Mercedes-Benz E250 - zkušenost po 120 tis. km

Značka:	Mercedes-Benz
Model:	Třídy E
Typ:	E250
Bližší označení:	E250 4matic kombi
Karoserie:	kombi
Objem motoru:	2100
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2015
Typ řazení:	automatické
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	122000
Koupen jako:	nové
Jak dlouho vůz využívám:	3 roky
Průměrná spotřeba:	6,8
Poruchy:	Žiadne
Předchozí vozidlo:	Volkswagen Passat

Auto som kúpil bez čakania ako skladovku v Nemecku, dealer mi ponúkol k odberu vozidlo ihneď bez čakania. Cena bola príjemnejší ako v SR, ale nebol k nej servisný paket na 6 rokov alebo 160 tis km. Tento paket aj tak v mojom nájazde nemá zmysel.


Dealer v Norinbergu mi ponúkol 5ročnú záruku za príplatok, limit km je 200 tis., čo som samozrejme akceptoval. Chovanie pri predaji milé a príjemné, auto som dostal s plnou nádržou a všetkou povinnou výbavou. Značky boli v cene na prevoz do SR, sadol som a išlo sa.... Vozidlo sa pocitovo chová ako malý 6valec, ťah motora je príjemný a prevodovka stíha radiť lepšie ako ja sám, priestor v kabíne je výborný a pre 4 osoby úplne vyhovuje. Kufor ma nízku hranu, automatické dvere a roletu a objem ako krava....


Okrem výbavy na dovolenku pre celu rodinu som tam už mal aj 140kg diviaka po love, teda bez výhrad. Sedadla mam vo vzduchu s dofukovaním, na dlhé cesty sú v pohode, navigácia becker pilot je ok, audio stačí, klimatizácia je kúsok nižšie ako v iných autách, ale je to o zvyku. Podvozok je na vzduchu a je GENIÁLNY, to auto sedí velmi slušne a pružinové podvozky sa nedajú porovnať. Svetla sú full led a svieti výborne, s passatom, čo som mal předtím, sa to nedá porovnať, také svetlo maják a dušičky sviečka ak použijem prirovnanie.


Motor ťahá krásne odspodu, prevodovka má dva režimy, ja mam radšej šport. Eko kurnik sa dá vypnúť vďaka bohu tlačítkom nad klímou. Brzdy sú jedovaté a ostré, riadenie super presné, rejd jak sviňa, otočím tu obludu skoro na mieste. Maximálka 240 na dlhodobú jazdu v Německu odskúšané, priemerku na rýchlosť mam 68, teda jazdím kúsok rýchlejšie hlavne diaľnice v Německu.


Auto je veľké, chýba kamera vzadu, senzor pípania je nepresný a na tesno parkovanie ho uvreští. Výhľad z auta super, pohodlie super, servisný interval 25 tis. km, cena servisu cca 400 euro, jedine autorizak. Výmeny zatiaľ oleje, platnicky, 1x senzor NOX v záruke a 1x kompresor pruženia v záruke (išiel, ale servisakovi sa nezdal jeho zvuk). Mínus je dolievanie ad blue, soudruzi z NDR ho dali na dno kufra, absencia rezervy (run flat), inak auto šľape ako hodinky. Porovnám s tým, čo som jazdil doteraz, zatiaľ naj auto, čo som jazdil. Škoda, že Sko v kombi sa nerobí, to by bolo pre mňa a moje psy ideálne vozenie. Suv z principu nie, do blata a revíru mam klasický rámcový offroad, na cesty treba koráb, čo odvezie a ide slušne, toto bola zatiaľ trefa do čierneho.

Klady	Zápory
Priestor	Zatiaľ nie sú
Komfort
Spoľahlivosť
Jazdné vlastnosti
4kolka pohon

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano