy obrobku 2x během otáčky, při házení hlavy se ta vzdálenost mění jen jednou za otáčku....

Jinak si myslím že ta astra možná ani není 16V, jen si to autor o ní myslí. Znám i takové lidi, co mi tvrdili že mají 1,6 16V v Octavii 1.. Už jsem slyšel i toto: "jo to bych se musel podívat do TP, jestli to má 55 nebo 74kW..."
astra, 14.04.2006 14:06
Pod pojmem čtyřčlenná rodina si představuju manželku a dvě děti a nějak mě zaráží fakt, že se autor před dvěma lety (když mu bylo 18) zajímal o koupi ojetiny. Pokud to teda dobře chápu tak je autor fakt dobrej. Jinak tenhle krám někdy využívám jako služební a nechtěl bych to ani zadarmo.Pravda je že už to má nějaký ten km ale je to rezavý šrot.
Biker, 17.04.2006 17:41
Mám 3 roky Astru F-sedan.Dovoz ze Švýcarska.Motor je 1,6-8V-74kW.Auto je mimo toho co píše kolega v příspěvku vybaveno servem,el.anténou,výškově nastavitelným sedadlem řidiče a spoustou věcí o kterých si řidič dnešních českých vozů může nechat jen zdát.Má také pal.počítač.Dlouhodobě jezdím v létě pr.za 5,8l/100km,v zimě o 1l více.A to se rozhodně neloudám abych udržel spotřebu.Na pružnost motoru si rozhodně nestěžuji.Koroze se dotkla jen Z lemů,ty výměna neminula.Vzhledem ke konstrukci motoru mají rozvody jen jednu nap.kladku.Takže cena za výměnu rozvodů je velmi dobrá(řemen,nap.kladka,vod.pumpa-vše značkové mně přišlo na necelé 3000Kč),práci jsem zvládl sám.Ceny dílů vůbec pro mně byly příjemným překvapením.Jsem dalek toho abych tady haněl vozy jiných značek,já jsem získal spolehlivý vůz,který je denně na silnici a má nízké provozní náklady.A propos-ještě k oleji,mezi výměnami po 12000km není třeba dolévat.
Tomáš, 14.05.2006 20:13
Dovodem špatných pístů je to, že Opel v té době zaměstnával jistého člověka , který měl na starosti nákup komponentů. Bohužel je nakupoval za levno a byly to šmejdy, proto ty problémy se spotřebou oleje, která je u tohoto motoru dle výrobce až 1,5L na 1000 km, což je šílený.Nevím jek tady někdo přišel na to, že se písty dělaj na soustruhu, to je nesmysl, aspon ve velkoseriové výrobě to tak není, písty se odlévají do kokil a u výkonných motorů se kovají, takže žádný soustruh.Mimochodem ten člověk pak, když to Opel zjistil a vyhodil ho, tak šel údajně pracovat pro VW, ale to nevím jistě. To výše uvedené je však pravda.Jak někdo píše, že kdo maže ten jede, je sice fakt, ale spalováním oleje se značně zanáší katalyzátor, takže pozor na požár!!!!, to se ppozná podle toho, že motor vůbec netáhne a nejed jak má.což je tady klidně už po 100000 km.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.