Mazda Tribute V6 3.0 - zkušenost majitele po 240 tis. km

Značka:	Mazda
Model:	Tribute
Typ:	Mazda Tribute V6
Bližší označení:	GT
Karoserie:	suv
Objem motoru:	3000
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2009
Typ řazení:	automatické
Najeto km při koupi:	5
Najeto km nyní:	240 000
Koupen jako:	nové
Jak dlouho vůz využívám:	11 let
Průměrná spotřeba:	10
Poruchy:	Zatím nic vážného
Předchozí vozidlo:	Volkswagen Passat

Auto používám denně od zakoupení. Koupil jsem tento vůz v Kanadě jako nový a nechal jsem si jej připlavat lodičkou přes Atlantik.

Musel jsem pouze vyměnit koncová světla s vestavěnými blinkry. Původně v červené barvě, dnes oranžové.


Motor je 3,0 l šestiválec o výkonu 240 hp 4x4. Převodovka 6stupňový automat.
Kombinovaná spotřeba kolem 10 litrů. Na dálnici 8, v terénu nebo městě 12 litrů. Žádné podstatné závady jsem nezaregistroval. Motor chce pouze pravidelné výměny oleje a také filtry je třeba pravidelně měnit. 2x jsem měnil brzdové destičky a 1x kotouče. Výměna svíček 1x po 150 000.


Rozvoďák netřeba měnit, jsou tam dva ocelové, samoseřizující bezúdržbové.


Celkově doporučuji tenhle nenáročný vůz, s kterým si užijete hodně srandy jak na silnici, tak i v terénu.
Celková cena auta se clem, dovozem a všelijakými poplatky vyšla na 700 000 Kč. Pro srovnání podobný model s automatickou 4stupňovou převodovkou a v horší výbavě, se prodával v ČR v roce 2003 za 1 150 000 Kč!


Kdybych měl celkově hodnotit tenhle vůz, tak bych ho nejspíše doporučil klidným a ukazněným řidičům, kteří občas vyjedou na hory, anebo rybářům, kteří nemusí mít absolutně strach, že by s touhle čtyřkolkou někde zapadli. Po složení zadních sedáků je dost místa pro převoz velkých a těžkých nákladů nebo nouzově k přespáni. V každém případě doporučuji třílitrový motor, který dokáže s tímhle SUV hezky zacvičit.

Klady	Zápory
Spolehlivost a univerzálnost	Po 8 letech začaly "kvést" zadní blatníky

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano