Renault Mégane

Značka:	Renault
Model:	Mégane
Typ:
Bližší označení:	1.6 16V
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1600
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	30tis
Najeto km nyní:	70tis
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	11 měsíců
Průměrná spotřeba:	7
Poruchy:	stále svítí a pak zhasíná nějaká kontrolka
Předchozí vozidlo:	Opel

Auto jsem koupil z nouze a protože bylo za dobrou cenu (200tis). Vůbec se mi nelíbilo a trochu jsem se obával reakce okolí i spolehlivosti. Oboje obavy se potvrdily. I po roce jsem považovaný za exota. Pokud jde o poruchy, pořád svítí nějaké kontrolky a po čase z ničeho nic zase zhasnou. Jednou se do řídící jednotky dostala voda a auto dělalo šílený věci. Nešlo nastartovat, pak nešlo zhasnout, nefungoval tachometr ani otáčkoměr, pak to pořád ukazovalo rychlost 180km/h i když jsem stál na místě. Dvakrát jsem měnil fajfku na svíčku - je v tom indukčka a 1ks stojí 1500Kč. Podle servisu běžná věc. Už 2x se mi stalo že když se blížil servisní interval, auto začalo při rozjezdu chcípat. Prý stačilo odmáznout něco v počítači a bylo to zas OK - pravděpodobně způsob jak donutit jet zákazníka do servisu. Třikrát jsem měnil žárovku vepředu (H7???). Výměna je docela zážitek a hrozí zlomení ruky. Přední pásy u řidiče se špatně navíjejí, resp. skoro vůbec. Ale jinak zatím žádný problém. O auto vůbec nedbám, jen liji benzin a vyměňuji olej. Mám jiné priority než auto.
Prvním šokem byla spojka. Strašně ostrá, takže jsem si chvíli zvykal, než jsem se bez zatažené ručky bezpečně rozjel i do prudkého kopce. Druhý šok byly brzdy. Takhle ostré brzdy jsem u žádného auta nezažil. Chvíli mi trvalo, než jsem byl schopný brzdit tak, aby se spolujezdec nalepený na přední sklo na mě nedíval s vyčítavým pohledem. Další šok byly otáčky motoru a s tím spojená hlučnost. Při 130 km/h motor točí 4tis ot/min a už je dost slyšet. Při rychlosti nad 150 km/h je hluk už nepříjemný a nedovedu si představit jet s autem někam dál. Nejvíc jsem s tím jel 190 km/h a to bylo skoro na hluchátka. Tachometr při 50km/h ukazuje podle stacionárních radarů v rámci rozlišení přesně.
Pokud jde o jízdní vlastnosti, na suchu nemám problém, ale na mokru a hlavně na sněhu si autem nejsem vůbec jistý, netuším co udělá. Možná to je způsobené vyšším posazem sedačky, ale auto vůbec necítím „na zadku“. Párkrát jsem měl pocit, že brzdy nefungují tak jak mají. Hlavně při dobržďování na sněhu, když jsem skoro stál, začalo zabírat ABS a auto vůbec nezpomalovalo. Takhle jsem málem 2x skončil v kufru jiného auta.
Spotřeba je silně závislá na stylu jízdy. Při dodržování rychlostních limitů, pomalé akceleraci a využívání kinetické energie se dá jet kolem 5,5 l/100km, při rychlejší jízdě není problém se dostat na 9 l/100km. Průměr mám kolem 7 l/100km. Počítač měří s odchylkou +- 0,3 l/100km. Spotřeba měřena na plnou nádrž (60 litrů). Motor do 4 tis. otáček vůbec netáhne, od 4 tis. začne trochu jet a na 5,5 tis. končí, maximum je kolem 6 tis., pak se zapne omezovač. To je docela nepříjemné při předjíždění.
U auta mi chybí 6-tá rychlost, která by aspoň trochu snížila otáčky motoru a tím hluk při 130 km/hod a výše. Další nedostatek je stahování okének, kdy u spolujezdce jdou ovládat okénka jen při nastartovaném motoru. Takže když vypnu motor a mám stažené okénko, musím znovu nastartovat abych ho zavřel. Další problém vidím v okamžité spotřebě, kdy počítač ukazuje spotřebu 0 jen při rychlosti nad cca 40km/h. Když jedu třeba 40 na dvojku bez plynu, do motoru teče benzín, a ukazuje to cca 1.5 l/100km. Někomu by mohl vadit plastový a trochu strohý vnitřek. Klimatizace se mi zdá že není moc výkonná, ale možná bude potřeba doplnit chladivo.
Tohle auto bych si už asi nekoupil, hlavně z důvodu nepříjemného hluku při vyšší rychlosti. Ale na popojíždění nebo do města může být docela OK.

Klady	Zápory
cena	vysoké otáčky motoru - hluk
	poruchovost
	okénka jen při puštěném motoru

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3