0

Ford Scorpio

Automobil jsem individuálně dovezl z Německa v roce 1993. Auto mělo najeto 40 000 km (nyní necelých 290 000 km) a až na drobné škřábance v laku bylo ve výborném stavu.
15.01.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Autobobil jsem individuálně dovezl z Německa v roce 1993. Auto mělo najeto 40 000 km (nyní necelých 290 000 km) a až na drobné škřábance v laku bylo ve výborném stavu.

Značka:Ford
Model:Scorpio
Typ: 
Karoserie:sedan
Obsah motoru:2,0
Palivo:benzín
Rok výroby:1991
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:40 000
Najeto km nyní:290 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:12 let
Průměrná spotřeba:7 l
Předchozí vozidlo:Volkswagen Golf
Z hlediska výbavy se jednalo o základní model, který měl pouze střešní šíbr a výškově stavitelné sedadlo řidiče. Co se týče prostoru, auto mě nadchlo neskutečným prostorem na zadních sedadlech, snad jen superb má podobný. Dalším pozitivem byl celkem prostorný zavazadelník, bohužel ne z hdp vzpěrami. Negativem je vysoký středový tunel, z důvodu pohonu zadní nápravy.
S kvalitou zpracování jsem spokojen, uvnitř neslyším žádné pazvuky nebo skřípání, po letech začalo jen povrzávat sedadlo řidiče, čemuž se nelze divit vzhledem k věku a najetým km.
Velice příjemnou věcí je vyhřívání předního skla a výkonné topení s velmi rychlým náběhem. Auto má integrovanou anténu rádia a příjem tím nijak netrpí, navíc odpadají starosti v myčce atd.
Motor je dvoulitr benzín DOHC poháněný řetězem, je velmi a pružný a úsporný. Jezdím většinou klidně a tímto stylem není problém jezdit pod sedum l naturalu. Syn s ním jezdí do 8 litrů a pochybuji, že by se soustředil na spotřebu.
Auto je zpřevodováno do dlouha a díky pružnosti motoru to myslím není na škodu, převodovka je přesná a bezproblémová. Jízdní vlastnosti jsou výborné a to používám standartní rozměr daný výrobcem 185/70 14.
Při použití nižžšího profilu by byly určitě ještě lepší.
Jsem člověk, co autu dává co potřebuje, ale nejsem jeho otrokem. Jakmile ovšem něco potřebuje výměnu, neotálím až to poškodí dalších x věcí.
Za celou dobu provozu, tj. 13 let, jsem prováděl tyto opravy a údržbu.
Výměna všech kotučů 1x, přední rameno, nové zadní lemy kvůli korozi, čidlo teploty motoru, oprava centrálního zamykání - vyvlečené táhlo, prasklé spojkové lanko, svíčky, kabely od rozdělovače, nový katalyzátor - univerzál stačil, nový zadní a střední díl výfuku. Uhlíky v alternátoru. Olej každých 10 000 km. Baterie. Nové zadní pružiny.
Možná jsem něco zapomněl, ale vzhledem k najetým km a stáří si myslím, že je mé auto velice spolehlivé a jen jednou jsem zůstal stát kvůli prasklému spojkovému lanku. Jezdím ke svému servismenovi, značkovým servisům nedůvěřuji.
Jinak spojka i tlumiče původní a zatím nepotřebující výměnu. Pokud jsem na něco zapomněl, dotazy zodpovím diskuzi.
Pokud bych měl dnes koupit stejné auto určitě bych neváhal. Bohužel se již myslim od roku 1998 nevyrábí.
KladyZápory
Prostor Horší trakce na sněhu
Spotřeba Koroze lemů
Pohodlí Vrzající sedadlo řidiče
Spolehlivost Žádný airbag
  





Spolehlivost1
Provozní náklady1
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
4
design
4
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
4
jízdní komfort
5
ovladatelnost
5
prostornost
5
pružnost motoru
5
řazení
5
řízení
5
sedadla
3
spotřeba
5
výhled z vozu
3
zavazadelník
4
celkové hodnocení - průměr:
4.43
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Roadmaster, 21.01.2006 10:51
Mám Sierru 2,0i DOHC Ghia hatchback a s lehkou nohou jsem v létě jezdil štreky za 7,3 l/100 km. Pokud jezdíte se Scorpiem ještě za míň, pak gratuluji! Motor je to fantastickej, malé srovnání s šestnáctiventilovou jednotkou 2,0i z Mondea: ve srovnání s dvoulitrem ze Scorpia, resp. Sierry, mají téměř shodný točivý moment, okolo 175 N.m. Sierra jej však dosahuje při 2 500 ot./min, kdežto Mondeo až při 4 000 ot./min! Takže proto ta pružnost. Se zadním náhonem zažijete v zimě spoustu legrace, ale opatrně s plynem. Díky rovnoměrnému rozložení mezi přední a zadní nápravu jsou jízdní vlastnosti lepší než u předokolek, trakce je samozřejmě horší. Ale dobré pneumatiky a sada řetězů v kufru - ideál.
Marcel, 22.01.2006 09:14
Reaguji na předešlé texty o Scorpiu 2,0i DOHC a musím vše jenom potvrdit. Vlastním Ford Scorpio 2,0i DOHC, r.v. 1993, sedan, dovezl jsem si ho asi před rokem a půl z německa. Měl najeto poctivých 230 tis. km a nyní po připsání dalších 20 tis km jsem s ním naprosto spokojen. Používám vozidlo každý den pro dojíždění do práce a převážně v dálničním provozu držím spotřebu v pohodě do 8 l/100 km. Je to naprosto nenáročný pohodlný kočár a navíc se mi tento kufrový model moc líbí. Náhradní díly jsou dobře k sehnání a i nové neoriginální díly jsou za dost dobré ceny. Např. nový zadní díl výfuku jsem pořídil za 1.200,- Kč, jinak měním jenom olej, filtry, svíčky a to stačí. K tomu všemu se pořizovací cena takovýhleho Scorpia v německu pohybuje do 1000 EUR, takže se všemi náklady okolo máte za cca 40.000,- Kč fakt spolehlivý, nenáročný a pohodlný auto.
Radek, 22.01.2006 16:06
Tento starsi model lze sehnat do 1000 EUR. Akorat ze nelze prihlasit. Jedine na prestavbu.
Lojza, 24.03.2006 14:29
Mame neco podobnyho z roku 1993, ale hatchback, ktery mi prijde rozhodne nejhezci (a nejtypictejsi) vedle nudneho sedanu a oskliveho kombika. Nemuzu rict, ze by byl bezporuchovy a ani ze vsechny dily jsou levne, napr. predni svetlomety na tenhle rocnik lze sehnat jen original BOSCH a stoji 7-9 tisic, coz mi neprijde jako lidovka (za 2 nove svetlomety se to auta da poridit dneska cele
anonym, 24.08.2007 08:57
Měl jsem Scorpio, rv89, 2.0 88kW, sice jen 15 měsíců ale za tu dobu jsem se přesvědčil že je to moc fajn auto. Ve většině zkušeností souhlasím s autorem, spotřeba byla cca 8.5 kombi a na kochací projížďce po letních okreskách dokonce 6.7 l/100km. Problémy byly pouze s korozí zadních lemů, oprava i s lakem cca 2500, odešla mi palivová pumpa-cca 2000(dal jsem tam z Focuse), a zarezlé zadní brzdiče-na vrakovišti á 500, jsou shodné pro všechny Scorpia. Koupil jsem ho v roce 2000 za 27tis kč, z nouze, na lepší nebylo, a nakonec jsem se ho nechtěl zbavit, byl jsem s ním moc spokojený. Mé dilema vyřešil couvající autobus který mě přehlédl a tlačil asi 15 metrů. Scorpio je i dnes auto které každého dostane vnitřním prostorem i jízdními vlastnosmi, co se týče spolehlivosti tak DOHC motor je na tom asi nejlépe, šestiválce jsou žravé a nafta není Ford motor ale jakýsi Ital, který životností nevyniká-konkrétně 2.5TD. Problémy s korozí jsou u takto starého auta běžné, ale fakt že to bylo první sériově vyráběné auto s ABS hovoří o lecčems. Kdybych se dostal do fin. problémů a řešil koupi auta do 20ti tisíc asi bych do něj šel znovu. Tomáš

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
související články
Opel Corsa 1.2, 14.01.2006
Audi 100 C4, 13.01.2006




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.