0
zpět

Honda Civic 5 D

Jedná sa o vozidlo siedmej generácie (vyrábané v Anglicku) - facelift modelu vyrábaného od roku 2000, ktorý v roku 2003 prešiel miernymi úpravami estetickeho charakteru (pribudla aj motorizácia 2,0).
01.08.2007, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+10
Značka:Honda
Model:Civic
Typ:5 D
Bližší označení:2005
Karoserie:Hatchback
Obsah motoru:1400
Palivo:benzín
Rok výroby:2005
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:22 000
Najeto km nyní:28 000
Koupen jako:ojazdený
Jak dlouho vůz využívám:6 mesiacov
Průměrná spotřeba:6,7
Poruchy:zatial ziadne
Předchozí vozidlo:Renault Clio, 1,5 dCi 80k, r. v. 2003
Primárnym účelom vozu je prepraviť posadku z jedného miesta na druhé v nadpriemerne priestornom a pohodlnom interiéry, pre moju spokojnosť o tom svedčia výpovede cestujúcich, ktorí bez predošlej otázky sami ocenia komfort sedenia. Auto prekypuje priestorom pre nohy, hlavu aj ramená. Výška vozu a vyššie posadenie sedadiel uľahčuje nasadanie, takže ľahko nadobudnete pocit, že nastupujete do MPV.
Čo sa týka dizajnu, v dobe svojho uvedenia to bol prevratný voz, nič iné v rámci triedy sa mu nevyrovnalo /tak ako teraz u 8G/, takýto dizajn však vždy prinesie priaznivcov aj odporcov. Honde však treba uznať snahu nebáť sa experimentovať a posúvať hranicu dizajnu ďalej. Môže sa vám páčit na prvý pohľad, ak nie, skúste mu dať šancu:-)
Ide o komfortné vozidlo určené rodinám, ktoré od automobilu očakávajú dostatok miesta, príjemnú jazdu a potrebné pohodlie, to všetko s dôrazom na kvalitu. Faceliftom boli vychytané chyby (aj keď nie všetky) a auto sa stalo vyspelým premiantom vo svojej triede. Päťdverovej verzii chýba agresivita trojdveroveho Civicu, avšak auto prekvapí dobrým ťahom motora, kvalitou použitch materiálov a potvrdí spoľahlivosť tejto značky. Napriek svojim kvalitám sa však nestalo bestsellerom, zrejme dizajn - diskutabilná záležitosť sebe vlastná japonským autám - na Európu zrejme príliš nezapôsobil a tiež vyššia nadobúdacia cena. Pre mna to bola láska na druhý pohľad, momentálne som veľmi spokojným a hrdým majiteľom.

Silné stránky:
K silným stránkam by som zaradil najmä:
** kvalitný podvozok: v zákrutách ste si isty plynulým prejazdom aj vo vyšších rýchlostiach
** sedadlá s výborným bočným vedením - nešmýkaju sa a doprajú potrebnú istotu
** motor: vo svojej dobe sa jednalo o špičku v rámci motorizácie v porovnaní s konkurenciou (v 8G Civic je už i-DSI), má rád vysoké otáčky a pri tom si zachováva stále prijateľnú spotrebu, avšak na danú veľkosť automobilu by som doporučil motorizáciu 1,6; s 1,4 motorom sa môžte vyvážať v úplnej pohode, ale predbiehanie kamióna v kopci doporučujem len odvážnym jedincom:-)...čo sa týka ochoty ísť do vysokých otáčok - v tomto je to typická Honda - ak sa nebojíte trochu dlhšie podržať plynový pedál, od 4000 začne auto krásne ťahať a drží sa až do 6000 bez pocitu trápenia, je to zážitok ktorý si môžte dopriať znova a znova:-)..bohužial sa tento pocit da vychutnat max. pre dve dospelé osoby, pri vyššom zaťažení auta začnete snívať o 1,6:-!...záleží však na tom, čo od auta očakávate a potrebujete, mne táto motorizácia vyhovuje:-)
** rovná podlaha auta/k nej doplním absenciu stredoveho tunelu: cestujúci na zadných sedadlách nie sú obmedzovani uloženim nôh pred seba, samozrejme cestujúci sediaci v strede to ocení vždy najviac: - tak isto osoby s výškou 190 cm nemajú problém ani čo sa tyka udierania hlavy (pozri foto).
** výhľad z auta: veľké čelné sklo zabezpečuje vodičovi takmer dokonalý prehľad, ktorý neznižujú rozumne široké A stĺpiky.
** odhlučnenie v interiéry: hluk sa do kabíny prenáša až vo vysokých rýchlostiach, inak veľmi tichý chod.
** umiestnenie prevodovej páky: na prvý pohľad smiešne, ale po vyskúšaní si rýchlo zvyknete a hlavne obľúbite.
** farba: kedže som auto kúpil od súkromnej osoby, nemal som na výber:-)...bola to vsak naj kúpa, som totiž milovník čistoty auta, tak interiéru, ako aj exterieru a musím povedať, že táto farba sa jednoducho nešpiní. Naozaj šťastná voľba prvého majiteľa a ja mu týmto ďakujem:-)
Slabé stránky:

K slabým stránkam by som zaradil najmä:
** audio výbava: čistý priemer, o ktorom svedčí aj tvar ako pri bežnom rádiu, hoci ide o vstavané. Podľa môjho názoru mohlo byť ergonomicky rozložené a vsadené do stredovej konzoly v oveľa väščšícm vkusom...inak je bez funkcií, na ktoré som bol zvyknutý aj v aute nižšej triedy (ovládanie na volante, zvyšovanie hlasitosti pri zvyšovaní rýchlosti atď). Zvláštnosťou je, že hoci výrobce deklaruje 4x repro, v skutočnosti je ich 6, ďaľší pár sa nachádza v zadných dverách, ale na vyvážený výkon k predným reprákov vôbec nestíhajú.
** malá odkladacia schránka pred spolujazdcom: určite by som očakával minimálne o číslo väčšiu
** farebna rozdielnosť podsvietenia: pri facelifte dostalo auto nové, atraktívne červeno-biele podsvietenie budíkov. ALE, stredová konzola vrátane autorádia ostala v pôvodnom zelenom podsvietení.
** palubný počítač: takto honosne honda nazvala merač prejdených kilometrov, priemernej spotreby a teploty vzduchu.
** chýbaju tiež: kotúčové brzdy na zadných kolesách, automatické vnútorné uzamknutie vozidla počas jazdy, elektrické ovládanie okien vzadu /sú len kľuky/, tretia opierka hlavy na zadných sedadlách.
KladyZápory
kvalitný podvozok audio výbava
veľký vnútorný priestor palubný počítač
sedadlá s výborným bočným vedením malá odkladacia schránka pred spolujazdcom
motor farebná rozdielnosť podsvietenia: pri facelifte dostalo auto nové, atraktivne červeno-biele podsvietenie budíkov. ALE, stredová konzola vrátane autorádia ostala v pôvodnom zelenom podsvietení.
rovná podlaha auta chýba tretia opierka na zadných sedadlách





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
2
design
3
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
4
jízdní komfort
4
ovladatelnost
5
prostornost
5
pružnost motoru
4
řazení
3
řízení
4
sedadla
5
spotřeba
5
výhled z vozu
5
celkové hodnocení - průměr:
4.15
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
JH, 01.08.2007 10:15
Ahoj, musim se pridat s chvalou. Mam 7.gen 5D s motorem 1.6. Koupeno nove a momentalne najeto 36000km bez jedine byt jen male zavady. Spotreba obdobna, jako uvedena u 1.4, jen dodam, ze na dalkove cesty klesa az pod 6l/100km, pri me svizne jizde je to kolem 7l/100km a pri zkouseni auta na maximum to bylo cca8.2l/100km. Spotrebu spolu s genialni prostornosti povazuju za velke prednosti auta (plus ta vychytana pozice radici paky, opravdu nutne zkusit). Spolucestujici si opravdu prostornost pochvaluji bez predchoziho dotazu stejne jako zjistuji zda to opravdu je jen 1.6. Ta otazka vybavy je sporna. Vyssi uroven byla svazana prave s 1.6l a ten ma jen namatkou navic automatickou klimatizaci, CD prehravac, elektricky stahovatelna okenka vzadu, vyhrivana zrcatka, optitronove pristroje, kotouce i vzadu, nejake chromovane doplnky atd.. Jiz si to do detailu nepamatuji. Zatim tedy maximalni spokojenost a pristi auto bude urcite Honda, pravdepodobne 8g s 1.8 VTEC.
anonym, 01.08.2007 15:27
Vidím že se tady oběvuje docelo dost majitelů Hond. Taky vlastním 6G s 1.5 V-Tec a supr výkon a spotřeba ale pokrok se nedá zastavit takže bych chtěl tento model, ale ten design, ten design (málo sportovna), takže si počkám na tu 8G ta je suprová s 1.8 V-Tec
anonym, 02.08.2007 10:53
Mate niekto skusenosti s tym naftakom ?
Je to udajne prerobney 1.7 (DTI?) diesel od opla ...
Udajne to prave orechove prislo od hondy co sa dieslov tyka s motormi i-CDTi...
dik za nazor
JH, 02.08.2007 11:11
Nemam s nim osobni zkusenost. Muzu, ale upresnit, ze se jedna o 1.7l od Isuzu, kterou take dodnes od Isuzu kupuje GM - Opel (ve sve verzi). Kdyz jsem auto kupoval, tak jsem si spocital a nasledne jsem i v autosalonu byl presvedcen, ze se priplatek za CTDi nevyplati. Rozdil ve spotrebe relativne maly a CTDi neni, na rozdil od 1.4 a 1.6, prilis kultivovany (hlucny, vibrace atd..). Benzinovy motor od Hondy ma vzdy nadstandardni vykon, pruznost, kultivovanost, nizkou spotrebu i spolehlivost. Proste vzhled tohohle auta mozna neni "Honda sportovni", ale technika rozhodne je Honda se vsim vsudy (motor, razeni, podvozek, kvalita, spolehlivost). Jak do toho z dlouhodobeho pohledu zapada motor od Isuzu netusim. V kazdem pripade pokud nekdo tenhle motor vlastnite, tak se podelte o zkusenosti.
anonym, 02.08.2007 22:26
když to tak čtu musím zatlačit slzu :( . Vzpomínam na svojí milovanou Hondu civic r.v 95 takže asi 5G ? Po ní jsem koupil BMW 3 E46 no šok...Dnes bych šel opět do nové hondy ale 1.8Vtec civic nebo accorda...Taky jsem si vyzkoušel poslední model Preluda s natáčecí zadní nápravou.Bomba..Škoda že se nevyrábí nový Prelud ....Libor

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system k.s., 2005 – 2021, všechna práva vyhrazena.