0

Mitsubishi Pajero

O modelu, který vznikl v roce 1991 je nutno říci, že byl natolik nadčasový, že jej konkurence doháněla 7 - 8 let.
11.04.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
Značka:Mitsubishi
Model:Pajero
Typ: 
Bližší označení:Pajero MT 2,5 GLS
Karoserie:kombi
Obsah motoru:2500
Palivo:nafta
Rok výroby:1995
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:150 000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:doposud
Průměrná spotřeba:9 l
Poruchy:0
Předchozí vozidlo:Mitsubishi Ostatní
Mluvím o mezichladiči stlačeného vzduchu /Patrol asi 1998/, chladič oleje, sedadla na pístech, stavitelné tlumiče a vše v elektrice (GLS). Jízda na 2 kola, při dešti na 4 kola, při sněhu se závěrem středového diferenciálu s neomezenou rychlostí, v těžkém terénu s redukční převodovkou a v nejtěžším se závěrem zadního diferenciálu. To vše budete dodnes těžko hledat u veškeré konkurence. Nemluvím o designu karosérie a interiéru. My hraví kluci nechceme multifunkční displeje, kde desetkrát mačkáte jeden knoflík, než dostanete požadovanou hodnotu. My chceme sedět v letadle, kde je moře budíků a to je Pajero - náklonoměr, teploměry, výškoměr, kompas atd. Mám Pajero 2,5 l už skoro 10 roků a závada žádná. Spotřeba je 9 l nafty. Pokud jste ale hovado a děláte sprinty ve městě a po dálnici jezdíte 150, potom spotřeba stoupá. Ale určitě ne na 20 l. Při slušné jízdě do Itálie s obytným přívěsem - 11 l na 100 km. A to jsem nejel mezi náklaďáky. Závěs je na 3,5 tuny a kdo má víc. Síly má na rozdávání. Občas táhnu přívěs s naloženým autem a věřte, mohl bych jet stále 110. Viděl jsem prasklé motory 2,5, ale jejich majitel neměnil olej ani po 20.000 km. A to se má měnit po 7.500 km. Rozvodové řemeny nepraskají, když včas měníte a kupujete originály. Prostě dejte Pajeru co mu náleží a při slušném zacházení se Vám odmění neskutečnou spolehlivostí. A mimochodem, znáte osobní či terénní auto, které má v motorovém prostoru 2 baterie 100 Ah? A to nejsou všechny přednosti tohoto už nyní legendárního vozu. V historii automobilového průmyslu nevídaná věc. Na žádost zákazníků byla obnovena výroba tohoto modelu. To už je ale také minulost.
KladyZápory
  
  
  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
5
design
5
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
4
jízdní komfort
5
ovladatelnost
5
prostornost
5
pružnost motoru
5
řazení
5
řízení
5
sedadla
5
spotřeba
5
výhled z vozu
5
zavazadelník
4
celkové hodnocení - průměr:
4.86
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
DEKTR1, 12.04.2006 07:32
TAKHLE SE ČLEN RODINY DEKTR NEVYJADŘUJE....MY SVÉ PROTIVNÍKY DOSTANEME SLOVY A NE NADÁVKOU .....ZDAR
Honza, 12.04.2006 08:00
asi nemá smysl to rozebírat, pokud si se v obou autech jen svezl...patrol má úplně jinak položený těžiště, jízdní stabilita i komfort jsou úplně jinde než v pajeru
DEKTR1, 12.04.2006 11:45
OK BERU TO,ALE VELKÝ ROZDÍL MEZI NIMI NEBUDE....ZDAR
David, 03.05.2006 01:48
Pane Novaku, nenechte se odradit rejpalama... recenze je dobra a informaci je tam dost. Diky za ni!
anonym, 22.11.2007 21:51
Díky moc za recenzi.Na jaře se s rodinkou stěhujeme do hor-BESKYDY-a taky přemýšlíme nad kupem terenního vozu,protože je to trochu divočina-hlavně v zimě.No a mne i manželce se Pajero líbi.Máme vyhlédnutý "kousek" v bazaru.Rok 2002-motor 2,8TD,Automat a taky výbava je slušná.Cena kolem 350tis.Akoratně nevím na co při výběru koukat.A taky co vyměnit po kupu v servise.Nebo doporučujete jiný "KOUSEK".dík.Ivan.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.