Ford Scorpio

Autobobil jsem individuálně dovezl z Německa v roce 1993. Auto mělo najeto 40 000 km (nyní necelých 290 000 km) a až na drobné škřábance v laku bylo ve výborném stavu.

Značka:	Ford
Model:	Scorpio
Typ:
Karoserie:	sedan
Obsah motoru:	2,0
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1991
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	40 000
Najeto km nyní:	290 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	12 let
Průměrná spotřeba:	7 l
Předchozí vozidlo:	Volkswagen Golf

Z hlediska výbavy se jednalo o základní model, který měl pouze střešní šíbr a výškově stavitelné sedadlo řidiče. Co se týče prostoru, auto mě nadchlo neskutečným prostorem na zadních sedadlech, snad jen superb má podobný. Dalším pozitivem byl celkem prostorný zavazadelník, bohužel ne z hdp vzpěrami. Negativem je vysoký středový tunel, z důvodu pohonu zadní nápravy.
S kvalitou zpracování jsem spokojen, uvnitř neslyším žádné pazvuky nebo skřípání, po letech začalo jen povrzávat sedadlo řidiče, čemuž se nelze divit vzhledem k věku a najetým km.
Velice příjemnou věcí je vyhřívání předního skla a výkonné topení s velmi rychlým náběhem. Auto má integrovanou anténu rádia a příjem tím nijak netrpí, navíc odpadají starosti v myčce atd.
Motor je dvoulitr benzín DOHC poháněný řetězem, je velmi a pružný a úsporný. Jezdím většinou klidně a tímto stylem není problém jezdit pod sedum l naturalu. Syn s ním jezdí do 8 litrů a pochybuji, že by se soustředil na spotřebu.
Auto je zpřevodováno do dlouha a díky pružnosti motoru to myslím není na škodu, převodovka je přesná a bezproblémová. Jízdní vlastnosti jsou výborné a to používám standartní rozměr daný výrobcem 185/70 14.
Při použití nižžšího profilu by byly určitě ještě lepší.
Jsem člověk, co autu dává co potřebuje, ale nejsem jeho otrokem. Jakmile ovšem něco potřebuje výměnu, neotálím až to poškodí dalších x věcí.
Za celou dobu provozu, tj. 13 let, jsem prováděl tyto opravy a údržbu.
Výměna všech kotučů 1x, přední rameno, nové zadní lemy kvůli korozi, čidlo teploty motoru, oprava centrálního zamykání - vyvlečené táhlo, prasklé spojkové lanko, svíčky, kabely od rozdělovače, nový katalyzátor - univerzál stačil, nový zadní a střední díl výfuku. Uhlíky v alternátoru. Olej každých 10 000 km. Baterie. Nové zadní pružiny.
Možná jsem něco zapomněl, ale vzhledem k najetým km a stáří si myslím, že je mé auto velice spolehlivé a jen jednou jsem zůstal stát kvůli prasklému spojkovému lanku. Jezdím ke svému servismenovi, značkovým servisům nedůvěřuji.
Jinak spojka i tlumiče původní a zatím nepotřebující výměnu. Pokud jsem na něco zapomněl, dotazy zodpovím diskuzi.
Pokud bych měl dnes koupit stejné auto určitě bych neváhal. Bohužel se již myslim od roku 1998 nevyrábí.

Klady	Zápory
Prostor	Horší trakce na sněhu
Spotřeba	Koroze lemů
Pohodlí	Vrzající sedadlo řidiče
Spolehlivost	Žádný airbag

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1